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目录一、高铁时代二、高铁VS民航三、高铁的优势四、高铁的劣势五、结论、思考一、高铁时代高铁相比普通列车主要优势1、输送能力大目前高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下，日本可达3分钟。2、速度快法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。3、安全性，舒适性好高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。4、正点率高普通列车客货混运，经常晚点。5、能源消耗低高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。1、世界高铁日本新干线法国TGVTGV-PSETGV-ATGV-VTGV-R1、世界高铁ICE-3ICE-2德国ICE1、世界高铁中国高铁CRH（Chinarailwayhighspeed）中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高设计最低时速可达350公里，已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高时速达到380公里。2、中国高铁300km/h以上有多快？放大密集恐惧症慎看下图2、中国高铁四方股份速度等级275km/hBSP长客股份唐山公司速度等级200km/h速度等级350km/h速度等级250km/h2、中国高铁五纵六横八连线二、高铁VS民航随着武广、京沪高铁相继开通，高铁成为了我们出行的新选择。武广高铁2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车试验最高速度可到394公里/小时、最高运营速度达到350公里/小时，2011年7月1日起降速至300公里/小时运行，广州到武汉一般需不到4小时。二、高铁VS民航京沪高铁线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。二、高铁VS民航2009年4月，运营时速达250公里的合武（合肥－武汉）高铁客运专线开通之后，武汉到南京仅需3小时、到上海只需5小时。这改变了许多人出行的方式。以往飞机往返武汉、南京两地的乘客，在几个小时的选择上，几乎全部选择改乘高铁。1、新闻自合武高铁开通，武汉到上海航班的总座位数减少了17.7%，客流量下降19.4%。因为不堪同条线路上高铁的竞争压力，南京往返武汉的航班全部停飞。在两年内，这条线路上的航空公司想了许多办法，包括推出2折优惠机票，但上座率依然低迷。有时，一趟航班仅30多名旅客。1、新闻2、实例武汉—广州你会选择哪种方式高铁民航武汉-广州铁路距离1069公里空中距离838公里国道路程大概是1000公里高速公路一般10～11小时可以到达,油费约653元，经过高速公路收费站的总过路费约455元or2、实例1、选择高铁票价：463.5元时间：约4小时15分钟一天开通58趟2、选择民航2、实例打折后机票均价：442.4元运行时间：1小时40分钟实际价格=票面价+燃油附加税+机场建设税实际平均票价：442.4+120+50=612.4元民航公司规定航班飞前30分钟停止办理登记手续，所以你最后在起飞前1小时到机场且大多数机场相比高铁站离市区更远。实际时间大约：2小时30分钟优劣的较量高铁在1000公里以内、全程5小时内，比民航更便捷，对民航的直接冲击效果明显。“高铁5小时，民航往往需要2小时但民航机场离城市中心较远，旅客下飞机后从机场到市中心和从市中心到机场登机，以及候机时间，全程可能需要4个小时，加上高铁更优惠，旅客更愿意选择高铁出行。3、比较•安全性好•运输能力强•守时性好，受气候变化影响小•车内舒适性好，活动空间大•站台靠近城市中心，出行便捷•高铁节约土地资源•高铁票价相对便宜三、高铁的优势1、安全性好铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。与此成对比的是，由于飞机的操作难度大，对驾驶员的要求格外严苛。由飞行员失误导致的空难就占50%，而且在飞行过程中，飞机很容易被外界影响，会对飞机结构和通讯设备以及飞机起降构成直接威胁。最可怕的是，飞行过程中事故一旦出现，其对生命财产的影响是巨大的。2、运输能力强当今世界上最大的客机—欧洲空中客车公司设计生产的载重能力超大的民用飞机A380，其最高载客量也仅为840人。从运输量来说，一个长编组的列车可以运送上千人，每隔4分钟就可以开出一列车，运输能力强大！从能耗上看，单人运输成本相比航空大为减少。。。3、守时性好，受气候影响小高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率，什么时候该加速，何时该减速，都是电脑自动控制的，而且可以全天候运营，除非地震，也就是没有风吹雨打延期的影响，而飞机则不然，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。4、车内舒适性好，活动空间大5、站台靠近城市中心，出行方便一般来说车站多在市中心，机场多设于郊区。因此火车站的地理位置都要优于机场。有人计算过，在航班正常飞行的情况下，仅计算往返机场、值机、登机以及等候行李的时间，耗时就将近2个小时，这一点要高于高铁所需要的候车时间。6、高铁节约土地资源高速铁路节约建设用地，并可有效利用土地。建设高速铁路时，铁路可以铺设在土地价值低、居民稀少地区。有些路段还可以用原来已有的铁路用地。法国曾证明修建这条全长280km线路的用地比在巴黎附近修建航空港用地面积小。日本人当年修建高铁而放弃修建更多的机场就是为了节约本国比黄金还要贵的土地。7、高铁票相对便宜在800公里内范围，高铁票相对便宜。例如：一天两班武汉往返南京的航班全票价格达730元（不含燃油和机场建设费），纵使两折就算打2折，加上机场建设费和燃油费，票价也比动车高。四、高铁的劣势上海—北京空中距离为1084公里铁路距离为1463公里高速距离为1262公里价格（加上170元的燃油附加税和机场建设税）两者差不多高铁5时50分时间民航2时30分完全没有优势虹桥到哈尔滨西的高铁G1204为例，全程2400多公里，13小时，朝发夕至，二等座票898元。上海到哈尔滨全天15个航班，民航飞行时间3小时，时间优势明显强于高铁。机票价格，以2014年1月2日为例，当天东航最低4折机票价格700元，加上燃油税和机场建设费170元，机票综合费用870元，与高铁二等座票相近。不过东航当天机票价格还有4.6折796元，及全价票1760元。四、高铁的劣势民航胜相比民航劣势也不容忽视1、高铁速度快时噪音大，尤其是在城市里，影响了周围居民生活。2、自身体制不够完善，服务的质量不及航空。3、高铁相比民航来说前期建设投资大，建设难度高。4、长距离运输性价比不高四、高铁的劣势综上所述，在短距离运输方面，高铁相较航空运输的时间劣势并不明显，并且依靠其交通便捷性，对乘客吸引力较强；但在中长距离运输上，航空运输还是占据了一定的优势，且民航直达性优势明显。五、结论、思考欧亚高铁中亚高铁泛亚高铁中俄加美高铁五、结论、思考这些超长跨国际高铁的竞争性在哪？五、结论、思考