关门声品质

关门声音质量（DCSQ）问题•关门声音质量（DCSQ）是CAS（CustomerActuatedSound）问题当中比较突出的一个。•CAS评价体系：主观评价声信号获取及预处理客观声指标评价主客观评价关系建模评价体系验证评价体系的建立•客观维度：–对关门声音进行录音，对音频文件进行分析，从响应特性找到客户需求的共性要求，建立系统的关门声音评价体系。•主观维度：–建立主观评估团队，按照一定的主观评估指标对关门声音进行分级，如按照1~10进行打分。并建立对应等级车型的最低得分要求。主观评估关注点•声音即是能量。通过对声音文件的录制分析，能量分布同声音质量有强相关性。•对于高音频部，能量集中则关门声音清脆、不厚重；反之，若低音频部分占声音文件能量的主体部分，则关门声音低沉、厚重。•若出现多次反复的能量波动，则关门声音中必然由于多次撞击声音出现而表现出有杂音的现象。•关门声品质的消极因素为关门声太响、关门声过于尖锐、存在“鸣铃”(Ringingdown)、二次冲击声和“咔嗒”(Rattle)声等．•以上为主观评估过程当中客户的关注点，主观打分即根据这些因素是否出现以及出现的严重度进行评分。参考评分标准10优秀,超出客户期望9非常好8好7满意6一般,可以接受5不满意4差3很差2非常差1。。。Note：安静的环境，至少3个人标准里面对实验环境有要求么？客观评价的两个指标•第70％声频集合超过量(SE)–第70％声频是指在声音文件某一时刻占所有频率响应能量70％的声频值。而将关门瞬间所有时刻第70％声频相对于时间坐标进行标点得到的曲线则为第70％声频集合曲线。–SE指标可以反映：•(1)关门声音中高频部分的量；•(2)关门声音中多次冲击数量；•(3)关门过程中发生的抖动的声音部分。•最大响度指标–最大响度以“SoneGF”为单位，是指在关门过程中的最大声音，其是声音能量的最直接体现。第70％声频集合超过量(SE)图PercentileFrequencySummary最大响度指标•对应时间的最大响度图DoorClosingSoundLoudnessvs.timeAudiA6_doorclosing_FL_1.2s,LF05101520253035400.00.20.40.60.81.01.2Time(s)Loudness(SoneGF)1.Record(32.8SoneGF,1.16m/s)2.Record(34.2SoneGF,1.22m/s)2.Record(34.8SoneGF,1.25m/s)AverageMaximum:33.9SoneGF(1.21m/s)SE图和实际声音的对比实例•好的关门声音•坏的关门声音SE图和实际声音的对比实例关门声音的客观测量关门声音的来源•关门声音质量形成机理：由关门激励引起的整车各种声响的集合DoorHeader'Chatter'(MultipleImpacts)B-PillarMid-PanelResonanceLicensePlateRattle1/4-PanelResonanceRockerSectionMid-PanelResonanceDoorHeaderSealSlapNoisyLatchRoofBoomDoorPanelResonanceExhaustHeatShieldBuzzOSRVMChatterOSHandleRattleGlassDownSlap/Flutter@BeltlineGlassGuidanceInternalRattlePRVSlapDoorOvertravel/Rebound声音来源的分类1.MultipleImpactNoises(Rattles,ChatterSounds,etc.).LatchesThatAllowDoorstoOver-travel&ReboundSeveralTimesExamples:HeaderChatterDuetoRepetitiveImpact/Rebound2.TonesThat‘Ring’OutPasttheMain(Echo/DrumSoundsFromBodyCavities).DoorOuterPanelsThat‘Drum”UponaDoorClosingEvent.Hollow¼-PanelCavitiesThat‘Drum’UponaRearDoorClosingEvent.Examples:DoorSlamEvent.3.High-PitchFrequenciesThatTakeAwayFromthe‘Thud’SoundUpontheClosingEvent.Examples:MetallicLatchSoundsInteriorBodyPanelResonance消除车门及整个车辆系统的异响•消除泄压阀的产生的异响•消除限位器密封垫的异响消除车门及整个车辆系统的异响•摇窗机振动异响InboardOutboard消除车门及整个车辆系统的异响•摇窗机振动异响382HzImpactBeamsThat‘Ring’WithintheDoorCavityHighFrequencyCavityRinging在B柱内板上设计隔音结构或者填充膨胀胶控制方法使用足够量的减振胶。控制高频声音部分及声音持续的时间•几种高频声音的来源:门锁内的撞击异响•当锁扣进入全锁位置之后，距离门锁的FramePlate仅有4.06mm的间隙，当关门力较大时候，容易导致锁扣和FramePlate碰撞产生异响。•forkbolt转动时，档位杆会让forkbolt进入半锁和全锁位置，如果关门力较大，产生overtravel，两个件的黄色部分会因为overtravel再回来这样的来回摆动产生多次碰撞，产生异响。28StrikerPostStrikerStrapStrikerpost(notethatstrikerbaseisremovedinthisphoto)4.06mmgapbydesignFrame-plateForkboltDetentLeverNoiseInterfaces(inyellow)FishmouthOverslamBumperVeryObjectionable'Ringing'FromB-PillarTensionPanelZ-FlangePockets@EndsDESIGNBESTPRACTICESOUNDISSUEB柱内的Ring声音•在B柱内增加膨胀胶阻断传声路径,同样可以消除由锁扣传来的共鸣。1PN:15123451rearofcornershearplatetopofcornershearplatefrontofrockershearplaterearofrockershearplatetopofdoglegshearplateC-plrreinforcementpaneledge1Add'feature'topanel'free-ends'.Solution:EndsofB-PillarTensionPanel其他车身区域的振动异响1.MultipleImpactNoises(Rattles,ChatterSounds,etc.).Examples:HeaderChatterDuetoRepetitiveImpact/Rebound提高车门及车身的整体刚度•通过提升车门的整体刚度可以减少关门过程中的多次撞击,提高关门声音品质。SOUNDISSUEDoorOuterPanelResonates(DrumSound)DESIGNBESTPRACTICE390mmx150mmx1mmDampenOuterSkin提高车门及车身的整体刚度•增加外板刚度同样可以降低车门外板的共鸣。