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施工组织设计方案（1）工程概况（2）施工组织设计编制依据和原则（3）施工组织机构及人员配备（4）施工工期安排（5）施工程序和施工方案（6）主要施工材料和人工用量计划（7）主要施工机械和试验仪器设备表（8）施工平面图（9）质量保证措施（10）工期保证措施（11）安全保证措施（12）文明施工及环境保护措施（13）创优规划及创优措施（14）雨季、农忙季节、夏季施工安排第一章工程概况一、概述本工程位于贵州省贵阳市乌当区，地处贵州省中部，苗岭山脉中段。道路起点位于贵阳市乌当区东风镇白塔处，经头堡、鱼洞峡风景区、苗天、小岩、大岩、偏坡乡政府，到达终点——偏坡乡下院村。道路两次跨河，一为小石拱桥，另为双孔斜交盖板涵，本路利用原桥及原涵跨河。本合同段的起止里程桩号为K2+360——K7+120，全长4.760公里。二、沿线自然地理概况1.地形、地貌、地层、岩性该合同段属于中低山地貌，地形起伏较大，路线所经过的地层时代主要为寒武系的地层。岩性以石灰岩、白云岩、泥页岩和砂岩为主，交错分布。2.地质构造、地震位于贵州东部南北构造带及东西向构造带的黔中隆起横跨反接及重叠地区。主要发育的是南北向构造，以南北向的褶皱及其伴生的南北向断层组成。该区域属于＜Ⅵ度区，路线及构造物可不考虑抗震设计。三、工程地质评价路线所经地段总体看来地质构造较简单，岩性虽不均匀，但绝大部分路段路基及边坡较稳定，仅有极少部分有一些软土，容易处理。路线所经部分风化破碎的地段，由于开挖不深，对路基边坡影响不大。四、地理气候条件属于北亚热带湿润季风气候，温和，潮湿，多阴雨。年平均气温12摄氏度。最热月平均气温23摄氏度，最低月平均气温2.2摄氏度。相对湿度为85%，年均降水量为1199.8mm年平均降水天数为84天。五、设计技术指标序号技术指标名称单位采用值备注1地形类别山岭重丘区2公路等级四级公路3计算行车速度Km/h204路基宽度m6.55行车道宽度m5.56极限最小平曲线半径m157最大纵坡%9地方标准8停车视距m209超车视距m7010路面结构类型沥青表处11桥涵设计荷载汽-20，挂-10012桥涵与路基同宽六、交通条件（一）场外交通条件本工程交通基本便利，施工材料均能运至施工现场。（二）场内交通条件场内需要设置一条临时便道，用于弃土使用。七、现场施工用电沿线有部分地方电力线可以使用，同时要自备2台40KVA发电机。八、施工用水由山泉水或裂隙水汇集，接管引下。第二章编制依据及原则一、编制依据（一）由业主提供招标文件和招标方案图。（二）各级主管部门颁布的现行设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。（三）勘察了解掌握的现场周围环境资料。（四）本单位建设同类工程的施工经验，科技成果及拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况。（五）中华人民共和国铁道部及交通部颁布的有关工程施工定额及本企业定额等等。（六）中华人民共和国颁布的《土地法》、《环境保护法》及有关主管部门在施工安全、工地治安、卫生保健环境保护及土地租用等方面的具体规定和标准。二、编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行铁道部及交通部有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理，精心施工，创造精品工程和获得最佳经济效益。第三章施工组织机构及人员配备一、组织机构针对本标段工程量集中、工程质量要求高，工期短，我单位十分重视，为确保工期、创精品工程，将选派精兵强将，组织项目经理部由具有丰富施工经验和管理经验的高级工程师担任项目经理和总工程师，全面组织管理该工程，对工程质量、安全、进度全面负责，实行项目经理责任制。项目部组织机构、主要负责人及其简历详见《投标书附表》中表一、表二和表三。二、组织机构及人员配置说明（一）组织机构及人员说明根据本标段施工情况，我单位选派精兵强将组建项目经理部，对本标段工程实施科学的管理和控制。1、项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，质检工程师一名，道路工程师四名，测量、试验工程师各一名。项目经理是本工程施工的第一责任人，对工程实施全权管理，做出决策，制定计划。组织实施和协调指挥；总工程师负责工程全面技术管理和控制，质检工程师负责工程的质量检查、报检、配合协助监理工程师的工作，进行验收和质量控制。2、项目部各部门职能见下表部门职能技术质量科技术管理科技攻关质量检查质量控制质量问题处理安全管理为本项目部贯标工作的主管职能部门施工计划科计划统计计量合同调度项目评估负责质量体系文件的相关程序设备物资科物资设备的采购及管理负责质量体系文件的相关程序财务科财务管理责任成本核算费用控制劳资办公室文秘公务后勤治安管理测量队控制测量构造物的测量定位监督复核指导各施工队的测量负责质量体系文件的相关程序试验室负责原材料的质量检验配合比的选定施工过程中原材料质量控制路基压实度砼、砂浆强度的检定配合监理对原材料进行质量抽查三、施工队伍部署及劳动力调配计划根据本合同段的工程特点，采用项目法组织施工，以配套机械设备为主导作业的施工方法，各专业施工项目安排专业队伍施工。本合同段共投入4个施工队伍，高峰期投入300人。具体劳动力分配详见投标书附表《工程进度示意图》。第四章施工工期安排一、工期安排原则（一）根据业主合同工期要求，本工程规模和特点以及本地区自然环境条件，在确保安全和质量的前提下，合理配置资源，科学安排，精心组织施工。（二）运用网络技术，科学安排布置，抓住关键线路，突出重点，提高资源的利用率。二、总体工期安排本合同段工程按业主要求日开工，本工程拟于2002年6月6日开工，总工期130天，比业主要求工期提前20天。三、施工进度安排1、施工准备：在业主下达开工令之前完成2、路基工程：2002年6月6日—2002年7月16日3、路面工程：2002年7月17日—2002月9月30日4、涵洞工程：2002年6月6日—2002年8月20日5、挡护工程：2002年7月1日—2002年9月20日6、排水工程：2002年6月20日—2002年9月30日7、安全防护工程：2002年10月1日—2002年10月13日8、工程收尾：2002年10月14日—2002年10月16日第五章施工程序和施工方案一、施工作业程序业主下达施工令后，条件具备即开始施工，尽可能为全线展开施工创造条件。本着合理组织，早开工，快完工，全面展开平行交叉流水作业，突出重点，带动一般，确保在业主要求的工期内提前完成全部工程项目。二、施工安排原则1、做好施工前的准备和施工中的技术管理等工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程，保证工程质量，以创部优的标准组织施工。2、积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新设备，以提高工作效率，降低工程费用。3、合理安排施工场地，尽量节约用地，少占农田且不影响农作物生长，减少对附近居民和过往车辆和行人的干扰，并按国家有关规定提高环保意识，减少对环境污染，坚决杜绝火灾发生。4、认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产，特别是既有铁路和公路的行车安全和行人安全。5、施工前加强协调，有关部门的相互配合，特别是既有交通的干扰问题等应与有关部门进行协作，统一部署、分工负责，以确保工程顺利实施和缩短工期。6、凡属隐蔽工程，均按要求填写隐蔽工程检查证(表)，经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工。7、加大机械作业程度，发挥设备优势，减轻工人劳动强度，并提前竣工奠定物质基础。8、工程竣工后，对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土等及时进行处理，做好复耕和场地清理等工作。三、施工准备（一）技术准备1、组织先期进场的技术人员对现场进一步踏勘和调查，认真审核施工图纸，在此基础上分步骤地、有计划地编制实施性施工组织设计和方案，并做好技术交底。2、组织有关技术人员认真学习相关规范、验标，并且针对性地制定分项工程技术保证措施及检查实施细则。3、在熟悉施工图纸的基础和前提下，提出准确地材料供应计划。4、测量人员及时与业主及设计单位进行交接桩，做好导线和原地面复测工作，并做好详细记录。复测成果资料经业主及监理部门审批后，恢复和固定线路中桩、征地界和边桩，同时进行桥涵定位和设置控制桩。5、做好混凝土理论配合比的选配工作。（二）现场准备及临时工程1、成立对外事务组，负责办理施工现场用地、水、电等事宜，并积极协助业主等有关部门输通施工现场涉外事务，保证工程按期顺利进行。2、按照施工平面布置方案，修筑临时便道，规划布置生产和生活用地，修建临时设施，接通电话。（三）劳动力、机械设备、材料准备1、接到中标通知书后，项目部和施工队的负责任人立即进场，组织队伍、机械设备调运进场，确保按期开工。2、设备按施工方案要求充足投入以确保工程进度。3、按业主要求进行料源、货源调查并取样做材质试验。试验合格后，组织备料，绝不能因此而影响工程的正常进度，产生不利影响。对于使用的钢材、水泥、桥梁支座、地道排水设备及灯具有影响于工程质量及美观的设备材料，严格按照业主要求办理。四、主要工程施工方案由于本工程施工时，不能阻断交通，所以在施工时应采用半幅施工及隔段施工相结合的方法进行，以保证正常的交通。一）路基工程㈠、路基填筑本段路基施工中，在做好地基处理、土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序，务必做到填料随填随碾压，努力减少气候等不利因素对施工的影响。本合同段共划分为二个施工区段，分别为K2+360—K5+660；K5+660—K7+120。每一作业区的路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方法进行平行流水作业。其中三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为：填土区、整平区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压密实、检查签证、路基整形、边坡整修。1、路基压实及填料的要求（1）路基采用重型击实标准，路基压实要求如下：项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0—30≥93下路床30—80≥93上路堤80—150≥90下路堤150以下≥90零填及路堑路床0--30≥93（2）路基填料要求路基料主要为强风化的石灰岩挖产生的碎石土及弱风化石灰岩开挖形成的石方。路基料强度要求：项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度要求（CBR，%）填方路上路床0—306下路床30—804上路堤80—1503基下路堤150以下2零填及路堑路床0--3062、基底处理⑴在原地面直接填筑时，清除树根、草皮及腐植土；将厚度不大于0.3米的原地面耕土及松土直接夯压密实，厚度大于0.3米时，将松土翻挖分层回填压实或采取设计要求的加固措施处理。⑵半填半挖和傍山地段。在靠山侧做好截排水沟，原地面横坡不陡于1:5时，将半填半挖原地面表土翻松后进行分层填筑；地面坡度陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。⑶纵向填挖交界地段。填挖交界面处的填方路段的原地面必须予以清除，长度不小于30m，开挖过程中尽可能的保证交界面与路基中心线垂直，以确保良好的拼接。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1:5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面纵坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1.5m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。⑷地表有积水时，采取永临结合排水系统进行疏干，待地表晾晒后进行路堤填筑；基底有地下水影响时，采取拦截、引排至路堤基底范围以外，也可采取以渗水土或不易风化的石块填在路堤底部，其顶面高出常水位50cm；基底为水田时，先排干田中水，再将基底范围内的淤泥种植土全部挖除，然后用合格的土料填筑；3、填料的选择⑴路堤填料尽可能利用路堑开挖出的可作填料的土石，所有填料经测试合格，并报监理工程师审查批准后使用。⑵路堤填料需通过现场取样在试验室做土工试验确定，其种类和适用范围要符合技术规范规定。⑶用透水性良好