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六、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划1、编制依据、原则1.1编制依据1.1.1省道104楚家洼至堌城段改建工程施工招标文件、图纸、招标补遗书、招标答疑书。1.1.2国家、交通运输部现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准，其他部门关于绿化、环保的有关规范及安全法规。1.2编制原则1.2.1充分响应招标文件要求，严格执行技术规范。1.2.2实事求是，施工方案可行、适用、经济，坚持技术创新。1.2.3推行全面质量管理，执行ISO9001质量管理标准和程序。1.2.4采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。2、工程概述2.1工程概况拟建项目省道104楚家洼至堌城段改建工程第四合同段黄金屯互通立交位于省道104与国道327的交叉处，主要体现本项目与国道327的连续。省道104改造采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用整体式断面，设计速度80公里/小时，设计洪水频率1/100，路基宽24.5米。主线桥梁起点里程K152+859.0，终点里程K153+761.85，全程902.85。桥梁包括主线高架和A、E两条匝道桥。主线桥上、下行桥幅分离，单幅桥标准断面宽度为11.75m，A、E匝道桥宽8.75。2.1.1地形、地貌拟建黄金屯互通立交位于二十里铺与黄金屯村之间，高程测量以设计院提供的BM25（41.794m）和BM18（41.752m）为基准点，孔口高程在40.20m-40.74m之间，最大高差0.54m。场区地貌属汶泗河冲积平原。2.1.2气象条件拟建项目属于暖温带大陆性季风气候区，具有四季分明、光照充足、雨热同季、降水集中、季风明显、干湿交替、无霜期长、偶有灾害之特点。2.1.3地基岩土力学性质分析根据野外钻探、原位测试及室内土工试验综合分析，场区10m以上各土层力学性质一般，之下各层土具中或低压缩性，力学性质较好，其中30m以下各土层是较好的桩端持力层。2.1.4水文地质特征场区地下水为第四系孔隙潜水，主要以大气降水、地表灌溉回渗为主要补充来源，以人工开采和地表蒸发为主要排泄途径。根据常年地下水的观测资料，地下水水位年际变幅3-5m。2.1.5场地类别及不良工程地质拟建工程场地土的类型为中软场地土，桥梁工程场地类别为Ⅲ类，属抗震一般地段。根据区域地质资料、场地周边地形地貌、地质条件及场区的地层结构综合分析，场区内无不良地质作用。2.2主要工程内容本合同为第四合同段，工程范围为主线桥现浇部分(第五联～第八联和A、E匝道桥)：主线桥梁共计八联，孔跨布置形式为：4×30m预制小箱梁+4×30m预制小箱梁+5×30m预制小箱梁+（40m+40m+37m）预制小箱梁+(33.3m+40m+40m+36.5m)现浇箱梁+3×30m现浇箱梁+2×30m现浇箱梁+3×30m现浇箱梁=896.8m。桥梁全长902.85m。上、下幅桥分离，其中第一联～第四联为预制小箱梁，单幅桥宽11.75m，第五联～第八联为现浇预应力混凝土连续箱梁，单幅桥宽11.75m～23.2m。A匝道桥、E匝道桥桥长均为111.04m，各分2联连续梁，每联跨径分布形式为3×18m，现浇混凝土连续梁，桥宽8.75m。本合同不包含路面工程、交通工程及沿线设施等内容。主要工程项目表序号项目名称单位数量备注1桩基，直径1.2m/1.5m/1.8m根1122承台个163墩身个744桥台个15盖梁个66现浇预应力连续箱梁联/跨4/127现浇钢筋混凝土箱梁联/跨4/123、项目管理组织针对本项目，我公司拟成立“省道104楚家洼至堌城段改建工程第四合同段项目经理部”，项目部设五部三室一中心:工程部、质检部、机料部、财务部、安全环保部、试验室、测量室、办公室及信息中心。下设桥梁施工作业队4个、预制场作业队，路基施工作业队、钢筋加工施工队各一个，对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动，全权负责本项目的组织、实施及管理。3.1项目管理组织机构项目经理部组织机构框图桥梁施工作业二队桥梁施工作业三队路基施工作业队钢筋加工施工队桥梁施工作业一队项目经理项目副经理项目总工财务部工程部机料部质检部安全环保部测量室试验室办公室信息中心3.2施工队任务划分序号施工队伍名称主要分工1桥梁施工一队主线桥5至6联桩基、承台、墩身、箱梁等施工2桥梁施工二队主线桥7至8联桩基、承台、墩身等施工3桥梁施工三队A、E匝道桥桩基、承台、墩身、箱梁等施工4路基施工队路基施工5钢筋加工施工队所有构造物的钢筋加工4、总平面布置本项目地处济宁高新区，施工场地、材料场地等均按照就近安排，在本项目建设期间，施工场地的安排结合地面道路的改造，在原路上面靠路一侧布置，便道宽度6米。项目经理部办公及生活用房租用黄金屯村离施工场区较近的闲置房。驻地建设标准严格按照《省道104楚家洼至堌城段改建工程招标文件》的要求实施。施工总平面布置详见附表五《施工总平面图》5、项目施工总体规划5.1施工组织与规划5.1.1施工便道（1）在施工前和施工过程中，进一步完善局部区域路网。（2）设置现场围挡及安全隔离设施，设置现场警示标志、路口临时信号灯。5.1.2施工用电利用当地网电，沿线设变压器，并配备足够发电机组，确保施工用电不间断。5.1.3生产及生活用水利用当地自来水，生产、生活用水送当地有关部门化验合格后方可使用。5.1.4办公室、住房及生活区项目经理部办公及生活用房租用当地闲置房。桥梁、路基施工队的生活用房采用租用附近闲置楼房和搭设临时活动板房相结合的方案，仓库、加工厂、警卫部分生活用房设置在工地，采用活动板房。5.1.5工地通讯项目经理部设固定电话、传真、网络及手机，各施工队配备对讲机、手机，以加强第三项目分部交通安全设施施工处房建绿化施工处路面施工处桥梁涵洞施工处路基施工处通讯联络，协调各方关系。5.1.6信息化建设按照有关要求使用档案管理系统，建立与之相适应的网络系统，网络宽带不小于10M。统一使用发包人制定的工程管理软件，在发包人指定的施工现场配备监控设备，并将信号传输至发包人、监理工程师。5.2复核测量根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点，进行复测、校核。复测成果经监理工程师审核无误后，加密控制点，并加强保护。然后进行恢复定线、控制测量。5.3试验室建设工地试验室设于项目经理部，按发包人的要求执行，投入满足要求的设备和试验检测仪器、试验人员，建立相应资质的工地临时试验室。5.4桥梁工程组织进场后，优先展开主线桥的基础工程。①钻孔灌注桩均采用回旋钻钻孔。②承台基础开挖采用人工配合挖掘机进行。③墩柱、系梁采用支架施工。④盖梁采用无支架抱箍法施工。⑤现浇整体混凝土箱梁采用碗扣式满堂支架法施工；跨越路口的采用梁柱式钢管支架施工以保证施工期间桥下车的通行需求。6、项目管理目标6.1工期目标6.1.1总体工期目标：我公司服从业主统筹安排，保证全部工程在业主计划的工期12个月内完工，2013年11月(暂定)开工，2014年10月（暂定）完工。6.1.2各节点工期目标：施工准备:2013年11月至2013年12月20日；路基施工：2014年9月20日～2014年10月20日；桩基工程：2013年12月15日～2014年2月28日；承台工程：2014年2月20日～2014年3月30日；墩柱工程：2014年3月10日～2014年5月10日；盖梁工程：2014年4月1日～2014年4月20日（共4个盖梁，位于主线桥的16号墩、28号台，其桩基、承台、墩柱工程已先期施工）梁体浇筑：2014年4月20日～2014年9月15日；混凝土护栏：2014年8月10日～2014年10月20日；其他：2014年9月1日～2014年10月底。6.2质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分；竣工验收的质量评定：优良且质量评分不低于90分。6.3安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，无安全责任事故发生，创建平安工地。6.4文明施工目标按照业主的相关规定进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、标识清楚、设备完好、物流有序。6.5环境保护目标严格遵守交通运输部环境保护有关规定和山东省环境保护厅等有关部门关于环境保护的规定；控制施工污染，减少污水、粉尘、空气及噪音污染，严格控制各项环保指标，争创绿色环保工地。7、人员、设备、材料准备7.1人员、设备、材料运到施工现场的方法7.1.1人员运到施工现场的方法本合同段人员通过火车、汽车到达工地现场。7.1.2设备、材料运到施工现场的方法主要机械设备进场以铁路、公路运输为主，机械设备转运采用汽车和平板拖车运输，配以汽车吊进行装卸。7.2人、机、料供应计划7.2.1劳动力、机械设备计划工程施工阶段投入劳动力情况详见附表六《劳动力计划表》。工程中的施工设备和人员在中标后7天内全部进驻现场，进场后修建临时工程、填筑施工便道、平整场地、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水，做到“四通一平”，为及时开工和开工后尽快形成规模施工创造条件。7.2.2材料供应计划合理组织材料进场对本工程的顺利进行非常关键。本工程工程量大，施工场地狭小，现场无法大量存料，给工程进度构成不确定因素，而交通方便是本工程的优势。为保证工程顺利进行，在开工前就做好各施工阶段的材料计划，确定多个信誉良好的供应商，保证材料可以随时进场，解决现场不能大量存储材料的问题。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）本合同段主体工程是桥梁工程。本工程是位于济宁高新区内的工程，对工程的外观及与周边的协调要求较高，尤其是交叉工程涉及的部门多。工程所在地地下水位高、管线多、场地受限、环保要求高，对基础工程施工应精心组织。通过对工程的初步认识，我们认为基础工程、墩柱、支架搭设、现浇连续箱梁施工、砼外观质量保证为本工程的重点、难点工程。跨国道327交叉施工是本工程的关键工程。我们采取以下措施保证工程顺利实施：（1）加大投入，多进队伍，多点施工；抓住施工的黄金季节，合理安排工期，科学施工，确保工程进度。（2）调入有丰富桥梁施工经验的施工人员，确保工程质量。（3）成立技术攻关组，负责技术咨询、指导，解决施工中技术难点。1、施工准备前期施工准备主要包括：坐标控制点的调查、设置与复测、定位测量与放样，施工供电、供水、配套设施的安装，生产、生活用临时房屋场地布置与建设，砼拌和系统，设备安装调试，施工设备的进场。前期施工准备安排平行交错作业，加强进度控制管理，保证正式工程按期开工。中标后，我们将立即组织精测人员对设计控制桩进行复测，并将测量结果上报监理工程师及有关部门。做好开工前的各项准备，上报施工方案。1.1调查研究调查有关工程特征与要求的资料；调查线路所在地区自然条件资料；调查施工地区的经济技术条件；了解当地劳动力、交通运力、交通条件；调查当地地材生产供应价格与能力；了解当地民族习惯、风土人情；调查当地卫生防疫情况，对水源水质进行抽样分析；调查施工地区周围环境等。1.2规划安排编制实施性施工组织设计和施工方案；编制施工计划安排；做好施工机械设备及主要的检测、测量仪器设备的配置；做好施工任务划分。1.3施工现场准备完成“三通一平”；确定临时占地计划；搞好生产设施及施工营地建设。1.4作业条件准备组织物资的采购、进货与管理；编制施工成本控制计划；雨季、冬季等季节性施工的特殊准备；组织施工机械设备进场；组织施工队伍进场。1.4.1本工程在冬季施工时，按照季节施工方案的要求做好冬季物资的准备工作，保证施工的顺利进行。1.4.2落实机械设备的进场时间和合同条款。1.4.3按照材料计划及时组织模板、支撑、脚手架等周转材料、工具的进场。1.4.4落实现场钢筋加工能力和钢材的供应情况，确保钢筋加工机械和材料能满足工期要求。1.4.5提前进行各种材料的选材、厂家选定工作。1.5技术准备会审设计图纸；进行测量桩基交接，并布置施工阶段的测量控制网；单个桩位的施工测量定位；对施工队进行工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育，确保施工安全；对原材