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新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-1标段DK308+665~DK390+865太子河特大桥跨长大线施工方案中国中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部二〇〇八年三月七日施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程编号:致:哈大铁路客运专线北京铁城铁科院联合体监理站辽阳监理分站我单位根据施工合同的有关规定已编制完成太子河特大桥跨长大线施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附:太子河特大桥跨长大线施工方案专业监理工程师审查意见:专业监理工程师日期监理分站审核意见:监理分站(章)监理分站长日期承包单位(章):技术负责人:日期:新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-1标段DK308+665~DK390+865太子河特大桥跨长大线施工方案编制人:年月日审核人:年月日审定人:年月日审批人:年月日跨长大线施工方案中国中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部I目录一、编制说明………………………………………………………………………………1二、工程概况及项目特点………………………………………………………………1三、组织机构及人员职责………………………………………………………………2四、总体施工方案…………………………………………………………………………41、四电迁改………………………………………………………………………………42、基础施工………………………………………………………………………………53、墩柱施工方案…………………………………………………………………………84、0#、1#块施工…………………………………………………………………………85、悬浇梁施工……………………………………………………………………………8五、总体工期安排………………………………………………………………………10六、施工封锁方案………………………………………………………………………11七、既有线施工安全评估………………………………………………………………131、桩基埋深检算………………………………………………………………………132、防电支架检算………………………………………………………………………14八、安全保证措施……………………………………………………………………171、安全管理体系………………………………………………………………………172、安全组织机构………………………………………………………………………183、安全管理制度………………………………………………………………………184、安全技术措施………………………………………………………………………195、安全防护措施………………………………………………………………………196、施工封锁期间施工方法……………………………………………………………21九、安全应急预案………………………………………………………………………23十、附表……………………………………………………………………………………271、施工平面布置图……………………………………………………………………282、悬浇梁断面图………………………………………………………………………293、0~1#块支架布置图…………………………………………………………………304、劳动力使用计划表…………………………………………………………………335、施工设备计划表……………………………………………………………………346、施工进度横道图……………………………………………………………………35跨长大线施工方案中国中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部1一、编制说明1、编制依据(1)现场实地踏勘调查资料(2)《客运专线施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)(3)《客运专线施工技术指南》(经规标准[2005]110)(4)《哈大客专施沈哈施桥太子河特大桥施工图》及相关图集、设计文件(5)《铁道部铁路运营线施工及安全管理办法》(铁办[2007]186)(6)《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》(沈铁总发[2007]93)(7)《铁路工程安全技术规程》(TB10401.1-2003)(8)《铁路工务安全规则》([2006]177)2、编制范围哈大铁路客运专线DK329+059.12~DK329+204.82太子河特大桥临近既有长大线的226号和227号桥墩基础、墩台施工及悬臂现浇箱梁施工。3、编制原则(1)在保证既有铁路行车安全的基础上,采用经济、合理、安全可行的施工方案。(2)严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准,确保工程质量。(3)加强过程监控,坚决执行《铁道部铁路运营线施工及安全管理办法》和《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》,确保工程施工安全。二、工程概况及项目特点(一)工程概况太子河特大桥DK329+059.12~DK329+204.82段上部结构为(40+64+40)m悬臂施工连续梁,其中226#~227#孔上跨既有长大线上行、张太线、长大线下行三条铁路线,既有线里程K340+808,斜交角度约45度。地质情况:哈大线226#墩及227#墩分别位于铁路两侧,墩位所在处的土质主要为粘土、粉质粘土、粉沙及圆砾石土,最大承载力1000KPa,土壤最大冻结深度1.48m。水位情况:地下水位较高,除冬季枯水期外,桩位处基本位于地表水中。既有线路基两侧有大小共4条沟渠。结构形式:1、墩台基础为钻孔桩基础,桩基直径为1.5m及1.25m,桩长均为25m。跨长大线施工方案中国中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部22、承台为矩形二层台,其中226#、227#主墩承台尺寸14.6×14.6×3.5m,加台尺寸11×8.6×3m;225#、228#墩承台尺寸12.5×8.1×2.5m,加台尺寸9×4.5×1.5m。3、桥墩采用圆端形桥墩,226#、227#主墩分别高13.5m、12.5m。4、上部结构为(40+64+40)m悬臂施工连续梁。(二)项目特点本工程跨越长大铁路线,采用挂篮悬浇施工。施工中,对铁路运输及安全有较大影响,由于跨越铁路线施工,增加了施工技术难度。三、组织机构及人员职责1、组织机构根据本段工程特点,配置如下施工组织机构。悬臂现浇梁跨长大线DK329+059.12~DK329+204.82段由第三作业队负责施工。太子河特大桥跨长大线施工组织机构图第三作业队中铁九局项目经理部(DK329+059.12~DK329+204.82)项目经理:王猛项目副经理兼总工程师:金耀项目副经理:韩顺学、金玉昌副总工程师:韩亮、铁大禹、阮辉技术专家组工程管理部物资设备部安质环保部计划合同部协调办公室测量组试验室调度室综合部财务部跨长大线施工方案中国中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部32、人员职责1)项目经理项目经理是施工安全、质量、工期、文化建设、综合效益的第一责任人,负责全面贯彻执行国家的法律、法规、规范、标准,在连续梁施工过程中,负责对施工的全面指挥。2)项目副经理贯彻执行法律法规及行业标准。在连续梁施工过程中,负责对施工场地进行规划布置;负责编制施工进度计划,制定劳力、设备及物资计划,参与制定具体劳力、设备及物资供应及配置计划,参与劳力、设备及物资管理。3)总工程师在连续梁施工过程中,负责编制施工组织设计,组织技术人员对设计文件的学习、图纸会审及技术交底;负责组织复测及日常施工测量,收集内业资料;参与施工进度计划编制与调整;组织设计变更的执行;参与制定安全保证措施、管理方案及应急预案,并组织落实;负责组织阶段性质量验收,对出现的问题采取措施,及时解决处理;参与制定劳力、设备及物资计划,负责制定具体劳力、设备及物资供应及配置计划,参与劳力、设备及物资管理。4)工程管理部负责连续梁施工全过程技术管理,包括施工技术、试验、测量、生产调度等;根据有关技术要求,结合现场实际情况,编制跨长大线悬臂现浇梁施工方案,合理安排施工工序,具体指导作业班组按施工图的设计要求组织施工,执行技术标准、规范、规程及有关规定,执行技术管理标准和质量管理标准。5)安质环保部宣传贯彻上级质量管理工作的方针、政策,落实质量目标和措施,制订连续梁施工过程中的质量目标,检查督促各施工队抓好现场质量管理工作和对各项规章制度的落实。负责连续梁施工全过程中的安全生产管理、防护、联络;制定安全标准并负责检查实施;负责专职安全检查人员的工作管理;制定各工种跨线施工及临线施工时的操作注跨长大线施工方案中国中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部4意事项,对安全生产、劳动保护进行监督检查。6)计划财务部负责施工生产所需用资金的组织与筹措,保证施工生产资金落实。7)物资设备部负责跨线施工生产材料的采购、供应和管理,按施工进度计划提出材料采购计划,按时组织工程材料到位,确保生产用料供应;负责机械设备的管理,施工生产所需机械设备的调配,新增设备订货、采购;申报设备维修,配件采购计划与监督维修保养,确保机械设备正常运转。8)综合管理部负责医疗卫生、宣传、治安保卫。负责劳动力的调配,各类文件建档及人事档案管理。对外负责联系、接待,做好工地周边治安联防及工地保卫工作,负责后勤生活服务管理工作。9)协调办公室负责征地拆迁工作,办理临时用地、用电等手续,为跨线施工做好前期准备。四、总体施工方案1、四电迁改经现场实际调查,长大铁路两侧的桥墩处有电力线、通信光缆及电气化杆影响施工需进行改迁。改迁方案如下:三电改迁方案:225#及226#墩位处有铁通及网通两条通信光缆,地上有一条联通架空通信线路。在桩基施工前,将三条通信光缆埋入225#及226#墩之间的地下,采用覆盖槽钢进行防护。供电电缆及电气化杆改迁方案:在227#至228#墩之间有自闭线路、贯通线路、辽阳北干线,三条电力线已迁改至227#至228#墩之间的地下,在基坑开挖前,将三条电缆用槽钢进行防护,辽阳北干线161#拉线采用浇筑砼座进行固定防护。电气化杆改迁方案:322#电化杆高度为12米,位于悬浇梁桥下,需进行改迁。先在南北两侧的适当位置设置两组硬桁梁,把该组软桁梁撤出。附加导线先期落地过渡,在工程完成后恢复。跨长大线施工方案中国中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部5四电改迁示意图2、基础施工1)桩基施工桥梁基础均为钻孔桩基础,根据地质情况,桩基施工时采用冲击钻机成孔,本联悬浇梁桩基础拟投入6台冲击钻,226#、227#墩各投入2台进行施工。施工前,对路基边坡进行填土修建工作平台,保证围护桩的钻进和灌注的需要。并在施工平台和既有路基连接处设排水沟,保证平台不积水、雨水不侵入既有路基本体,原有路基排水沟顺接。由于部分桩基距离附加导线较近,在桩基施工前,需将附加导线落地绝缘处理。在钻孔施工时用钢索拉紧钻机,严防钻机倒向铁路。2)基坑支护由于桥梁承台距离铁路路基较近,且基坑挖深较大,在承台施工前,对铁路路基及承台基坑进行防护。经过实地测量放线,墩台与铁路位置关系如下:226#承台边距离铁路线中心6.5m,227#承台距离铁路线中心5.4m。建议迁改范围建议迁改范围长大上行张太三线长大下行哈大客运专线中国联通(架空085-087#)中国网通(地下080-081#)哈尔滨大连电化杆322电化杆321说明:、本图尺寸单位为;、所标尺寸均为到轨中心距离;、表示既有线里程,表示新建线里程。回流线329+163.97329+099.97329+059.12铁通(地下0625-0627)跨长大线施工方案中国中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部6226#承台开挖深度5.88m,227#承台开挖深度6.27m。由于承台距离铁路线路过近,并且承台位于地面以下7m左右,承台施工时,为保证路基稳定,将对路基进行防护。根据现场实测数据及地质情况,拟采用挖(钻)孔桩对路基进行防护。挖(钻)孔桩支护时,挖孔桩施工时采用钢筋混凝土护壁,在桩顶部设连系梁将防护桩连成一体,形成整体的防护效果。在承台边侧靠近线路侧的桩基础采用人工挖孔施工,桩径为1米,桩间距为1.6米,最大桩深度为12米。桩身采用C25钢筋混凝土,桩基础主筋
本文标题:中铁九局跨哈大线施工方案
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