高速公路服务区规划研究

高速公路服务区规划研究作者：张文成学位授予单位：长安大学相似文献(10条)1.期刊论文鲍艳君.BAOYanjunA2沪芦高速公路南芦服务区设计浅析-中外建筑2008(10)高速公路的服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所,是高速公路必不可少的配套设施.本文通过A2沪芦高速公路南芦服务区工程的创作实践,简要介绍了服务区的总体布局、场地的交通组织及建筑设计,并结合目前私家用车的不断增加与自驾车旅游业的蓬勃发展,提出将汽车旅馆融入服务区的建议,共同探讨现代服务区新的设计理念.2.会议论文汪宽平.季锦章高速公路服务区问题与对策探讨2005服务区是高速公路重要的配套设施,也是高速公路管理者为使用者提供休息、餐饮、加油、机修等服务的场所,其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路的运营效率和社会效益有着极其重要的作用.国内高速公路的建设一般都同步考虑了服务区的建设,但由于高速公路服务区规划与设计的标准与规范过于简单,只笼统地规定了服务区(停车区)设置的间距,规定了服务区(停车区)的规模,没有考虑交通量及地区差别.不同地区、不同路段,司乘人员对服务区的要求有各自的特殊性.通过对既有高速公路服务区使用情况的调查,发现我国高速公路在服务区规划、服务区规模的选择、服务区内部功能的组合与定位等方面,对各自路段的差异性和特殊性考虑不足.本文试图通过对服务区缺陷与不足成因的分析,探讨优化服务区规划与设计的方法与途径.3.期刊论文崔洪军.刘孔杰.CUIHong-jun.LIUKong-jie基于车辆连续行驶时间高速公路服务区驶入率确定新方法-河北工业大学学报2008,37(6)我国高速公路服务区间距差别较大,而高速公路服务区驶入率与间距关系密切,常用驶入率确定方法难以考虑服务区间距影响.基于高速公路车辆服务需求特征,结合高速公路OD矩阵,运用数理统计方法,建立了服务区车辆驶入率计算的新方法,从而可量化分析服务区间距对驶入率的影响.4.学位论文初梅高速公路服务区设计研究——以沈大高速公路服务区为例2007随着我国高速公路的迅猛发展，作为其重要的组成部分之一——高速公路服务区的设计越来越成为广大工程设计人员所面临的新的设计课题。本文在对高速公路服务区进行大量的调研(主要集中于沈大高速公路新改建的五个服务区)和查阅了大量相关文献资料的基础上，界定了高速公路服务区的相关概念，分析了其所产生的时代背景，阐述了进行高速公路服务区规划设计的意义，并对高速公路服务区内部的各组成部分进行了定性、定量分析，以保证其理论分析的准确度。文中举出了高速公路服务区的个案，加以分析。旨在从理论和实践两个方面对高速公路服务区设计进行探讨和研究。在本文中，首先对服务区这一新兴设计项目的规划设计进行了探讨，从服务区的历史到目前面临的变革做了一个概述。接着对服务区的外部空间和内部空间进行了分析和调查，针对不同功能的使用空间提出相应的设计方法指导，尤其对服务区车辆和旅客两方面分别对应的使用空间，各自不同的使用对象，分别有不同的侧重点。在车辆服务这一方面，主要是针对目前所存在的问题提出相应的设计整合方法：在本文论述中，重点对于服务区交往空间进行分析，由服务区交往空间模式的相关的环境与心理和行为的理论展开，从设计理论上来指导服务区交往空间各类节点设计。在外部交往空间中，着重分析了此类空间的特征，并查阅相关资料提出相应的设计方法；对于内部交往空间则在空间节点方面予以强调，从细部入手，达到为人员增加交往服务，满足广大旅客旅途中的要求。全文分为五章，分别按照高速公路服务区整体规划设计、主要单体建筑设计研究的顺序进行论述。主要内容如下：第一章引言部分对研究的缘起、背景、意义、内容、方法作了简要介绍，主要提出面对我国经济高速发展，高速公路的数量大量增加，服务区规划变革所引起的发人深思的问题，分析问题存在的背景和研究的意义所在。第二章通过对高速公路飞速发展给服务区带来的变化，提出其服务区规划设计与整个高速公路规划设计的关系。提出高速公路服务区的规模等级分类。第三章通过分析高速公路服务区的发展变化，提出其规划设计中两个主要方面——室外空间环境和车辆服务设施的规划、设计要点。第四章主要研究服务区服务建筑的建设问题，对新的问题和现象总结分析，提出新时期服务区服务建筑设计的要点以及值得关注的问题。最后，通过文章的综合分析，提出服务区今后的发展构想：创建绿色的，以人为本，有文化内涵，可持续发展的新型服务区。最后为全文的结论部分。对前文提出的观点进行回顾和总结，并对今后我国高速公路服务区规划建设提出建议。5.期刊论文王小华.曹现迎济菏高速公路服务区设计理念-交通科技2008(4)在参考山东省内外有关高速公路服务区运营经验的基础上,对济菏高速公路服务区的规划布局、建设规模及标准和服务区功能布局等的设计理念进行了阐述,较好地指导了济菏高速公路服务区的设计工作.6.会议论文刘谨.姜理广东高速公路服务区连锁经营信息平台2006广东省高速公路已经基本形成网络,高速公路上的几十对服务区相应地形成了一定的网络规模,服务区的经营管理也逐步走向连锁化和专业化的道路.这就要求有先进的管理信息系统平台来支撑服务区网络化的连锁经营管理,提高对高速公路过往车辆和旅客的服务水平.广东通驿高速公路服务区有限公司根据高速公路服务区的经营特点,正逐步建立广东省高速公路服务区连锁经营信息平台,以提高高速公路服务区的经营服务水平,并拓展高速公路的服务质量和服务外延.7.期刊论文王建伟.汤毅.WANGJian-wei.TANGYi高速公路服务区驶入率的交通势测度模型-中国公路学报2008,21(5)在分析高速公路服务区网络特点的基础上,构造了高速公路服务区网络的交通势,根据交通势理论推导出网络状态下的高速公路服务区交通势测度模型;在分析高速公路服务区需求主体行为特征的基础上,说明了驶入率产生的内在机理,揭示了不同驶入率类型的服务区在高速公路网上的分布规律;最后根据2006年河北省高速公路服务区驶入率数据的分析结果,对该交通势测度模型进行了验证.结果表明:高速公路服务区网络具有场系统特征;交通势测度模型可较为准确地给出高速公路服务区驶入率,为高速公路服务区规模的设置提供了依据.8.学位论文张全胜高速公路服务区产业开发研究2009自从1988年我国第一条高速公路--沪嘉高速公路建成通车以来，我国高速公路建设得到飞速发展。截止2008年底，高速公路通车里程已达到6.03万公里，仅次于美国。相比之下，我国高速公路服务区产业的发展却显得尤为缓慢，服务区的经济功能没有得到应有的发挥。为了提高高速公路服务区经济效益和社会效益，充分发挥高速公路服务区的经济功能，理论界和管理层早已开始对高速公路服务区产业开发的相关问题进行研究，但至今还没有形成一套完整的高速公路服务区产业开发的理论，这有碍于高速公路服务区的快速发展。本文从我国高速公路服务区产业开发的现状出发，对高速公路服务区的开发进行了较为系统地理论研究。在分析了高速公路服务区产业属性的基础上，提出了高速公路服务区产业开发的影响效应以及应注意的问题；基于高速公路服务区的发展战略，提出了高速公路服务区产业的功能定位，并介绍了高速公路服务区产业功能定位的方法；从产业关联和产业生命周期角度，对高速公路服务区产业的开发时序进行了研究。同时，对高速公路服务区产业实施的程序进行了较为深入的探讨；针对典型的高速公路服务区新兴产业项目提出了具体的开发思路。其中包括：高速公路服务区配载服务可行性分析，配载服务设施设计，配载服务设施建设的融资方式以及经营主体的选择；农产品集散中心开发包括：高速公路服务区农产品集散中心开发的特征，高速公路服务区农产品集散中心功能分区、布局和业务流程。市场化是高速公路服务区的必然选择，只有走市场化，高速公路服务区才能蓬勃地发展。我国高速公路服务区产业开发正处于快速发展阶段，但还没有系统的相关理论作为指导，这阻碍了高速公路服务区产业的健康发展，因此，形成一套比较完善的高速公路服务区产业开发理论具有迫切性和必然性。高速公路服务区新兴产业项目开发有其特殊性，表现为：特色餐饮和休闲娱乐是高速公路服务区的共性产业，具有普遍可行性，而物流、配载、旅游等新兴产业项目的开发具有一定的区域局限性。因此，应该根据高速公路服务区自身特点因地制宜，实现高速公路服务区的和谐、快速发展，以此将成为高速公路收费主业发展的强劲动力。9.会议论文叶命官.吴德.倪超现代高速公路的驿站，国际化大都市的窗口—沪杭高速公路枫泾综合服务区功能浅析1998沪杭高速公路全长151公里，其中上海段48公里，是边接上海市和浙江省的重要通道。位于沪浙两地交界处的枫泾综合服务区是上海高速公路史上第一个大型综合服务区。与国内外其它高速公路服务区功能相比较，它不仅包括了一般的加油、修车、就餐、住宿等服务功能，还包括了行车收费和高速公路监控管理等功能。是集服务、收费、管理于一体的现代高速公路驿站。因此，它的功能是否完善，服务是否周全，管理是否到位，直接影响着沪杭高速公路（上海段）的正常运营，是上海这个国际化大都市的对外窗口。在这次建设过程中，借鉴了国内外一系列高速公路服务设施建设的经验，在服务区的空间营造、功能构成和环境氛围等方面进行了一系列的探索。10.期刊论文郑雪芳.朱春艳高速公路服务区的景观设计——以常澄高速芙蓉服务区景观设计为例-山东林业科技2006(6)对高速公路服务区景观设计进行了初步的研究与探讨,并以常澄高速芙蓉服务区为例,具体介绍了芙蓉服务区的设计理念、原则和特点.本文链接：下载时间：2010年4月29日