机耕路施工方案

机耕路施工方案（一）测量1.测量交底开工前，在全面熟悉设计文件的基础上，约请设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩，做好交接记录，对位于施工范围内的测量标志，采取妥善保护措施。2.施工测量①开工前做好测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。②导线复测1）当原测的中线主要控制桩由导线控制时，根据设计资料认真做好导线复测工作。2）导线复测采用满足测量精度的仪器。3）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程中，相邻导线点间，能互相通视。4）导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。3.中线复测1）开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、曲线的起讫点等。2）恢复中线时应与结构物中心的中线闭合，发现问题应及时查明原因，及时解决。4.校对及增设水准点1）使用设计单位设置的水准点前应仔细校核，水准点闭合差为±12/Lmm，L为水准路线长度，以km计。2）以便利施工为原则，沿线隔相当距离（200m），设临时水准点一个。临时水准点位置，设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。2.2土方工程1.挖方1)开挖前，事先调查清楚地下管线埋设情况，施工时应进行更为详细的调查，必要时采取人工挖探坑的方法，以探明地下情况。2)开挖前，将开挖断面、地下构筑物情况及施工技术、安全要求向操作手进行详细交底。用白灰标出断面的边界线。3)在施工时，应采取必要的有效措施，以保证交通和施工人员的安全。施工过程中要由专人指挥，注意保护测量标志和地上、地下其他设施的安全。4)挖掘过程中，随挖随测。在距路槽底高程10cm左右时采用人工进行清底，以防止超挖。对于有淤泥或反弹土的施工段，要采取相应的清淤换土处理。同时，对路床的中心线及宽度随时测量，以确保线位准确。2.路床碾压路床挖填方严格按设计进行，保证路基宽度，开挖前做好排水设施，保证路床不积水，整修路床时根据设计纵横断高程清理土方，对凸凹部分应用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处，用人工找补平整。在测量人员对高程、边线复查后，且均符合图纸要求时，在最佳含水量下碾压。对不符合图纸要求的部分，整修后在最佳含水量下碾压。碾压从路基边缘向中央进行，先轻后重，碾轮每次重叠15-20厘米，约碾压5-8遍，直至表面无显著轮迹，无起皮、反弹现象。若路床土含水量过大时，则进行特殊处理。如换用透水性良好的材料，或采用石灰土，砂砾等材料，土壤压实度达95%。2.3级配砂砾1.路面垫层施工工艺框图及说明本标段要求做20cm厚级配砂砾层，其施工工艺流程如下检查路槽运送集料摊铺集料2.施工工艺路床经碾压合格后，进行级配砂砾层施工。经试验确定级配砂砾配合比，选定混合料后，在施工好的路槽内（保证中线不移，宽度不变）将级配砂砾均匀地卸在路幅内，卸成几行（视车道宽度而定），避免二次倒运。用平地机及其它合适的机具将混合料均匀摊铺，严禁粗细粒堆积现象的发生。设一个3～5人小组跟在平地机后面，及时清除粗细粒离析现象，对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料窝和细集料带，应添加粗集料，并拌合均匀、整形。用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以防暴露潜在的不平整，再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，禁止任何车辆通行；碾压用振动式压路机进行碾压，整形后的基层，当混合料的含水量略大于最佳含水量时，立即进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。3.注意事项：在摊铺和找平时，水准测量一定要跟上，随时做出测量标点，以保证级配砂砾的厚度和高程及路拱。路面的两侧，应多压2～3遍。碾压全过程中随压随洒水，使其保持最佳含水量。每平方米洒水16～20Kg，待表面晒干后方可碾压。开始时用相对轻的压路机稳压，稳压两遍后，及时检测找补，同时如发现砂窝或梅花现象，应将多余的砂或砾石挖出，并掺入适量的砾石或砂，翻拌均匀，并充分压实，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。碾压中局部有“软弹”或“翻浆”现象，应立即停止碾压；待翻松晒干或换含水量合适的材料后碾压。两段作业的衔接处，应搭茬接合。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。准备下承层施工放样摊铺混合料碾压成型测试检查养生拌制混合料运送混合料