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中华人民共和国海事局2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期）科目：轮机长业务试卷代号：811适用对象：3000KW及以上船舶轮机长（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1．以下属于轮机长职责范围的工作是。I、经常亲自检查机电设备工作情况，纠正异常工况参数II、航行中每日正午检查轮机日志记录情况III、航行中每天正午审签炉水处理报告表及冷却水处理报告表及冷却水处理记录IV、厂修期间落实轮机部各种安全防护措施A．I＋II＋IVB．I＋IVC．I＋III＋IVD．I～IV2．轮机长审阅轮机日志时，对于记载栏内一昼夜的等记载应进行审核并签名确认。I、燃料耗存量II、航行时间、航速III、主机平均转速IV、副机运转时间V、计算滑失率A．I＋II＋VB．III＋IV＋VC．I～IVD．I～V3．轮机长对轮机人员实施安全教育其目的是。I、提高安全生产的责任感和自觉性II、提高安全意识III、掌握安全规律，提高预防和排除故障的能力IV、建立良好的安全素质和严谨的工作作风A．I十IIB．I＋II十IVC．I＋III＋IVD．1～IV4．对在保修期内发生的尚未判明的故障，轮机长处理原则应是。I、应详细说明故障现象II、已经做过的检查和采取的措施III、列举可能导致故障的原因IV、提供故障前后的相关数据V、等待保修工程师解决A．I＋II＋IVB．I＋II＋IV＋VC．I～IVD．I＋II＋III5．STCW78／95公约关于值班的规定，当值轮机员应确保，不应被分配或承担任何妨碍他对主推进系统及附属系统监控的其他工作。A．职责范围内的设备处于监管范围内B．对机器和舵机间有足够的巡视C．对机械设备有足够的巡视D．修理工作正常进行6．根据ILO于2006年2月23日通过的《海事劳工公约》的有关规定，所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班的普通船员应在任何24小时时段内至少有小时的休息时间。A．8B．10C．12D．67．《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是。A．中华人民共和国海事局颁发的海员证B．中华人民共和国海事局颁发的适任证书C．健康证明书和国际预防接种证书D．特殊培训合格证8．《中华人民共和国船员违法记分管理办法》对违法记分分值的规定正确的是。A．安全检查中，实操不合格的船员扣3分B．船员受到扣留证书处罚的扣5分C．船员受到罚款处罚的，每罚人民币100元扣1分D．安全检查中船舶缺陷直接责任者扣3分，间接责任者扣1分9．船舶动力装置技推进装置的类型分为。I、蒸汽动力装置II、双燃料内燃机动力装置III、燃气动力装置IV、柴油机推进动力装置V、核动力装置A．III＋IV＋VB．I＋III＋VC．I＋II＋III＋VD．I～V10．为防止油船海上遇险造成海域污染，现代油轮主动力装置采用冗裕配置，目前除常见的轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨外，更进一步发展方向是。A．设置双套主推进装置、双机舱B．选用Z型传动的电力推进C．选用燃气轮机喷水推进D．设置双套主舵机11．动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解错误的是。A．主机结构形式更新换代的速度快B．大部分的故障排除和修理要在陆地上进行C．设备使用环境比较苛刻多变D．主机制造台数少，母型机往往难以在平台进行充分试验12．当船舶在机动航行时，其故障率应按来确定。A．工作时间B．工作次数C．累积时间D．距离13．提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑。A．装配方式是否易于拆卸B．是否把晃眼睛的因素控制到最小C．维护、试验是否符合实际D．备件是否易于更换14．对于一些复杂、重要、技术维修工作量大的设备采用事后维护方式。A．可以降低船员劳动强度B．会导致安全事故和经济损失C．可以降低营运期间的停泊时间D．可以降低营运成本15．如图所示，SulzerRTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，R2是经济运转工况点，其特点是。I、最高燃烧压力不变II、平均有效压力降低III、平均有效压力为标定IV、功率和转速降低V、转速不变A．I＋II＋VB．I十IIC．III＋IVD．I＋IV16．如15题图所示，SulzerRTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，由经济运转工况点R2可知，降低1%，0.2～0.25%。A．功率／燃油消耗可降低B．平均有效压力／燃油消耗可降低C．转速／功率可增加D．平均有效压力／功率可增加17．如果保持续航力不变，在动力装置燃油消耗率不变的情况下，燃油储备量与航速。A．成正比B．成反比C．的平方成正比D．的平方成反比18．新船设计时，对不同设计方案进行比较，当动力装置确定后，是通过来确定最佳航速的。A．载运货物贵廉B．船舶营运经济性总体论证C．运输大宗货物的类型D．是否定航线19．以下属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是。I、废气锅炉全部代替辅助锅炉II、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉III、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉IV、冷却水的部分热量用于海水淡化V．冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气A．I～VB．II＋IIIC．I～IIID．I～IV20．推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了。A．推进装置的燃油消耗B．动力装置的燃油消耗C．主机的燃油消耗D．主机的燃油消耗及余热利用21．在如图所示船舶余热利用方案中，符合图示精神的是。I、废气锅炉产生的蒸汽用于供热系统II、利用主机冷却水低位热能的喷射制冷系统III、利用废气锅炉排气余热的吸收式制冷系统IV、主机冷却水用于给水预热A．I＋IIB．I＋IIIC．仅仅是IIID．I＋II＋IV22．缸径大于500mm的低速柴油机，增压器的效率ηk大于68％，采用PTO装置，即使在55％标定功率以下，只要关闭控制阀，涡轮前废气压力pT增大，扫气压力ps增加，过量空气系数增加，不但改进燃烧，也使有效耗油率降低了2.5～4.0g／kw，因此其结论是：A．提高了柴油机低工况时的热效率B．使柴油机全部工况的性能得到了改善C．提高了满负荷时的性能D．使柴油机低工况的性能得到了改善23．主机选用什么型号的直接关系到废气锅炉烟灰的粘性大小和废气成分。A．燃油、滑油B．燃油、添加剂C．滑油、添加剂D．燃油、滑油、添加剂24．目前炉水处理一般采用单一混合药剂，主要成分多为磷酸钠，其投药量是根据酚酞碱度而定，可。A．提高炉水碱度、降低炉水盐度B．降低炉水盐度、增加泥渣流动性而防止生成二次水垢C．防止锅炉烟垢着火D．同时提高炉水碱度、降低炉水硬度、增加泥渣流动性而防止生成二次水垢25．螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随和变化关系。A．航速或转速／进程比B．进程比／船舶阻力C．主机油门／船舶阻力D．主机油门进程比26．船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速。A．成正比B．二次方成正比C．三次方成正比D．成反比27．影响柴油机螺旋桨配合特性的主要因素有。A．进程比与螺距比B．航速与转速C．进程比与螺旋桨进程D．航速与滑行距离28．装载变化较大的船，在一个往返航次中，应将空放时定速油门置于比满载油门，其目的是。A．大／防止超负荷B．小／防止超热负荷C．大／防止超热负荷D．小／防止超转速29．在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是。A．清洗燃油、滑油及海水滤器B．适当减小主机喷油量或调小螺距角C．换用低位海底门D．关闭天窗及不影响设备运转的通风口30．船舶系泊试验时，一般取主机标定转速的80～85％作为最高转速，另外还要受限制，该参数不应超过。A．转矩／等转矩限制特性B，排气温度／全速航行的正常排温C．气缸热应力／设计值D．速度特性／全负荷速度特性31．增压柴油机短期运转工作面积是指。如图所示的①②③④⑤代表不同的工作区域。A．①③④B．①②③④C．②③④⑤D．②③32．如31题图所示，④代表的是。A．持续工作区域B．船舶加速时短期使用面积C．超负荷工作区域D．超转速工作区域33．被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是。A．增加船舶自然复原力矩B．减小横摇力矩C．增加船舶主动复原力矩D．增加船体横摇阻尼34．船舶在坞修时，应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查，可以不必在坞内检查和维护的项目是。A．滑块加润滑脂B．鳍片有无腐蚀或碰撞变形C．滑块的磨损检查D．轴封或密封的水密情况35．以下哪种联轴器不属于弹性联轴器？A．液压联轴器B．伏尔肯型高弹性联轴器C．盖斯林格高阻尼簧片联轴器D．橡胶垫圈联轴器36．米契尔式推力轴承调节环的作用是。A．调节推力轴承径向间隙B．调节推力轴承轴向间隙C．承受推力盘重量D．承受径向力37．测温元件和被测对象之间，通过接受热辐射能量实现测温的方法称为A．热传导测温B．热对流测温C．接触式测温D非接触式测温38．气体流动大多带有周期性脉冲性质，为减小测量误差，常采取的措施是。A．减小振幅的变动B．扩大测量周期C．瞬间测量D．取平均值39．喷油过早所形成的异常示功图可明显反映出。A．膨胀线要比正常示功图高B．示功图头部尖瘦C．最高爆发压力高于正常值D．示功图头部尖瘦，最高爆发压力高于正常值40．如图所示的畸形示功图最有可能是由于引起的。（虚线为正常示功图）A．喷油器漏油B．喷油泵漏油C．喷油器喷孔部分堵塞D．气缸漏气41．波许烟度计能够测取排气中的。A．蓝烟B．黑烟C．白烟D．黑烟、蓝烟、白烟42．故障诊断通常采用，故对轮机管理人员的素质要求。A．精密的电子仪器／较高B．精密的电子仪器／较低C．较为简单的仪器／较高D．较为简单的仪器／较低43．在船舶油液监测技术中，油料光谱分析是分析润滑油油样中金属磨粒和污染物微粒的，以评价设备和零件的磨损程度。A．元素组成和含量B．形貌和尺寸C．成份和尺寸D．形貌和含量44．故障诊断专家系统有等特点。I、不受限制地应用人类专家的特长II．可以吸收不同诊断专家的知识III、提高诊断效率，减少测试设备IV、局限于只凭测试技术获得故障症状A．I＋II+IIIB．II＋III+IVC．I＋II＋IVD．I十III＋IV45．PMI是一套B＆W公司用于柴油机热功测试和检验系统，它对测定的有分析价值的图形通过列表，能够提出应调整的，指导对柴油机功率平衡的调整，便于对主机的工况管理。I、各缸油泵齿条II、VIT齿条的调整参数III、喷油速率A．IB．IIC．I、IID．I、III46．柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其特点是。I、可以根据负荷变化自动改变柱塞行程，以满足最佳注油量II、注油器内设有报警装置，用于滑油低液位和断流报警III、根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量IV、自动检测注油器内油质变化A．I＋IIB．I＋II＋IIIC．II＋III＋IVD．I＋IV47．MAN-B＆WME系列柴油机通过电磁阀控制来控制燃油喷射。A．高压油泵共轨伺服油驱动机构B．容积喷射控制单元C．高压油泵储压器D．容积喷射控制单元和储压器48．在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到时燃油又恢复供给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。A．临界转速B．复位转速C．起动转速D．发火转速49．在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，用故障诊断流程来判断故障时，当主机不能起动，转速等于零，故障部位可能是。A．停油回路故障B．主起动阀不能开启C．调速器故障D．起动供油回路故障50．在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中，若出现