路基土石方施工专项方案

1重庆大学城横四路道路工程（二期）路基土石方施工专项方案第一章编制说明1.1编制依据1、国家、建设部和重庆市的有关政策、法规和条例、规定；2、重庆市设计院《重庆大学城横四路道路工程（二期）》施工设计图3、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10--2006）；5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2008）；7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）9、我项目部编制的《重庆大学城横四路道路工程（二期）整体施工组织设计》；10、现场踏勘及调查资料；11、我单位类似工程的施工经验及设备情况。1.2编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2、工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡2生产。4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，确保工程一次性验收合格。1.3编制范围本方案编制范围为重庆大学城横四路道路工程（二期）施工合同桩号K2+684.637～K3+660段路基土石方挖运及填筑。第二章工程概况本单位工程路基土石方作业量较大，重庆市设计院施工设计图提供的数据载明：路基挖一般土方176808M3;路基挖一般石方412551M3;路基填方58248M3;池塘清淤换填18276M3.路基挖方总量589359M3.根据工程实际，建设单位在2011年11月已委托第三方重庆市勘测院对横四路二期道路现状地貌进行了复测，其提供的现状地貌线作为路基土石方工程量结算的依据。我司项目部2011年11月8日进场破土动工后，由于道路红线范围内施工障碍多，外界其他环境因素影响限制直至2012年3月5日路基土石方开挖量仅完成约15000M3.时道路红线范围内仍存在村民苗木赔偿、房屋建筑拆迁，外运弃渣渣场等困扰该项目顺利实施。项目部于2012年3月6日报请全面停工。建设单位于2012年7月13日组织相关单位对道路红线范围内障碍进行了最后的清扫、完成工作。2012年8月23日，建设单位完成了本单位工程建筑弃渣渣场协调处理工作，项目部于2012年8月27日恢复开工，进行路基土石方施工。3根据现场实际及地勘资料载明：本单位工程路基土石方石方作业量较大（具体的路基石方作业量以现场实收为准），靠道路右侧为已竣工的重庆市公租房项目-康居西城。道路右侧红线距离康居西城外墙立面约10米左右，由于作业距离小，加之部分业主已入驻。本着安全为了施工、施工必须安全的原则，项目部在报请当地公安主管部门现场查勘后明确路基石方不宜采用爆破施工。本合同段所有石方均不采用爆破施工。路基土方采用反铲挖掘机直接开挖，路基石方采用液压破碎锤凿打结合大功率推土机松动破碎后机械挖运施工。为加快施工进度，路基土石方采取纵向分段同步实施：上游K2+684.637-K3+000为路基土石方Ⅰ作业段，由上游往下游开挖，路基土石方运输出口位于虎曾路口；下游K3+000-K3+660为路基土石方Ⅱ段，采取由下游往上游开挖，土石方运输进出口设于下游纵二路处。根据建设单位的安排，路基土石方弃渣场位于冯玉祥故居附近处，土石方外运运距由建设、监理、审计及施工单位共同测定按实计算。第三章施工部署3.1工期安排根据工程实际，路基土石方采取纵向分段同步实施，道路后续的排水管网施工交叉进行。路基土石方计划工期4个月。下表中工程量根据施工设计图提供的数据计算（其工程量不作为结算依据）。路基土石方工期计划表序号里程段落工程量（m³）计划施工时间作业队挖方填方1K2+684.637～K3+000300416/2012.09.01-12.31Ⅰ队2K3+000～K3+660288943632882012.09.01-12.31Ⅱ队合计58935963288122天43.2施工人员安排主要管理人员计划表序号职位单位数量备注1项目经理名12项目技术负责人名13主管技术员名14施工员名25试验员名66质检员名27安全员名28测量员名43.3机械设备安排主要机械设备配备表序号设备名称型号单位数量备注1挖掘机CAT320台42挖掘机PC300台6带破碎锤3推土机T320台24装载机CLG856台15振动压路机18吨台16自卸车20m³台307洒水车/台28大功率推土机CATD10N台3钩机9发电机18.5KW台210污水泵口径D75台411全站仪拓普康GTS602台212水准仪索佳C32台25第四章施工方案4.1施工准备4.1.1施工调查调查清楚路基范围内及其沿线地下管线情况，以及村旁水源井的位置；踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。4.1.2原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。建设单位在本单位工程开工前已委托第三方重庆市勘测院对全线原状地貌横断面进行复测，其地貌线作为土石方计量依据。根据工程实际，道路红线范围内地表土方开挖完成后，及时约请建设、监理、跟踪审计对石方地貌进行现场收方认可。4.1.3测量放样根据实测标高边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。4.1.4临时排水土石方开挖前在路堑顶部用人工配合挖掘机挖出临时截水沟。根据现场实际，设置相应的浆砌块石截水沟。4.2软土路基处理方案本工程内软基处理方式主要有两种：清淤换填处理和抛石挤淤施工。4.2.1清淤换填（1）施工准备清淤换填施工前，先按设计要求定出清淤换填边界，约请建设、监理、跟踪审计单位确认后再行开挖。换填前的原状地貌根6据重庆市勘测院成果计算，换填后基底标高相关单位共同收方确认。软路基换填实施范围包含人行道部分，换填深度一般开挖至原状老土，换填实施工程数量按实收方确认。（2）清淤a、清淤换填施工前，先应通知监理工程师对原地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。b、清淤清除前，先采用挖掘机沿纵横每隔5m开挖排水沟，将水大致排干。然后根据现场情况，自一端往另一端全断面开挖。c、清除淤泥时，应做到随挖随运，并采用自卸车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。d、淤泥清除后，先对基底进行整平碾压，碾压后基底压实度不小于90%，然后按要求恢复中桩、放出边桩、撒上石灰。通知监理工程师对回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。（3）换填a、对完成清淤的地段，以推土机整平，达到要求的平整度，以压路机碾压密实，直至达到规范及设计要求的压实度指标。b、按“四区作业法”要求，对已验收的段落进行分层回填，回填厚度严格按照试验路段确定松铺厚度进行控制，填筑宽度在两侧超出设计宽度30cm～50cm,以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够有压实度。对局部不平整的地方用人工修整。粒径超过10cm的用人工清出路基以外。c、运送至现场的填料，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施，使填料的含水量与最佳含水量误差在±2％之内，闷料时间以使水份7均匀分布于填料中并不粘压路机为止。根据工程实际，换填路基填料采用泥岩或砂岩为主。填石路堤按施工验收规范相关要求控制碾压遍数及沉降量。d、闷料完成后，第一遍静压，使填料大致密实，碾压时遵循先慢后快，先轻后重的原则。压路机开始碾压速度用慢速，最大速度不超过3km/h，先开弱振碾压2遍，然后开始强振3-5遍，碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行，碾压时重叠后轮宽的1/2。e、压实度检测采用灌砂法，先由项目部自检，自检合格请监理工程师抽检，自检频率为每1000m23点，监理工程师抽检合格方可进行上层填压。采用泥岩回填时作好层层回填施工记录，以18吨压路机碾压后沉降深度小于5mm为宜。4.2.2抛石挤淤施工a适用范围：在填土高度H≥6米的正沟田路段和鱼塘、堰塘、水库、烂泥凼等，常年积水或排水不畅等低洼地段，且淤泥厚度在2m～5m之间，采用抛石挤淤施工。实施过程中抛石挤淤地段由建设、监理、设计等单位共同确定。b抛石挤淤材料要求：硬质片石、块石：粒径50-80cm（明水较深地段50-100cm）,岩石单轴抗压强度不小于30Mpa;细骨料：粒径一般不小于10cm,强度不小于30Mpa的碎石或砂砾石。顶面找平垫层：粒径不大于53mm，含泥量不大于5%，并具有良好的透水性。c抛石要求当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向8两侧对称抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出；当软土地层横坡陡与1:10时从高侧向低侧抛设，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2米的平台顶面。d抛石挤淤作业顺序清表→抛石至软土面或水面，并用较小石块填塞垫平→分层抛填片石并用较小石块填塞垫平（每层厚度60-80cm）→用击振力不小于40T的重型压路机碾压→重复→抛填碾压后至原地面以上50cm处→填细骨料并碾压→填垫层→正常填筑路堤。e抛石挤淤质量控制：①分层碾压厚度：60～80cm②碾压机械：击振力不小于40吨的重型压路机。③碾压质量采用压实沉降差法：沉降差平均值小于8～10mm，标准差小于5～6mm(布点方法、监测频率及测量要求参照《公路路基施工技术规范》之填石路堤相关要求执行)。④抛填片石终止高度：碾压并符合碾压质量后高出原地表50cm.4.3土方路基4.3.1填方路基4.3.1.1施工工艺测量放线→清表整平→挖运土方→分层摊铺→碾压成型→路基压实度检测验收4.3.1.2施工方法①施工测量（1）导线复测：在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料用全站仪做好导线复测工作，在原有导线点不能满足施工要求的地方进行加密，保证道路施工全过程中，相邻导线点间能互相通视。（2）中线复测：路基开工前采用距离方位角法按设计中桩坐标全面恢复中线并固定路线主要控制桩；恢复中线时，注意结构中心、9相邻施工段的中线闭合。（3）施工放样：路基开始施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩（直线段20m、曲线段10m为一桩号），同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置。②清表整平将线路用地范围及取土场范围内施工场地的垃圾、有机物及表原地面以下10-30cm内的草皮、农作物的根系和腐殖土等清除，并堆放在临时弃土场内，场地清理完毕后，全面进行填前碾压，压实度不小于90％，过湿地段应排除积水，挖除表层湿土后换填，换填厚度不小于0.3米。对路基高度小于路面和路床总厚度时，对地表土层进行超挖，保证路床的80cm，回填压实，压实度不小于95%；在膨胀土地段,应超挖0.5m。③挖运土方根据现场实际选择路堤试验段填筑，用20m³自卸车运至施工现场，根据试验确定的最大干密度及最佳含水率调整填料的含水率，以控制施工含水率在最佳含水率的±2%以内。④分层摊铺填土区段按照网格化布料，并用白灰画出框格。填料用推土机摊铺，每层松铺厚度不超过30cm，宽度大于设计宽度50cm，局部凹凸和边角地区采用人工配合修整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。⑤碾压成型整平后，对填筑层的