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4.2路基工程4.2.1工程概况本工程路基土石挖方81.7万m3，路基填方108.77万m3。计划工期为15个月，其中路基一工区主要负责合同段起点K1+800至K5+200段范围内的路基及涵洞施工；路基二工区主要负责K5+200至终点K9+600段范围内的路基及涵洞施工；土石方施工采用大型机械化施工，施工便道完成后，土石方机械即可进入路线施工。缺少土石方借于主线K5+350路线右侧50米。取、弃土方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。路基工程拟投入主要机械设备如下：挖掘机8台、推土机2台、压路机2台、平地机1台、洒水车2台及土方运输车24台。本合同段路基填筑部分为借土填方，填筑材料到指定取土场取土，所取土质须经试验满足路基填筑质量要求。全线路基工程大部分为填方，其中有多处填塘路基及软土地基处理路段，路基排水至关重要，而防护工程又关系到路线景观问题，项目部将严格按设计要求精心组织施工，确保排水系统工程完善又力求线路美观。4.2.2地基处理施工4.2.2.1软土地基处理施工进场后，组织挖掘机、自卸汽车等大型机械，对该段地基进行处理施工，该段路基采用换填砂砾垫层、土工格栅和透水性材料进行处理。对于软土深度≤3m米的路段进行全部换填。软土深度≤2m时，全部换填并铺设一层土工格栅；2m≤软土深度≤3m时，全部换填并铺设二层土工格栅。换填砂砾垫层的材料（砂砾）应洁净、干燥，且有足够的强度和耐磨耗性，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20-40mm,含泥量不得大于5%，并不宜含有粒径大于40mm的颗粒。为了防止砂的流失及加强垫层排水作用，在垫层两端采用护脚砂袋进行护面。在地基处理前，将修筑施工便道至施工工作面，并在地基处理路段两侧段开挖约80×90厘米的临时排水沟，确保在施工期间边沟将形成独立而完整的排水系统，在整个填筑期间，将加强边沟清理，避免边沟淤积，影响排水。4.2.2.2池塘段地基处理施工本标段路基穿越多处池塘。池塘地基处理时，先进行测量放样，测出地形形状并标出路基开挖边线。对于全征的池塘可直接进行抽水，对于半征的池塘，将先用草袋在征地边线处围堰成小池塘后进行抽水，然后对池塘底面采用挖掘机进行清淤，开挖深度、宽度按设计要求进行控制。清淤干净后，按设计要求填筑透水性填料及铺设土工格栅，控制每层回填厚度，采用重型压路机碾压。在池塘与路堤地面交界处采用挖掘机配合人工进行台阶开挖，方能进行路基填筑。在地基处理前，将修筑施工便道至各个施工工作面，并在各个地基处理路段两侧段开挖约80×90厘米的临时排水沟，确保在施工期间边沟将形成独立而完整的排水系统，在整个填筑期间，将加强边沟清理，避免边沟淤积，影响排水。4.2.2.3低填及浅挖路基处理施工本标段有多处地基需要进行低填及浅挖路基处理施工。地基处理时，先进行测量放样，测放出路基开挖边线，然后采用挖掘机对地基软土进行处理，开挖深度、宽度按设计要求进行控制。清理淤干净后，按设计要求填筑透水性填料及三维复合排水网。填筑时，严格控制每层回填厚度，压实采用重型压路机碾压。在地基与路堤地面交界处采用挖掘机配合人工进行台阶开挖，方能进行路基填筑。在地基处理前，将修筑施工便道至各个施工工作面，并在各个地基处理路段两侧段开挖约80×90厘米的临时排水沟，确保在施工期间边沟将形成独立而完整的排水系统，在整个填筑期间，将加强边沟清理，避免边沟淤积，影响排水。4.2.2.4桥头路基处理施工本标段共有大、中桥梁5座，10处桥头路基需要进行处理施工。桥头路基处理采用台背换填透水性材料、三维复合排水网、砂砾盲沟、排水管等措施进行处理。填筑时，严格控制每层回填厚度，压实采用重型压路机碾压。在与路堤地面交界处采用挖掘机配合人工进行台阶开挖，方能进行路基填筑。4.2.3深路堑土石方开挖工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后开始人工配合推土机及挖掘机、汽车进行场地清理拆除工作。场地清理工作挖除的非适用材料用汽车运至弃渣场废弃。场地清理完毕后经监理工程师检查符合要求或开始开挖作业。土方路基开挖，以推土机为主，配合挖掘机、装载机、自卸车进行装载、运输作业，挖掘机辅以人工进行开挖整刷。根据设计施工图，本工程有大量的石方开挖，需进行爆破施工。因此，施工前将按有关规定办理好爆破施工手续，并按国家及地方政府制定的火工用品管理制度进行管理。严格执行本公司制定的有关火工用品管理办法。4.2.3.1普通土路堑开挖施工方法施工前恢复中线，复测断面、测设出开挖边线。并鉴定既有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。并做好堑顶截、排水，随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，人工及时配合挖掘机整刷边坡。开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。同时做好地下设备的调查和勘察工作。路堑开挖须分层开挖，分层厚度不大于1m，每开挖一层测量班进行中线、边线的恢复，机械开挖时在堑坡面附近预留30cm左右后土层不开挖，由人工进行刷坡以避免超挖或欠挖。路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。图2普通土路堑开挖施工工艺流程图施工准备清理现场测量放样鉴别既有边坡稳定堑顶水沟边坡修整加固防护路基面检验合格路堑成型防护加固否是台阶法浅孔控爆开挖机械（人力）开挖碾压成型否是4.2.3.2石方路堑开挖施工方法图3石方路堑开挖施工工艺流程框图施工准备砍树、挖根、场地清理、清除表土爆破施工组织设计(包括光面爆破)有关部门审批、监理工程师审批重新测量放样石方自卸汽车运至路基填方多余硬质石运至片石碎石加工厂多余方运至弃土场外层：凿岩机、液压钻机钻孔电雷管起爆小炮或解小30cm以上修整挖方坡面、处理危坡制定安全操作规程及放炮警戒措施测量放样地面标高复测开挖作业道路从顶层开挖作业平台路床整形：用小碎石平整压实监理认可安全检查及警戒近坡面：液压钻机钻孔秒差电雷管群孔起爆安全检查及警戒监理认可坡面防护恢复中线、检验标高及密实度开挖边沟、排水沟处理地下水监理认可验收软石开挖方法及工艺同土方开挖方法及工艺。次坚石、坚石采用石方爆破开挖。当石方开挖深度在10m以下时，采用台阶法浅孔松动爆破，当石方开挖深度在10m以上时，采用深孔松动爆破；边坡地段预留2～3m采用光面爆破。每爆破开挖一层后，及时清理爆渣并恢复中线及边线，校正下一层爆破开挖的布孔位置，同时即使采用光面爆破辅以人工风镐进行刷坡处理。（1）爆破开挖施工顺序开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线及各炮空位置，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。光爆炮眼内采用空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。炮孔堵塞：光爆炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料采用钻孔的炮泥或粘土堵塞。爆破网路敷设：网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电方式。安全检查：爆破完成并达到规定的间隔时间后，由安检人员进入施工现场进行检查，经确认无瞎炮等安全隐患时，出碴人员方可进入现场进行施工（2）、控制爆破要求a.严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保既有建筑物周围，人、畜的安全。b.维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。c.控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高装运效率。d.控制爆破噪音和次数，以减轻当地居民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。e.提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。（3）总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量,作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。（4）爆破参数初步设计：①浅孔松动爆破a.台阶高度Ｈ＝1.5～2.0mb.炮孔排列：梅花形c.孔网参数直径Φ42mm，Wp=0.5～0.6ma=0.6～0.8mb=0.4～0.5md.钻孔深度L采用倾角60度钻孔，超钻深度0.1～0.2mL=H/sin60°+(0.1～0.2)e.单孔装药量前排炮孔Q=qWpaH后各排炮孔Q=1.2qWpbHq=0.3～0.5Kg/m3f.装药和堵塞采用连续装药结构，堵塞长度不小于1.2m。②深孔爆破a.台阶高度HH=7～10mb.炮孔排列：梅花形c.孔网参数Φ100a=3mb=2.8md.钻孔深度L采用75度倾斜孔：超钻深度h=0.15HL=H/sin75°+h=8.3～11.8e.单孔装药量前排炮孔Q=qabHq=0.4～0.6kg/m3后排炮孔Q=1.2qabHf.装药和堵塞连续装药堵塞长度L1=βˊWp≮Cβˊ=0.75C=孔口至梯段台阶边距离③光面爆破a.采用Φ42凿岩机钻孔，钻孔角度与设计边坡一致，孔间距a=0.5m炸药单耗量q=0.2～0.6kg/mb.间隔装药c．堵塞长度0.8m④爆破器材a.炸药硝铵炸药、乳化炸药(如有水)b.非电毫秒雷管采有1、3、5、7、9、11段毫秒雷管c.导爆管（5）堑坡处理：堑坡的平整和稳定是路堑开挖的关键问题，必须充分重视。路堑上部土层、软石层原则上采用机械刷坡，人工配合；石质堑坡原则上采用光面爆破并辅人工持风镐凿除刷坡。4.2.3.3基床部位的开挖保护措施1）路堑基床施工，于开挖接近堑底时，及时恢复中线、标高，避免超、欠挖。并对基床部位土石鉴别核对，与设计不符时采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施。2）石方路堑爆破开挖时，钻爆至路基面层岩石时，采用人工风镐剥离开挖。3）对开挖造成的凹坑用浆砌片石填平，或用与路基面土石种类相同的填料并加强压实。4）对有些施工行车密度较大的路段，可预留保护层先不进行开挖，等中断通车后再行开挖，以免造成路床表面松散。5）路床表面按设计要求施做路拱，并保持路基侧沟排水畅通，防止雨季排水不畅浸泡路床。4.2.3.4雨季的施工方法及技术措施项目所在地属亚热带海洋性季风气候，施工期间拟采取以下防范措施：1）施工项目的安排严禁在雨天或连绵雨天开挖土方路堑;2）准备工作①详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基施工安排，做好施工中的临时防护措施；检查山体有无塌方、滑坡的可能，拟订抢险措施。②对影响路基施工的运输便道，进行必要的改善、整修和加固。③对主要材料机具要估计雨季期间的蓄备量，并增建必要的防雨防洪设施，特别是石方爆破材料的防雨防潮设施。④对施工人员应配备必要的劳动保护用品。在有连续性雨或雨天较多的地区，增建必要的避雨棚。设置有关的卫生设施等。⑤在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。⑥对职工应进行雨季施工和防洪抢险的教育。⑦雨季来临前做好各种防排水设施,收听当地气象部门的天气预报，及时做好预