XXXX85施工组织设计方案(1)

目录第一章编制依据及原则一、编制依据二、编制原则第二章工程概述一、工程说明二、主要工程数量三、主要技术指标四、地质、水文情况五、施工条件第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期二、工程材料三、现场施工组织机构安排四、设备、人员、材料运到施工现场的方法第四章施工准备及总体布置一、施工准备二、施工场地平面布置第五章施工进度计划安排一、总体进度计划二、分项工程进度计划第六章主要工程项目的施工工艺、施工方案一、路基土石方工程二、挡墙、防护及排水沟三、下穿沪渝高速公路四、护坡工程五、路面底基层工程六、封层、透层、粘层施工七、沥青砼路面施工八、涵洞工程九、中央分隔带施工十、交通工程十一、绿化工程第七章各分项工程施工顺序第八章工程质量管理、创优规划及保证措施第九章保证工程进度的措施第十章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第十一章冬季和雨季施工安排第十二章安全保证体系及保证安全的措施第十三章文明施工及环境保护措施第十四章项目风险预测与防范，事故应急预案第十五章其它应说明的事项第一章编制依据及原则一、编制依据㈠忠县畅达建设投资有限公司新生港口物流园区道路工程项目部提供的忠县新生港口物流园区道路建设工程（S103忠县高云铺至香水溪改扩建工程）（一期）招标文件、设计图纸、参考资料和补遗书。㈡现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。㈢在2016年8月1日自行对现场周围环境的调查资料。㈣建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。㈤重庆市人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。二、编制原则以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO90001标准建立的质量体系要求运作，以总工期12个月，即2016年8月1日正式开工，2017年8月1日竣工作为控制工期目标，具体开工时间以开工令为准。根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。第二章工程概述一、工程说明忠县新生港口物流园位于忠县新生镇，长江左岸，距忠县县城约13Km，距沪蓉高速公路约4.5Km，本项目起于沪蓉高速忠县互通，沿既有的S103改建，经果梁村，下穿沪蓉高速公路，经高云浦、果梁村七队至四方碑，偏出既有公路进行新建。沿线的主要控制点有：忠县互通(起点)、四方碑(脱离S103)。A合同段交付的施工图设计文件起点桩号为K0+000，止点桩号为K2+240，路线全长2.24公里。全部路段为S103扩建。其中K0+425～K1+030为分离式路基。公路全长2240米，连接线及改线397.552米，设计速度60Km/小时，行车道为双向四车道，整体式路基宽度采用23m，行车道宽度14m，硬路肩宽度2×2.5m，土路肩宽度2×0.5m；分离式路基宽度采用11.5m，行车道宽度7m，硬路肩宽度1+2.5m，土路肩宽度2×0.5m；路线最大纵坡6%。整体式路基宽度采用23m，分离式路基宽度采用11.5m二、主要工程数量序号工程项目单位工程数量1路线长度公里2.242路基土石方挖方万立方米10.3758填方4.13323排水工程千立方米4.0754路面千平方米46.9715涵洞米/道239.5/96平面交叉处67占用土地亩95.21(未计临时占地17.4亩及原路利用28.33亩)三、主要技术指标项目单位指标备注规定值采用值设计时速(V)m6060路基宽度(整体式)m23(20)23路基宽度(分离式)m11.25(10.25)11.5行车道宽度m4×3.54×3.5路面类型沥青或水泥沥青混凝土路面横坡m2%2％极限最小平曲线半径m125125一般最小平曲线半径m200200不设超高的平曲线最小半径m15001500不设加宽的平曲线最小半径m250250回旋线最小长度m5050平曲线最小长度m100115.861最大纵坡%66最小坡长m150150竖曲线凸形极限最小半径m14001500一般最小半径m2000凹极限最小半径m10002000形一般最小半径m1500最小长度m5060车辆荷载设计荷载公路－Ⅰ级公路－Ⅰ级验算荷载公路－Ⅰ级公路－Ⅰ级桥梁宽度m2325.5设计洪水频率特大桥1/3001/300大中桥、小桥、涵洞及小型排水物1/1001/100四、地质、水文情况1、地形、地貌项目区域地质构造上位于忠县背斜南东翼，岩层呈单斜产出，勘察区及附近无断层通过，道路走向基本沿岩层走向，道路沿线岩层产状变化不大，为126°～130°，倾角较陡，为60～70°。线路沿线岩层产状及裂隙发育情况一览表里程桩号岩层产状及裂隙发育情况及基本特征描述K0+0.00～K0+300产状126°∠60°裂隙1：24252裂隙2：14523岩层层面闭合，层间偶见泥质软弱夹层，为软弱结构面，结合很差。LX1：裂隙间距0.6～3.50m，平均间距1.85m，局部张开度1～2mm，裂面平直，无充填，延伸长度为2～10m，属硬性结构面，结合程度差；LX2：裂隙间距1～6m，平均间距3.5m，张开度1～1.8mm，裂面平直，无充填，延伸长度为1.5～5.5m，属硬性结构面，结合程度差。K0+300～K1+0.00产状126°∠62°裂隙1：24455裂隙2：16624层面及裂隙发育情况基本同上。K1+0.00～K2+240产状128°∠64°裂隙1：24060裂隙2：16026岩层层面闭合，未见充填物，属于硬性结构面，结合一般。LX1：裂隙间距0.75～1.15m，平均间距0.93m，局部张开度1～2mm，裂面平直，无充填，延伸长度为5～8m，属硬性结构面，结合程度差；LX2：裂隙间距0.55～1.35m，平均间距0.88m，张开度1～2.5mm，裂面平直，无充填，延伸长度为3～6m，属硬性结构面，结合程度差。K2+240～K3+830产状128°∠66°裂隙1：23848裂隙2：35025层面及裂隙发育情况基本同上。K3+830～K4+850产状130°∠70°裂隙1：23046裂隙2：34637岩层层面闭合，局部张开，层间偶见泥质软弱夹层，为软弱结构面，结合很差。LX1：裂隙间距0.20～0.80m，平均间距0.60m，局部张开度1～2mm，裂面平直，无充填，延伸长度为7～15m，属硬性结构面，结合程度差；LX2：裂隙间距3～5m，平均间距4m，张开度1～2.5mm，裂面平直，无充填，延伸长度2～5m，属硬性结构面，结合程度差。根据上表，线路沿线岩层倾向南东方向，总体变化不大，情况同区域地质资料基本吻合。各段发育有两组主控的构造裂隙，裂隙1倾向230～242°，倾角46～60°。裂隙2倾向325～330°，倾角23～37°。裂隙一般未见充填物，均为硬性结构面，局部张开1～2.5mm，结合程度差。根据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)附表A-2，岩体结构为层状结构，结构面发育程度为较发育，岩体完整程度为较完整。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)之图A1及图B1，按《建筑抗震设计规范》GB50011-2010附录A的划分标准，该区设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。地震动反应谱特征周期为0.35s。拟建道路处于基本烈度6度区。根据《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008的划分标准，挡土墙属标准设防类。2、水文地质道路K4+100～K4+180段为新生溪，该溪流为长江的一条小支流，溪流全场约8km，北西往南东方向在新生镇汇入长江。道路通过段位于溪流末端，距离汇入口直线距离约为1.2km。本次勘察期间正处于坝前下线水位145m(吴淞高程)～152m(吴淞高程)之间。按《长江三峡水利枢纽初步设计报告》中三峡水库调度原则，三峡水库建成以后，每年10月至次年5月为满库容运行，每年6月至9月坝前水位保持在145m(吴淞高程)下限水位，年度坝前水位在145m(吴淞高程)～175m(吴淞高程)～145m(吴淞高程)之间波动，水位变幅30m；新生镇处库水位变化在145.1m(吴淞高程)～175.1m(吴淞高程)之间，库水位变幅30m，，因此库区蓄水对拟建道路影响大。3、气候情况忠县地处暖湿亚热带东南季风区，属亚热带东南季风区山地气候。温热寒凉，四季分明，雨量充沛，日照充足。≥10℃年积温5787℃，年均温18.2℃，最高气温41°C(2006.8.16)，最低气温-10°C(1979.12.25)，无霜期341天，日照时数1327.5小时，日照率29%，太阳总辐射能83.7千卡/平方厘米，年降雨量1200毫米，相对湿度80%。道路沿线多以旱地为主，在K2+580～K2+700段右侧距离设计道路边线约60m有一鱼塘，水深约1.5～2m，面积约4719m2。道路K3+650～K3+730段道路右侧有一条季节性小冲沟，目前基本处于断流状态，但在该段田里面有深约0.05～0.1m深的水。五、施工条件㈠交通运输条件交通运输可利用S103道路，交通运输方便、快捷，可满足施工需要。㈡施工用水条件沿线有自来水,水质较好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等构造物施工。㈢施工用电条件结合本合同段的现场施工条件，施工用电拟新建变压器直流电为主，施工现场拟配备足够的内燃发电机。㈣对外通讯条件项目经理部安装宽带网，与监理办、挥挥部通过网络进行联系，同时移动电话等无线通讯设备也能满足通讯需要。㈤动力条件汽油、柴油从附近油库或附近镇内购买，在现场设置储油罐，以便施工。㈥材料供应条件沿线有丰富风化砂砾、天然砂砾、中粗砂、石料等，质量优良，可用于公路工程施工。所有材料均采用汽车运输。㈦其它合同现场沿线各地邮电业务方便，项目经理部拟配备一名专职的、具有一定卫生常识及传染防治知识的卫生监督员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。如一旦发现具有传染性疾病时，我们一定遵守并执行当地政府或卫生部门为防止和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极配合，做好各项防范措施的落实工作。沿途所经各乡镇均有医院，方便员工就医。第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期根据本合同段工程内容、现场具体实际情况及业主的有关要求，我单位就本工程分三个阶段调入人员、机械设备进场组织施工。二、工程材料所需主要材料由项目部统一采购，主要工程物资材料经业主、监理及承包商对采样检验合格后确定最终物资材料供应商，严把物资材料关，保证工程质量。三、现场施工组织机构安排㈠组织结构框图㈡人员配备项目经理部各业务部门人员配备序号名称姓名人数职能1项目经理王洪才、卢朝林2全权负责本工程协调、管理2技术负责人何旭东1协助项目经理工作，主抓施工现场及技术管理、工程质量3工程技术部陈世华1工程技术指导及管理4安质监察部杨以祥1负责质量检查、质量监督、处理质量问题及安全管理工作5试验室卢军2试验工作管理、指导（不包括各施工队的试验员）6测量队郑普军2控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量。7计划统计部余加陵2计划、计量、合同、调度工作8财务部余加陵2负责财务管理、经济核算、费用控制工作9设备物资部熊壮2物资采购及管理，负责设备采购及管理10环境保护部熊壮2文明施工及环境保护11办公室杨以祥2对外联络、文件发放及日常工作、环境保护工作合计22现场施工队伍人员配备序号队伍名称人数任务划分总计管理技术职工1施工一队602256标段内路基工程2施工二队802276标段内桥涵工程3施工三队402236标段内路面工程4施工四队301128标段内排水防护、安全工程合计21077196劳动力曲线配置图年月人数201