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目录第7合同段第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法……第一节设备、人员动员周期…………………………………………………第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法……………………………第二章主要工程项目的施工方案、施工方法…………………………………第一节工程概况………………………………………………………………第二节任务划分及临时工程布置……………………………………………第三节主要工程项目的施工方案、施工方法………………………………一、主要工程项目的施工方案……………………………………………二、主要工程项目的施工方法……………………………………………第三章各分项工程的施工顺序…………………………………………………第一节各分项工程的进度安排………………………………………………第二节路基施工顺序…………………………………………………………第三节涵洞施工顺序…………………………………………………………第四章确保工程质量和工期的措施……………………………………………第一节确保工程质量的措施…………………………………………………第二节确保工期的措施………………………………………………………第五章冬季和雨季的施工安排…………………………………………………第一节冬季施工安排…………………………………………………………第二节雨季施工安排…………………………………………………………第六章质量、安全保证体系…………………………………………………第一节质量保证体系…………………………………………………………第二节安全保证体系…………………………………………………………第三节安全生产的保证措施…………………………………………………第八章其他应说明的事项………………………………………………………第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期一、设备动员周期合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，我们在设备上缩短动员周期，就近调遣，大赶快上。物资设备上场，总体安排原则是根据工程施工实际需要和监理工程师要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。挖掘机、推土机、压路机优先装车运到工地以便加宽、整修原有公路和新修施工便道以及平整场地等。二、人员动员周期若我单位有幸中标，将尽量缩短人员动员周期，早进点，快准备，为本工程的正式开工做好准备。并按照施工组织进度计划安排，统筹规划、统一调度、合理而有目标、有序、分阶段、尽快完成劳动力的调遣工作，确保施工机械设备、人员、材料到位。第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员运到施工现场的方法各种机械设备及工程所需的试验、测量、质检仪器设备配备主要通过公路运到工地。人员主要通过汽车、火车等交通工具到达施工现场。二、材料运到现场的方法本工程所用钢材、水泥主要通过公路用大型汽车直接运到工地。砂石料的运输以地方车辆运输为主，通过地方道路及施工便道进入施工现场。对重点材料重点保证，以满足施工现场的材料供应。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节工程概况本工程路线起点桩号为K159+200，终点桩号为K168+800，国道318线东俄洛至国道317线炉霍连接线改建工程三期工程N合同段工程位于四川省甘孜州，路线全长9.6公里.。第二节任务划分及临时工程布置一、任务划分本合同段起点K159+200，终点K168+800，全长9.6Km，根据总工程量及工期要求情况，我公司拟投入2个施工队伍来完成本合同段工程的施工。路基施工队负责路基涵洞及防护排水工程的施工。二、临时工程布置1、办公及临时生产、生活用房项目部办公用房及临时生产、生活用房采用搭建轻型活动房屋的方式。并按照业主及监理要求配备相应设施。2、供电、供水施工及生活用电均从当地电网接线，各施工队内设置一台变压器和发电机组；施工用水打井取水，生活用水来源依靠当地居民的自来水或打井取水。3、通讯设施项目经理部拟配备安装程控电话和传真机各1部，人人配备移动电话，依靠先进的通讯设施与建设单位、监理单位、当地有关部门及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。4、施工便道根据我单位对本标段的考察，当地交通条件较好，若我单位有幸中标，在进场后首先对原有道路进行加宽、加固并做防护处理，对需新修建的便道立即进行施工，新建便道路基宽7.5m，设计速度30Km/h。路面主要采用水泥混凝土铺筑，并用重型压路机压实，确保晴雨天均能畅通。第三节主要工程项目的施工方案、施工方法一、主要工程项目的施工方案1、路基及附属工程施工方案本合同段路基土石方采用挖掘机、推土机、装载机、平地机配自卸汽车施工。路基土石方压实以CA25、YZ18/21型压路机为主，对部分路基需要补强的地段采用徐工集团生产的VV170型的压路机进行压实，其激振力达到40吨以上。桥涵台背回填配备1T以上的小型振动压路机。填筑时挖、装、运、铺及压实连续作业，形成路基施工一条龙作业线。随时做到分层填筑、分层摊平、分层碾压。开工后即进行特殊地基处理施工，采用机械化施工。路基防护及排水采用人工配合小型机具进行施工。预制构件均在预制场集中预制，人工安装。2、涵洞工程施工方案钢筋混凝土盖板涵涵身及耳背墙采用现场绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土，盖板集中预制，汽车运输至安装现场，人工配合汽车吊安装。二、主要工程项目的施工方法1、施工准备施工准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。若我公司有幸中标，在进场后，将迅速对该工程进行认真细致的调查，并开始进行有条不紊的各项准备工作。1）设计院交桩后，我公司立即组织专业测量工程师配合监理测量工程师对本合同段进行导线、中线、水准贯通测量，并与相邻合同段闭合，使其误差在规定范围内。贯通测量完成后，将整理后的测量成果书面报送业主及监理，批准后，对全线进行原地面横断面测量，并对隧道等关键项目布网精密控制测量，然后进行结构物定位测量及护桩施放。2）认真审核施工设计图纸，对涉及的各种工程量进行系统复核，并报业主及监理工程师审批。3）制定详细的施工方案及有关作业指导书，并对有关管理及作业人员进行详细的书面技术交底。4）及时组建工地实验室，取得资质，做好施工前及过程中的有关试验工作。2、路基工程施工方法在路基施工前，首先清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松，彻底清表。（1）路堑石方开挖施工方法1)石方开挖施工方法石方爆破采用松动爆破和控制爆破的方法施工，以确保周边环境的安全。此外，设计要求石质路堑的边坡我公司将一律采用光面爆破的方法施工，以保边坡的美观和稳定。石方爆破是我公司的强项，我公司在各种复杂的环境中，采用各种爆破方法，完成过大量的、各种要求的爆破工程。在本合同段的石方爆破工程中，我们准备采用浅孔爆破、洞室爆破(配合预裂爆破)、深孔爆破、光面爆破相结合的施工方法，采用松动、控制的手段，来完成这项工程任务。用浅孔爆破完成一些零星石方的任务，为深孔爆破和洞室爆破创造临空面、开挖路槽和水沟等。在石方大量集中的路段，用潜孔钻打眼进行深孔爆破和洞室爆破。深孔爆破能够比较精确的计算药量，飞石和爆破震动效益可以得到有效地控制。而洞室爆破每次施放的药量大，各方面都重视，洞室爆破更能精确计算药量，更为精确地计算出飞石距离和爆破震动效应，能够有效地采取措施，确保爆破工作的安全。另外洞室爆破放炮次数少，爆出的石方数量大，远比凭经验装药、飞石距离大、要天天不断放的浅孔爆破安全得多。我们准备从以下几个方面入手来控制爆破工作对周边环境的危害：①用小炮改造路堑石方的临空面，改变最小抵抗线的指向，减少飞石的威胁；②采用非电微差起爆的方法，合理设计起爆顺序，控制每一段起爆的炸药总量，减小爆破震动效应，减小爆破对周围建筑物的不利影响；③认真进行深孔爆破和洞室爆破的设计工作，控制飞石距离和方向，合理安排每一段起爆的药量，减少爆破次数，从而减少爆破工程对周围环境的不利影响；④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合预裂爆破，保证路堑边坡的平整、稳定。在浅孔爆破施工中，把风枪工和爆破工结成一组，相互配合，共同完成爆破工作。风枪工合理选择炮位，控制最小抵抗线的方向，爆破工合理装药和堵塞，控制好用药量，尽量避免飞石和减小爆炸噪音。深孔爆破要合理确定炮孔的深度、倾角、排距、间距、装药量、堵塞长度、起爆顺序等参数，使爆破方量大、爆出的石块均匀，控制好飞石距离和爆破震动效应，把危害降到最小。洞室爆破要掌握工地的地形和地质条件，合理地布置药包，控制最小抵抗线的方向和大小，布置好导洞的位置，合理设计起爆顺序，既要加大每次爆破出来的石方数量，又要减少每一段的炸药量，减小爆破给周边环境造成的危害。采用光面爆破和预裂爆破可以有效地保护石质路堑边坡。用深(8m高边坡上的深孔一次钻爆出来)，小直径(50~70mm)，密间距(500~750mm)，间隔装药和不偶合装药，安排好起爆顺序和时间，用一次同响（光面爆破）和提前先响（预裂爆破）的方法，实现光面的效果。另外，钻孔对光面爆破的影响是很大的，一定要提高钻孔的精度，以保证爆破的光面效果。爆破安全工作至关重要。根据中国工业爆破协会制定的《大爆破安全规程》和规定，我们制定了一套爆破安全工作细则，从爆破器材的购买、运输、储存、保管、领发等，到起爆体制作、装药、堵塞、爆破网路的联接，爆破安全警戒、起爆等等，都有详细的安排和规定。象在其它工地一样，我们能够用它来规范我们的爆破工作，规范每一个人的行动，确保这一期工程爆破工作万无一失。一旦中标，我们将发挥我们的特长，根据现场的地形、地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。2）边坡控制措施为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。（1）光面爆破①爆破参数光面爆破示意见下页“图2-1光面爆破示意图”。具体取值将根据实际地形和地质情况确定。不偶合系数取1.5～2.5。炮孔间距：a=(8～16)d（d为钻孔直径）最小抵抗线：W=(10～20)d炸药单耗量：K通常取0.7kg/m3～2.5kg/m3。②装药结构为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，详见“图2-2光面爆破装药结构图”，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。（2）预裂爆破各种参数根据地质实际情况确定。钻孔直径d：主要根据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径为32～100mm，按药包直径的2～4倍来选择钻机直径。钻孔间距a=(7～12)d不偶合系数n=2～4，实践证明，当n≥2时，只要药包不与保留的孔壁（指靠保留区一侧的孔壁）紧内贴，孔壁就不会受到严重的损害。线装药密度：0.25～1.0kg/m。装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，因此应根据具体的岩体性质等情况来确定。（2）路基土方开挖施工方法1）采用全站仪复测横断面地面线，并根据实测的地面线，以设计路中线及路基设计标高为基准，按设计的边坡坡度以及碎落台、平台宽度，准确计算出路基边坡线，进行边线放桩。药卷炮孔填塞长度20D起爆线竹竿图2-2光面爆破装药结构图图2-1光面爆破示意图Wa2）路堑在开挖前先做好截水沟等地表排水工作，并根据土质情况做好防渗工作。并根据多年的施工经验，对有可能产生滑坡地段的路基优先进行排水设施施作。3）路堑开挖严格按从上往下、分级开挖并防护的顺序进行，开挖一级，防护一级，严禁一挖到底。且在开挖后暴露时间在雨季最长不超过15天，在旱季最长不超过30天，并同时进行支挡防护。4）开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。路基开挖达到标高后，认真进行整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计