涵洞工程施工作业指导书

新建铁路潍坊港疏港铁路涵洞工程施工作业指导书中铁二十五局集团新建铁路潍坊港疏港铁路项目经理部二0一六年三月新建铁路潍坊港疏港铁路涵洞工程涵洞施工作业指导书一、编制依据1、铁路桥涵施工规范（TB10203－2002）；2、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415－2003）；3、新建铁路潍坊港疏港铁路工程涵洞施工图、设计文件；4、设计图中明确的有关规定和标准及相关配套标准图。二、编制原则1、满足潍坊港疏港铁路业主及合同文件相关要求规定。2、根据以往施工中所积累的丰富施工经验编写本作业指导书。3、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的；做到优质、高效、按期完成工程任务。4、在编制时严格按照规范、验收标准和施工指南执行，确保工程在施工中的质量。三、编制范围本作业指导书适用于新建潍坊港疏港铁路涵洞工程施工。四、施工准备1、施工调查涵洞开工前，先根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与道路或排灌系统的连接等进行核对。2、测量放样涵洞中心位置、涵洞轴线方向根据复测后的导线控制桩精确放样，并保持桩位稳定；水准测量由较近的设计水准点或引入临时水准点控制。测量放样后，必须报经监理工程师核验，核准后才能进行涵洞施工。3、材料、机械设备进场根据涵洞工程数量、施工进度安排进场材料及机械设备计划。3.1、施工原材料原材料种类：本涵洞原材料主要为水泥、钢筋、片石、碎石、中粗砂，其规格必须符合设计及质量验收标准的要求。3.2、原材料试验：施工原材料必须经过试验检测合格，并报监理工程师核验。4、涵身、基础施工主要施工方案:涵身分两次现场浇筑施工，第一次浇筑箱底至钝角顶部，第二次浇筑剩余边墙及顶板砼。4.1基坑施工4.1.1、复核基坑中心线、方向、高程，按施工放坡率定出开挖范围，并根据基坑四周地形，挖好排水沟、集水井，做好地面防排水工作。4.1.2、基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整边坡，土质较硬时人工用风镐开挖。4.1.3、基坑开挖边坡坡率1:0.75，并按坡率严格控制开挖尺寸。机械开挖至基底标高0.2～0.3m时，停止开挖，采用人工开挖至设计标高。开挖过程中弃土必须翻运至基坑边沿外2.0m，基坑开挖后，应保持基底干燥，有水基坑做好基坑排水工作，基底不得长期暴露或被水浸泡。4.2框架涵身施工4.2.1钢筋加工及绑扎：钢筋的品种、规格、数量及布置参照有关定型图。钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，除锈后的钢筋表面有严重的麻坑、斑点等已伤截面的应降级使用或剔除不用；带有蜂窝状的锈迹钢筋也不得使用。钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。按设计尺寸和型号规格将钢筋调直下料、搭配接头、钢筋弯制要按大样进行，做到不扭曲、不变形。根据焊接接头要求选择合适的电焊机、预留准备的搭设长度、选择合适的电焊条（结506焊条）、选择合适的技术参数（电压、电流、铅扣最大距离、最大送料行程）、认真细致的半成品检查（外观、轴线、抗拉、抗弯试验等）。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大处，并应分散布置，配置在同一截面的受力钢筋接头数量应满足规范要求。安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求(40mm厚)，底板、顶板应加设钢筋马腿，马腿脚处应垫予制砼块，予制垫块厚度为4cm，予制块砼级别为C40耐久砼。4.2.2支立模板和排架涵身模板采用竹胶板或定型钢模板，先立内模，绑扎钢筋完毕，再立外模，模板外侧采用80mm*80mm木背带，内外模间采用Φ12拉模螺栓，间距0.8米(上下和左右)。模板接缝不得大于2mm,接逢处采用批腻子打光或垫一层塑料地板,确保接逢处不漏浆。内外模板及顶板底模采用整体钢管排架支撑。4.2.3浇筑涵身混凝土框架涵涵身砼分两次浇筑，第一次浇筑箱底至梗勒顶部，第二次浇筑剩余边墙及顶板砼。涵身砼采用搅拌站集中拌和，砼罐车运输，磅车配合浇筑，当浇筑高度大于2.0m时采用窜筒或溜槽。翼墙与基础接触处应加设插筋，插筋长80cm，露出基础顶面40cm，插筋间距30cm，翼墙与基础接榫处砼必须凿毛，并清洗干净，先涂刷纯水泥浆，再浇筑翼墙砼。边墙与底板接榫处砼必须凿毛，并清洗干净，先涂刷纯水泥浆，再浇筑砼。砼浇筑采用人工振捣。振捣时捣固棒应与侧模保持5~10cm的距离，避免捣固棒碰撞模板、钢筋。对每一振动部位必须振动到该部位密实为止，其标志为混凝土停止下沉、不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。在浇筑过程中或浇筑完成时，若混凝土出现泌水过多，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，用海绵将水吸出。4.2.4养护和拆模砼浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度。养护时间一般不少于7天。混凝土拆模：侧模应在砼强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损，底模应在砼强度设计强度100%以上时（以试验强度为依据），方可拆除。4.3质量检查与记录涵洞盖板的钢筋绑扎和模板架立，必须经过项目部质检工程师自检并由监理工程师核查合格后，方可进行盖板混凝土浇注。按要求制作混凝土试件和填写混凝土灌注记录5、防水层的施工5.1为了保证防水层的施工质量，铺装面基层必须平整、干净、干燥、无凹凸不平、无蜂窝麻面。5.2、涂刷防水层时基层应干燥。基层干燥鉴别的方法：一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1～3小时后（也可用吹风机加热的方法），观察是否出现水汽，若无出现水汽可视为干燥。5.3沥青防水层涂层厚薄一致，不得起泡、损伤等现象。5.2涵洞沉降缝的施工5.2.1基础部分：沉降缝处嵌入用JS-18防水涂料浸制的木板厚3cm；所用木板也可用沥青浸制木板代替，施工时不用木板，也可填塞粘土或砂粘土，就地浇注混凝土基础，为保证沉降缝垂直，应用浸制木板。5.2.2涵身部分：内侧抹M10水泥砂浆深约15cm，外侧填塞JS-18防水涂料浸制麻绳约5cm，施作时应保证麻绳塞满沉降缝，这样防水层才会密贴，不空鼓；涵身沉降缝中间填塞粘土，就地浇注的混凝土涵身用JS-18防水涂料浸制的木板厚3cm代替粘土，保证沉降缝垂直。6、涵背填土待桥涵混凝土达到设计强度后方进行填筑。涵背采用级配碎石填筑，并分层夯实，重型碾压机械不能到达的地方，用振动冲击夯夯实。填土要对称填筑。大型机械行驶及作业时，与涵洞边缘保持不小于1m的间距。涵背两侧必须分层对称同时进行填筑，避免因单侧填筑造成侧压，将涵身推移或损坏。涵洞顶部填土厚度必须填至大于1m后，才可用大型机械填筑。7、施工质量控制措施7.1施工用料7.1.1水泥所有水泥都必须是符合标准并经过复检的合格品；水泥储运的过程中，应符合规定：装运水泥的车体应有覆盖；贮存水泥的仓库应设在地势较高处，周围应设排水沟；袋装水泥在装卸、搬运过程中不得抛掷；水泥应按品种、强度等级分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5-2.0m，堆垛应架离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2-0.3m或留一通道；先到的水泥应先使用；水泥不宜露天堆放，临时露天堆放时应上盖下垫。7.1.2细粗骨料细骨料宜优先选用中砂，粗骨料应采用坚硬耐久的碎石、卵石或两者的混合物，其最大粒径不得大于结构最小截面尺寸的1/4，也不得大于钢筋最小净距的3/4，且不大于100mm。必须是经检验合格品。7.1.3钢筋钢筋的种类、规格必须符合设计标准要求。钢筋在运输、加工、储存过程中应防止锈蚀、污染和变形，按品种、规格和检验状态分别标识存放。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。7.2计量施工中必须使用验证合格的计量器具；施工配合比严格按技术人员开出的混凝土配料单进行计量，砂、石料由施工员分别对其过磅，不能用装车容积来换算重量。水泥以整袋为准，如用散装水泥，则应每次称量，严格掌握配合比。根据含水率的变化，调整配合比。7.3混凝土施工7.3.1混凝土的运输混凝土采用商混，搅拌好后，应尽快运到灌注地点。在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如发生以上情况，须将所运输的混凝土废弃不用。运送混凝土的工具内壁应平整光滑，不吸水、漏水。粘附的混凝土结块应经常清除，混凝土的运输能力应与拌制和灌注能力相适应。7.3.2混凝土的灌注（1）检查模板内和钢筋和混凝土接面上泥污、木屑及积水等的清除情况，并采用清机油涂刷，覆盖薄膜保养，在搭建的平整垫木上存放；在使用时用于抹布抹掉模板表面沉积的保护油层，保证模板表面的光洁度。脱模剂可采用ZM-90型脱模剂。嵌塞模板缝隙，模板缝的处理可采用双面胶夹死，对模板作好充分湿润。（2）灌筑时的自由倾落高度：为保证混凝土不发生离析，应尽量减低灌筑时的自由倾落高度，一般不宜超过2m。超过时应采用溜槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑。混凝土灌筑施工中应设专门人检查模板、支架、钢筋骨架、预埋件及预留孔等的状态，发现变形，应及时予以修整。灌筑完毕后，施工负责人应及时填写《混凝土施工灌筑记录》。7.3.3混凝土的振捣采用插入式振捣棒振捣，插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm，间隔小于其作用半径，力求上下层层紧密结合。振动器在一个位置的振动延续时间，应保证混凝土获得足够的密实度，但有不能振动过量，以免产生粗粒石子下沉，灰浆上升，产生离析现象。掌握合适的振动时间，可获得最佳的密实度。其主要象征是：拌合物不再下沉，表面摊平，并在表面开始泛浆。7.3.4混凝土的养护（1）洒水养护：混凝土灌筑完毕10-12h以内，就要加以覆盖并洒水，遇炎热或风干天气或灌筑干塑性、半干塑性混凝土以及快硬性混凝土，则应在灌筑后1-2h，即行覆盖并洒水，直至规定的养护时间。混凝土外露面，可用清洁的草帘（袋）、混砂等覆盖，但不得污染或损伤混凝土表面。模板的外露面，应经常洒水，保持湿润，拆模后也应立即覆盖并洒水。当气温低于+5℃时，混凝土应严密覆盖，保温保湿，但不得洒水。气温保持在5℃以上时，仍应及时洒水养护。洒水养护期限：根据水泥品种和空气的相对湿度而定，一般不小于14天。（2）塑料薄膜覆盖养护：当采用塑料薄膜覆盖养护时，应将刚浇完的混凝土表面用塑料薄膜覆盖严密。薄膜内应具有凝结水，并应经常检查。7.3.5混凝土的拆模混凝土必须达到一定的强度才能拆模。拆模过早，混凝土没有达到足够的强度，在自重或外力作用下会发生裂纹、变形或断裂；拆模过迟，则会影响模板的周转。因此拆模工作应按下列规定进行：不承重的侧面模板，一般宜在使混凝土强度达到2.5MPa以上方可拆模，以保证其表面及棱角不因拆模而受损。承重的底面模板应在混凝土强度足以安全地承受其结构自身重力和外力施工荷载时,并经质检人员和技术人员同意后，方可拆模。拆模工作应自上而下进行，不应使混凝土受损伤，并减少模板破损。拆除临时埋设在混凝土中的木塞和其他部件时，应采取措施防止混凝土受到损伤。拆除模板时，不应影响混凝土的继续养护工作。拆模后的构造物，应在混凝土获得100%设计强度后，方可承受全部设计荷载。8.钢筋绑扎8.1从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经过考试，持证上岗。钢筋在正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接检验，合格后方能正式生产。8.2钢筋加工钢筋加工应符合设计要求。并符合下列规定：受拉热扎光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热扎光圆和带肋钢筋的末端，设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。钢筋加工允许偏差应符合下表规定：序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺