配送服务

配送服务定义配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。内容配送=物流+商流配送与物流的区别从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。配送与商流的区别物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。配送分拣活动认识配送的内涵从配送的实施形态角度，表述如下：按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。1．整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。2．配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。3．配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。4．配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。配送以用户要求为出发点。“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送控制用户，不能利用配送作为部门分割、行业分割、割据市场的手段。6．概念中“以最合理方式”的提法是基于这样一种考虑：过分强调“按用户要求”是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，必须以“要求”为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。一、城市配送物流基础设施现状1.机械化和信息化的城市配送设施少。在全国大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。2.自用配送点较多，公用太少。据初步调查，浙江的城市配送中大约60％以上是自营配送，所以配送网点很大一部分是企业自用，面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高，设备闲置严重。3.城市配送通道缺少，设置不合理调查发现，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，配送拥堵现象突出，配送运输通道不畅通。同时在很多地方没有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。二、城市配送物流发展面临的新问题1.城市化进程的加快和交通拥挤问题的加剧，对城市配送提出了更高的要求。一方面，城乡一体化以及城市范围的不断扩大，使得城市配送区域不断加大，配送需求量的需求不断加大，需要投入更多的配送车辆来完成配送；另一方面，城市严重的交通拥堵问题，使配送效率大大降低，而配送企业为提高配送服务质量，满足配送要求，又需要投入配送车辆，配送车辆的投入又加剧了交通拥挤。2.企业对最终一公里配送的重视程度提高供应链管理的实施，使企业更注重交付效率与效果，而大量干线的运输与配载的效率再提升的空间很小，而作为最后一公里的配送由于直接面对客户，直接影响到产品服务与配送时间效率，也就直接关系到企业的市场发展和企业效益，所以重视程度得到很大提高。3.需求的多样化加大城市配送组织的难度城市配送由集中的城市配送需求（如超市配送）向集中与分散（如个人）共存的城市配送形式转变，现在由于网上购物、商务活动以及生活需求的多样化等原因，快递以及配送增值服务的需求量不断增加，配送品种多、配送需求量波动大、配送需求点多面广，所以合理化的城市配送组织难度加大。4.不规范的配送企业竞争扰乱配送市场由于原来的城市交通管理重点放在城市客运上面，对城市配送的管理和引导不够，城市配送企业的发展完全依靠市场引导，而在城市配送市场中的供给主体差异大、数量多，造成城市配送供给市场中配送企业间的竞争不断加剧、配送市场中的黑车运营与配送公司间的不规范竞争矛盾逐渐凸显，不规范的竞争与不公平竞争扰乱了整个配送市场秩序，阻碍了城市配送物流市场的健康发展。5.配送的发展须借助现代化物流信息技术城市配送越来越多的借助信息管理系统、仓储系统、个人终端系统等电子系统以及先进的配送车辆来完成配送。信息技术的应用，能保障配送的及时性、提高安全性与准确性，进而提高配送服务的品质，相应的传统的配送手段、工具必将被城市配送的发展所淘汰。沃尔玛的配送服务案例在美国本土，沃尔玛做自己的物流和配送，拥有自己的卡车运输车队，使用自己的后勤和物流方面的团队。但是在国际上的其他地方沃尔玛就只能求助于专门的物流服务提供商了，飞驰公司就是其中之一。飞驰公司是一家专门提供物流服务的公司，它在世界上的其他地方为沃尔玛提供物流方面的支持。飞驰成为了沃尔玛大家庭的一员，并百分之百献身。为顾客提供快速服务。在物流方面，沃尔玛尽可能降低成本。为了做到这一点，沃尔玛为自己提出了一些挑战。其中的一个挑战就是要建立一个“无缝点对点”的物流系统，能够为商店和顾客提供最迅速的服务。这种“无缝”的意思指的是，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接。沃尔玛之所以能够取得成功,还有一个很重要的原因是因为沃尔玛有一个自动补发货系统。每一个商店都有这样的系统，包括在中国的商店。它使得沃尔玛在任何一个时间点都可以知道，目前某个商店中有多少货物，有多少货物正在运输过程中，有多少是在配送中心等。同时补发货系统也使沃尔玛可以了解某种货物上周卖了多少，去年卖了多少，而且可以预测将来的销售情况。沃尔玛还有一个非常有效的系统，叫做零售链接系统，可以使供货商们直接进入到沃尔玛的系统。任何一个供货商都可以进入这个零售链接系统中来了解他们的产品卖得怎么样，昨天、今天、上一周、上个月和去年卖得怎么样，可以知道这种商品卖了多少，而且可以在24小时内就进行更新。供货商们可以在沃尔玛公司每一个店当中，及时了解到有关情况。案例分析：沃尔玛公司作为全美零售业年销售收入位居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要著称，这与沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统并实施了严格有效的物流配送管理制度有关，因为它确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。经验总结从沃尔玛的成功中我们可以得出以下几点经验：1.注重与第三方物流公司形成合作伙伴关系2.挑战“无缝点对点”物流系统3.创建自动补发系统4.建立零售链接系统物流配送服务—以上海百大配送为例前言：上海百大配送，以其独特的信息交换处理中心为技术支持。社会资源整合的投递站为系统网点支持。IS09002体系为管理支持而形成的第三方物流末段服务模式，在中国第三方物流领域独树一帜背景1随着我国零售商业市场对外资开放，卖方市场向买方市场的转型，国内传统的国有大型商业零售企业受到外资大型超市和小摊贩的双重挤压，经营日益困难全球电子商务的迅猛发展，商品流(送货到户)和资金流(交易结算)却成为其巨大的瓶颈现代物流具有巨大的市场潜力，第三方物流末段服务的市场空白为企业的发展提供了良好的机遇基本思想1组织具有实战经验的专家队伍进行市场策划和开发;在全国主要大中城市设点布局并通过现代通讯和电脑技术组成网络2在市区内建立一系列属地配送点，用网络连接，当消费者通过电话。互联网。传真等形式提出服务请求时，由调度中心调度，配送点送货(服务)上问。具体手段1变传统的坐商为行商，缩短厂商和最终消费者的时空距离直拨配送业是为牛产厂商和最终消费者提供信息平台和物流沟通渠道。它可将大型配送中心及量贩店的货物送到百姓家中，也可直接为品牌商提供现成的市场营销网络。2紧随高新技术发展，市场潜力巨大直投配送亦为在世界范围内急剧发展的电子商务(电话。网上购物)做下游服务，解决其送货和结算问题3创造大量就业机会，降低人工成本上海百大配送通过此一新业态的创建，安置大量下岗职工，既帮助政府排忧解难，为本地社会安定和经济发展做贡献，同时又有力地配合了上海百大配送的企业收购兼并业务。4与现代信息技术紧密结合，节约时间和人工费用并降低管理成本上海百人配送通过与国家重点实验室的合作，设计开发出一套信息平台软件，可以大大缩短信息传输时间，提高自动化水平，减少管理层次，提高工作效率和降低差错率。上海百大配送直投配送网络运作方式1做好基础管理工作上海百大配送在信息平台技术、管理技术筹措，特别是管理队伍的培训等方面做了大量工作，积累了成功经验。2积极向外扩展上海百大配送首先抢滩上海，收购了上海特能市场推广有限公司，开创了云南企业收购上海企业的先河。3发挥购并优势，进行低成本扩张上海百大配送的控股公司利用其丰富的人才资源和昆百大的支持土地重组变现。国内过剩设备境外投资及企业产权重组、机制更新等方面形成了一套完整的资产重组模式和能力4吸引战略合作伙伴上海特能己引起了境内外投资机构的注意，今年4月获得了上海创业投资和北京联办投资的联合注资公司的关注，明年第一季度着手开始私募工作，争取2001年上半年完成公募，以支撑该业态迅速发展的大量资金需求。5准确定位，积极开拓建立全国性的直拨配送网络，是一次结合现代信息技术手段而进行的商业业态变革，其目的是通过建立信息平台。分销管道和配送队伍，为厂商提供高效。便捷。低成本的高速公路，缩短厂商和直接消费者的时空距离，提高全社会的资源利用效率上海百大配送的信息系统1强大的技术平台支撑2扁平式智能管理3开放式多渠道信息输入4适时无误的信息传输5迅捷准确的响应执行6控制区域的无限扩展7系统信息垄断独占有关分析数据等是系统垄断独占，独自享有的，这将使得系统的不断增值成为现实。海尔集团配送案例代表企业：海尔1999年海尔成立了物流推进本部，之后多次对物流系统进行调整，如创造出了充分体现现代物流特征的“一流三网”，从而是海尔物流成为了国内自营物流的典范。尤其是在企业内部物流和整合采购资源方面成绩斐然，基本实现了其希望的零库存、零距离、零运营资本的三零目标。特色点评：海尔为其他家电企业树立了榜样，但我们也应该注意到，海尔这种自建物流网的自营物流模式并不一定适合于其他家电企业。毕竟其庞大的网络建设费用和网络维护运营费用是一般企业无法承受的。适合自己的模式，才是最好的模式。内向物流海尔市场链流程再造与创新过程中，JIT采购配送中心整合海尔集团的