45t龙门吊吊装专项施工方案

广州市轨道交通十三号线首期工程【施工3标】45T门式起重机安装专项施工方案145t门式起重机安装专项施工方案郭建军（宁夏银川）摘要：门式起重机吊装作业属于特种设备作业，应有专业吊装人员进行操作，吊装作业前应对缆风绳设置位置及大小进行合理布置与检算，同时还应对地基承载力、钢丝绳受力、吊车选型及站位等方面因素进行全面的考虑与检算。关键词：门式起重机吊装作业地基承载力缆风绳吊车选型站位钢箱梁的受力检算一、编制依据（1）GB6067.1—2010《起重机械安全规程第一部分：总则》；（2）GB50278—2010《起重设备安装工程施工及验收规范》；（3）GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》；（4）GB5905—2011《起重机试验规范和程序》；（5）GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》；（6）GB8918-2006《重要用途钢丝绳》；（7）GBl0183—2005《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》；（8）GB/T14406-2011《通用门式起重机》；(9)JGJ276-2012《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》；（10）JGJ33—2012《建筑机械使用安全技术规程》；（11）45吨门式起重机使用说明书及相关设计资料；（12）与业主签订的施工承包合同；二、工程概况广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段）【施工三标】土建工程施工内容为文园站～庙头站区间（盾构隧道、联络通道、14#盾构井及中间风机房）。区间左线里程为ZDK43+078.16～ZDK45+259.76，短链1.14m，线路长2180.458m；区间右线YDK43+078.16～YDK45+259.76，短链3.437m，线路长2178.161m。区间为圆形断面，预制装配式单层衬砌；内径5.4m，管片厚度0.3m，外径6m，标准管片宽1.5m，每环6块管片。区间主线盾构法施工；广州市轨道交通十三号线首期工程【施工三标】45T门式起重机安装专项施工方案2联络通道用矿山法施工，盾构井及中间风机房采用明挖法施工。根据设计文件施工安排，先施工14#盾构始发井，盾构机首次从14#盾构井始发向庙头站掘进，在庙头站西端吊出后再次从14#盾构井始发向文园站掘进，在文园站西端吊出后退场。14#盾构井位于广裕储运公司内，所处位置地面标高为7.9米，盾构始发井起点里程为ZDK44+336.754/YDK44+328.168~ZDK44+376.754/YDK44+368.168，盾构井长40米，宽23.7米，深24.5~25.5米。文园站～庙头站区间隧道从文园站东端出发，沿着黄埔东路向东前行，在庙头站西端进入终点。1#联络通道中心里程为ZDK43+516.057/YDK43+510.000；2#联络通道中心里程ZDK44+088.987/YDK44+080；3#联络通道中心里程为ZCK44+376.754/YCK44+360（位于14#盾构井）；4#联络通道中心里程为ZCK44+835.856/YDK44+830。本区间工程需安装2台广州起重机械有限公司生产的45T龙门吊，龙门吊安装的位置属14#盾构始发井完成主体结构施作并回填的盾构出土井附近，用于盾构区间施工的渣土及材料垂直运输吊装.三、门吊布置3.1概述根据盾构施工需要，本工程在区间盾构始发场地共需布置2台45T龙门吊用于文园站～庙头站盾构区间左、右线盾构隧道施工，具体安装平面布置详见下图。龙门吊生产厂家：广州起重机械有限公司，规格型号：MG40-23。出厂编号：M49005、M49004，产权备案登记号：粤BG-M02749、粤BG-M02748。吨位：45T，跨度：20米，起升高度：+8/-28米。图1-1龙门吊安全生产平面布置（略）广州市轨道交通十三号线首期工程【施工3标】45T门式起重机安装专项施工方案3图1-2龙门吊布置侧面图图1-3龙门吊轨道布置平面图广州市轨道交通十三号线首期工程【施工三标】45T门式起重机安装专项施工方案4图1-412m跨门吊布置侧面图广州市轨道交通十三号线首期工程【施工3标】45T门式起重机安装专项施工方案5图1-520m门吊布置侧面图3.2龙门吊轨道梁验算及施工验收详见（附录1计算书）四、施工总体安排4.1施工准备4.1.1施工手续及证件根据广州市建委的相关规定，在门吊安装前向相关部门办理安装告知回执书。安装施工辅助起重机及信号指挥工必须持证上岗，门吊安装施工人员持证作业，同时对相关作业人员进行安全技术交底，且《特种作业操作证》必须在有效期内。4.1.2图纸及门吊技术参数认真查阅施工图纸及《门吊安装使用说明书》及技术资料，了解门吊性能，确定门吊的定位尺寸，便于门吊部件的摆放和汽车吊的入场最佳选位。对结构件的运输条件、道路条件进行观测等测量，记录有关数据。45t门吊主要技术参数广州市轨道交通十三号线首期工程【施工三标】45T门式起重机安装专项施工方案6起重量：45t跨度：20m起升高度：+8/-28米工作制度：M5（中级）；风压值：正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。图1-645T龙门吊尺寸及技术参数图（12m）广州市轨道交通十三号线首期工程【施工3标】45T门式起重机安装专项施工方案7图1-745T龙门吊尺寸及技术参数图（20m）安装各部件重量及尺寸如下：表4.1.2-245T龙门吊主要部件重量及尺寸表部件名称数量单件重量（吨）下横梁23.44马鞍连接梁21.99下部支腿413.3上部支腿42.25主梁220.1主梁连接梁20.69小车132.474.2施工场地处理根据门吊吊装作业的要求和特点，吊装作业前先对场地进行平整。在施工场地内，清除对吊装作业有影响的所有物件。本次安装施工现场地面较为稳固，龙门吊安装时所用汽车吊的安装位置已按设计要求硬化，地基基础已经达到施工设计要求硬度，所以地基硬度满足龙门吊安装所用起重机吊装站位承载力的要求。4.3安装人员及机械设备广州市轨道交通十三号线首期工程【施工三标】45T门式起重机安装专项施工方案84.3.1在门吊安装过程中需要的人力及设备资源为保证工程施工顺利进行，人员的组织协调，原材料、设备的组织到位，安装工程所需资源如下：（1）项目负责总指挥1名；（2）副指挥兼施工技术员1名；（3）施工技术员1名；（4）检验技术员1名；（5）工地安全员1名；（6）设安装技工3名；（7）安装电工1名；（8）门吊司机1名；（9）汽车吊司机2名施工中用两台汽车吊进行配合安装。表4.3.1-1特种操作人员名单及操作证号序号工种姓名操作证号主要职责1总负责吴少鹏粤建安B（2012）0000651现场负责2安全员宋扬粤建安C（2012）0001182安全员3起重机安装于文朝副指挥4起重机安装李罗道安装班长5起重机安装马增颜安装工5起重机安装李恩光安装工6安装电工4.3.2人员分工及职责（1）总负责人：负责门吊安装过程中的组织、安排和协调以及安全总负责。（2）安全技术负责人：负责安装前技术交底、安装过程的检查、监督及资料的搜集整理。（3）工地安全员：按照工地安全规定对安装过程进行安全监督，并负责协调工地上的工作。广州市轨道交通十三号线首期工程【施工3标】45T门式起重机安装专项施工方案9（4）安装班长：在总负责人和安全技术负责人的领导下，具体组织作业人员按照操作规程、起重机说明书的要求进行安装作业，并注意过程检查，协调指挥，发现问题应立即停机报告。（5）司机在班长的指挥下负责起重机的操作。（6）汽车吊司机在班长的安排下负责吊装的工作。（7）电工在班长的安排下负责机安装时电器方面的安装等。（8）安装工在班长安排下负责部件安装时吊装工作等。（9）其他起重安装作业人员在班长的安排指挥下、按照操作规程及事先对各人的分工，协调一致作业。4.3.3施工用起重设备与辅助工具名称、规格表4.3.3-1辅助工具表序号名称数量规格1汽车吊2200T、80T2手拉葫芦123～5t—6m、12m3钢丝绳12Φ12～Φ14---12条，经检验合格4电焊机2台380v/17kvA~21kvA5气割器具26水平仪17水平尺28钢卷尺各130m、50m9钢卷短尺23~7.5m10大锤、手锤若干11安全带条/人12安全帽顶/人13电工接线工具2套14线垂1套15钢丝、尼线、尼绳各50米4.3.4汽车起重机选型计算及辅助设备验算(1)安装所需要的起重机性能如下：广州市轨道交通十三号线首期工程【施工三标】45T门式起重机安装专项施工方案10表4.3.4-1200吨汽车起重机起重性能表表4.3.4-280吨汽车起重机起重性能表广州市轨道交通十三号线首期工程【施工3标】45T门式起重机安装专项施工方案11(2)钢丝绳性能如下：表4.3.4-3钢丝绳（6×37+1）主要技术规格广州市轨道交通十三号线首期工程【施工三标】45T门式起重机安装专项施工方案12(3)主梁吊装站位图图4.3.4-4主梁吊装站位示意图：A梁和B梁先堆放在场地最佳的堆放区，由1台200t吊机按顺序依次吊装主梁A梁和B梁。每条主梁自重20.1吨，根据200吨汽车吊起吊性能表所得，200t汽车吊在旋转半径18m，起臂高度31.2m，吊臂仰角26-80°的位置。最大载重量为31.7吨，大于主梁20.1吨。所以200吨汽车吊满足主梁吊装的安装需求。200吨汽车吊也满足龙门吊的下横梁、支腿及其他部件的吊装需求。4.3.5吊车选型计算①吊物重量：门式起重机尺寸和重量较大，需要分件吊装。门式起重机最大部件为主梁，自重20.1t.各部件重量见表4.1.2-2。②吊车参数：拟选用的200t汽车吊和80t汽车吊工作性能参数如表4.3.4-1和表4.3.4-2所示。③吊车与拟安装起重机的相对关系：平面关系：如下图所示。吊车旋转半径为28m时可覆盖安装区域。剖面关系：如下图所示。当主臂长35m，旋转半径为28m时，可满足门式起重机的下横梁、支腿的吊装，而当主臂长31.2m,旋转半径为18m时，可覆盖主梁的安装区域，此时主臂与水平面夹角为26-80°。主梁A堆区放主梁B主梁A放置处主梁B放置处主梁吊装示意图200吨汽车吊200吨汽车吊在臂长31.2米旋转半径为18米，最大起重重量为31.7吨，主梁自重为20.3吨，所以200吨汽车吊满足主梁吊装要求。广州市轨道交通十三号线首期工程【施工3标】45T门式起重机安装专项施工方案13minmm/rN.mmmm/minmm380V50Hzmm60mmkNkW小车运行机构大车运行机构120图4.3.4-2起重机安装剖面图④吊车选型：综合考虑吊车的起吊能力和工作半径，200t汽车吊当主臂高度为31.2m，旋转半径为18m，吊臂仰角26-80°时，其起吊重量为31.7t（配重65t，支腿全伸，全方位作业），可满足门式起重机主梁（20.3t）的安装；当主臂高度为35m，旋转半径为28m，吊臂仰角26-80°时，其起吊重量为17,2t（配重65t，支腿全伸，全方位作业），可满足门式起重机下横梁、支腿的安装；80t汽车吊当主臂高度为24m，旋转半径为7m时，其起吊重量为23.7t（支腿全伸，堆区放汽车吊吊装位置示意图200吨汽车吊广州市轨道交通十三号线首期工程【施工三标】45T门式起重机安装专项施工方案14侧方、后方作业），大于小车自重（12.5t）可满足门式起重机小车、驾驶室及电器柜等其他部件的安装。因此，本次选用一台200t汽车吊进行门式起重机下横梁、支腿、主梁及连接梁等大部件的转移和吊装；用一台80t汽车吊进行小车的转移和吊装。其中必须强调的是，起重机下横梁、支腿、主梁的转移和吊装必须使用200t吊车，不得使用80t吊车。4.3.6各部件吊用钢丝绳校核：①大车运行机构的校核：下横梁自重10.5T，采用2个吊点，选用公称抗拉强度为170kgf／mm2的6×37+1钢丝绳，直径选用D=15mm，查上表可知其破断拉力为14.5T，总拉力的折减系数为0.82，吊装动载系数为1.1，多吊点吊装不均匀系数为1.2，吊