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●(一)、交通工程●一、监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、特种车辆监视系统。功能：信息采集功能;动态处理和监视功能;视频监视功能;信息发布控制功能;交通事件的告警及排除、救援组织功能;事件输入记录功能;报表统计与打印功能;查询功能;自动数据备份和系统恢复功能;系统具有自诊断功能;安全功能;时间统一功能;提供内部其他系统相关信息;提供对外界的服务功能。主要检测项目:a、设备及材料的质量和规格的检测将到达现场的工程材料与设备的产品说明书、出厂合格证、验收单进行检测，检测其名称、型号、规格、外观等是否符合要求。b、设备的性能、功能的检测通过对设备的产品说明书、出厂合格证、验收单中主要性能指标和主要功能的检测，检测其设备的性能和功能是否符合要求。c、监控子系统检测d、监控系统的系统检测设备安装通用要求1.设备开箱检查必须由业主、承包方和监理共同参加。2.检查时要对其外观、型号、规格、数量、备品、备件等随机资料等做好详细记录，并签字认可。3.室内布缆、线，一般均在防静电地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.5-1.0m绑扎一处，电力电缆和信号电缆应分槽布设。必须穿防静电服或带防护腕，机架地线必须连接良好。4.设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。5.本机调试应先进行通电试验，然后测试相关的各项技术指标及调试软件。二、收费系统功能：1.正确、合理地收取通行费，减少逃票、漏收现象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞。2.具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须入帐，所有收费过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞。3.具备较高的服务水平，尽可能减少因收费引起的交通延误。4.具备高可靠性，具有防止人为（有意或无意）和自然事故损害系统的能力。5.具有后备功能，局部故障不会影响其他部分的正常工作。6.具有可扩充性，易于实现升级，兼容性强，开放性好。7.具有处理、统计、查询、打印功能。统计报表准确、及时，满足管理方面的需要；所有收费登记力争实现计算机化，利于实现办公自动化。8.收费操作过程简明、实用，有助于减轻收费员的劳动强度。9.兼顾本路段入、出口交通管理，定时向监控系统提供交通数据。10.根据收费管理的需要能完成收费站、路段分中心、省结算中心之间的收费业务数据、费率、时钟等的通信。11.完成对收费车道、收费站等收费设施以及对收费业务的监视，保证收费系统正常工作。12.具有严密的数据安全体系，保证收费数据的安全。13.具有票证、通行券的管理功能。内部对讲系统的功能与构成功能:为收费站与收费亭间提供直接语音通道，便于收费站监控员与收费亭内收费员之间的业务对话:对讲主机可群呼、单呼等:收费站监控员可对每个收费亭进行监听。构成:内部对讲系统由收费站内对讲主机、收费亭内对讲分机、通信线缆和电源等构成。安全报警系统的功能与构成功能;收费员在遇到人身、金钱安全威胁等紧急情况下向收费站监控室发出报警信息，请求救援帮助:构成;安全报警系统由收费站内报警主机、收费亭内的报警开关和它们之间连接的信号电缆构成。检测项目：主机全呼分机；主机单呼某个分机；分机呼叫主机；分机之间的串音；主机对分机的侦听功能；扬声器音量调节；话音质量；手动／脚踏报警功能；报警器故障监测功能；报警器向CCTV系统提供报警输出信号；报警器自检功能。●二、交通标志的检测检测项目:a、标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等，另外，还应根据GB/T18833《公路交通标志反光膜》中的要求对标志面所用的反光膜的性能进行检测。b、对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。特别要注意悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度（允许偏差为＋100mm,0）、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离（允许偏差为＋100mm,0），从而满足公路净空及建筑限界的要求。●里程标和百米标的检测项目与标志相同。●波形梁护栏检测项目：构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等●混凝土护栏的检测项目：混凝土强度、外观尺寸、安装情况、混凝土表面外观、地基压实度、基础平整度等。(二)、路基工程●(1)原地基处理要求1．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。2．路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。3．原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。4．基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。5．基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。6.当路堤基底横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。●(三)、路面工程●一、无机结合料基层裂缝的防治原因分析混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中型性指数偏大。碾压时含水量偏大。成型温度较高，强度形成较快。碎石中含泥量较高。路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。拌合不均匀。预防措施（1）、石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法是：改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等；保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效的避免裂缝；分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝；设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝。(2)水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法是：改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂；控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好；在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分挥发过大。养生结束后应及时铺筑下封层；设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。治理措施1.可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝；2.加铺高抗拉强度的聚合物网；3.破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6米。4.维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料；5.一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性.●二、沥青混凝土路面不平整的防治原因分析:路面不均匀沉降。基层不平整对路面平整度的影响。桥头、涵洞两端及桥梁梁伸缩缝的跳车。路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响。面层摊铺材料的质量对平整度的影响。碾压对平整度的影响。预防措施1,在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。2,现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。3,路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。4,针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。5,在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。6,为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。7,做好沥青混凝土路面接缝施工。治理措施1,在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒，被熨平板带动而在层面划出不规则的小沟，或在摊铺层表面有少数超尺寸颗粒因被熨平板带动而在其后形成小坑洞。处理方法：人工及时用适量的细骨料沥青混合料填补，并及时碾压整平。2,摊铺机后局部一片或一条较宽的带内沥青混合料中的大碎石被压碎。处理方法：采用人工及时把被压碎的碎石混合料铲除，选用合适的沥青混合料补齐和整平。3,表面层混合料有离析现象(大料集中)。处理方法：人工及时补撒适量的细骨料沥青混合料。●三、沥青混凝土路面接缝病害的防治原因分析：(1)横向接缝1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。2.新旧混合料的粘结不紧密。3.摊铺、碾压不当。(2)纵向接缝1.施工方法不当。2.摊铺、碾压不当。预防措施：(1)横向接缝1.尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8米。2.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。3.摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始,逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。(2)纵向接缝1.尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接茬时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥表。2.将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1/2轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只压新铺层的10～15cm,随后将压实轮每次再向新铺面移动10～15cm。3.碾压完成后，用三米直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。治理措施接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。施工时应边压边以三米直尺测量，并配以人工细料找平。对横向接缝，在摊铺层施工结束后再用三米直尺检查端部平整度，当不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。●（四）、桥梁工程●一、钻孔灌注桩断桩的防治钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。泥浆由水、黏土(膨润土)和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。钻孔一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔，或用旋转机具辅以高压水冲成孔，常用的方法是：正循环回转法，反循环回转法，潜水电钻法，冲抓锥法，冲击锥法。1、正循环回转法：系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流人泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。2、反循环回转法：与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻