搜索
浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.031德清高铁站场新区城市设计（中期方案讨论稿）UrbanDesignforTheNewAreaofDeqingHigh-SpeedRailStation同济大学建筑与城市空间研究所2014年03月浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.032成果框架背景分析现状条件分析项目区位I.空间布局III.IV.总体结构规划用地规划已有规划解读道路交通体系开发建设指标体系规划研究II.产业发展研究总体发展定位研究特色风貌设计总平面规划结构土地利用规划重点地段设计V.环境品质塑造景观系统规划道路交通系统规划开发建设控制水乡风情街街区设计住区模式设计水乡风情街街区设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.033背景分析1浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.034项目区位分析项目位于德清中部高铁站，地处莫干山大道以南，德清大道以北，宁杭高速铁路以西，宁杭高速路以东地区。该地区位于武康城区和乾元镇之间，经济开发区和临杭工业园之间，通过德清大道可以迅速到达德清主城区，东部新区、西部新区和科教新区，同时也可通过莫干山大道、第二绕城高速、临杭大道、国道、省道、规划中的环城北路与城市其它地区联系便利。项目距离德清行政之心8.7公里，距离乾元镇政府1.8公里。铁路高速公路国道、省道绕城高速路城市快速路项目区位背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.035项目规划范围规划研究范围东至东苕溪、南至德清大道、西至杭宁高速公路、北至莫干山大道，总用地面积约1190公顷（约17850亩）；城市设计范围东至杭宁高速铁路用地红线、南至德清大道、西至杭宁高速公路、北至环城大道，总用地约523公顷，合7845亩。规划研究范围（1190公顷）城市设计范围（523公顷）规划范围背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.036现状用地信息统计序号用地名称用地代码面积（公顷）比例（%）1城乡居民点建设用地H170.135.89其中村庄建设用地H1435.763.00城市建设用地H1134.382.892区域交通设施用地H247.283.97其中铁路用地H2116.231.36公路用地H2231.052.613水域E1468.7239.39其中河流E11183.6815.44坑塘沟渠E13285.0423.954农林用地E2603.9150.75合计1190.04100.00村庄建设用地城市建设用地河流坑塘沟渠铁路用地公路用地土地利用现状规划区内大量河流与坑塘沟渠等水域，与农林用地为该地区的主要用地构成，少量的村庄建设用地和部分城市建设用地。现状的各用地构成详细参看下表《现状用地信息统计表》。土地利用现状图土地利用现状背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.037道路交通分析规划区内空间被高速公路、高铁分割、外围已经形成的城市干道有莫干山大道、德清大道、杭宁高速路、以及穿过基地的快速路环称北路，内部交通系统还未形成，主要有三条沥青公路和一些进村道路，来解决内部交通。高速铁路高速公路城市快速路规划道路公路通村公路道路交通背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0381公路规划的环城北路、站前大道德清高铁站广场湖州市技师学院清普宝殿清溪禅寺德清基督教堂城山寺湿地生态系统423567123456879建成环境现状分析通过现场勘探走访我们可以发现，该地区水系丰富，自然环境好，居民点内民房质量较好，高铁车站已经建成使用，同时有中等职业学校，交警队和一些寺庙，教堂等行政办公、教育、宗教等设施。建成环境现状背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.039上位规划之《德清县总体规划（2012-2030）》规划中心城区形成“一城一区”的总体结构，其中“一城”为武康城区、“一区”为乾元-站场新区。根据县城环境特点和发展趋势分析，武康居住用地主要向东发展，乾元居住用地主要向西发展。规划中心城区发展协调区形成“三区一湖”的结构，其中“三区”分别为武康城区、站场新区、临杭工业区，“一湖”为下渚湖。上位规划背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0310上位规划之《德清县总体规划（2012-2030）》规划中心城区形成“一城一区”的总体结构，以小区—组团二级结构和组团街坊一级结构组织居住用地，新区以小区—组团结构为主，旧城以街坊结构为主。居住用地应具备良好的生态环境，与城市发展形态及城市主要发展方向相适应，与就业岗位分布相协调，并结合城市基础设施的发展进行合理布局。根据县城环境特点和发展趋势分析，武康居住用地主要向东发展，乾元居住用地主要向西发展。上位规划背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计城西中心城城东城南站场乾元临杭下渚湖浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0311已有规划之《乾元空间规划研究》乾元规划中，站前新城定位于新城发展区，主导功能为居住、现代商业和游憩已有规划背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0312已有规划之《德清高铁站场新城控制性详细规划》该规划用三个规划策略来打造站场新城：1）重点打造特色功能，完善配套设施；2）生态网络构建和选择性开发并举；3）开放式道路网络与新的空间格局。该方案定位为重点项目带动成湿地新城，度假天堂与人文驻地。已有规划背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0313已有规划之《德清高铁站场新城控制性详细规划》已有规划背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0314规划研究2浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0315一般将该地区建成与副中心互补的区域经济中心，引导城市空间的发展。通过建设副城或是城市副中心的方式取得发展高铁站位于城市外围区高铁站位于城市边缘区站点周边开发强度较高，主要为居住和商业用地，对城市的影响尤为巨大高铁站位于城市中心区日本新干线--东海道新干线法国---TGV东南线沿线依发达国家成熟的高铁建设经验来看，相比较而言，城市中心地区的高铁车站比城市外围地区的更易取得成功。我国的高铁站点多选择中心城市外围的位置。同样，在城市外围区和城市边缘区设立高铁站，会根据沿线人口密度的高低和城市化的程度，得到不同层次的发展。总体定位研究目标——近期成为城市级公共服务中心，带动周边发展，远期成为城市担当重要职能的城市副中心。总体定位背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0316高铁站周边土地开发“三圈层”结构模型总体定位研究该结构模型旨在表达在以高铁站点为核心的土地开发的“三圈层”关系，包括核心区、影响区和外围影响区。并体现期产业发展与空间布局的一般规律。总体定位背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0317产业发展与案例研究1、加快城市产业经济的发展高速铁路为美国弗洛里达州创造了7.8万个全职岗位以及2.8亿美元的工资收入2、调整产业结构转型里尔地区位于法国北部，受传统工业衰退的打击，加上缺少发展新兴工业的基础和动力，里尔地区面临日趋衰败的境况，迫切需要经济结构的转型。高铁站选址为里尔市中心。利用其特殊的地理位置，与伦敦、巴黎、布鲁塞尔三座城市通过高速铁路相连，直接接受这三个城市的经济活力辐射，成为工业城市转向工商服务业城市的典范。3、推动多元产业发展日本新干线带动沿线文化教育产业发展，诞生了国际大学，观赏戏剧会、茶道会，美术馆、音乐厅的建设，促进沿线旅游、商贸产业发展新干线带动旅游人口每年2亿人次，产生的食宿、旅游等的消费支出约为5万亿日元，增加就业50万人，高铁建成后，客流量的诱发率平均为25%案例研究背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0318案例研究一：法国的里尔里尔地区位于法国北部，受传统工业衰退的打击，加上缺少发展新兴工业的基础和动力，里尔地区面临日趋衰败的境况，迫切需要经济结构的转型。高铁站选址为里尔市中心。利用其特殊的地理位置，与伦敦、巴黎、布鲁塞尔三座城市通过高速铁路相连，直接接受这三个城市的经济活力辐射，成为工业城市转向工商服务业城市的典范。第一圈层主要为高端的商业办公第二圈层主要为集中的商业办公及配套设施，以及休闲娱乐设施和市政配套设施第三圈层主要为住宅开发及生活配套案例研究背景分析规划研究结构规划空间布局节点设计浙江省德清县高铁站场新区城市设计同济大学建筑与城市空间研究所InstituteofArchitecture&UrbanSpace.TongjiUniversity.2014.0319挂川市北部温泉度假区大尾山加茂花菖蒲园法泉寺温泉、仓真温泉、森都温泉、仓真亦石温泉挂川市历史文化圈挂川城公园挂川市立中央图书馆大日本报德社、报德图书馆综合体育馆、挂川球场生涯学习馆子挂川市南部临海片区海滨公园、大滨公园三熊野神社文化会馆