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表1施工组织设计的文字说明第一章编制依据、原则及工程概况第一节编制依据1、交通部及相关行业现行标准及技术规范。2、XX段工程施工建设项目招标文件：《项目专用本》、《设计图纸》、《工程量清单》、补遗书、标前会议纪要及其它有关资料。3、本投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量情况。4、我公司的企业管理水平、财务状况及以往类似的施工经验。第二节编制原则本着经济、合理、高效的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行公路工程有关施工规范，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工，确保本工程达到优质工程标准，并提前竣工。第三节本合同工程总体目标一、质量方针：以ISO9002国际标准作指导，在公路桥梁施工建设中，实施全过程质量控制，确保竣工工程满足业主规定的要求。以企业质量为宗旨，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意的工程。企业质量方针：提供优良工程达到业主满意持续改进质量保持国内一流二．创优目标确保优质工程，争创精品工程。确保工程质量全部达到国家或交通部现行的质量检验评定标准。确保本工程为优良工程，争创部优。企业质量目标：分项工程竣工一次验收合格率100%单位工程优良品率100%工程履约率100%顾客满意率95%以上三、工期目标：总工期：2004年1月15日--2004年12月31日。其中各分项工程工期目标为：路基工程、防护工程：2004年12月31日完工;桥梁工程：2004年11月15日完工；涵洞：2004年5月31日完工。四、安全目标：杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。死亡率0.2‰，重伤率0.4‰。五、资金使用计划：本工程专向资金专向利用，均衡调配。施工过程中加强经济核算，控制成本，降低造价，提高经济效益，确保本工程保质保量完工。第四节工程概况一、工程概况XX段建设工程二期II类第5合同段，起讫桩号为K14+200-K17+400。线路总长3.2km。设计公路等级：高速公路。路基宽度：26m。桥梁工程：（1）XX大桥：跨径7×30m，全长218m。上部结构为30m预制预应力混凝土简支T梁；下部结构采用双柱式桥墩、钻孔桩基础，U型桥台。（2）XX大桥：跨径20×30m，全长606m。上部结构为30m预制预应力混凝土简支T梁；下部结构采用双柱式桥墩、钻孔桩基础，肋板式桥台、钻孔桩基础。涵洞工程：包含5座混凝土拱涵，1座混凝土盖板涵。工程内容还包含路基、排水、防护工程。二、主要工程数量表工程项目工程名称规格或说明数量（1）路堑挖方土方465453m3石方325963m3（2）路基填筑土方431867m3石方496144m3（3）特殊路基处理填挖交界处土工格栅19760m2桥台台背处理土工格栅6656m2（4）XX大桥7×30m218m预应力砼简支T梁70片双柱式墩柱φ1.3m7.5~19m24根φ1.5m15~21m12根桩基础φ1.2m22m8根φ1.5m10~24m12根扩大基础14座肋板式桥台4座U型桥台2座（5）XX大桥20×30m606mT梁30米200片双柱墩φ1.3m15~20m76根φ1.5m6~15.5m56根桩基础φ1.8m16~27m56根φ1.5m15~23m20根φ1.2m18m8根φ1.2m31m8根肋板8座（6）涵洞K15+700砼拱涵1—1.5×1.5102.5mK16+723钢筋砼盖板涵1—1.5×1.529.80mK16+920砼拱涵1—4.0×2.595.80mK17+320砼拱涵1—2.0×2.081.80m（7）路线交叉K14+950砼拱涵1—2.0×2.0137.18mK15+570砼拱涵1—2.0×2.0122.99m（8）人行天桥K15+100钢筋砼简支箱梁4片53m（9）防护工程桩基托梁挡土墙18根挖孔桩86m路肩挡土墙207m路堤挡土墙91m路堑挡土墙250m窗孔式护面墙1590m拱型骨架护坡2125m路堑挂三维网喷播植草2014m路堤挂三维网喷播植草195m第五节本标段工程项目施工的特点、重点和难点一、施工特点：工期紧、任务量大、环保要求高为本工程的特点，因本工程合同控制工期内可施工期只12个月的时间，而本标段的上部T梁预制、安装达270片；下部基础为29座（其中包含水中基础）；工程量大，而实际施工期较短。而且施工环保要求比较高。此三点为本工程施工的特点。二、施工重点：根据本标段工程量的分布情况和各分项工程施工的复杂程度，钻孔灌注桩基础、高墩施工、上部T梁预制、安装为本段施工的重点。三、施工难点：根据标段内各分项工程所处地形地势情况、交通情况和施工工艺的复杂程度，综合分析本标段的高墩施工、T梁预制、安装为本标段施工的难点。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法接到中标通知后，我公司为提前、优质地完成本合同工程，按本合同工程的施工项目要求组建了一支精干的项目施工经理部及所属施工队伍，此施工队伍由具有桥梁和施工经验的施工人员组成；并相应地调配本合同工程所需的施工设备，为确保开工日期以及进度和工程质量要求，经理部马上组织人员进入施工现场，进行开工前一系列准备工作，确保2004年1月15日前具备局部开工条件。动员工作的主要内容为：①介绍该公路的基本情况和建设意义。②讲述本标段工程概述和工程特点、施工方法、业主特殊要求及注意事项。③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。④明确本标段的创优目标、体系和措施。第一节劳动力供应计划一、劳动力的来源和调遣方式人员进场以满足工程施工实际需要及业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。施工人员自动员之日起进行准备，分批乘坐火车或汽车至施工营地。二、劳动力使用数量曲线人员进场计划具体安排详见《劳动力使用计划表》日期项目人数2004年123456789101112劳动力资源600500400300200100第二节施工主要材料进场计划及进场途径材料的质量是制约工程质量的关健，选择优质料场是保证主体工程质量的前提，我部决定采用“就近采购，择优选用”的原则。综合考虑桥位处的交通状况，料场位置，决定采用汽车运输形式进行材料运输；并根据总工期的要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月所拟定完成的工程量，作好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。为确保XX段工程质量，业主委托材料供应专业管理公司：广东粤赣物流股份有限公司对钢筋、钢绞线、水泥、桥梁伸缩缝及桥梁支座等大宗材料进行供应，该管理公司负责供应计划、进度、联系、验收、财务等管理工作。1、钢材：采用业主规定的产品，由XX股份有限公司负责，按工程计划提前进场，试验合格后方可使用。2、钢绞线：采用XX股份有限公司提供的钢绞线，按工程计划提前进场，试验合格后方可使用。3、水泥：采用广XX物流股份有限公司提供的水泥，按工程计划提前进场，试验合格后方可使用。4、碎石：采用XX石场生产的各类规格的碎石、片石，以汽运方法通过地方道路、市内道路、施工便道运至施工现场。开工前完成桥梁下部、上部碎石30%的数量，余下的碎石和片石按施工进度计划的要求提前一周进入现场。5、中砂、砂砾：采用XX砂料场生产的中砂和砂砾，以汽运方法通过地方道路、市内道路、施工便道运至施工现场。开工前完成桥梁下部、上部中砂和砂砾30%的数量，余下中砂和砂砾按施工进度计划的要求提前一周进入现场。6、桥梁支座、伸缩缝等：采用采用XX股份有限公司提供的产品，按工程计划提前进场，试验后方可使用。第三节人员、机械设备进场的动员周期和设备进场的途径根据总工期的要求和施工进度计划的要求，我部人员和主要施工设备进场拟分三批进入施工现场，提前、优质地完成本项目的各项施工任务。第一批：在接到中标通知书后的7天内，项目经理部所有管理人员及各施工队的部分施工人员到达施工现场，首批机械设备进场。首批人员和设备进场后的主要工作为：协助业主作好征地、拆迁工作，清理现场，修筑通往主要施工营地临时便道、平整施工场地，接通水电及通讯，修建临时房屋，安装混凝土拌和楼、桥梁梁板预制场等临时生产、生活设施及临时工程。同时联系地材和主材，办理有关手续等。第二批：在全线施工展开前（2004年2月10日前），组织第二批施工人员和后续施工设备进场，三个施工队的其他剩余施工及管理人员、设备等进入施工营地基本就绪的施工现场，第二批主要施工人员和主要施工设备基本到位。第三批：剩余施工及管理人员及小型机械设备在开工后30天内进入施工现场。第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法一、机械设备进场根据施工总体布置的要求及施工进度计划的安排，先开工的项目有路基土石方工程、桥梁中墩基础围堰筑岛、桥台钻孔桩基础、箱梁预制厂建安等项工程，所以涉及上述两项工程及砼搅拌站，钢筋制作设备等设备必须首先进入现场，其余设备按施工进度计划的要求提前7天进入现场，具体设备进场时间及设备能力，状态详见《机械设备使用计划表》此设备计划已按《资料预审》提交的设备计划有所更新，所使用设备的性能、数量、状态在一定幅度上有极大的提高，具体比较详见两表。主要设备运输主要采用平板拖车或船舶运至广州，经公路及施工便道进入所需设备的施工现场，以汽运运输方式进入现场。二、人员进场全体施工人员由公司总部组织分批乘火车或飞机到达工地。三、材料进场在本省采购的材料直接由汽车运到工地，在外省采购的材料可用火车运至广州市火车站后用汽车倒运到工地现场。地产材料如碎石、中砂、砂砾、等直接由料场经地方道路、施工便道运进施工现场。开工前，全部材料试验、测量、质量检测仪器设备经验定合格全部进场，主要运输方法主要以汽运为主。第五节施工准备一、施工队伍配备我公司拟建一个项目经理部和三个施工队。各施工队任务划分如下：第一施工队负责K14+200-K17+400段路基、防护工程施工；第二施工队负责XX大桥施工，为路线交叉处的人行天桥生产箱梁4片及该桥其他的混凝土生产，为附近涵洞、防护工程生产混凝土。第三施工队负责XX大桥施工，为附近涵洞、防护工程生产混凝土。二、临建工作临时设施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全和防洪防汛要求，做到水通、电通、道路通、场地平整、生活就绪。1、施工营地：项目经理部及第一施工队、第三施工队驻地设在XX大桥附近，此处设一座砼拌和站、一处水泥稳定拌和站和一处预制厂，占地面积25000m2；第二施工队驻地设在XX大桥附近，此处设一座砼拌和站和一处预制厂，占地面积10000m2。2、便道、便桥：一部分原有道路做施工便道，一部分重新修建便道，便道过沟渠部分搭设便涵、便桥，保证全天施工运行通畅，在使用过程中对临时便道进行日常养护。3、施工用水：在施工驻地打井及附近河中自行取水。4、施工用电：国电为主，自发电为辅，每个施工营地设有发电机组以备电力不足或停电时使用。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节路基土石方工程本合同段路基土石方工程主要为填方和挖方相结合，本合同段土石方工程量为：挖土方465453m3；挖石方325963m3；利用土方431867m3；利用石方496144m3；借石填方170181m3；弃土33586m3。第一部分取土坑和弃土堆按设计文件指定为准，并严格按其要求进行规划、布局（位置详见平面布置图），取土场要修建便道。取土坑要满足下列条件：取土坑要统一规划，合理布局，坑底应高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高，取土坑底横向作成向外倾斜的单向坡（2--3%），当取土坑宽度大于6m时，作成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.4m的纵向排水沟。使其纳入全线排水系统。在取土坑内取土时，应考虑排水问题，不得使作业面积水。取土坑原地面如系草皮、腐植土或其它不得用作填料的土，耕地种植土，应先挖出堆置一边，待取土坑取土完毕后将坑底整平，坑边整理成坡地，再覆盖原种植土，以利于种植或栽树。取土坑在可视范围