韵达公司上海中转站业务管理优化分析

目录一、韵达公司上海中转站及实习情况介绍.................1二、韵达公司上海中转站的问题及原因分析...............2（一）人员素质偏低且流动性大......................2（二）管理标准化不完善且制度落实不到位............3（三）承包区细分过多，网络车晚点影响时效..........3（四）应急预案不完善，影响中转时效................4三、韵达公司上海中转站的管理优化建议.................5（一）加大培训力度，推行员工职业生涯规划..........5（二）完善标准化制度并监督落实....................5（三）优化线路，时效规范..........................6（四）加强预测，完善预案..........................7第1页共8页韵达公司上海中转站业务管理优化分析[内容摘要]随着我国物流行业的不断发展，快递市场也不断的壮大。快递企业的货量增加对于快递企业来说既是一种机遇又是一种挑战，对快件的安全、准确和快速的分拨和运输是快递企业的关键所在。本文通过对韵达公司上海中转站管理现状的介绍，对其在快件中转管理中所存在的问题进行了分析，并从员工职业生涯的规划、标准化制度的完善、优化线路、加强预测等方面提出了相应的建议。[关键词]韵达公司；快递；时效；中转站快递公司的中转站在整个快递网络中承担着快件中转的重要任务，其运营情况直接关系到快件能否安全的中转和时效的实现，是保证各加盟网点服务的基础。一、韵达公司上海中转站及实习情况介绍韵达公司上海中转站是上海韵达货运公司的最大的中转站，也是我国快递企业中较为先进的分拣中心。近年来该中转站的中转货量在高速增长，仅2010年第四季度上海中转站的进出货量就同比增长60℅左右。现在上海中转站的中转进出货量基本稳定于15万票左右。中转站操作人员也增加至557人（其中办公室人员23人，操作人员534人），由上海中转站发往全国各地的主干线班车已达130辆（包含进出车辆），航空目的地线路也达到20余条。韵达公司上海中转站现主要划分为浙江组、江苏组、上海组、长第2页共8页线组和航空组，并且辅助增加装车组和保价组。快件的操作以流水线为主线，人工分拣为主导，实现快件的安全、准确和及时的分拣到位。笔者自2010年7月进入韵达公司上海总部顶岗学习，从最初在操作大厅的简单的装卸车、拨货、扫描和集包等工作，到现在的网络开发文员（主要处理韵达的车线的相关办公工作）的工作。一路走来，体味了期间的酸甜苦辣，也对快递物流行业有了一些更深刻的了解和体会。二、韵达公司上海中转站的问题及原因分析韵达公司上海中转站近年来成长很快，其整体运作在整个公司内部是排在前列的。不过，根据笔者的观察，也许是由于发展得太快了，该中转站目前存在一些亟需解决的问题。（一）人员素质偏低且流动性大韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主（不包括实习生），其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较第3页共8页大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。（二）管理标准化不完善且制度落实不到位对于韵达公司上海中转站来说，标准化和绩效考核等管理方法是正在推行的，但往往很难具体的实施。究其原因，主要是现行的标准化管理制度不够完善，让许多的绩效考核制度和标准化操作规定都只是独立实施、无人监管的情况。致使许多的制度和考核无法有效进行，只能是空架子。例如，韵达上海中转站曾经实施推行了一项关于扫描票数绩效考核的措施，即通过对中转站的扫描工作进行票数统计再对扫描员进行相应的扫描票数计算绩效工资，目的是为了提高操作效率，提高员工的工作积极性。但是，实际情况却恰恰与之相反，由于大厅操作的分工，很多人都没有安排到扫描工作。即使是扫描工作也因大小货物的分开扫描、收入和发出扫描的工作的不同难度和工作繁简度不同，再加上不同组别的货物总量不同等等。使得扫描绩效考核制度的实施存在着极大的不公平性，最终使得其半路夭折。这样，也就对这种模式的标准化实施并且固化下来没有任何意义了。对于标准化管理的实施，基层管理者只是有了概念上的泛化理解，不能明白其含义再加上标准化的定性的特征很难让基层管理者有很明确的量的概念。再加上员工和基层管理者的管理能力和职业素质偏低，使得推行管理标准化和绩效考核的落实就更加困难了。（三）承包区细分过多，网络车晚点影响时效第4页共8页对于韵达公司上海中转站来说，每天有近90个承包区来上海中转站交件，50余辆网络班车从上海中转站发出，同样数量的网络班车从全国各地来到上海中转站交件。面对这么庞大的一个数字，该中转站的周转速度和时效都受到影响。据统计，韵达公司上海中转站平均每天的网络班车发出准点率在70%-80%。从而让整个中转操作大大的影响时效，同时也给整个中转操作的连续性造成了不利的影响。另一方面，由于对上海承包区的承包细分过多，导致在对发往上海地区的快件进行承包派送区域快件细分的时候都会造成许多的错分，从而导致快件的延误，有时甚至会导致快件的遗失。（四）应急预案不完善，影响中转时效由于天气、人为等因素的影响，使得在快件中转的过程当中出现了货量突增，人员突然流失，班车晚点以及班车加班运输等等特殊情况。针对类似的特殊情况，中转站在中转的过程当中都是采用临时支援、延长员工工作时间以及员工工休时间调整等方式及方法来保障中转站的快件正常中转的。中转站采用这样的应急方式，虽然能够保证快件的中转，但是在相对情况下给快件的时效也造成了一定的延误，同时也增加了员工在工作中的不满情绪等其它问题。现有的应急预案如下表所示：表1应急预案表项目紧急情况现有应急预案快件中转货量突增延长工作时间，加强主管监督管理节假日货量增加加强人员增补（外部招人和办公室人员支援），加大主管监管力度人员突然流失组内或大厅主管人员直接顶岗工作，并加强人员增补（外部招人和办公室人员支援），加大主管监管力度卸车作业货车晚点对卸车班组进行延长工作时间，或工作时间调整，或申请第5页共8页它组（或外请人员）代为卸货（有卸货费），并加强主管监督管理加班货车由组内班组自愿申请卸货（有卸货费），或申请由它组（或外请人员）代为卸货（有卸货费），并加强主管监督管理部分货车超时抵达中转站由原卸货班卸货（有卸货费），或派遣它班卸货（有卸货费），或申请由它组（或外请人员）代为卸货（有卸货费），并加强主管监督管理节假日货量增加延长班组卸货的工作时间（有加班费），并加强主管监管人员突然流失组内或大厅主管人员直接顶岗工作，并加强人员增补（外部招人和办公室人员支援），加大主管监管力度三、韵达公司上海中转站的管理优化建议针对韵达公司上海中转站日常管理中存在的几个问题，笔者建议从以下方面着手解决。（一）加大培训力度，推行员工职业生涯规划为了提高中转站的中转效率和加强人员管理，在传统的传、帮、带的基础上，更应加大集中培训的力度，使每个韵达公司上海中转站的员工都能够得到系统、全面和细致的快件中转操作规范，并且通过绩效考核于应试制度共同来保障培训效果。推行员工职业生涯规划，不仅仅是企业对员工发展的一种责任，更能够加强员工对企业的认同感。因此，对韵达公司上海中转站的员工进行职业生涯规划，能使这些员工在操作员、操作班长、操作组长、操作主管和站长等不同阶段能够明确其职业晋升规划和工作目标。这可以进一步加强员工工作的积极性和主动性，也更能保证快件在中转操作过程中的安全性、准确性和及时性。（二）完善标准化制度并监督落实韵达公司上海中转站应加大管理标准化法律法规宣传和培训，根据企业需求，建立结构合理，层次分明，重点突出企业管理标准化体第6页共8页系，和建立企业合理的标准化组织结构。根据管理要求，制定适度的管理制度和标准，系统全面的审核标准的全局性和协调性，克服就事论事的现象，采取合适的策略保证标准化制度的有效实施。制度的建立是为了优化工作，提高效率。制度全面而顺利的实施是保证工作优化、效率提高的前提。一个标准制定出来，如果仅仅写在纸上，挂在墙上，喊在嘴上，而落实不到行动上，都只能是一纸空文，是不会发生任何作用的。因此，只有通过贯彻实施，在实践中加以运用，它的作用和效果才能显示出来，同时通过对管理机制的不断改进、评估、分析制度是否符合中转站目前建设的现状及其是否具有科学的可操作性以及其执行力度是否到位，并可适当考虑建立相关的奖励与处罚制度，有则加责，无则勉之。也就是说，在对于韵达上海中转站的扫描票数绩效考核之前进行可行性调查和预期效益评估，并且可以进行局部试点验证效果并调整考核制度，使之可行、可信。再将这一绩效考核制度标准规范化得固定下来，使之成为韵达上海中转站操作的标准化制度。最后，对制度的实施进行跟踪、监督与后期的反馈，以便对相应的制度和标准进行合理化改进，以期提高工作效能。并普及推广到韵达的各级中转站。（三）优化线路，时效规范通过对进入上海中转站的汽运网络班车线路的合理化安排，在保证中转站快件的正常中转的情况下，实现网络班车分置、错开，保障在中转站的正常中转运作中车辆的进出对快件中转过程没有制约。第7页共8页对于网点车辆到中转站交件的时效根据其实际情况进行规范，并结合绩效考核制度，实现网点交件的最大时效限度，同时建立应急预案，以保证中转站的快件操作的时效性。（四）加强预测，完善预案对于中转站的快件操作有时候是会受制于其它的外部因素，比如天气、人为等。因此对于这些特殊情况的预测是不可或缺的。即通过对各种特殊的影响操作时效的因素进行预测和分析，同时制定出完善的应急预案，使得在紧急情况下实现快件中转的相对时效性。再通过对实际应急情况的分析，进一步优化应急预案，实现应急预案正常化和固定化。可以调整各方人员支援的比例和先后性，并同时对紧急情况下的大厅快件操作流程简化，员工工休时间和薪资进行优化管理等，以实现应急情况下的正常化。随着网络时代的来临，快递市场在蓬勃的发展，市场越做越大，件量也随之成倍增长，而中转站在快递网络中发挥的作用也将愈加重要。上海中转站是韵达公司运营网络的龙头，加快建设并完善其存在的问题是发展的首要任务之一，不论是从中转站的人员，管理，车辆以及操作系统等方面都需要进一步的完善。只有这样，上海中转站才能带领网络不断前进，做好示范作用，建立起标准化，规范化，系统化，高时效，科学化的网运中心。参考文献：[1]汪志中.我国快递业存在的问题与对策[J]，市场周刊，2008，3.第8页共8页[2]卢卓，许彤.快递行业实用型人才培养的思考[J]，物流科技，2009，11.[3]徐勇.中国民营快递现状与发展趋势解析[J]，南方经济，2006，3.[4]周扬.国内民营快递业发展状况调查[J]，新物流，2007，4.[5]周用隆.提升中国快递业竞争力的对策[J]，铁道货运，2006，9.