第七章-国际航空货物运输业务流程

物流教研室本章学习任务一、明白班机运输与卡车航班的概念二、能概要说出国际航空运输操作流程三、掌握国际航空运输操作流程中的关键步骤操作物流教研室章节情境设定小五第二天到公司上班，空运部经理对他说：“先把空运流程熟悉一下，然后就好去揽货了。至于其他业务嘛，有问题来问，边做边学。当初我就这么过来的。”作为行业新人，小五对这行知之甚少，也不知要怎么开展工作。既然现在经理这么说，那就按经理说的去做准没错。物流教研室第一节基础知识本节情境导入：经理给小五安排好工作任务后，就开始教小五些空运的基础知识，诸如空运代理的职能和航空货运方式之类。刚说到卡车航班时，小五觉得新鲜，不禁插口道：“卡车也能飞？”经理故意一本正经回答：“当然能，空运你不知道的东西多着呢？”经理这么严肃地回答，小五反而更加疑惑了。物流教研室本节任务1.和小张一起了解卡车航班的货运方式。2.明白航空货运代理的职能。物流教研室一、航空货运方式1.班机运输班机（ScheduledAirline）是指在固定的航线上定期航行的航班，这种飞机固定始发站、目的站和途径站。物流教研室2.卡车航班卡车航班指的是空陆或陆空联运的地面运输，从机场所在地以外的地方用卡车将货物定期定线地运往机场，或者反向运输。例如：上海与义乌间的“卡车航班”可将义乌的国际空运货物，利用海关监管重型卡车运到上海空港，再衔接航班转运国外；反之，世界各地运抵上海空港的国际航空货物，也可利用该卡车转关运输至义乌，在当地清关后派发给货主。物流教研室3.包集装器运输运输包集装器（板、箱）运输（简称包板运输）是指有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内、一定航线或航班上包用承运人一定数量的集装板或者集装箱运输货物，而承运人需要采取专门措施予以保证的一种航空货物运输形式。目前航空公司通常采取固定包舱和非固定包舱。物流教研室包板注意事项除天气或其他不可抗力原因外，合同双方应当履行包板运输合同规定的各自承担的责任和义务。包板人应保证托运的货物没有夹带危险品或政府禁止运输或限制运输物品。由于不可抗拒原因，导致包板运输合同不能履行，承运人不承担责任。无论何种原因，一方不能如期履行合同时，应及时通知对方。包板运输合同中的未尽事宜，按照承运人的业务规定办理。物流教研室4.集中托运集中托运商将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。货物到达目的站，由分拨代理商（breakbulkagent）统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同的收货人。物流教研室直接运输与集中托运货物的区别在直接运输下：货物由托运人的委托人—→代理人交给承运人；货运单由代理人填开，并列明真正的托运人和收货人。而集中托运货物时：集中托运货物由托运人的委托人—→集中托运商交付给承运人；货运单由集中托运人填开；货物的收、发货人分别为集中托运人和分拨代理人。物流教研室二、航空货运代理（一）航空货运代理的职能航空公司主要业务为飞行保障，它们受人力、物力等请因素影响，难以直接面对众多的客户，处理航运前和航运后繁杂的服务项目。实践中就需要航空货运代理公司为航空公司出口揽货、组织货源、出具运单、收取运费、进口疏港、报关报验、送货、中转，使航空公司可集中精力，做好其自身业务，进一步开拓航空运输。物流教研室（一）航空货运代理的职能航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，一般具有两种职能：1.为货主提供服务的职能：代替货主向航空公司办理托运或提取货物；2.航空公司的代理职能：部分货代还代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。物流教研室（二）航空货运的特点运送速度快破损率低、安全性好空间跨度大可节省生产企业的相关费用运价比较高载量有限易受天气影响物流教研室第二节航空运输出口货代业务流程本节情境导入：经过一个多月的辛苦，小五终于揽到了第一票货物。当小五很兴奋地向经理汇报自己出单了，经理问明情况后，告诉他，收到委托书后要审核各栏目内容是否完整，委托书是否有效，同时要与客户确认货物交接及出运单证是否齐全等事宜。一票货做下来，流程基本上你就掌握了。物流教研室本节任务1.能概要说出航空运输出运的主要步骤。2.熟悉航空出口单证，重点掌握托运书审核，并完成第四节的《项目一航空托运书审核》和《项目三模拟航空货代出口业务流程》。物流教研室航空货物出口运输代理业务程序包含以下几个环节：揽货→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱→出口报关→出仓单→提板箱→装板箱→签单→交接发运→航班跟踪→信息服务→费用结算。物流教研室一、揽货航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输事宜达成意向后，可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。发货人发货时，首先需填写委托书，并加盖公章，作为货主委托代理承办航空货运出口货物的依据。航空货运代理公司根据委托书要求办理出口手续，并据以结算费用。“国际货物托运书”是一份重要的法律文件。物流教研室二、委托运输托运书（ShippersLetterofInstruction——SLI）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。物流教研室托运书包括下列内容栏托运人（SHIPPER'SNAMEANDADDRESS）收货人（CONSIGNEE'SNAMEANDADDRESS）始发站机场（AIRPORTOFDEPARTURE）目的地机场（AIRPORTOFDESTINATION）要求的路线/申请订舱（REQUESTEDROUTING/REQUESEDBOOKING）供运输用的声明价值（DECLAREDVALUEFORCARRIAGE）供海关用的声明价值（DECLAREDVALUEFORCUSTOMS）物流教研室托运书包括下列内容栏保险金额（INSURANCEAMOUNTREQUESTED）理货事项（HANDLINGINFORMATION）货运单所附文件（DOCUMENTATIONTOACCOMPANYAIRWAYBILL）件数和包装方式（NUMBERANDKINDOFPACKAGES）实际毛重（ACTUALGROSSWEIGHT）运价类别（RATECLASS）计费重量（公斤）（CHARGEABLEWEIGHT）（kgs）物流教研室托运书包括下列内容栏费率（RATE/CHARGE）货物的品名及数量（包括体积及尺寸）托运人签字（SIGNATUREOFSHIPPER）日期（DATE）物流教研室三、审核单证单证应包括：1.发票、装箱单2.托运书3.报关单4.外汇核销单5.许可证6.商检证7.进料/来料加工核销本8.索赔/返修协议9.到付保函10.关封物流教研室四、预配舱由代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。物流教研室五、预订舱代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。这一环节称之为预订舱，是因为此时货物可能还没有入仓库，预报和实际的件数、重量、体积等都会有差别，这些留待配舱时再做调整。物流教研室六、接受单证接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证。将电脑中的收货记录与收货凭证核对。制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运单。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。如此时货未到或未全到，可以按照托运书上的数据填入交接单并注明，货物到齐后再进行修改。物流教研室七、填制货运单填制航空货运单，包括总运单和分运单。航空货运单是发货人收结汇的主要有效凭证。因此运单的填写必须详细、准确、严格符合单货一致、单单一致的要求。填制航空货运单的主要依据是发货人提供的国际货物托运书。货运单一般用英文填写，目的地为香港地区的货物运单可以用中文填写，但货物的品名一定要用英文填写。物流教研室货物的实际重量，以航空公司的重量为准。重量单位一般以公斤来表示。运价类别一般用“M、N、Q、C、R、S”来表示。“M”代表最低重量；“N”代表45KG以下普通货物运价；“Q”代表45KG以上普通货物运价；“C”代表指定商品运价；“R”代表附加运价；“S”代表附减运价。物流教研室八、接收货物接收货物，是指航空货运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。接货时应对货物进行过磅和丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货物，并核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致。物流教研室八、接收货物检查货物的外包装是否符合运输的要求1.基本要求（1）托运人提供的货物包装要求坚固、完好、轻便，应能保证在正常的操作（运输）情况下，货物可完好地运达目的站。同时，也不损坏其他货物和设备。（2）为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料作包装，如草袋、革绳、粗麻包等。包装的内衬物，如谷糠、锯末、纸屑等不得外漏。物流教研室（3）包装内部不能有突出的棱角，也不能有钉、钩、刺等。包装外部需清洁、干燥、没有异味和油腻。（4）托运人应在每件货物的包装上详细写明收货人、另请通知人和托运人的姓名和地址。如包装表面不能书写时，可写在纸板、木牌或布条上，再拴挂在货物上，填写时字迹必须清楚、明晰。（5）包装窗口的材料要良好，不得用腐朽、虫蛀、锈蚀的材料。无论木箱或其他容器，为了安全，必要时可用塑料、铁箍加固。（6）如果包装件有轻微破损，填写货运单应在“HandlingInformation”标注出详细情况。物流教研室2.对包装材料的具体要求通用：木箱、结实的纸箱（塑料打包带加固）、皮箱、金属或塑料桶等。（1）液体类货物（2）易碎物品（3）精密仪器和电子管（4）裸装货物（5）木制包装（6）混运货物物流教研室九、标记和标签1.标记书P1562.标签书P157（1）根据标签的作用，可以分为：识别标签、特种货物标签和操作标签等。①识别标签②特种货物标签③操作标签物流教研室（2）按类别分，标签分为航空公司标签和分标签两种航空公司标签是对其所承运货物的标识，各航空公司的标签虽然在格式、颜色上有所不同，但内容基本相同。标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位数字是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签货物的标识。凡出具分运单的货物都要制作分标签，填制分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。一般一件货物贴一张航空公司标签。对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上分标签，在分标签上要特别注明主单号和分单号。物流教研室集中托运货物识别标签物流教研室十、配舱配舱时，需运出的货物都已入库。这时需要核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别；应注意对预订舱位、板箱的有效领用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。同时，对于货物晚到、未到情况以及未能顺利通关放行的货物做出调整处理，为制作配舱单做准备。实际上，这一过程一直延续到单、货交接给航空公司后才完毕。物流教研室十一、订舱订舱，就是将所接收空运货物向航空公司正式提出申请并订妥舱位。货物订舱需根据发货人的要求和货物标识的特点而定。一般来说，大宗货物、紧急货物、鲜活易腐货物、危险品、贵重物品等，必须预订舱位。非紧急的零散货物可以不预订舱位。物流教研室订舱的具体做法和基本步骤接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时提供相应的信息：货物的名称、体积（必要时提供单件尺寸）、重量、件数、目的地、要求出运的时间等；其他运输要求（温度、装卸要求、货物到达目的地时限等）。物流教研室十二、出口报