七星岗高架桥墩身施工方案-副本

第1页墩身施工方案1、编制依据1)《广州至高明高速公路广州段两阶段施工图变更设计》第二册第二分册；2)《SG03合同段总体实施性施工组织设计》；3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；4)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；5)《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004。6)交通部颁布标准《公路工程施工技术》JTGB01-20037)交通部颁布标准《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-20062、工程概况广州至高明高速公路，位于广佛都市圈中部、广州环城高速公路南段与国道主干线广州绕城公路南段之间，路线总体呈东西走向，根据地理位置及项目建设安排，广明高速公路划分为以下三段：广州段、佛山市区段（陈村至西樵段）、高明段（西樵至更楼段）。第SG03合同段属广明高速公路广州段，其起止桩号为RK10+702.5~RK13+530，长2827.5m，沿途经广州市番禺区南村镇，路线呈东北~西南~西北走向。本标段高架桥共有墩柱64个，为截面为矩形墩，四角设置R=10cm抹圆，有二种尺寸形式，第一种为1.5×1.2m柱间净空3.5m，总共有20个桥墩，桥墩跨径编号为7#、8#、9#、10#、11#墩。另一种尺寸为1.4×1.1m，柱间净距3.6m，总共有44个，桥墩跨径编号为1#～6#、12#～16#墩。第2页七星岗高架桥桥墩规格参数统计表部位墩位号跨径（m）墩身断面（m）墩高(m）同类型墩柱数量备注左幅（m）右幅（m）七星岗高架桥1#251.4m*1.1m2.7912.89142#251.4m*1.1m4.3334.43343#251.4m*1.1m5.455.5544#251.4m*1.1m7.0427.14245#251.4m*1.1m6.9097.00946#251.4m*1.1m6.8516.95147#301.5m*1.2m6.3486.44848#301.5m*1.2m6.0556.15549#301.5m*1.2m6.0276.127410#301.5m*1.2m6.5626.662411#301.5m*1.2m6.4626.562412#251.4m*1.1m6.6346.734413#251.4m*1.1m5.3815.481414#251.4m*1.1m4.1034.203415#251.4m*1.1m3.4093.509416#251.4m*1.1m2.7142.8144第3页主要工程量：C30混凝土：571.1m3。钢筋：Ф2580342.8kgФ1249180.3kg。第4页3、施工工艺流程桩帽、系梁施工完毕后，搭设脚手架、接长预埋钢筋，绑扎墩柱钢筋，分节采用吊机安装墩柱钢模板，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。如墩柱浇注混凝土高度超过2米，在墩柱钢筋骨架内搭设串筒浇注砼，采用25T吊车吊送入模，分层、连续浇筑成型。墩柱施工工艺流程图4.1施工准备4.1.1地基处理在桩帽、系梁基坑施工开挖范围内，则先分层回填土夯实（具体分层回填厚度见承台施工方案）；回填之前，先把基坑内的积水抽干，回填土宜采用较好的粉质黏土或透水性材料。回填高度与桩帽、系梁齐平，顶面必须夯实找平。在回填基坑四周设置20*20cm的排水沟，并在四个角点设置50*50*50cm的集水井，以便积水及时排出，确保桥墩柱施工平台支架的稳定性。4.1.2测量放线清理桩帽、系梁顶面，预留钢筋表面除锈去浆，检查桩帽、系梁顶面高差，搅拌站拌制砼第5页坐标位置及墩柱预埋钢筋的位置是否准确。根据设计图纸计算出立柱的4角的坐标，墩柱坐标也必须经过多人复核验算，以确保立柱四角方向位置的准确，再利用全站仪放样到承台上根据墩柱到中心控制基线的距离，以及墩柱与墩柱之间的距离，检测放样的立柱点的正确性。检测无误后方可支模，待柱模支好后用线坠测其垂直度，进行调模，在柱模加固时用经纬仪在柱模的横、纵两个方向分别架设一次，进行最后的调整。柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必须有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇注。4.2脚手架工程在立柱钢筋绑扎之前，首先沿墩柱四周采用φ48×3.0mm的脚手管，搭设用于绑扎墩柱筋及模板安装的脚手架。1、脚手架搭设形式为双排构造，两排脚手架间距为0.7m，立杆间距1.5m，横杆间距1.5m，距地面0.2m设置扫地杆，支架内排与桥墩的距离宜为0.7m，便于模板安装。2、每面加设1-2道剪刀撑，剪刀撑呈八字形，斜向角度45°～60°，下端必须支撑在密实坚固的地基上，并垫方木。3、支架顶部满铺5cm厚脚手板。4、在支架顶端设置防护栏，栏杆高度为1.2m。5、在四边脚手架之间要搭设一条供施工人员上下的“之”字型爬梯,并采用专用铁制爬梯，爬梯两端均需与横同钢管牢固连接。6、支架四周设置排水沟，防止雨水浸泡。7、支架搭设完毕后在距离地面2.0m以上满挂密目安全网。8、墩柱脚手架搭设应四周环形闭合，以增加支架稳定性第6页典型支架搭设平面示意图典型支架立面图一典型支架立面图二脚手板采用原木材料，厚度不小于50mm，，材质必须达到Ⅱ级以上。脚手架所用的钢管表面应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。，钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。4.2.1脚手架搭设①脚手架搭设的一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→缆风绳、抛撑→安全网。②搭设脚手架时应在四角设置抛撑，脚手架搭设完成后设置缆风绳。③每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。④安装竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。⑤当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。⑥脚手架必须一次性搭设到位，并经项目部及监理工程师验收合格并挂合格牌后方可使用。第7页4.2.2脚手架拆除①脚手架拆除前应对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。②拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。③长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。④拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。⑤如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。⑥拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。4.3钢筋制作安装①在桩帽、系梁砼达到一定强度后，在桩帽、系梁上放出十字线及外围尺寸线，控制好立柱中心及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。②钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。③预埋钢筋的长度应高出桩帽、系梁顶面1.5m，钢筋接头错开配置，错开长度应符合规范要求；水平钢筋的接头应内外、上下相互错开。同一截面钢筋接头数量不得超过总数的50%。④本工程的墩柱高度高低相差较大，对高度低的墩柱，施工时一次绑扎、焊接到位；对高度较高的墩柱，先在预制加工车间整段加工，然后吊装就位与预埋钢筋焊接。⑤钢筋接头竖向直径大于等于12mm的钢筋接长采用焊接。高墩柱在整体吊装钢筋骨架时，应增加钢筋架立固定筋，以增加墩柱钢筋的刚度，确保钢筋定位准确。同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。第8页⑥在支模前将垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。垫块强度应不低于C30，垫块应相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。⑦钢筋试验需满足规范要求，进场后进行强度、冷弯等试验，合格后方能用于本工程，本项目将委托有资质的实验室进行试验检测，并出具报告。钢筋统一在钢筋加工区内加工完成，用小车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。4.4模板工程4.4.1模板选型和加工本工程桥墩数量大、结构种类分为二种，为保证墩柱施工的外观质量和进度，墩身模板采用厂制装配式定型钢模板。定型模板柱身下部柱身每节主体钢模高度为3m，调节段加工成0.5m、和1.5m。根据每个墩身的高度自由调节钢模，为了保证墩身施工的外观质量，钢模在加工时必须要求上刨床，保证接缝及板面平整度误差精度控制在1.0mm以内。钢模拼装施工中严格控制3米内平整度≤3mm，相邻两块高低差≤2mm。定型钢模主要技术参数：模板面板6mm,竖肋采用10#槽钢，间距30cm，横肋采用2×16#槽钢，间距65cm。4.4.2模板加工技术要求①单块模板采用焊接形成一个整体，在焊接时应有加工措施，避免因焊接原因而使面板表面产生任何变形。②模板表面要选用光洁度、平整度好的钢板。模板面板宽度小于1.5米的均应为整张钢板，不得有焊接拼缝。肋板下料后应调平调直，槽钢与角钢肋板应为通常形式。扁钢钢板的内侧（与面板相接面）应用车床刨削其边口，可焊接连接，焊接形式为双面满焊，其外侧要大坡口，焊接后磨平。③圆弧面板的成型应由胎具压制成型，以保证圆弧的准确性和相同性。④柱帽圆弧段不得采用小板块拼接。⑤焊接形式面板与面板：双侧满焊，表面一侧焊后磨平、抛光。焊缝处不得有任何凹凸感觉和坑凹现象。边肋与面板：单侧断续角焊缝（外口不焊接），焊缝长度为30mm，焊缝间距第9页150mm，焊角高度6mm.角钢边肋且需塞焊，焊点孔直径不小于18mm，间距100mm。中肋与面板：交错断续角焊缝，单侧焊缝长度30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm，另一侧焊缝与之相错。肋板与肋板：双侧满焊。凸型槽与面板：满焊后磨平、抛光。⑥面板下料后应对其边口进行磨削，不应有向外倾斜的角度。⑦模板加工完成后在有肋的一侧刷防腐漆两遍。4.4.3模板加工的质量要求①平整度为采用两米靠尺检测小于2mm。②拼缝严密且无错台现象，均小于1mm。③面板表面光洁平整，无任何凹凸现象。④几何尺寸准确，误差小于±3mm。4.4.4模板安装首先将承台与墩柱模板之间采用砂浆找平，并粘结海绵条。如下图所示。截面尺寸线钢筋撑杆粘海绵条砂浆找平墩柱找平示意图施工时模板在地面上进行组装，用螺栓连接成整体。模板拼缝处贴5×1.5cm的海棉条，防止因漏浆混凝土表面产生砂线，在模板外部设双肢槽钢作为模板围檩材料，用φ24mm螺栓斜向联接紧固。对拉杆设置塑料套筒，套筒直径30mm。表面打磨干净后均匀地涂脱模剂，在工程师验收钢筋合格后，用一台25T吊车就位立模，模板就位后设斜向支拉（抛撑、缆风绳），以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用。在支模前将控制钢筋保护层垫块绑扎在钢筋侧部，为保证墩柱结构表面的第10页整洁，控制钢筋保护层的垫块采用水泥垫块。桩帽、系梁预埋钢筋将墩柱模板底部固定。模板支撑示意图如下：七星岗高架桥墩柱支架及模板示意图由于七星岗高架桥最高墩柱为7.14米，为了施工进度，墩柱砼采用一次浇注到位。模板支撑体系的计算：（以主线高架7.14米高墩为例（断面尺寸为1.4×1.1m）计算，七星岗高架桥桥钢丝绳布置根据迎风面面积相应布置。模板上端倾斜0.1m时，产生的水平力可通过模板自身重力克服，不考虑模板自重对风荷载的有利因素。计算模式如下图：第11页20mq=0.3KN/M2FF160°F2计算简图模板安装完成后，主要承受风荷载，广州地区基本风压为W。=0.55KN/m²最大迎风面为柱对角线宽2.83米。21.41.31.250.30.7/zszwkNm212.83200.79.92FkN1sin609.98.6FkN2sin309.95.0FkN钢丝绳公称抗拉强度取1470Mpa，墩柱宽侧四角共设置4根直径10mm钢丝绳，钢丝绳破段拉力为115.5kN，远大于9.9kN，故满足要求。每根钢丝绳的拉力为23.1/6