三江车站2号双线大桥现浇连续梁施工方案

中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案1新建铁路贵阳至广州线贵阳至贺州段三江车站2#双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案编制：复核：审核：中交二公局贵广铁路工程指挥部三经部中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案1目录三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案..........................................................1一、工程概述............................................................................................................................................................1二、编制依据............................................................................................................................................................1三、地基处理............................................................................................................................................................2四、支架....................................................................................................................................................................3五、模板....................................................................................................................................................................8六、钢筋施工............................................................................................................................................................9七、箱梁预埋件安装................................................................................................................................................9八、混凝土工程......................................................................................................................................................10九、箱梁预应力张拉和锚固..................................................................................................................................10十、混凝土养生及拆模..........................................................................................................................................11三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架计算书.............................................................12第一章设计计算说明..........................................................................................................................................12第二章模板计算..................................................................................................................................................14第三章小横梁设计计算......................................................................................................................................16第四章分配梁设计计算......................................................................................................................................18第五章碗扣支架计算..........................................................................................................................................21附图三江车站2#双线大桥现浇连续梁满堂支架设计图中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案1三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案一、工程概述三江车站2号双线大桥，上部结构形式为两联六跨等高截面连续梁（6×32m）。两桥台均为T型空心桥台，3#墩身为3.0×8.0m圆端实心墩、其余墩身为2.2×7.3m圆端实心墩，各墩高分别为15m、19m、18m、16m、16m。箱梁截面形式采用单箱单室，计算取梁端最不利截面，高3.028m（梁中心3.05m），箱梁顶板宽度12.20m，底板宽度5.68m，翼缘板悬挑处2.90m，腹板采用1：0.15倾斜坡度；翼缘板边缘厚24.5cm，根部厚65cm；顶板厚度为60cm；腹板厚度为107.2cm；底板厚度为70cm。其它细部尺寸如下图所示：箱梁端部横截面（单位：mm）二、编制依据1、三江车站2号双线大桥设计图；2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；3、《钢结构设计规范》GBJ17-88；中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案24、《路桥施工计算手册》；5、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》；6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-20087、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JYJ025-19868、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009三、地基处理1、第1、6跨根据施工图资料显示，桥址第1跨和第6跨处地基第一层为粉质黏土，σ0=0.18MPa，层厚第1跨下1m、第6跨下3m；第二层为强风化砂岩，σ0=0.40MPa，层厚约8m；以下为弱风化砂岩，σ0=0.70MPa。第1跨和第6跨下为山体斜坡，施工时挖除表层粉质黏土，将下层的强风化砂岩层修整成台阶状（见方案附图），顶面浇筑15cm厚C20混凝土，之上直接安装支架。2、第2跨第2跨为跨河段，表层为粗圆砾土，σ0=0.25MPa，层厚1～4m；下层为强风化砂岩，σ0=0.40MPa。支架以门式支架通过，建C20片石混凝土临时支撑墩，临时墩基础坐在强风化砂岩上。3、3～5跨3～5跨第一层为粉质黏土，σ0=0.12MPa，层厚从2#墩到5#墩渐变1～6m；第3跨第二层为粗圆砾土，σ0=0.25MPa，层厚从2#墩到3#墩渐变4～1m；第4跨、第5跨第二层为强风化砂岩，σ0=0.40MPa，层厚约7m；以下为弱风化砂岩，σ0=0.70MPa。3～5跨支架直接搭设在地表上，在支架搭设前，利用挖掘机将桥宽两侧各加宽1m范围地表粉质黏土挖除1m（钻孔桩施工时的泥浆池沉渣必须全部挖除）；然后用符合路基B组填料的隧道弃渣分层换填至方案设计高度，每层填筑厚度不大于30cm，压实系数＞0.92；然后再浇筑15cm厚C20混凝土，之上安装支架。各跨换填顶面略高于原地面以利于排水和防止倒灌，在地面硬化两侧，设中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案3纵向排水沟（截面形式如下图），将雨水和养生水引排至施工范围以外，以免地基受浸泡后变形沉降，造成支架失稳。地基处理完成后应按下节要求进行预压，预压结果判定合格后方可进行支架施工。四、支架1、支架布置采用碗扣支架，碗扣支架钢管为φ48、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力[σ0]=140MPa。详细数据可查表1。表1碗扣支架钢管截面特性外径d(mm)壁厚t(mm)截面积A(mm2)惯性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i（mm）每米长自重（N）483.54.89*1021.219*1055.08*10315.7838.4支架采用碗扣支架，分配梁搭设在支架顶托上，碗口支架横桥向间距布置为：在翼缘板下间距为0.9m，底板下间距0.6m，腹板下间距0.3m，纵桥向间距为0.6m，垂直向的横杆步距为1.2m。支架顶口和底口分别设置顶调和底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑，见“箱梁支架纵桥向布置图”和“箱梁支架横桥向布置图”。支架搭设采用碗扣支架，分配梁横桥向搭设在支架的顶托上，支架间距布置主要考虑结构受力情况，其次根据碗扣支架标准间距合理布置。支架布局：横桥向在翼缘板下间距为0.9m，底板下间距0.6m，腹板下间距0.3m；纵桥向底板和腹板下各立杆间距均采用0.6m，翼缘板下间距1.2m；布置前，测量人员要对箱梁的各个部位进行精确放样，确保支架位置准确，然后从箱梁底板中心开始向两边按要求间距布置；碗扣支架步距采用0.9m；搭设时注意调整立杆垂直度和位置，并将扣件稍许扣紧，第一层立杆、横杆、纵杆安装完后再进行第二层杆件的安装，直至最顶层，每排立杆高度按设计箱梁底标高进行搭设，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。再在U托上纵桥向布设Ⅰ12.6的工字钢作为分配梁，竹胶板下横桥向布置间距30cm的10cm×10cm的方木，作为底板下背肋。中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案4钢管立杆下底托尺寸7cm×7cm，I32b立柱两端钢垫板（δ＝16mm）尺寸35cm×20cm，I56c立柱两端钢垫板（δ＝16mm）尺寸60cm×20cm。剪刀撑的布置按规范要求合理布置。高度在24米以下的脚手架，必须每2-3米要设置剪刀撑，并应由底部至顶端连续设置。斜杆与地面倾角45度到60度，搭接长度不得小于1米，且不少于2只扣件紧固。钢管支架顶底托安装可调座，以便卸架和标高调整。2、支架搭设箱梁施工采用碗扣钢管支架浇筑施工，