XX站天桥、雨棚施工组织设计

新建XX铁路客运专线浙江段HCZJ-6标站前工程XX站天桥、雨棚施工组织设计1XX站天桥、雨棚施工组织设计1、编制依据及编制原则1.1编制依据(1)现场实地踏勘调查资料。(2)铁道部批准的设计文件（含施工设计图）和指导性施工组织设计。(3)《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号；《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发[2012]586号；《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》上铁工发[2010]117号；《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》上铁建发[2009]84号；《关于进一步加强邻近营业线施工机械安全管理的通知》建工函[2009]260号；《上海铁路局建设工程事故应急预案》上铁建发[2009]449号；《电气化铁路施工安全实施细则》；《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设[2008]14号；《铁路工务安全规则》铁运（2006）177号文等国家、铁道部的有关政策、法律、法规和条例、规定。1.2编制原则1.2.1确保既有线安全的原则⑴从确保既有线行车和其他保障设备安全等方面，优化施工方案，制定保障措施，制定应急预案。⑵严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。1.2.2遵循本企业贯标机制的原则。⑴确保安全、质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.2.3上级部门要求的总体工期、安全、质量目标的原则。1.3适用范围XX火车站站舍至二站台间既有天桥拆除及站舍至三站台间新建天桥施工。原XX站一、二站台雨棚拆除及新XX站一、二、三、四、五站台雨棚新建施工。新建XX铁路客运专线浙江段HCZJ-6标站前工程XX站天桥、雨棚施工组织设计21.4相关验标1、本工程必须严格按照设计院设计的施工图纸及国家相关规范精心组织、精心施工。施工中应执行的标准和规范如下：《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；《焊接及相关工艺方法代号》（GB/T5185-2005）；《焊缝符号表示法》（GB/T324-2008）《焊接结构用碳素钢铸件》（GB/T7659-87）；《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）；《建筑钢结构焊接规程》（JBJ81-2002）；《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T8923-88）；《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)《钢管混凝土结构设计与施工规程》(GB50205-2001)施工采用的技术标准及设备标准可以满足设计要求，并上报监理确认。施工结束后对接触网等供电设备无影响。施工时间采用的行车办法符合《技规》、《行规》等上海铁路局规定的要求。所有参加本项施工的负责人、安全管理人员和监督人员等必须经过既有线施工安全培训考试合格，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。2、工程概况2.1天桥工程概况由于XX站改建，站舍至一站台及一、二站台间天桥需拆除，天桥宽度为6m，其中站舍至一站台跨度为20.3m，有3榀主钢梁垂直线路方向贯穿整个一站台，主梁为H型钢结构，规格为H1200*400*20*20，一、二站台间天桥跨度为32.4m，有5榀主钢梁垂直线路方向处于现XX站6、4、II、I、Ⅲ道正上方，主梁为H型钢结构，除4、5轴主梁规格为H1500*400*30*30，其他主梁规格均为H1500*400*20*20。天桥主梁侧墙为玻璃幕墙结构，地面为现浇混凝土。新建天桥结构覆盖面积：4753.18㎡（含楼梯水平投影面积2187.55㎡），天桥总长度为154.025m，总宽度15m。结构形式采用钢桁架结构形式，天桥柱为钢管混凝土柱形式。本工程设计使用年限50年，耐火等级不低于二级，屋面防新建XX铁路客运专线浙江段HCZJ-6标站前工程XX站天桥、雨棚施工组织设计3水等级为1级。新建XX站一、二站台及二、三站台间天桥安装处于既有线上方，天桥跨度大，平行线路方向宽15m，垂直线路方向长为35m。天桥拆除及安装难度较高，风险大，施工安全要求高。为保证天桥拆除安全快捷特制定此方案。总体原则为：安全第一，施工有序，平衡对称，化整为零。2.2雨棚工程概况既有XX站概况XX站为二等站、按技术性质为中间站、按业务性质为客货运站，站内设有正线3条（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道），既有一、二站台雨棚各一座，雨棚长度550米，宽度10米，其结构形式为单柱两侧悬挑形式（雨棚边界只做到站台边，未向股道方向悬挑）。新建XX站概况本工程为新建铁路杭州至长沙铁路客运专线XX站站台雨棚，新建站台雨棚面积22984.45m²，雨棚总长度为449.5m，雨棚宽度为基本站台于二站台标准段为10m，三、四、五站台标准段为12m（雨棚边界只做到站台边，未向股道方向悬挑）。雨棚柱跨平行股道方向标准段为10m，雨棚形式采用站台中间立柱，两侧悬挑的形式，其结构形式为钢管混凝土柱矩形钢梁结构形式，采用叠合屋面板。本构筑物设计使用年限为50年，结构设防类别为标准设防类，抗震设防烈度为6度，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅰ级，寿命20年。2.3工程特点1、建设工期紧；2、在保证既有线运营的情况下施工相互干扰大；3、专业接口多，建设工序复杂。2.4工程难点天桥施工工程难点1、钢结构制作、安装的质量控制是工程整体质量保证的关键。2、原天桥的拆除及新天桥的安装都处于既有线上方，其体积庞大，重量大，怎样组织运输、怎样合理选择吊装方案是本工程的难点。3、针对本工程钢结构规模，施工周期短的特点，如何建立有效的组织机构和合理的计划安排，有效地对合同的全面实施，将是本工程施工管理的重点。4、项目部与各段的配合与协调，吊装过程中的人员组织。雨棚施工工程难点1、钢结构制作、安装的质量控制是工程整体质量保证的关键。新建XX铁路客运专线浙江段HCZJ-6标站前工程XX站天桥、雨棚施工组织设计42、原雨棚拆除及新建雨棚安装属临近既有线施工，怎样组织运输、怎样合理制定吊装方案是本工程的难点。3、针对本工程钢结构规模，施工周期短的特点，如何建立有效的组织机构和合理的计划安排，有效对合同全面的实施，将是本工程施工管理的重点。4、项目部与各段的配合与协调，吊装过程中的人员组织。2.5交通运输情况天桥运输条件XX站为多货运少客运铁路，运量较大。本次跨既有线施工过程中需对既有行车线路封锁，接触网停电施工。为此，我项目部组织技术人员对施工方案仔细研究、比选论证，力争对既有线行车影响降到最低。由于XX站一站台站台面较宽，站舍两侧均设有消防通道，有利于大型机械的进出，吊车，构件运输平板车，站舍至一站台、一站台至二站台天桥拆除及安装构件均由消防通道进出XX站指定位置，站舍至一站台、一站台至二站台天桥新建安装构件均在一站台进行组拼和吊装，一站台既有地下设备电缆沟采用20mm钢板铺垫，坚决避免大型机械因碾压电缆沟造成地下电缆破坏，影响铁路行车安全（详见施工平面图）。雨棚运输条件XX站为多货运少客运铁路，运输量较大。本次邻近既有线施工过程中需对既有行车线路封锁，对应接触网停电及利用列车间隔时间完成施工作业。为此，我项目部组织技术人员对施工方案仔细研究、比选论证，制定了详细周密的运输路线，所拆构件运输前应选择合适的运输机械，运输前应检查运输车辆的性能及状况，确保运输工作的安全与及时。机械运输方式：基本站台吊车，汽运平板车由站舍东、西侧消防通道进入施工现场，基本站台既有设备电缆沟采用钢板铺垫，坚决避免大型机械因碾压电缆沟造成地下电缆破坏，影响铁路行车安全。一站台拆除及安装的构件直接由站舍东、西侧消防通道进出现场。二站台吊车及新建安装钢构件通过XX站3道由轨道车或内燃机车牵引至二站台指定位置，临线有货车通过时，提前十分钟停止一切施工，作业完成由同样方式运出现场，二站台拆除构件运输，利用旅客上下车间隔时间，用小型农用机车，从行包通道运输至一站台并由一站台消防通道运出现场，装卸作业时设随车防护员。3、施工组织安排3.1建设总体目标为适应铁道部提出的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的建设目标，以科新建XX铁路客运专线浙江段HCZJ-6标站前工程XX站天桥、雨棚施工组织设计5学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，全面提升本项目建设水平，确保本项目又快又好的建设。针对本工程我方制订了以下管理目标。3.1.1质量目标各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、单位工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。3.1.2安全目标杜绝较大事故，控制一般事故，消灭人身伤亡事故，实现零死亡。消灭铁路营业线B类及以上交通事故。3.1.3工期目标XX站天桥、雨棚施工于2013年12月2日开工，2014年5月30日竣工，总计6个月。3.1.4环保目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好客运专线铁路。3.1.5职业健康安全工作目标从业人员定期健康体检率100%；从业人员职业健康合格率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。3.1.6文明施工目标按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，确保达到铁路建设工地标准化管理达标工地。3.2施工组织机构、队伍部署3.2.1组织机构项目经理部设置在位于XX站附近，便于对本工程进行管理。项目经理部设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人。项目经理部设6部，项目部下设各新建XX铁路客运专线浙江段HCZJ-6标站前工程XX站天桥、雨棚施工组织设计6施工班组。项目组织机构见下图：3.2.2职责分工（1）项目经理项目经理是我方在本工程项目的被授权人，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。项目经理是本工程的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人，负责贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规，负责建立健全和完善质量管理体系、安全保证体系，规划并落实标准化工地建设，确保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现，满足业主要求。（2）项目副经理项目副经理贾万领总工程师刘春雷物资设备部项目经理葛有志安质环保部计划合同部工程管理部财务部各专业施工班组综合管理部新建XX铁路客运专线浙江段HCZJ-6标站前工程XX站天桥、雨棚施工组织设计7项目副经理主要负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助项目经理做好本项目的管理工作。（3）总工程师负责技术管理、工程质量、计量测试的指导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。（4）人力资源部负责本工程项目内部的劳动力调配，负责按劳动定额下达作业单，组织开展内部定额包单、单项承包等，负责测定内部临时劳动定额，负责审查劳务分包方的资格、执照，同外用工签订劳务合同，负责监督指导外用工的管理；做好劳务工管理工作；落实内部分配办法，管理职工各种有薪假及职工待遇，统计职工收入，对工费支出进行动态控制；负责项目内部工费成本分析，并向项目经理随时提出改进建议；（5）综合部积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据；负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作；组织、参与项