当前国内私人轿车市场的营销策略研究

河海大学硕士学位论文当前国内私人轿车市场的营销策略研究姓名：费长青申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：钱旭潮20050601当前国内私人轿车市场的营销策略研究作者：费长青学位授予单位：河海大学参考文献(82条)1.参考文献2.PhilipKotlerMarketingManagement20003.PhilipKolterMarketingMove:ANewApproachtoprofits,Growth,andRnewal20024.JohnCMowenConsumerBehavior19935.RonaldDMichaman.StanleyDSibleyMarketingChannelsandStrategies19806.DonaldJBowersox.MBixbyCooperStrategicMarketingChannelsManagement19927.PeterFDruckerManagementChallengesforthe21stCentury19998.CoughanAnneT.SternLouisW.El-AnsaryMarketingChannels20019.GaskiJFThetheoryofpowerandconfilctinchannelsofdistribution1984(06)10.NirmalyaKumar.LisaScheer.PhilipKotlerFromMarketDrivertoMarketDriving2000(06)11.UlfChristianEwert.AlexiaPrskawetzPrivatecaruseinAustriabydemographicstructureandregionalvariations2000(08)12.PinelopiKoujianiGoldberg.FrankVerbovenTheEvolutionofPriceDispersionintheEuropeanCarMarket2000(03)13.JakrapanAnurit.KarinNewman.BalChansarkarConsumerBehaviourofLuxuryAutomobiles2001(05)14.FionaScottMorton.FlorianZettelmeyerInternetCarRetailing2001(11)15.OliverRichardLACognitiveModelofAntecedentsandConsequencesofSatisfactionDecision1989(11)16.NirmalyaKumar.LisaScheer.PhilipKotlerFromMarketDrivertoMarketDriving2000(06)17.DonaldCowellAnapproachtotheevaluationofshortpost-experiencecoursesinmarketing2001(01)18.MarshaLRichinsMeasuringemotionsintheconsumptionexperience1997(09)19.RamyaNeelamegham.DipakJanConsumerchoiceprocessforexperiencegoods:aneconometricmodelandanalysis1999(08)20.AParasuraman.ValarieAZeithaml.LeonardLBerryAConceptualModelofServiceQualityandItsImplicationsforFutureResearch1985(01)21.ChurchillGillbertAJR.CarolSurprenantAnInvestigationintoDeterminantsofCustomerSatisfaction1982(19)22.ZeithamlValarieAConsumerPerceptionsofPrice,Quality,andValue:AMeans-EndModelandSynthesisofEvidence1988(07)23.菲利普·科特勒.梅汝和.梅清豪.周安柱营销管理200124.菲利普·科特勒.洪瑞云.梁绍明.陈振忠市场营销管理(亚洲版版)199725.克里斯蒂·格努诺斯服务市场营销管理199826.大卫·辛奇利维供应链设计与管理200027.迈克尔·波特.陈小悦竞争优势199728.理查德·M·S·威尔逊.方海萍.魏清江查看详情200329.金培竞争力经济学200330.伯特·罗森布卢姆.李乃和.系俊芳查看详情31.威文.邢和明.杨利强汽车营销经典案例200232.何茂青中国入世承诺要点及政策法律的调整200133.国家行政管理总局中国汽车消费指南200334.王长征消费者行为学200235.安妮·T·柯兰.艾琳·安德森.路易斯·斯特恩.阿代尔·I·艾,蒋青云,孙一民营销渠道200336.埃弗雷姆·特伯恩.王理平.张晓锋电子商务管理新视角200237.江博文价值决定价格200138.李宵林.天舒中国汽车工业发展问题报告199839.郭毅.梅清豪战略营销200040.徐章一顾客服务--供应链一体化的营销管理200241.陈文华消费心理与营销对策200142.朱海鹏.郝建华新销售通路管理200043.郭欣.王秀芝.郑亦君客户服务与管理200244.国家经贸委投资与规划司中国汽车零部件工业的国际比较与发展研究200145.中国汽车技术研究中心WTO与APEC政策研究室中国加入WTO汽车部分谈判结果200246.中国汽车研究中心.中国汽车工业协会中国汽车工业年鉴200347.中国汽车技术研究中心中国汽车工业年度发展报告200348.吴龙泗现代汽车工业投资经济199849.钱旭潮市场营销管理200250.陆娟市场营销学200051.钱旭潮.汪群网络营销与管理200252.王汝霖网络营销战略200353.王方华营销管理199954.威廉·G·孜克姆得.吕小悌.史锐营销调研精要200055.张云峰营销调研策划200156.大卫帕默里.沈阳找准市场199757.J·布莱斯消费者行为学199958.武振略谈消费者行为的定性调查与定量调查[期刊论文]-中央财经大学学报2003(9)59.于洪彦略谈消费者行为研究指标体系[期刊论文]-税务与经济1999(2)60.孔繁任中国营销报告200161.任燕电子商务模式下的网络营销渠道[期刊论文]-情报杂志2004(1)62.汪纯孝.岑成德.王卫东.朱沆顾客满意程度模型研究1999(05)63.徐金灿消费者满意度研究综述[期刊论文]-心理学动态1998(3)64.陆幼桃国产轿车价格策略研究[期刊论文]-上海汽车2002(9)65.王伶国内外汽车金融服务的竞争力比较与对策研究[期刊论文]-汽车研究与开发2004(4)66.刘菲菲.刘正国外汽车金融服务的发展:借鉴与启迪[期刊论文]-浙江金融2004(3)67.康灿华.姜辉跨国公司在华汽车营销模式研究[期刊论文]-汽车研究与开发2004(4)68.曹鹤跨国汽车巨头谋求中国战略新布局2001(09)69.陈永革.张琳入世后中国汽车营销新体系[期刊论文]-同济大学学报(社会科学版)2004(2)70.李永钧新《汽车产业发展政策》解析[期刊论文]-汽车工业研究2004(7)71.魏爱新.曾春媛中档轿车消费群体特征及营销对策[期刊论文]-汽车研究与开发2004(6)72.王奕俊.吴泗宗中国轿车营销模式分析[期刊论文]-汽车工业研究2004(8)73.宋海巍.郭东邵.吴松泉中国汽车工业发展趋势研究200474.邢伟中国汽车营销模式的现状及对策[期刊论文]-浙江工商职业技术学院学报2003(3)75.张月华营销渠道组织系统创新及其成长[期刊论文]-唐都学刊2004(3)76.戚译.王颢越营销渠道扁平化发展动因及其理论阐释[期刊论文]-商业经济与管理2005(2)77.王晓明我国汽车工业发展的现状与对策2004(10)78.李扣庆试论顾客价值与顾客价值优势[期刊论文]-上海财经大学学报2001(3)79.查看详情80.查看详情81.查看详情82.查看详情相似文献(10条)1.期刊论文徐向华我国汽车市场容量及趋势分析-汽车工业研究2008,(12)近年来,全球汽车业的增长动力主要来源于中国、印度和拉丁美洲汽车市场的强劲增长,而美国、加拿大、西欧和日本等成熟汽车市场由于受到经济增速放缓的影响而表现乏力.中国汽车市场的高速增长对全球的责献最为突出.2006年中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的50%左右,市场占有率达10.7%,但整体汽车消费水平还不高.预测2010年我国汽车保有量将高达6000万辆,私人轿车的保有量也将达到2700～3000万辆.2.期刊论文编者絮语-城市规划2001,1(2)岁末年初的几件事，再次撩起老百姓对轿车的渴求。在政府方面，中央在关于“十五”计划的建议中明确提出，要鼓励轿车走进寻常百姓家，随后，有关部门宣布从今年起再次调低关税，进口车价两个月内将全面下调；在企业方面，“赛欧”和“夏利2000”接踵下线，向人们演绎了一幕幕价格性能比的魔术；而新闻媒体则借机大势炒作，推波助澜。　　其实，早在1994年，国家就提出要鼓励个人购买轿车，只是当时我们还没有完全从短缺经济的阴影中苏醒过来，不少人尚在温饱线上挣扎，因而没能形成一定规模的汽车市场。另一个因素就是观念问题。小轿车始终是官员们的坐骑，不同品级的官可以享用不同豪华程度的小轿车，它甚至成了官本位的一种标志，私人轿车消费一直受压抑。此外，在社会保障体制尚不健全的时期，也很难让老百姓慷慨倾囊，甚至信贷消费去购买一个尚且被认作奢侈品的商品。　　如今，轿车已经越来越显现出其“车”的本质而脱去了“轿”的面纱，它已经不是权力的象征，而是一把有可能拉动6000亿美元市场的金钥匙。改革开放也已经让越来越多的人跨入小康之列，而世界经验告诉我们，当人均GDP达到1000美元时，就会进入家庭轿车的导入期，目前我国沿海约有3亿人的人均GDP已经到这一水平，有些地区甚至超过3000美元。　　所以，尽管汽车价格对大部分人而言仍难于承受，但是，这也并不能排除这种可能：一旦人们的观念发生变化，加之政府的极力提倡与鼓励，会在一些发达地区出现购车热，家庭轿车有可能成为城镇居民消费的重点。事实上，私人购车已经呈现了惊人的上升趋势，汽车消费的主体正从公款逐步走向私人，2000年上半年，北京的私人轿车保有量达到41万辆，成为国内第一个私人轿车超过公车的城市，而上海一大批年轻人也正依靠贷款开上自己的私家车。面对这种形势，城市规划行业似乎又慢了半拍，多少有些被动。3.期刊论文吕子平汽车导航综合服务系统构建-数字通信世界2008,(10)一、概述中国汽车市场用不到10年的时间走过了国外汽车市场几十年的发展道路,据公安部交管局统计,截止2007年6月,中国汽车保有量近5356万辆,其中,轿车近1753万辆,私人轿车近1335万辆,可谓发展迅猛.4.期刊论文张沈生.孔六梅.高云秋积极创新持续发展--中国汽车业展望-汽车维修2004,(1)全球汽车业正处于一个激烈竞争和变化的过程,中国汽车业也不例外.在下一个10年内,中国将是全球汽车市场增长速度最快的一个,将占到全球增长数量的20%.中国汽车业正在进入私人轿车开始普及的阶段,也就是说在今后一段时间内,中国汽车市场将会高速增长,这是任何其它客观因素也抑制不了的.5.期刊论文张康萌我国汽车工业现状及应对措施-汽车运用2001,(3)伴随着21世纪的到来,我国汽车工业处境艰难.一方面,受私人轿车消费市场迟迟不能真正启动的影响,已形成的生产能力放空近半,大多数轿车生产企业处于亏损或盈利不足以还贷的境地,生存尚且勉强,根本谈不上为提高自主开发能力而进行大规模投入,更无法抵挡加入世贸组织带来的冲击;另一方面,国际上主要的汽车市场已被汽车列强们