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丰宝路(聚丰园路-锦秋路)、瑞丰路(聚丰园路-锦秋太路)道路新建工程环境影响报告书（初稿）简本建设单位：上海祁连房地产开发总公司环评单位：同济大学2010年3月一、说明同济大学受上海祁连房地产开发总公司的委托开展对丰宝路(聚丰园路-锦秋路)、瑞丰路(聚丰园路-锦秋太路)道路新建工程的环境影响评价。现根据国家及本市的法规及规定，并经上海南汇工业园区投资发展有限公司同意向公众公示环评内容。本文本内容为现阶段环评成果。下个阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。二、拟建项目概况1.项目名称丰宝路(聚丰园路-锦秋路)、瑞丰路(聚丰园路-锦秋太路)道路新建工程2.建设单位上海祁连房地产开发总公司3.建设地点上海市宝山区大场镇祁连社区。4.建设性质新建市政道路，E472土木工程建筑。5.建设内容丰宝路自聚丰园路向北至锦秋路，全长约440米，建设等级为城市次干路Ⅱ级，路幅为32米，新建桥梁一座。设计车速40km/h。瑞丰路南接已建道路，自聚丰园路向北至锦秋路，全长约400米，建设等级为城市支路Ⅱ级，路幅为聚丰园路-葑溪塘为16米、葑溪塘-锦秋路为24米，新建桥梁一座。设计车速30km/h。三、建设项目所在区域环境质量现状1.环境功能区划(1)环境空气：项目所在的宝山区大场镇区域环境空气功能区为二类区；(2)地表水：项目所在的宝山区大场镇区域地表水功能区为Ⅴ类区域；(3)声环境、振动（参考）：项目所在区域的声环境质量功能区为2类区域；拟建道路为城市次干道和城市支路，该城市次干道红线外30m内执行4a类标准，城市支路两侧执行2类区域标准。振动执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）交通干线/混合区标准。2.现状环境质量评估(1)环境空气质量：根据宝山区环境监测站2009年10~12月的环境空气质量监测结果表明，项目地区的环境空气质量良好；(2)地表水环境质量：项目所在地区的鹅蛋浦、葑村塘的水质超过《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的Ⅴ类标准，主要超标项目是氨氮；(3)声环境质量：丰宝路现状有小路，夜间略超过2类区域标准；瑞丰路北端受锦秋路交通噪声的影响昼间和夜间略超过2类区域标准。四、评价范围(1)声环境：工程沿线距道路红线两侧200m范围内带状区域；(2)振动：工程沿线距道路红线两侧50m范围内带状区域；(3)环境空气：工程沿线距道路红线两侧200m范围内带状区域；(4)水环境：工程沿线相交河道；(5)社会环境：项目涉及区域，主要为大场镇祁连社区。五、评价重点(1)声环境影响评价；(2)道路沿线交通噪声污染防治对策措施分析。六、主要环境敏感目标主要敏感保护目标为星福家园、祁连二村、聚丰园及丰收村北侯民宅。七、建设项目环境影响分析1.工程分析(1)预测车流量表1方案预测车流量高峰小时昼间夜间时段路段合计大车小车合计大车小车合计大车小车20123016024121644173541144201875315160252310441913126105丰宝路2026105321184373414758718436147(2)项目施工期与营运期主要环境影响表2工程施工期和运营期主要环境影响工程环节工程环节可能产生的环境影响前期征地耕地减少水土流失管线、土石方工程植被破坏扬尘、废气振动管线、路基、路面工程噪声桥梁工程噪声、架桥废水扬尘、废气振动材料运输、施工噪声生活污水施工期施工营地生活废水噪声振动车辆行驶车辆尾气线路土地使用、分隔村舍改善交通旅游业发展地区经济发展公路联网交通运输人民生活质量变化营运期桥梁等建筑物视觉、景观(3)项目交通噪声源强表3工程4m高度红线处声级预测结果单位：dB(A)近期中期远期道路名称距红线水平距离(m)昼间夜间昼间夜间昼间夜间丰宝路065.659.669.563.470.564.9瑞丰路061.355.365.359.266.760.7(4)项目振动源强表4工程红线处振动级预测结果单位：dB近期中期远期道路名称距红线水平距离(m)昼间夜间昼间夜间昼间夜间丰宝路057.733.066.251.168.855.7瑞丰路061.836.470.555.673.259.9(5)项目废气污染源源强根据国家环境保护部机动车排污监控中心公布的在用车综合排放因子以及上海市环境保护局关于在用尾气不达标车辆的统计资料，计算得到工程沿线高峰小时污染源强。表6高峰小时污染源强表(g/km·s)近期中期远期道路名称CONO2CONO2CONO2丰宝路0.2280.0330.3380.0530.2350.038瑞丰路0.1270.0100.1850.0160.1310.0112.环境影响(1)噪声影响两道路均为南北走向，由于其两侧的住宅多为平行于道路分布，声环境影响对第一排建筑影响较大。第一排建筑夜间最大超标值在10dB(A)，第二排处基本可达到相应功能区标准。(2)振动影响根据预测，工程红线处振动级各预测年份昼、夜时段预测声级均满足交通干线两侧标准；工程两侧区域适用居民文教区标准，各时期昼、夜红线外振动均满足居民文教区标准。对沿线敏感目标的影响也均可达标。(3)废气影响根据预测，所有规划年限道路红线外的CO和NO2浓度均可以达到《环境空气质量标准》二级限值。因此项目建成后，车辆排放的废气对敏感目标影响较小。八、建设项目环境保护措施分析1.噪声影响控制措施采用低噪声路面，降低交通噪声声源；道路西侧已建住宅根据超标情况安装隔声窗；道路东侧区域建设采取规划控制措施。加强道路养护及交通监控与管理。振动影响控制措施根据预测结果，工程沿线振动影响较小，从预测结果来看，因此工程振动影响的对策措施主要是加强道路两侧区域的监控。3.环境空气保护措施管理部门应加大对车辆尾气达标的监控和治理，制定切实可行的限制措施，逐步提高车辆的尾气达标率。此外，加强道路两侧的绿化建设，也可有效的抑制废气扩散。九、公众参与方式及阶段成果自2009年10月19日在上海环境热线网站发布本项目第一次环评信息公示以来，建设单位和环评单位均未受到公众通过信函或电子邮件等方式发来的有关环境保护方面的意见和建议。在本次公示期间，建设单位和环评单位将在项目周围主要敏感保护目标进行抽样调查，征询居民等公众对本项目的环境保护方面的意见和建议。九、结论和建议项目建设必须落实环评报告中提出的各项污染控制措施，如实施低噪声路面、对超标敏感目标安装隔声窗、道路两侧区域建设实施规划控制、加强道路养护及交通管理等措施，最大限度地减少项目对周围环境的影响，满足环境经济协调发展的要求。在此基础上，从环保角度出发，项目建设可行。