拱形截水骨架施工方案

深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标拱形截水骨架护坡专项施工方案编制：复核：批准：中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部2015年07月10日中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-1-拱形截水骨架护坡专项施工方案一、编制依据1.新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。2.新建铁路深茂铁路《路基工程设计大样图集》。3.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；4.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；6.《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；7.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；8.我公司类似工程施工技术经验。二、工程概况1.设计概况新建深茂铁路JMZQ-4标DK169+700～DK185+000段路基拱形骨架防护工程，共计12段，长8226.52m。采用C25混凝土拱型截水骨架内植草+栽种灌木护坡，边坡高大于3m时，采用C25混凝土拱型截水骨架，内植草+栽种灌木防护：边坡3.0m时采用采用空心砖内客土植草+栽种灌木防护。骨架厚度0.6m，骨架净间距3.0m。路堑边坡沿纵向各50m左右设一处M10浆砌片石检查踏步。骨架及平台、平台截水沟混凝土36542.8m³，撒草籽18765m3，植灌木324512株。2.地形地貌丘陵区与丘间谷地，丘陵相对高差25～35m，自然坡度20°～30°，植被发育，坡脚辟为民居；3.地层岩性及工程地质条件谷底表层为(1)3素填土，杂色，松散；(2)2-1淤泥质粉质黏土，流塑，厚2～12.7m；下为硬塑（3）3粉质黏土，黄褐色，软塑，厚10～19m；丘坡表层（6）2粉质黏土，灰黄色，硬塑，厚2.0～3.0m；丘坡表层硬塑（6）2粉质黏土，灰黄色，硬塑，厚1.0～2.0m；下伏基岩为全～弱风化(J)砂岩，浅灰色、褐灰、褐红色，其中全风化厚9.8～24.1m，强风化厚13.1m，下为弱风化。中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-2-（1）3：素填土(Q4ml)，土石等级Ⅰ；（2）2-1：淤泥质黏土(Q4al+pl)，Ps(静探)=0.27MPa，Es(静探)=2.04MPa，σ0=40kPa，土石等级Ⅱ；（3）3：粉质黏土(Q4al+pl)，w=25.30％，r＝1.98g/cm3，e＝0.71，φ=17.8°，C=29.4kPa，Es（土工）＝6.27MPa，Ps(静探)=2.53MPa，Es(静探)=9.97MPa，σ0=200kPa，土石等级Ⅱ；（6）2：粉质黏土(Q4el+dl)，w=21.55％，r＝2.01g/cm3，e＝0.63，φ=25.6°，C=24kPa，Es＝6.75MPa，σ0=200kPa，土石等级Ⅱ；（24）1：砂岩(J)，全风化，w=30.5％，r＝1.93g/cm3，e＝0.82，φ=22.4°，C=20.29kPa，Es＝5.48MPa，σ0=200kPa，土石等级Ⅲ；（24）2：砂岩(J)，强风化，σ0=350kPa，土石等级Ⅳ。（24）3：砂岩(J)，弱风化，σ0=1000kPa，土石等级Ⅳ。4.水文地质条件地表水发育，主要为水塘水和河流水，地下水主要为浅层第四系孔隙潜水（谷地段）及基岩裂隙水（丘坡）。地表水或地下水对混凝土环境作用等级，地表水及地下水对混凝土有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1.三、施工准备1.技术准备组织工程部、试验室、测量班、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形骨架设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点，材料质量要求及检测方式频率等。2.施工现场准备根据施工现场清理坡面，因我标段路基填料为砂砾，考虑到护坡拱形骨架内培植草土10cm，故要求坡面超刷设计线10cm，修整坡面填补坑凹，保持坡面平顺，做好临时排水设施。3.测量准备测量班根据设计图纸要求分段放样，确定路基边坡坡率、边坡上、下线，注意边坡坡脚处的放样，保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-3-的圆顺性。4.试验准备按设计文件要求拱形截水骨架护坡骨架现浇混凝土采用C25（含拦水坎、镶边、踏步、基础、平台）砼进行现浇。试验室进行砼配合比实验，依据砼试件，确定理论配合比。四、施工工艺（一）施工工艺流程拱形截水骨架护坡施工工艺流程见拱形截水骨架护坡施工艺流程图。拱形截水骨架护坡施工艺流程图测量放线基坑开挖整修边坡绑扎钢筋安装模板混凝土浇筑拱架内撒土夯实种植草籽浇水施肥模板下料模板制作中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-4-（二）施工工艺1.测量放线在施工拱型骨架护坡前，已填筑完成的路基要按设计边坡线进行刷坡。拱型骨架护坡的起始位置从骨架护坡起始位置开始放线，先设第一拱拱形骨架，最外侧主骨架宽0.6m，然后按正常拱架宽度进行放线。放线前先确定原地面的高程，根据边坡的高度从上往下布置拱架。2.基坑开挖根据测量放的边线开挖骨架基础，为防止扰动基床本体，采用机械开挖时不可一次开挖到位，预留5～10cm的保护层人工清理。基坑垂直于坡面的主骨架宽0.6m，拱部骨架宽0.5m。基础开挖产生的弃料要及时清理干净，以免影响骨架的浇筑。3.模板安装骨架模板采用竹胶板立模，立模前先检查模板平整度，合格后，方可安装模板。模板使用前应涂刷脱模剂，模板接缝采用双面胶带纸塞缝。模板安装完成后，挂线对模板进行精调，确保模板安装尺寸符合设计要求。模板调整好后，对模板进行加固，顶面和侧面采用钢管进行加固。4.沉降缝施工现浇拱型骨架护坡时，必须每隔3个拱（10～15m）应在拱顶处自底镶边至顶镶边贯通设置一条沉降缝，缝宽2cm，缝间采用沥青麻筋进行封闭。5.混凝土浇筑混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒。混凝土采用混凝土罐车运输，采用泵送混凝土入模，混凝土按30cm厚分层浇筑，插入式振捣器进行振捣。混凝土浇筑过程中对已成型的坡面采用靠尺进行原浆收面，当混凝土强度达到2.5Mpa后，方可拆除拱型骨架侧模，侧模拆除后应及时对侧面混凝土进行休整。6.混凝土养护混凝土浇筑完成后，及时对拱型骨架混凝土进行土工布覆盖，洒水养护。养护期为14天。7.骨架砌筑中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-5-骨架有拱顶骨架及主骨架，见拱顶骨架大样图及主骨架大样图。C25混凝土拱顶骨架大样图骨架护坡单位：cm40102030101040101060主骨架大样图单位：cmC25混凝土堑顶处设置混凝土镶边，详见骨架护坡镶边与堑顶连接大样图。中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-6-骨架护坡镶边与堑顶连接大样图0.4～0.60.5堑顶M10浆砌片石镶边1:100半坡平台处护坡基础及镶边见堑坡平台接支骨架大样图。堑坡平台接支骨架1:100M10浆砌片石堑坡平台骨架护坡厚0.3m1:m1:m0.40.4～0.60.4～0.6≥0.80.40.5C25混凝土拦水坎堑顶M10浆砌片石平台截水沟0.3侧沟平台见主骨架基础大样图及。中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-7-0.6～0.8M10浆砌片石主骨架拱骨架≥0.80.4～0.61.0主骨架基础1:100支骨架断面图1:1000.5M10浆砌片石侧沟平台M10浆砌片石镶边M10浆砌片石侧沟平台踏步型式踏步大样图。踏步大样图1:m6020单位：cm1:508.植草护坡拱型骨架浇注完成后，轻轻夯拍，在紧挨骨架的地方要夯实，防止表中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-8-水侵入冲毁骨架。为便利养护，于适当位置设宽1m，后0.5m的阶梯型踏步。在春季时，对拱架内洒水，撒播草籽，草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，对漏喷、草籽发芽成活过稀部位还应进行修补。种草籽时分撒播和行播进行，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。9.检验要求各部位允许偏差、检验数量和检验方法应符合下表的规定。骨架护坡检验方法与标准序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡抽样检验4点测量2基底高程±50mm每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程0～-20mm每50m长抽样检验3点水准仪测4骨架净距±50mm每50m长抽样检验6处（上中下部各2处）尺量5骨架宽度及边槽高度≥设计值尺量6骨架厚度及嵌植深度≥设计值尺量7镶边及基础厚度、宽度≥设计值每50m长抽样检验3组尺量8踏步宽度、厚度≥设计值每踏步抽样检验1处尺量9坡面平整度≤30mm每50m长抽样检验3处2.5m长直尺测五、质量检验与验收1.截水骨架采用混凝土现场浇注，嵌入坡面内0.5m，拦水坎采用与骨架同等级混凝土（C25混凝土）一并现浇。2.截水骨架的主骨架作成槽形，支骨架作成L形，用以分流排除地表水。3.骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距3m，厚0.6m、宽0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚现浇与骨架同等级混凝土拦水坎；支骨架按拱形铺设，支骨架净间距为3m，厚0.4m，宽0.5m，顶面沟槽下侧设置0.1m厚现浇与骨架同等级混凝土拦水坎。4.护坡防护起、迄点处各0.5m宽度内采用现浇混凝土镶边加固，厚0.6m。5.堑边坡沿纵向各50m左右设一处M10浆砌片石检查踏步沿坡面设现中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-9-浇混凝土踏步一道，以利养护作业，踏步宽1m。6.骨架采用混凝土浇注，碳化环境T2为C25混凝土，化学侵蚀环境H1为C30混凝土。骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝，伸缩缝位置必须与排水槽错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。7.路堑地下水发育、膨胀土、软土、松软土及水田等地段应结合主骨架位置设置支撑渗沟。8.主骨架排水槽必须延伸顺接至排水沟，以便形成完成排水系统。排水槽基础及拦水坎采用骨架同等级混凝土现场浇注，埋入排水沟平台下不小于0.3m。排水槽成型后必须及时进行光面处理，以便保证整体美观及截排水顺畅。9.骨架内采用撒草籽间植灌木护坡，草种选用适宜于当地气候条件且抗逆性强的混合草种，具体的草种配合比可视栽种季节、气候状况而定，宜采用混合草种3～5种，常用的草种有黑麦草、狗牙根、高羊茅、白三叶、紫花苜蓿等。10.根据当地气候和土壤条件，选用根系发达、枝叶茂盛、并能迅速生长的低矮灌木，区间路基边坡栽植小灌木以紫穗槐、夹竹桃为主。车站路基边坡坡间夹种植金叶女贞、小叶黄杨、龙柏及常绿灌木。灌木高度0.3m左右，冠幅0.3m左右，除龙柏、夹竹桃及常绿灌木按每穴一株种植外，其他小灌木按每穴3株种植。每窝灌木间距0.8m，采用穴栽法种植。中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-10-0.80.8边坡线灌木1:m植草植草植草植草+种植灌木横断面示意图植草+种植灌木正视图0.80.80.80.80.80.8中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段拱形截水骨架护坡专项施工方案-11-拱型截水骨架内绿化布置正视图踏步主骨架镶边灌木草籽六、人员配置管理人员配置表序号姓名职务主要