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深圳市彩田路北延段工程第二合同段道路附属工程边坡施工方案1一、编制说明1、编制依据1.1、彩田路北延段工程招投标文件；1.2、彩田路北延段工程施工合同；1.3、彩田路北延段工程设计图纸及设计文件；1.4、彩田路北延段岩土工程勘察报告；1.5、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）；1.6、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；1.7、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）；1.8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(LCJJ1-2008)1.9、国家、住建部、交通部、深圳市颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法；1.10、住建部、交通部颁发的相关标准图集；1.11、我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定；2、编制原则2.1、三个“确保”原则（确保安全、确保质量、确保工期）；2.2、合理优化、优质高效的原则；2.3、安全第一的原则；2.4、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则；2.5、尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，听从监理、服务于业主；2.6、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标。二、工程慨况彩田路北延段工程位于深圳中部发展轴线上，是城市中心与中部组团间南北向的重要通道，主线承担城市中心片区与龙华片区间交通联系功能。该项目的建设有利于完善我市中部区域路网结构，缓解中部区域交通压力，促进龙华新城开发建设，并为皇岗路的改造提供疏解通道。因此，该项目的建设具有十分重要的意义，并被深圳市彩田路北延段工程第二合同段道路附属工程边坡施工方案2列为深圳经济特区成立30周年献礼的十大基础设施项目之一。主要技术设计标准（表1）1、线路平面总设计本段施工图设计里程K0+000~K1+480，左线终点里程LK1+480，右线终点里程RK1+520。场地原始地貌单元为台地以及台地间冲沟，曾辟为采石场，后期堆填，全线无平交路口。现状福田党校公交站，起点东侧调整为港湾公交停靠站，西侧维持现状，其改造成港湾式内容纳入彩梅立交改造范围。2、地理位置彩田路北延段南起市中心的彩田路彩梅立交跨线桥北端（福田党校公交车站处），线位沿现状彩田路向北，以隧道形式下穿皇岗路，上跨厦深铁路隧道，出隧道后下穿现状梅观立交桥，向北与龙华片区内新区大道相接，止于的新区大道检查站。道路全长约3.25公里，另外包括彩田立交范围内皇岗路的其中一段，长约850m。3、地形地貌本线路隧道穿越丘陵区，所穿越的山脊呈近北西向，隧道进口最低地面标高为58m，出口最低地面标高为110m，隧道穿越山体最高约200m，相对高差可达142m，隧道埋深大于50m的地段约1212m。隧道进洞口受人工采石或修建边坡等人工影响，地形坡度陡峭，一般在35-40°之间。隧道出洞口地形，轴线方向与地形等高线近于垂直，地形坡度陡峭，一般在35-40°之间。序号指标名称单位彩田路皇岗路匝道1道路等级等级城市I级主干路城市快速路2设计年限年1515153计算行车速度km/h606020-404车道宽度m3×3.53×3.5+3.751(2)×3.55路缘带宽度m0.50.50.56道路交通等级重交通7桥梁设计荷载公路I级8路面设计标准轴载BZZ-1009主线桥、隧道净空m5.010地震动峰值加速度g0.1深圳市彩田路北延段工程第二合同段道路附属工程边坡施工方案34、工程地质根据区域地质资料和区内工程地质资料，本项目区无区域性断裂通过，历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，区域地壳稳定性为基本稳定。处于地质构造活动相对微弱，稳定～较稳定地质环境，适宜工程建设。地震动峰值加速度为0.10g。特征周期为0.35s。区域地壳稳定性为基本稳定。依据测试结构，根据《公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）》标准划分：本场地内土的类别为Ⅱ类土。场地不存在可液化地层。据沿线地质条件分析,区内基岩为非可溶性岩石，但是根据钻探揭露在钻孔AZK01微风化岩层深度31.5～31.8m（标高20.76～21.06m）见空洞，根据区域地质资料以及周边地质情况推测其原因为：在岩性接触带或者断裂构造交汇地带，因局部的张拉裂隙，在地下水的冲刷搬运的作用下，可以形成空洞，且空洞壁体可能呈强风化状态。场地分布有深厚填土、填石，为本工程的特殊岩土，其组成成分不均匀，分布无规律，在现状道路下填土（石）性质较好，处于稍密或者中密状态，其它区域填土（石）处于松散状态。场地基岩起伏很大，风化孤石较发育，其为本工程的特殊岩土。5、气象概况线路穿越低丘地貌，分布有雨源型小溪流，其迳流量与降雨量密切相关。为山区季节性溪流，受地形地貌及气候影响，具有源短流急、流水暴涨暴落特性。深圳地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，由于受海陆分布和地形等因素的影响，气候具有冬暖而时有阵寒，夏长而不酷热的特点。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。春秋季是季风转换季节，夏秋季有台风。根据深圳气象站资料，多年平均气温为22.2℃，1月最冷，月平均最低气温为14.0℃；7月最热，月平均最高气温为28.2℃；极端最低气温0.2℃，极端最高气温38.7℃。年平均无霜期348天，霜冻概率很小。本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm。降水主要集中在夏季(占45%～47%)和秋季(占34%～36%)，其次是春季(占12%～16%)，冬季为旱季(占4%左右)。深圳市彩田路北延段工程第二合同段道路附属工程边坡施工方案4由于本区位置濒海，台风的影响较显著。台风次数多，据1950～1979年统计，累计台风多达220次，平均每年7.3次。台风影响时间为5～12月，以6～10月较多，尤以7～9月为高峰期，台风带来大量的降雨，多年台风期平均降雨量689mm，台风期最大降雨量1648mm（1964年）。本区常年盛行风向为南东东和北东东向，其次为东北向和东向，年平均风速2.6m/s。深圳年平均日照时为21205h，太阳年总辐射量54.2mj/m2。由于大气环境的变化，日照时数不断减少。灾害性天气有热带气旋、暴雨、强对流、干旱、短期寒潮及低温阴雨。7、边坡挖方段主要位置LK0+740～LK0+870左侧LK0+740～LK0+870右侧BK0+300～BK0+400三、施工进度计划路基挖填方：2012年10月21日～2013年4月30日项目经理部工期保证领导小组组长：项目经理副组长:项目副经理项目总工程师工程技术部主管安全质检部试验室主管物资设备主管计划经营主管财务主管作业队长工班长深圳市彩田路北延段工程第二合同段道路附属工程边坡施工方案5工期保证体系框图四、施工准备施工组织保证施工准备做到“三快”：进场快、安家快、开工快以管理做根本实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛人员设备材料保证高素质人员组成的精干高效的项目经理部确保施工顺利进行施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应技术保证编制完善的实施性施工组织设计指导施工提高工效健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作工期保证体系实现工期目标深圳市彩田路北延段工程第二合同段道路附属工程边坡施工方案61.主要管理人员和技术人员序号职务姓名职称专业持证类别（证号）1项目经理吴锡平高级工程师市政公用工程隧道与地下工程职称证：3422050073一级建造师证：0096386安全证：豫建安（2008）01900102常务副经理/公路与城市道路罗文高级工程师公路与城市道路职称证：34220410903生产副经理/隧道工程师欧广州高级工程师土建工程职称证：34220415654技术负责人黄其坤高级工程师公路工程职称证：340039032765副总工程师/地质工程师何茂周高级工程师土木工程职称证：34220415536道路工程师张志高级工程师道路与桥梁职称证：34039032707合约工程师黄绍潮高级工程师合约职称证：34220022848桥梁工程师汲广坤工程师桥梁工程职称证：34220411139管线工程师周永生工程师交通土建职称证：342204110910管线工程师钟日亮工程师电气化职称证：342204112811安全总监贠钦锋高级工程师安全工程安全证：交安C（05）G279612安全工程师林海彬工程师安全工程安全证：水建安C（2008）000746113安全员贺国强工程师安全工程安全证；水建安C（2008）000746214测量工程师刑庭松工程师工程测量职称证：340903103815质检工程师俞建铂工程师交通工程职称证：342204106716质检工程师赵贺明工程师土木工程职称证：342204112817材料员胡增伟工程师桥梁工程职称证：342204045018试验员付永学工程师工程试验岗位证书：（公路）检师0710789C2.主要机械设备配置一览表深圳市彩田路北延段工程第二合同段道路附属工程边坡施工方案73.施工任务安排表序号施工队伍安排人数任务安排1项目经理部30负责本合同段工程全方面施工管理及控制2路基施工二班30负责本合同段挖填土及防护施工4杂工班组20负责本合同段交通疏解五、路基挖方施工方法1、工程概况挖方路基边坡:对于残积层及全风化层挖方土质边坡破率采用1：2.0；对于强～中风化层挖方石质边坡破率采用1：1.0，具体选用根据岩层的工程地质特性确定。对于边坡高度大于12m的挖方边坡，考虑到防护、施工及养护的方便，一般每8-10m设一级边坡平台，平台宽2.0m，平台上根据地质状况的需要设置铺砌及截水沟。2、施工准备序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力备注1轮胎压路机LRS20302洛阳200430t2推土机TY2302徐工20091693反铲挖掘机PC-2006日本2008660.7m34装载机ZL50C2柳工20102.8m35发电机GE82102上海2008250KVA6汽车起重机QY252三一201050T7污水泵QY3015广州2008488风镐G1030广州20099风钻YT-2830沈阳20093m3/min10插入式振捣器ZN3510北京20071.111电动空压机W-9/7Y2蚌埠200713212自卸汽车FV313JDL2730斯太尔200715T13液压破碎锤SAGA2002韩国2009冲击能量4500J14振动压路机LB-15C1天津200773.515光轮压路机YZ10B1洛阳200720t16洒水车东风1东风20096000L17电焊机AXT32015江西2009100KVA22生活车五十铃1重庆20091.5T深圳市彩田路北延段工程第二合同段道路附属工程边坡施工方案82.1.首先施工人员熟悉施工图及各种资料，仔细了解和掌握施工图内容，设计意图，做好图纸会审，技术交底工作。2.2施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。2.3根据施工图内容确定施工期内应配备的机械设备，所需的施工人员，工地用水、用电和材料数量等。2.4充分利用既有公路和本合同段的施工便道，作为施工现场运输的主便道。2.5开挖前，做好场地表面处理，清表后，在容易积水的施工场地周围或运输道路旁边开挖临时排水沟及做好堑顶防排水设施。。2.6施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，我项目部根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，并根据监理工程师批准的定线数据进行施工放样。其中包括中线及其高程的测量，水准点导线复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图标定出路基边线，路堑开挖线等具体位置，确定出路基轮廓。3、路基场地清理3.1路基开工前首先对道路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂