盾构临时通风施工方案-2

1目录一．编制依据和原则........................................................21、通风设计依据......................................................22、编制原则..........................................................2二．工程概况.............................................................21、工程概况.........................................................22、区间工程地质.....................................................23、地质构造及地震动参数...............................................24、水文地质条件......................................................3三．通风设计标准.........................................................3四．通风设计的原则........................................................31、通风系统..........................................................32、通风设备..........................................................3五．通风方案.............................................................4六．施工通风检测.........................................................51、风速测定..........................................................52、风速测定要求......................................................53、计算表速和隧道的平均风速............................................8七．施工通风安全措施......................................................81、施工通风安全管理措施...............................................82、主要通风机司机风险管理标准及管理措施................................102、施工通风安全技术措施..............................................112一．编制依据和原则施工通风是地铁施工的重要工序之一，是地铁安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是实现地铁快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往地铁通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定地铁通风方案。1、通风设计依据⑴茶亭站-达道站施工图；⑵《隧道工程施工技术指南》；⑶《隧道工程施工安全技术规程》；2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。二．工程概况1、工程概况盾构掘进起讫里程为K12+265.676，终止里程为K11+036.874，从大里程往小里程掘进，总长度为2461.978m，其中上行线长1231.839m，下行线长1230.139m。区间隧道覆土最大厚度24m，最小厚度13m。在SK11+450.0处设联络通道，覆土厚度为20m；SK11+845.518处设联络通道及泵站，覆土厚度为24m。本区间有4个平曲线，最小曲线半径为299.851m，线间距从9.1m变化到16m；纵断面均呈“V”字型，最大坡度25‰。2、区间工程地质区间隧道通过及影响范围内地层中淤泥、淤泥质土为软土，流塑，易产生蠕动变形；粉质粘土，可塑，为硬土层，性质较好；中砂为饱和性砂土，松软，富含承压水，易产生涌水、涌砂，极易坍塌变形；粘土、粉质粘土为残坡积层，硬塑，性质较好；残积砂质粘土、全风化花岗岩为残积土及风化层，含石英颗粒，性质较好。本区间所在地层主要有③1淤泥、⑦粉质黏土、⑧2中砂、⑫b砂质黏土。3、地质构造及地震动参数据《中国地震动参数区划图》、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010)等的规定，3并结合《石家庄市轨道交通1号线1期工程场地地震安全性评价报告》，施工范围地抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值0.10g，场地类别为III类，设计特征周期为0.55s。4、水文地质条件达道站北端头从上向下地质依次为4m厚杂填土、3m厚暗浜、4.5m厚砂质粘土、10.5m厚残积砂质粘土、5.5m厚全风化岩。其中洞门范围内地质为残积砂质粘土和全风化岩。地下水赋存于浅部的杂填土，地下水位为4.3m。三．通风设计标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。⑶有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。⑷隧道内气温不得高于28℃。⑸隧道内噪声不得大于90dB。⑹道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气4m3/min。四．通风设计的原则1、通风系统隧道掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。隧道需要的风量，须按照工作的最多人数计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。隧道施工中，对集聚的空间和台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的办法。隧道在施工期向，应实施连续通风。2、通风设备3.2.1压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。通风机应4设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。3.2.2必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。3.2.3隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。3.2.4隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应小于5m，风管百米漏风率应不大于2%。五．通风方案本隧道按照实施性施工组织设计,采用压入式通风是在洞门安装主风机将新鲜空气压入,新鲜空气由正洞流入,将洞内正洞的污浊空气挤出洞内,形成循环风流。风量和风压计算：隧道正洞进口施工均按无轨运输，采用巷道通风，隧道正洞通过风筒压入式向工作面通风。⑴隧道正洞风管漏风损失修正风量洞外风机通过通风管为工作面供风，通风计算取最大通风长度L＝1000m。风管百米漏风系数β为2%，风机所需风量为Q机为：B=L/100=1000/100=10A=（1-β）B=（1-0.02）7=0.97Q机=Q需/A=1000/0.97=1031m3/min⑵风压计算C=ρ×L=1×1000=1000；W=C/2D=1000/(2×1.5)=333.3S风管=πD2/4=1.77m2；V=Q需/S风管=1031/1.77=582m/minH摩=λ×W×V2=0.0078×333.3×12.592=412Pa式中：ρ——空气密度，按ρ=1.0kg/m3计。V——风管内平均风速。系统风压其他正局摩hhhhH，为简化计算，取H=1.2H摩H=1.2H摩=1.2×412=494.4Pa。⑶平导风量及风压计算5①计算参数：计算参数如下：供给每人的新鲜空气量按m=4m3/min计；风管百米漏风率β＝1％，风管内摩擦阻力系数为λ＝0.0078，风筒直径为1.0m。②风量计算按洞内允许最小风速要求计算风量Q风速=Vmin×SZ×60s=1.0×18×60s=1080(m3/min)按洞内同时工作的最多人数计算风量Q人员=4×m×1.2=4×40×1.2=192(m3/min)m－坑道内同时工作的最多人数，正洞按40人计。风机选型工区风机型号高效风量（m3/min）风压Pa功（kw）数量备注进口轴流风机SDF-NO132691930~5920132×22其中1台备用六．施工通风检测隧道必须建立测风制度，每10天进行1次全面测风。对掘进工作面和其他用风地点，应根据实际需要随时测风，每次测风结果应记录并写在测风地点的记录牌上。应根据测风结果采取措施，进行风量调节。必须有足够数量的通风安全检测仪表。仪表必须由国家授权的安全仪表计量检验单位进行检验。1、风速测定对于隧道中的风速，一般应选用中速风表（0.5～10m/s）或低速风表（0.3～5m/s）进行测定。中速风表一般为翼式风表，图A1为AFC—121型翼式风表，测量时，手指按下启动杆，风表指针回到零位，手指放开后红色计时指针开始转动，此时风表指针也开始计数，经1min后风速指针停止转动，计时指针转到初始位置也停止转动，风速指针所示数值即为表速，单位为：格/min。2、风速测定要求由于空气具有粘性和隧道洞壁壁面有一定的粗糙度，使得洞内空气在流动时会产生内外摩擦力，导致了风速在隧道断面上的分布并非是均匀的。风速在洞壁周边处风6速最小，从洞壁向隧道轴心方向，风速逐渐增大。通常在隧道轴心附近风速最大。在测量隧道平均风速时，如果把风速计（风表）停留在洞壁附近，测量结果将较实际值偏小；风速计位于隧道轴心位置时又使测量结果偏大，因此测定隧道平均风速时，不能使风速计停在某一固定点，而应该在隧道横断面上按着一定路线均匀地测定，其数据才能真实地反映出隧道的平均风速。为了测得隧道平均风速，测风时可按定点法（即将隧道断面分为若干格、风表在每格内停留相等的时间）进行测定，然后求算出平均风速。图A2所示为风速测定点布置示意图。图A1AFC—121型中速翼式风表1—开关闸板；2—回零推杆；3—表头；4—外壳；5—底坐；6—风轮；7—提环用机械式风表测量隧道平均风速步骤如下：a、进入隧道内测风时，首先要估测隧道内的风速，然后再选用相应量程的风表进行测定；b、取出风表和秒表。将风表指针回零，然后使风表迎着风流，并与风流方向垂直，待翼轮转动正常后，同时打开风表的计数器和秒表，在巷道内每个点每次测定1min的时间，然后关闭秒表和风表，读取风表指针读数（格/min），并作记录；c、在某一断面进行测风时，每个测定点测风次数应不少于三次，每次测量误差不应超过5％，然后取三次测风结果的平均值（格/min）。如果测量误差大于5％，说7明测风结果不符合要求，需追加一次测风；d、在测得隧道内风速后，还必须用皮尺或钢尺细致地量出测风地点的隧道各部尺寸，计算出测风处的隧道断面积；e、把测风数据和隧道参数记录于表A1之中。进风管出口隧道掘进面风速测定断面1＃4＃3＃2＃进风管隧道断面图A2风速测定点布置图测风记录表表A183、计算表速和隧道的平均风速a、风表表速按下式进行计算式中：V表——测得的表速，格/s；n——三次测风风表刻度盘读数的平均值，格/s；t——测风时间，s。一般为60