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钦州锐丰钒钛铁项目一期道路工程施工图设计—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————重庆大恒建筑设计有限公司-1-施工图设计说明1项目概况1.1项目名称：钦州锐丰钒钛铁项目一期道路工程1.2项目实施单位：钦州锐丰钒钛铁科技有限公司钦州锐丰钒钛铁科技有限公司于2010年5月在钦州市正式注册成立，公司主要从事矿产加工，拟建成30万吨钒钛铁分离技术综合利用工业示范基地。公司隶属于香港锐丰集团，集团产业涉及领域广泛,其中有房地产开发、矿产、电子、进出口贸易、项目投资与资本运作等行业。集团有八家下属分公司，分别位于沈阳、吉林、湖南、厦门、钦州、印尼。集团发展战略将以矿产的开采、加工、销售为发展重心，形成以印尼钒、钛、磁铁砂矿的开采，广西钦州钒、钛、磁铁砂矿技术分离并实现产业化加工、生产、销售为链条的规模化矿产行业。1.3项目建设地址：钦州市冶金产业园区1.4项目建设性质：新建1.5工程规模：钦州锐丰钒钛铁项目一期道路工程按规划总平图本次设计范围共有“五横八纵”13条厂区主要道路，其中：五横横A路长144.000米，实施的车行车宽度17.5米；横B路长405.111米，实施的车行车宽度9米；横C路长55.500米，实施的车行车宽度6米；横D路长195.500米，实施的车行车宽度6米；横E路长549.111米，实施的车行车宽度9米；八纵纵一路长217.751米，实施的车行车宽度15米；纵二路长222.000米，实施的车行车宽度9米；纵三路长222.000米，实施的车行车宽度6米；纵四路长87.230米，实施的车行车宽度9米；纵五路长133.500米，实施的车行车宽度6米；纵六路长88.500米，实施的车行车宽度6米；纵七路长309.512米，实施的车行车宽度9米；纵八路长222.000米，实施的车行车宽度18米。道路总长2851.7米，项目包括道路工程和排水工程。2编制依据及采用的规范、标准2.1相关规划·《广西北部湾经济区区域规划》·《钦州市城市总体规划纲要》（2008—2025）·《钦州市近期建设规划》（2006—2010）·《钦州市冶金产业园控制性详细规划》·《钦州锐丰钒钛铁项目一期工程总平面图》2.2相关规范、规定及规程·《城市道路设计规范》(CJJ37-90)·《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）·《公路路基设计规范》（JTGD30—2003）·《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002·《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）·《中华人民共和国工程建设标准强制性条文(城乡规划部分)》和《中华人民共和国工程建设标准强制性条文(城市建设部分)》·《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)·《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000)·《城市给水工程规划规范》(GB50282-98)钦州锐丰钒钛铁项目一期道路工程施工图设计—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————重庆大恒建筑设计有限公司-2-·《室外排水设计规范》（GB20014-2006）2006年版·国家和地方相关法律法规，行业技术规范标准等。3主要技术标准·道路等级：特重型交通厂区内部道路·计算行车速度：20km/h·路面类型：水泥混凝土路面·道路设计年限：交通量达到饱和状态时的设计年限20年·设计荷载：双后轴100T重型车路面按BZZ—100KN·设计洪（潮）水频率：1/100·行车道宽度18.0米、17.5米、15.0米、9.0米、6.0米，·路面结构达到临界状态的设计年限为：20年·抗震标准：按《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的有关规定，路线区域地震动反映谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度6度。4设计原则工程设计本着适用、经济、安全、美观的原则，在满足交通功能的前提下，因地制宜，力求技术先进，路线顺畅，造价经济，运行合理，保障车辆安全行驶。还应遵循以下原则：·远近期相结合，既要满足近期要求，又要适应远期交通发展的需求；·严格按照总平面图及规划标高确定道路平纵横，节省工程造价；·充分利用当地筑路材料，减少资源消耗；·注意环境保护，注意对城市环境及景观的影响。5道路工程5.1平面设计根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中相应道路指标要求，以及业主提供的《钦州锐丰钒钛铁项目一期工程总平面图》进行道路平面、纵断面设计。道路平面遵循《钦州锐丰钒钛铁项目一期工程总平面图》确定的道路类别、等级，各控制点与规划中线一致。综合考虑横断面类型、控制标高、地上标线和地下管线布置等原则进行设计，并结合地形、地物、地质、水文等情况，考虑道路平面、纵断面、横断面相互协调立体组合，重视与其它道路的交叉设计，重视与现有道路的衔接。在不过多增加投资的条件下，尽量采用较高的技术指标，注意线形的均衡、连续性，以达到路线与周围自然景观相协调，做到技术先进，经济合理。道路主要控制点为：横A路：X=2414914.110，Y=574014.794X=2414849.499，Y=574143.486横B路：X=2414853.297，Y=574145.393X=2414671.531，Y=574507.437横C路：X=2414765.269，Y=574101.198X=2414740.367，Y=574150.798横D路：X=2414709.087，Y=574135.094X=2414621.37，Y=574309.81横E路：X=2414719.508，Y=573917.094X=2414473.131，Y=574407.829纵一路：X=2414719.507，Y=573917.093X=414914.110，Y=574014.7945纵二路：X=2414654.898，Y=574045.785X=2414853.297，Y=574145.393纵三路：X=2414629.996，Y=574095.385X=2414828.395，Y=574194.993纵四路：X=2414543.912，Y=574072.435X=2414621.806，Y=574111.697纵五路：X=2414687.550，Y=574177.991X=2414806.859，Y=574237.89纵六路：X=2414574.359，Y=574206.203X=2414653.451，Y=574245.911纵七路：X=2414464.070，Y=574230.837X=2414740.678，Y=574369.709纵八路：X=2414473.131，Y=574407.829X=2414671.531，Y=574507.4375.2纵断面设计本项目为新建工程，路线纵断面线形设计主要根据《钦州市冶金产业园控制性详细规划》及《钦州锐丰钒钛铁项目一期工程总平面图》的规划标高、已建道路标高及排水控制标高等因素控制进行设计，尽量避免大填大挖，减少土石方的数量，以节省投资。在此基础上合理选用各项技术指标，沿途结合规划路口的标高设计纵断面线形，使全线纵坡技术指标均衡，纵坡缓顺。要求纵断面最小坡度不小于0.3%。钦州锐丰钒钛铁项目一期道路工程施工图设计—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————重庆大恒建筑设计有限公司-3-5.3路基设计（1）一般路基设计原则路基设计根据建设部颁发的《城市道路设计规范》（CJJ37-90）和交通部颁发的《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）的有关规定进行，一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。（2）横断面形式道路采用单幅路横断面型式：○1人行道或绿化带＋车行道18.0米＋人行道或绿化带；○2人行道或绿化带＋车行道17.5米＋人行道或绿化带；○3人行道或绿化带＋车行道15.0米＋人行道或绿化带；○4人行道或绿化带＋车行道9.0米＋人行道或绿化带；○5人行道或绿化带＋车行道6.0米＋人行道或绿化带。（3）路基横坡车行道采用向外倾斜1.5%的横坡，人行道采用向内倾斜1.0%的横坡。（4）路基边坡填方路基：填方高度H≤8米，边坡采用1：1.50；挖方路基：挖方高度H≤8米时，边坡采用1：1.0。（5）路基边坡防护路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。本项目边坡结合厂区的绿化景观设计采用种植草皮防护，具体见“绿化景观工程”。（6）不良地质根据厂区建设需要，按计划施工顺序，将先对场地进行整平，然后再设计功能进行地基处理，考虑到原地形，场平后将出现深挖和高填现像，综合考虑其经济性可靠性，本设计对不良地质路基进行强夯加固处理，点夯单击夯击能≥3000KN•ｍ。采用四遍强夯施工顺序：(1)第一遍:强夯主夯点间距为6m×6m;(2)第二遍:强夯第一遍6m×6m正方形的中间点;(3)第三遍:强夯余下间距为3m的正方形的点;(4)第四遍:进行满夯,夯印搭接1/4锤径，每点3～5击;强夯施工步骤：A清理并平整施工场地；B标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；C起重机就位，使夯锤对准夯点位置；D测量夯前锤顶高程；E将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；F按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；重复步骤3）至6），完成第一遍全部夯点的夯击；G用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；H在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。强夯质量检验：A强夯施工过程中应有专人负责监测工作，开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；B在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时纠正；C按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量；D施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录：检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯和采取其它有效措施。E强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基质量进行检验，间隔可取1～2周。F质量检验的方法采用现场大压板载荷试验。G每个工点地基的检验点不应少于3处。强夯后要求：A路基压实度采用重型击实标准，路槽底面以下0~80厘米深度范围内压实度≥95%，80厘米以下深度范围内压实度≥93%。钦州锐丰钒钛铁项目一期道路工程施工图设计—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————重庆大恒建筑设计有限公司-4-B路基顶弯沉值≤331.5(1／100mm)。C土基模量E0≥35Mpa。D地基承载力应大于150KPa。（7）借土、弃土取土场一般设在山坡荒坡地及林地上，工程完工后，对取土场尽可能改作耕地，或作改建住宅基地及种树、种草绿化，以节约用地、美化环境及防止水土流失；由于弃土多为弃表土，弃土可弃在果地低洼处，待工程完工后，全部恢复为耕地，返还给农民，以减少土地资源的浪费。本项目的借方运距按5公里。弃土按统一设置弃土场考虑，弃土场运距