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1第一章编制依据、原则及说明1.1编制依据(1)京开高速公路(六环路-西黄垡桥)主、辅路拓宽改造工程融资+施工总承包招标文件、工程量清单、补遗书；(2)现行公路工程施工标准、规范、规程；(3)本公司质量体系文件之有效版本；(4)本公司现有可投入本工程的技术力量、机械设备和类似大型公路工程施工经验；(5)现场考察情况以及相关部门提供的资料和信息。1.2编制原则我单位以设计图纸和现场踏勘为基础，针对老桥拆除工程的特点、难点和重点，结合我单位的施工技术、特长、经验和设备保障能力，本着“安全第一，质量为本”的原则，以“确保安全、优质高效、文明施工”的项目管理思路，依据以下原则进行施工安全方案的编制：⑴安全第一的原则施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则来确定，由于本次拆除桥梁带交通作业，且车流量非常大，现场环境复杂等特点，容易发生安全事故。因此在施工全过程中，必须充分考虑各种安全因素，制定相应的安全保障措施，保证各项措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本次桥梁拆除施工。⑵确保工期的原则编制科学、合理和先进的施工方案；采用信息化管理技术，合理安排工程进度，周密部署，搞好工序衔接与流水，实施动态进度监控，实行网络化管理，确保实现既定的工期目标，满足建设单位的桥梁拆除工期目标和总体要求。⑶创造良好的施工外部环境施工过程中全面体现以人为本的管理思想，处处为周边群众着想，从安全文明施工与环境保护入手，尽可能减少施工扰民现象，从而避免民扰事件的发生，为拆除工作创造良好的外部环境，保证拆除工程顺利进行。2第二章工程概况及特点分析2.1工程简介本次建设项目为京开高速主、辅路拓宽改造工程，其中主路起点魏永路，终点至西黄垡桥，全长11.4km。东、西辅路起点魏永路，终点大礼路，其中西辅路全长约12.9km，东辅路全长约12.7km，两侧累计全长25.6km。京开高速主、辅路拓宽改造线路平面图2.2桥梁工程2.4.1主路桥改建工程本工程京开高速主路部分共改建桥梁10座，其中主线桥3座，通道桥7座。我部承建1座主线桥及3座通道桥，即K21+260通道桥、k23+068通道桥、中堡桥及K23+405通道桥。主线桥均采用两侧对称加宽，每幅桥外侧各加宽3.25m，全桥宽由28m加宽到34.5m。加宽设计方案为保留旧桥空心板，拆除旧桥外侧的防撞护栏，静力凿除边板悬臂及桥墩、桥台挡块，在旧桥两侧各建一座加宽新桥。新、旧桥上部结构采用现浇混凝土构件连接，下部结构及基础均分离。下部结构为独立桩柱式桥墩(中堡桥除外)，轻型桥台，钻孔灌注桩基础。通道桥加宽设计方案为拆除现状桥两侧的防撞护栏及最外侧边板，保留其余板，静力凿除桥台挡块，在旧桥两侧各建一座加宽新桥。新、旧桥上部结构采用绞缝连接，下部结构及基础均分离。桥台为轻型桥台，基础为钻孔灌注桩。西辅路设计起点K21+294.516主路设计起点K21+100东辅路设计终点K33+861.184K34+273主路设计终点K32+500东辅路设计起点K21+203.848K34+273西辅路设计终点K34+244.9063第三章施工安全总体部署3.1安全生产目标充分认识拆除工程施工中安全生产的重要性和紧迫性，坚持科学的发展观，以人为本，全面落实安全、质量、效益和工期的协调统一，充分认识到“安全生产”关系到国家和人民的生命财产安全。切实遵守业主和监理对本项目提出的各项要求，实现安全生产的最终奋斗目标。在拆除施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，保证职工在拆除过程中的安全和健康，严防各类事故发生，以安全促进度。强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、安全预演、认真整改，实现零死亡事故目标，做到“五无”工程，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无污染”。3.2施工组织机构项目经理部机构组成为确保项目经理部对整个工程实现有效的管理，根据现场实际情况并结合以往类似拆除工程的管理经验，方便更及时的指导施工。现场拟采取二级管理模式：项目部→各作业队，项目部为总部，每个工种为一个独立作业队，按照责任清晰、任务明确的原则管理。由各项目部组织多个专业作业队进行破除施工，专业作业队向项目部汇报工作，受项目部的直接领导，项目部对公司负责，受公司的管理和领导。通过上述管理体系，最终实现项目总部对整个标段桥梁破除的有效管理和监控。项目经理部组织机构框图43.3劳动力使用计划根据本次拆除桥梁工程量、工期和各分部工程的特点，我单位将集中全部在施工作业队伍人员，作出劳动力使用计划，保证劳动力供应充足，根据施工计划，提前组织劳动力进行安全培训，并做好技术、质量及安全交底，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。施工作业队由我单位从事工程多年的专业化施工队组成，施工工人由项目部统一调配，推土机、挖掘机、破碎机等大型机械操作手、中高级技术工人为我单位自有职工，配合劳务队伍为在我单位注册的、成建制的、常年与我单位合作的、具有丰富路桥工程施工经验的作业队。工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况项目经理1技术负责人1现场负责人1技术员4安全员4仓管员2后勤人员4拆除及杂工人员20破碎机司机4挖掘机司机2装载机司机2洒水车司机2自卸车司机4平板拖车司机33.4主要施工机械设备供应计划及保证状况我单位具有雄厚的施工技术力量和施工机械装备力量。本次施工，我单位将发挥机械设备先进、品种齐全的优势，根据合同内的桥梁拆除工程量及工期，为本次拆除工程配备性能先进、数量充足的施工机械，以现代化、信息化管理手段5实现机械化作业，有效提高劳动生产率，提高工程质量。同时根据业主和监理的指示，随时增加施工机械设备种类和数量，以满足施工需要。具体详见下表：机械设备一览表机械设备名称型号数量备注挖掘机PC2201开挖土方、砼渣装载机2装土方、砼渣氧焊4切割老桥钢筋自卸车4运输土方和砼渣洒水车1洒水防尘说明：拆除时配备一套风镐，全线机动装载机1台、挖掘机PC220型1台、氧焊3套、水车1辆进行备用。3.5交通导改项目经理部成立专门的交通导改部，主要负责施工全过程的交通导改工作，挑选多年从事此项工作，具有丰富经验和责任心强的人员担任部长。首先根据现场交通情况调查，结合设计图纸制定详细的交通导改方案，并及时上报交通管理局，尽快获得批复，根据批复方案安全高效的实施，重点环节如梁板吊装。邀请交管局领导到现场指导工作。交通导改方案总体分三大部分：主路交通导改，辅路交通导改，交叉路口交通导改。具体方案及保证措施如下：(1)主路交通导改方案主路交通导改方案分两期：第一期，主路进出京方向均占用紧急停车带进行施工，前期施工桥梁加宽部分下部结构、上部结构、部分桥面系，路面基层、面层。导改时间为2017年8月28日-2017年10月29日。具体措施：全线用明显标志的锥桶隔离，局部采用硬性隔离，整个路段按照交通主管部门要求设置交通警示标志，夜间施工段安装LED闪灯、串灯。各路口及出入口设专人指挥交通。6主路交通导改第一期方案平面示意图第二期，主路铣刨加铺及桥梁桥面系施工。由于主线4座桥梁桥面系全部破除，道路的表面层全幅铣刨后铺SMA沥青混凝土，所以需要全断面施工，断行交通，所有通行车辆导行到另一半幅路，占用一个车道单行通过，保留两车道，中间用硬性隔离墩隔离。出京方向导改时间为2017年8月28日-2017年10月29日。进京方向导改时间为2017年8月28日-2017年10月29日。主路各期导行需注意收费站进出口要设专用导行路，设专人看守保证通行。7主路交通导改第二期方案平面示意图8第四章拆除工程施工准备4.1技术准备⑴我项目部在接到拆除施工任务后，由项目总工组织技术人员认真熟悉原桥图纸，进行图纸会审，并编制详细的施工组织设计，对特殊工序、重点部位制定具体的专项施工方案，进场拆除施工前对全体施工队伍认真的进行安全技术交底，组织安全技术讲座，安全技术培训，提高施工队伍的整体安全技术素质。⑵组织技术及管理人员对拆除桥梁范围内的建筑物、管线进行调查，摸清现状管线及各种障碍物的分布情况，并有针对性地制定保护和预防措施。⑶我单位配备齐全有效的施工技术规范、质量验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。⑷根据施工承包合同的具体要求确定本工程的质量标准，制定本拆除工程的质量目标，建立工程质量保证体系和质量管理体系。⑸制定工序质量评定标准，并组织质量管理人员进行学习。4.2施工现场准备⑴组织工程技术人员及施工人员进行现场仔细考察，摸清现场实际情况，确定进入现场后能够顺利进行拆除施工。⑵积极配合业主单位，做好沿线村民的思想工作，对现场还存在的纠纷要进行及时解决，防止拆除施工时出现扰民和民扰，保证便道安全通行，为拆除工作创造条件。⑶积极与地方政府沟通，提前向沿线村民宣传安全防范措施和方法，使沿线村民提高安全防范意识，避免安全事故的发生。⑷根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。4.3工料机准备4.3.1人员准备⑴为保证优质高效地完成施工任务，我项目部已选派具有丰富施工经验的专业管理人员组成本次拆除工程的管理机构，由我项目部领导亲自挂帅，协调指挥各个部门的工作。⑵为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、9质量控制，我项目部已从公司其它项目部已调派技术、质量、安全、协调等方面有较强能力的人员加入本拆除项目的管理机构。⑶根据劳动力计划和工期安排，我部已选择好一直与我单位合作的并且信誉良好、有较强施工组织能力、技术精湛、敢打敢拼的专业施工队伍负责施工作业。⑷进场施工前对全体参与拆除施工人员进行入场安全文明施工教育，并对重要工序、重点工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。4.3.2物资准备⑴根据现场实际情况，我项目部在开始拆除工作前已做好物资材料堆放的临设搭建工作，设置了专门的材料库房并设专人看管。⑵根据总体用料计划与各种材料供货商签订供货协议，明确材料供货范围及双方责任。⑶施工开始前落实各项施工用料的计划，按照质量体系标准选定合格厂家和产品，签订供货合同，并根据施工进度组织材料进场。4.3.3设备准备⑴据总体进度计划及机械设备配备计划，有计划地安排施工设备及时进场。⑵所有参与施工的机械设备于开工前二日组织进场，并做好维修、保养及调试等工作，保证设备按时正常投入使用。⑶对关键设备进行备份，保证在紧急情况下备份设备可以立即投入使用，确保不因机械设备的问题而影响工程进展。4.4质检、安全系统的建立⑴建立质量检测系统按照我公司ISO9001/2008质量保证体系的要求，建立项目经理部质量保证体系。项目经理对施工质量全权负责，项目总工对项目经理负责。项目部设专职质检工程师和质量员，各专业施工队设专职或兼职质检员，与现场监理共同形成三级检验制度，实现对施工质量的全过程监控。⑵建立安全系统桥梁拆除工程是一个安全隐患较大的工程，项目部配备具有丰富安全防范经验的安全工程师，保证拆除工作安全顺利完成。104.5参施人员的入场教育⑴开展岗前技能培训拆除施工前，组织各工种技术工人提前一周进场，以便对其进行岗前培训，开展技术练兵，使其熟悉各工序操作规程和技术要领，核发上岗证书，保证各工种技术人员的实际技术水平达到施工要求，保证技术工人全部持证上岗。⑵做好安全技术交底工程开工前，安全人员和技术人员对一线工人进行安全技术交底，以书面及口头的形式详细交待每一道工序的技术要领和质量标准，使每个参施人员对所要完成的施工任务做到提高安全意识、掌握技术要求、熟悉操作要领、明晰质量标准、有效提高工程质量，消除安全隐患。⑶开展施工前的安全教育工作拆除工程开工前，我项目部对全体参施人员进行广泛的安全教育，包括工程安全意识教育、交通安全教育、文明施工与环境保护教育、安全生产和劳动防护教育，发放宣传安全教育材料，使参施人员对项目的重要性、地理位置的特殊性给予高度重视，明确本项目在安全生产、文明施工和环境保护等方面的高标准与严要求，使全体参施人员成为一支高素质的文明之师。第五章桥梁工程施工方法5.1桥梁拆除总体方案结合本标段桥梁特点，拟采