车载信息服务系统

车载信息服务系统（Telematics）提纲一、车载信息服务系统行业背景二、车载信息服务系统商业模式分析三、长安车载信息服务系统开发思路一、车载信息服务系统行业背景1.车载信息服务系统概述给整车厂带来的好处车载信息服务系统英文Telematics，是指基于车载影音信息系统平台，通过接入无线网络、利用配套服务体系开展的车载综合服务,车载信息服务系统的核心是TSP(Telematicsserviceprovider车载信息服务系统服务提供商）。车载信息服务系统主要功能：远程诊断和救援、导航服务、安防监控、资讯服务、娱乐服务、通信服务给客户带来的好处：应用最新的电子及网络通信技术，为提升车辆安全、舒适、人性化、智能化带来一条新的途径，也为车辆服务提供新的增值点。车载信息服务系统应用服务的六大主要业务划分通信服务娱乐服务资讯服务安防监控导航服务诊断救援语音通话在线音乐天气预报车内监控一键导航远程维护短信/彩信在线影视股票信息车辆报警交通信息远程诊断其它……其它……实事新闻车门应急开启音控领航远程救援移动SNS车辆追踪地图更新紧急通报预定服务其它……停车位置提示检测报告其它……其它……碰撞自动求助其它……用户信息数据库车辆信息数据库（CRM、VRM）AAA认证计费扩展服务接口地理信息GIS内容管理和分发TSP业务平台车载信息服务系统用户终端车载信息服务系统扩展应用服务旅游娱乐道路救援车辆诊断安防警报视频监控车载信息服务系统无线通讯网络扩展服务提供商提供业务支撑和服务体系支撑，包含所有的后台系统。系统信息中转的核心和枢纽。现有的无线运营网络平台面向用户服务的第一界面，也是系统服务和信息流的起始点必须由整车厂自建3.车载信息服务系统整体架构（1）全球车载信息服务系统产业规模发展和预测（包含后装）①全球车载信息服务产业快速增长，从2007年开始每年的增长率都超过30%，预计在2011年增长率达到40%以上，产值达627亿美元。②全球车载信息服务产业主要集中在发达国家，中国处于起步阶段，市场潜力巨大。4.车载信息服务系统行业发展情况（2）国外主要车厂车载信息服务系统服务开展情况①国外主要汽车厂商都有各自运营成熟的的车载信息服务系统，并且商业模式各有不同，其中一整车厂为主导的模式居多。②欧美车载信息服务系统偏重导航和救援，而日韩该系统应用项目比较完善（六大业务均包含），已经走在车载信息服务系统行业前列。汽车生产商服务名称商业模式备注OnStar服务以车厂为主导北美最大TSP服务商Sync服务1.0/2.0/3.0以车厂为主导与微软联合开发的Sync系统ConnectedDrive服务以车厂为主导Inter-navi服务以车厂为主导以导航为主CarWings服务以车厂为主导G-BOOK服务车厂与运营商合资丰田与KDDI（电信企业）Mozen服务车厂与运营商合资现代与KTF（通信运营商）Comand集控系统服务车厂与运营商合资奔驰与德国电信合作TegaronTelematicsGmbh车厂与运营商合资克莱斯勒与德国电信合资ATX服务第三方TSP美国出现最早的专业TSP①国内各大主要汽车厂商都在积极地推进车载信息服务系统系统应用，合资品牌利用自身具有的国外运营优势已经走在了市场前列。②从车展目前情况看，长安、一汽、上汽将会处于自主品牌前列。（3）国内车载信息服务系统系统应用推广情况车厂时间应用推广情况服务项目车型商业模式合作方责任分工收益划分广汽丰田2009.3.25第三方TSP广汽丰田北京95190信息公司中国电信（3G）丰田负责要求制定。中国电信负责基础通信。95190负责管理和运营。丰田促进汽车销量95190向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用中国电信收取通信费用安防、导航、资讯、诊断。雷克萨斯RX350新凯美瑞240V广州本田2009.6第三方TSP广州本田车灵通(后装)中国移动(2G)车灵通负责终端开发及服务运营。移动负责通信线路。广州本田促进汽车销量车灵通向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用中国移动收取通信费用车辆被盗追踪第八代雅阁上海通用2009.12.6合资TSP上海通用安吉星（通用OnStar、上海汽车、上海通用2007年合资建立）中国电信(3G)安吉星负责整体服务的开发和运营。中国电信负责基础通信线路。上海通用促进汽车销量安吉星向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用中国电信收取通信费用安防、导航、资讯、诊断。凯迪拉克上海汽车2010.3第三方TSP上海汽车中科博泰中国联通(3G)中科博泰负责服务开发及运营联通负责通信及呼叫中心上海汽车促进汽车销量中科博泰向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用中国联通收取通信费用第一期推出导航、资讯、娱乐、通信服务荣威350现代2011第三方TSP现代北京95190信息公司中国电信未定未定未定未定上汽集团未定合资TSP上汽集团安悦先锋（上汽与日本先锋2009年合资）中国联通(3G)安悦先锋负责终端及实时交通服务开发及管理运营中国联通提供通讯、资讯娱乐等服务未定未定未定车载信息服务系统行业的主要驱动因素北美：1995年3月美国制定了“国家智能交通系统项目规划”；欧洲：欧盟委员会建设欧洲的交通网络日本：《推进日本智能交通系统总体规划》和VERTIS总体设计；中国汽车消费者的关注点也逐渐从单纯的购买汽车、使用汽车转移到对汽车消费后续服务及配套服务的需求上通过服务来拉动产品销售的营销方式成为中国汽车产业迈上更高一级台阶的重要手段,G-BOOK、ONSTAR启动中国汽车Telematics产业温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中强调“要高度重视新能源，着力突破物联网关键技术”,Telematics系统做为物联网在汽车行业的一种行业应用，必将随着物联网的不断实现而日趋迫切工信部信息化推进司董宝青副司长指出，车载智能通信系统及相关信息服务，应成为电信业加快业务转型，服务“两化”融合的一个优先领域2009Telematics@China高峰论坛一致认为：2009年是中国telematics产业元年向中国汽车市场引入Telematics服务已经开始成为众多整车厂中国战略的重要内容Telematics在欧美日韩整车上的应用已很普遍，市场也比较成熟市场驱动政府引导中国车市Telematics近两年将得到快速发展，长安应迅速跟进，在该领域占据一席之地。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》、《信息产业科技发展“十一五”规划和2020年中长期规划纲要》、《国家“十一五”科学技术发展规划》、《新能源汽车准入标准》、《国家产业技术政策》二、车载信息服务系统商业模式分析车载信息服务系统主要商业模式分析运作模式运作方法（含价值流）优势劣势成功案例车厂与通信运营商合作汽车厂商与通信运营商合资成立TSP整合车厂、通信运营商两大关键优势资源，运营成本低，提供多层次多样化服务，盈利方式多样化受到车厂品牌限制丰田G-book车厂为主导汽车厂商自建TSP依靠车厂优势资源，通过提供增值服务增强车厂竞争能力，通过提供服务扩大车厂收益。资金投入大，运营成本受通信运营商限制。通用Onstar通信运营商为主导通信运营商自建TSP依靠通信运营网络优势资源，通过提供增值服务增强运营商自身竞争能力，通过提供服务扩大收益。运营受车厂限制，无法提供与整车结合比较密切的服务（远程诊断及救援等）韩国SKTelecom(电信公司)entrac服务。第三方公司第三方TSP公司服务项目灵活多样，市场需求反映迅速，市场前期可提供快速市场切入资源。不占有关键资源，运营/服务成本高，随着车厂与通信运营商进入市场生存空间被压缩美国ATX三、长安车载信息服务系统开发思路1.与各部分供应商交流及合作状况通信运营商中国移动：进行了多次交流，提出了初步的方案和合作建议，但就部分细节问题，仍在进一步交流；中国联通：尽心了多次交流，提出了比较详细的方案和合作建议，并协助长安完成B206车展概念车车载信息系统；中国电信：未与长安进行交流；TSP（telematics服务提供商）95190：进行了交流，提出初步的方案和合作建议；远特通信：进行了多次交流，提出了较为详细的技术方案和初步的合作建议，并协助长安完成B206车展概念车车载信息系统；终端供应商体系内：仅有好帮手进行了开发，但不能满足车展要求，目前仍在进一步开发；体系外：远特通信协助长安完成B206车展概念车车载信息系统终端开发；长安车载信息服务系统当前总体开发状况车载信息服务系统终端车载操作系统车载通信网络接入系统车载语音识别系统故障诊断/维护系统车载通讯总线系统车载导航系统蓝牙通讯系统FM/AM广播接收系统多媒体播放系统长安车载信息服务系统开发状况已大规模应用在长安量产车型上的功能已经开发完成处于验证阶段。完成初步样机开发，应用于北京车展TSP服务提提供商通信运营商汽车厂商终端由于体系内供应商无法满足车展推出车载信息服务系统的时间要求，在体系内供应商继续进行开发的同时，与远特通信、联通仅针对车展B206概念车进行合作，并完成初步样机开发(38项功能中，实际实现22项，实现演示10项，暂未实现6项)，应用于北京车展。长安车载信息服务系统市场主要商业运作模式分析长安采用的运作模式运作方法盈利方式服务专业化国内成熟度实施周期长安预计投入（含费用分解）实施难度长安与通信运营商合作长安与通信运营商合资成立TSP整车销售、终端销售、售后服务、信息服务专业的整车，通信，信息服务。★24个月服务5万辆车（.第一年投入：1350万）不含通讯,服务费★★★长安为主导长安自建TSP整车销售、终端销售、售后服务、信息服务专业的整车服务。★32个月服务5万辆车（第一年投入：3040万）不含通讯，服务费★★★★通信运营商为主导通信运营商自建TSP整车销售、终端销售、专业的通信，信息服务★☆通信运营商开通服务时间服务5万辆车（第一年投入：终端开发500万）。客户每月每车通讯、服务费150元，可提供全面车载信息系统服务★★☆第三方公司第三方TSP公司整车销售、终端销售、根据现有资源提供整车，信息服务★★☆12个月服务5万辆车（第一年投入：终端开发500万）。客户每月每车通讯、服务费90~150元，提供部分车载信息系统服务★☆长安车载信息服务系统业务通信运营商的选择（1）网络选择2G网络3G网络系统容量主要满足语音通信满足大数据量的数据通信技术成熟度★★★★★WCDMA：★★★★★TD-SCDMA：★★CDMA2000：★★★★实际传输速率20-120Kbps2-14.4Mbps全球商用情况全球广泛应用WCDMA：335张商用网络TD-SCDMA：中国移动CDMA2000：62个国家可提供业务范围彩信、WAP浏览可视电话、浏览、移动电视、移动音乐、手机炒股、手机银行等众多业务应用领域小数据量传输大数据量传输；向下兼容2G网络商用时间上世纪90年代末2000年左右服务费用