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铺架工程质量控制要点一、架梁质量控制要点；二、铺轨质量控制要点；三、铺设道岔质量控制要点；四、荒道拨移质量控制要点。本课件提纲1、成品梁出厂时应有标牌，应附有制造技术证明书。无合格证或复查后发现质量不合格的梁，不能架设。2、桥梁配件齐全，质量符合标准，应捆放于梁顶，随同梁车发运。垫圈及螺帽应分别拧在U形螺栓及支座螺栓上，并涂油包扎。支座应预先上好，桥面道碴厚度不少于150mm，单梁片道碴宽度不少于600mm。一、架梁质量控制要点3、架梁前，应先进行线路与桥梁墩台的交接桩，质检员检查桥墩、台中线、支座十字线等是否已画在墩台垫石顶面上、位置是否正确，垫石顶面是否平整；锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；桥台挡碴前墙和墩台顶帽有无外露钢筋。4、线下施工单位应向铺架施工单位提供：变更设计情况、施工缺陷和有关架梁的注意事项、桥头填土施工记录及密实度检测记录。一、架梁质量控制要点5、架梁前检查桥头填土和线路质量，如不符合要求，应采用有效方法实施桥头线路压道，以保证架梁安全。6、支座安装就位应符合以下要求：（1）支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面放出的十字线相垂直、重合。（2）梁端伸缩缝、梁片间隙应符合规定尺寸。一、架梁质量控制要点（3）在保持梁梗垂直的前提下，梁片间的间隙应符合规定。如梁梗竖直检测存在困难，可检测梁底是否水平，梁底面与水平面间允许误差为1‰。（4）桥梁支座固定端、活动端位置应符合规定。（5）支座底面与墩台支承垫石顶面密贴，上座板（顶板）与梁底保持密贴，支座中心线与墩台十字线保持重合的条件下进行调整，无“三条腿”现象。一、架梁质量控制要点序号项目容许偏差（㎜）1纵向错开一般墩台≤2030m以上高墩台≤152横向错开一般墩台≤1530m以上高墩台≤103两端支座中线间的横向距离误差误差与桥梁中线对称＋30－10误差与桥梁中线不对称＋15－10一、架梁质量控制要点调整后的支座中心线与墩台十字线间的错动量，和同端两片梁支座中心线间横向距离的误差不应超过下表范围：（架梁时易发生支座看似按规定落好，但钢丝绳摘掉之后梁片发生倾斜而返工；支座在基地安装出现：支座固定端与活动端相互错误，或前后端支座出现同型支座而返工。待横隔板焊接之后增加返工难度。在此要求，由责任工班负责返工，质检员登记各端落梁人员名单备查，处罚由主要负责人承担。）一、架梁质量控制要点7、支座安装步骤（1）依据架梁方向先在龙门吊处将梁两端支座安装在梁底，在架梁梁底落至距离支承垫石50cm左右时，安装上下支座板严禁拆开安装。（2）垫石顶面铺垫一层厚25mm左右的M50干硬性砂浆，砂浆顶面的标高与支座底面的设计标高相同,砂浆应砸实，顶面要求平整，其高差不超过2mm。一、架梁质量控制要点（3）梁片到达安装位置后，待梁落至距离支承垫石顶面15cm时将螺栓套筒对准支座底钢板螺栓孔，安装垫圈，拧紧螺母。（4）梁片接近支承垫石顶面设计位置时，调整好梁片及支座轴线的位置，符合要求后将梁片和支座落于砂浆垫层上。（5）检查支座底板四角的高度，最大相对高差值不得大于2mm。一、架梁质量控制要点（6）在地脚螺栓孔内灌以不低于M50级的砂浆，砂浆强度达到其设计强度的70%后，拧紧地脚螺栓螺帽。（7）待梁间横向张拉及压浆完成后，拆掉临时连接板和临时固定挡板。（8）用酒精或丙酮擦净不锈钢板和支座上的尘土，检查支座的安装位置是否正确，所有支座螺栓是否已经紧固。然后安装密封橡胶和钢围板，对支座底面四周的砂浆进行整固，并将墩台表面清理干净。一、架梁质量控制要点8、焊接横隔板要求（1）焊接横隔板前，应清除横隔板混凝土残渣、油污、铁锈，焊条质量符合规定标准，焊缝要饱满、连续、均匀，不得有裂缝、气孔等缺陷，保证焊缝高度8mm。（2）焊接后敲去焊渣，检查质量，发现不合格时应立即补焊。一、架梁质量控制要点（电焊亦由质检员现场检查并登记施焊人员名单，原则上由施焊人负责返工，同时亦处罚工班长、质检员、施焊人。）一、架梁质量控制要点9、横向联结施工步骤穿横向预应力钢铰线→绑扎桥面、中间隔板钢筋→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土（达到设计强度）→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→使用881—1型聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层→浇筑保护层。一、架梁质量控制要点10、横向联结注意事项（1）应保证同一孔T梁龄期不超过6d，同一孔横隔板、桥面板预留孔在同一轴线上。（2）横隔板及桥面板接缝处的预留波纹管应插入T梁预留孔道内30mm以上，孔道对接处应密封。（3）T梁隔板接缝处混凝土应凿毛，灌注混凝土前应充分湿润。混凝土搅拌、运输、灌注、振捣、养护应符合验标。一、架梁质量控制要点（4）拆模时混凝土强度不得低于混凝土设计强度的60%。11、桥面铺轨，梁顶道碴厚度不得超过150mm，宽度不小于1200mm，轨缝、轨距应符合验标。一、架梁质量控制要点12、桥面系安装要求（1）挡碴墙、电缆槽、接触网支座、步行板支座、步行板、人行道、栏杆或声屏障、泄水孔、伸缩缝和接地措施施工应符合铁路混凝土施工标准的有关规定，梁体桥面接触网支柱支座处应按设计要求进行局部加固。（2）两侧人行道栏杆或声屏障内侧间距应符合设计要求，铺设平齐、稳固、无损坏，板间空隙应均匀，人行道栏杆平直且扶手高度一致。一、架梁质量控制要点（3）泄水孔应符合设计要求，位置准确，安装牢固。底座预埋的泄水管应与桥面排水系统相连。（4）梁端伸缩缝预埋钢板位置准确，边块压榫头密贴，橡胶止水带与边压块无缝隙，橡胶止水带外形尺寸符合设计要求，盖板平整。一、架梁质量控制要点13、铺设桥面轨应符合铺轨质量要求。但应做：先盖好纵横向防水板,平整桥面道碴,消除硬弯、反超高、三角坑等,并将枕木头下面应用道碴串实,不得悬空。一、架梁质量控制要点14、架梁后续工序（1）灌注锚栓孔砂浆。（2）灌注横隔板混凝土。（3）个别小跨度桥梁下座板与垫板间的焊接。（4）修补因架梁造成的缺陷,如填补千斤槽、顶梁凹槽、修补因碰撞压产生的混凝土破块裂痕等。（5）安装整理支座围板和防震环。一、架梁质量控制要点（梁体混凝土破损深度超过50mm露出钢筋的应作记录,并报经有关人员会同检验后再行修补。梁体破损及修复经过的书面记录应随竣工资料一起移交,供养护人员参考。）一、架梁质量控制要点1、应按照线下施工单位提供的中线桩（或枕端白灰线）进行轨排铺设，轨排中心线偏差≯30mm。2、根据铺轨的气温、轨温资料按照轨缝计算公式计算预留轨缝。二、铺轨质量控制要点3、轨缝计算（1）计算轨缝a=0.0118（Tmax－t）L－c其中：a——预留轨缝，如为负值按零计（mm）Tmax——最高轨温为历年最高气温加20℃，300米以上的隧道不加。T——铺轨时轨温。随铺轨进程每2小时测一次（℃）C——钢轨接头阻力及道床阻力限胀长度（mm）L——一根钢轨长度。（m）二、铺轨质量控制要点（2）设置轨缝轨道铺设时实际设置轨缝，应根据轨排铺设时中心偏移量及碴带平整度，适当调整加大，加大值不宜大于2mm。（轨缝控制实行“双控、双把关”，上临时接头人员为第一控制人,掌握标准轨缝的第一关;质检员为第二控制人,掌握信息反馈、监督轨缝的第二关。）二、铺轨质量控制要点（质检员每一小时量一次轨温,根据轨温计算当时铺轨轨缝的大小,实际预留轨缝可以比计算轨缝大1～2mm,及时报告工班长及上临时接头人员掌握轨缝。）二、铺轨质量控制要点铺轨时可使轨缝有一点误差,但要求在铺下一节轨排时调整过来,不可累缝。做法:（1）先将轨缝卡卡在一股钢轨轨缝上,将此股钢轨鱼尾螺栓上紧,再进行摆头作业,控制另一股钢轨轨缝,上紧鱼尾螺栓后,先落3、4号吊钩,再落1、2号吊钩。二、铺轨质量控制要点（2）当线路方向不正时,为防止摆头将轨缝重新拉开或挤死,待接头鱼尾螺栓上紧后,可将吊钩全部摘下,铺轨机前进至两对轮对压上新铺轨节后,再将轨排吊起,重新摆头就位。摆头作业时,铺轨人员用橇棍配合拨道。二、铺轨质量控制要点4、轨排扣配件齐全，并安装正确。轨面高程、轨道中线、线间距偏差不大于允许偏差的1.5倍。允许偏差：轨道中线与设计中线差为30mm，线间距差为0~+20mm，轨面高程一般路基为±20mm。二、铺轨质量控制要点5、安装鱼尾板及接头螺栓技术要求（1）按规定尺寸放入轨缝卡片,正确预留轨缝.由于长途运输和经过曲线时,轨头可能产生不方正现象,铺轨时,需要方正歪斜的轨枕。轨缝质量应符合上述规定。（2）接头配件事先涂油.垫圈开口朝下,开口朝上者不得超过2%。二、铺轨质量控制要点（3）拧紧接头螺栓,鱼尾板全部落槽。鱼尾螺栓扭力达到600N/m以上。（4）接头处轨面高差和机警横向错牙,新轨不得超过1mm,旧轨不得超过2mm。（5）鱼尾板与钢轨应密贴,螺栓全部穿好,并先上紧两个螺栓,在任何情况下,轨缝都不得超过构造轨缝和三个瞎缝存在。二、铺轨质量控制要点1、应提前进行配件清点，检查验收道岔部分的轨料、扣件、枕木等，无破损者方可使用。2、道岔铺设须严格按照道岔铺设标准图进行，道岔铺设应先铺直股，后铺曲股，枕木应一端取齐。单开道岔岔枕一般取直股外侧铺设整齐。3、道岔铺设后，道岔各项技术指标均应符合图纸及规范要求。三、铺设道岔质量控制要点4、铺放轨枕前，底部道碴顶面取平，轨枕间距严格按图纸及规范要求铺设，方枕完毕后方可上道碴。5、道岔的类型、规格和质量符合设计要求和产品标准规定，岔枕的类型、规格、质量、铺设数量和布置符合设计要求，道岔基本轨、尖轨、辙叉及配件、道岔转辙器安装后符合设计要求，道岔全长偏差≤±20mm，锁定轨温与相邻轨条≤5℃。三、铺设道岔质量控制要点6、道岔轨道中心线与连接轨道中心重合，零配件安装正确齐全，标记正确、齐全、清晰，螺栓扭力矩、各部分允许偏差符合设计要求。7、道岔静态平顺度、铺设精度符合设计要求，道岔轨面应与线路平顺连接，高程允许偏差符合规定（有碴道床上±20mm，建筑物上±10mm）。三、铺设道岔质量控制要点三、铺设道岔质量控制要点三、铺设道岔质量控制要点有缝道岔紧固螺栓扭矩应为100～120N·M，扣件螺栓扭矩为：Ⅰ型弹条扣件扭矩为80～120N·M，Ⅱ型弹条扣件扭矩为100～140N·M，道岔各类螺栓丝扣均应涂有效期不少于2年的油脂，各种扣件安装不良率不超过8%。接头螺栓扭矩不小于500N·M。辙叉间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，护背距离（翼轨作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm。三、铺设道岔质量控制要点1、荒道拨移应紧跟铺轨作业，快速整修、提高铺轨质量、保证铺架设备安全通过。重点是:拨正线路,平顺桥头,使轨道方向大致顺直,消灭反超高和三角坑,加强桥面、道口、道岔及路基分界处等薄弱部位的整修,补齐配件,抽换已失效轨枕,按规定力矩复紧一遍接头螺栓和其它收尾工作。四、拨移荒道质量控制要点2、要求轨道中心线与线路中桩的误差不大于2cm。3、铺轨后10天内,应按规定力矩复紧一次螺栓,螺母力矩必须符合规定要求。4、配件补充齐全,安装正确有效。5、线路无反超高和三角坑等危及行车安全的因素存在。四、拨移荒道质量控制要点课件结束谢谢大家！