车联网通信——LTE-V2X

车联网通信——V2XVehicletoEverything车联网到底是什么？V2V：VehicletoVehicle，实现车与车之间的信息通信，能够使车辆获知附近其他车辆的行驶状态，避免碰撞的发生；V2R：VehicletoRoad，实现车和道路交通基础设施之间的通信，例如交通信号灯状态、交通信息牌内容等；V2H：VehicletoHuman，实现车与驾驶者之间的信息传递和远程控制，例如远程发动汽车、提前打开空调等；V2I：VehicletoInternet，实现车与互联网之间的信息传递，智能汽车成为互联网重要终端，在车内可以便捷地获取互联网的内容及服务。行业对车联网定义：车联网指借助新一代信息通信技术，实现车与人、车与车、车与路、车与服务平台等的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，从而提高交通效率，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。V2X两大技术标准：DSRC与LTE-V2XDSRC发展较早，目前已经非常成熟。汽车ETC就是用的DSRC。不过随着LTE技术的应用推广，LTE-V2X未来在汽车联网领域也将有广阔的市场空间。DSRC由美国企业主导。LTE-V2X华为、大唐中国企业参与主导。率先出击的DSRCDSRC即DedicatedShortRangeCommunications（专用短程通信技术）DSRC是IEEE802.11p底层通信协议与IEEE1609系列标准所构成的技术采用5.9GHz频段具有低传输延迟(0.2ms)传输距离(1KM)高传输速度(27Mbit/s)缺点：通信距离短通信容量低可靠性差不适用高速车量DSRC应用已有10年，但其商用进展一直不理想针对自动驾驶等新应用也没有清晰的技术和标准演进路线•IEEE802.11p解决在高速移动环境中数据的可靠低时延传输问题•IEEE1609系列规范对V2X通信的系统架构、资源管理、安全机制等进行阐释LTE-V2X后来者居上基于4G通信技术，能够最大限度利用TD-LTE已部署网络及终端芯片平台。LTE-V2X缺点：标准尚在制定过程中，技术成熟度较低。LTE-V2X有两种通信方式：蜂窝式（LTE-V-Cell）和直连式（LTE-V-Direct）。蜂窝式，利用基站作为控制中心，实现汽车的接入和组网。直连式，车与车间直接通信。此种方式与蜂窝式形成互补，针对低时延、高速运动应用场景。频谱：蜂窝式采用4G通信频段；分布式采用5.9GHz频段。时延：20ms。无通信距离限制。3GPPLTE-V2X标准进展2013年期间，大唐电信提出了LTE-V解决方案的概念。2015年2月，3GPPSA1工作组设立了专题“LTE对V2X服务支持的研究”。2015年6月，3GPPRAN1工作组设立了专题“基于LTE网络技术的V2X可行性服务研究”标志着LTEV2X技术标准化研究的正式启动。空口技术由3GPPRAN工作组负责，由大唐、华为和乐金电子（LGE）3家公司联合牵头进行V2X标准研究第一阶段工作。2017年3月，LTE-V2X标准已完成，并作为R14的重要特性发布。预计2019年前后启动商用。3GPPLTE-eV2X标准进展2016年6月，3GPPSA1开始进行LTE-eV2X业务需求研究工作。2017年3月，由大唐、华为和LGE3家公司联合牵头3GPPV2X第二阶段标准研究。5GNR-V2X标准进展2017年3月，3GPPRAN开始进行V2X新型应用评估方法研究。预计将于2018年下半年开始相关标准研究工作。LTE-V2X标准进展国内LTE-V2X标准进展中国通信标准化协会（CCSA）在2014年开始进行LTE-V2X的关键技术可行性研究、行业标准的立项及研究并于2017年通过了LTE-V2X多项行标：《基于LTE的车联网无线通信技术总体技术要求》《基于LTE的车联网无线通信技术空中接口技术要求》等计划于2018年重点推进以下标准的制定：《基于LTE的车联网通信安全技术要求》《基于LTE的车联网无线通信技术路侧设备技术要求》《基于LTE的车联网无线通信技术终端设备技术要求》。中国智能交通产业联盟（C-ITS）与中国汽车工程学会联合，也积极开展制定LTE-V2X应用层及网络层相关标准，以推进LTE-V2X技术在交通及汽车行业的应用。2017年已完成了：《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》《基于LTE车联网无线通信技术总体技术要求》《基于ISOITS框架的LTE-V2X标准技术规范》等标准。计划于2018年重点推进以下标准的制定：《基于LTE的车联网无线通信技术空中接口技术要求》《合作式智能交通运输系统通信架构》《合作式智能交通运输系统增强应用集》。2018年10月21日工信部发布了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定》国家政策2018年1月5日，国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）确定了智能汽车“到2020年大城市、高速公路的LTE-V2X覆盖率达到90%”的发展目标。到2035年发展成为智能汽车大国的战略规划。LTE-V2X芯片方案与示范应用2017年9月，高通发布9150C-V2X芯片。2017年11月，大唐发布了基于自主研发的LTE-V芯片预商用通信模组DMD31。2018年2月，华为在世界移动通信大会（MWC）上发布4.5GLTE调制解调芯片Balong765，支持LTE-V通信。2017年12月，中国信息通信研究院、大唐和华为共同合作，开展了LTE-V2X终端直通互操作测试，业界首次实现基于3GPPR14标准的不同厂商间的终端直通互操作测试。目前，工业和信息化部在上海、重庆、杭州、北京、长春、武汉等城市推动开展示范应用。其中，上海示范区是工业和信息化部批准的全国首个智能网联汽车示范园区，目前已经进入基于公共道路的智能网联汽车应用示范阶段。谢谢观看!