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乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工组织设计编制人：中交第四航务工程局有限公司二0一二年月日2目录第一章、编制依据………………………………………………………………………1第二章、工程概况………………………………………………………………………2第一节、工程简介………………………………………………………………………2第二节、主要工程量……………………………………………………………………5第三节、施工条件………………………………………………………………………6第四节、本工程重点及与难点分析……………………………………………………7第三章、施工部署及施工总平面布置图………………………………………8第四章、总体施工安排及总体施工工艺流程………………………………………9第一节、总体主导思想…………………………………………………………………9第二节、施工总体方案…………………………………………………………………9第三节、施工准备………………………………………………………………………10第四节、机械配备及进场计划…………………………………………………………11第五节、材料供应和检验………………………………………………………………12第六节、施工组织机构和人员组成……………………………………………………13第七节、施工目标………………………………………………………………………15第五章、主要分项工程的施工方案施工方法…………………………………………16第一节、测量控制……………………………………………………………………16第二节、施工工艺流程…………………………………………………………………19第三节、疏浚工程施工…………………………………………………………………21第四节、炸礁及清渣施工…………………………………………………………………23第六章、质量目标及施工质量保证技术措施……………………………………29第一节、质量目标………………………………………………………………29第二节、质量保证体系…………………………………………………………………33第三节、质量控制要求…………………………………………………33第四节、质量控制措施…………………………………………………………………33第七章、安全目标及职业健康安全保证技术措施………………………………37第一节、安全生产目标………………………………………………………………37第一节、安全保证体系………………………………………………………………38第三节、安全保障组织机构与人员配置………………………………………………393第三节、安全保证措施…………………………………………………………………40第四节、主要安全部位控制及管理…………………………………………………43第五节、构筑物及管线保护措施………………………………………………………50第八章、环境保护、水土保持及文明施工措施…………………………………52第一节、文明施工措施…………………………………………………………………52第二节、环境保护措施……………………………………………………………54第九章、施工总施工进度计划………………………………………………55第十章、资源需用计划…………………………………………………57第十一章、确保工期的技术组织措施…………………………………………………59第一节、工期保证措施………………………………………………………………59第二节、农忙及节假日劳动力保护措施………………………………………………61第三节、赶工措施………………………………………………………………………63第十二章、施工期内外关系协调…………………………………………………64第一节、与相临标段的施工协调措施…………………………………………………64第二节、与其他单位的施工协调措施………………………………………………64第十三章、四新技术的应用…………………………………………………66第十四章、节约计划措施…………………………………………………………67第十五章、雨季施工措施………………………………………………………………68第十六章、农民工工资材料等款项的保证措施………………………………………70第十七章、廉政建设措施………………………………………………………………70第十八章、降低工程造价措施…………………………………………………………71第十九章、创优规划……………………………………………………………………72附件：拟配备测量和检测仪器设备表…………………………………………………劳动力计划表……………………………………………………………………施工进度计划横道图……………………………………………拟在本合同工程的主要施工船舶、机械设备表………………………………施工总平面布置图……………………………………………………………1第一章、编制依据一、依据文件1、乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标文件及补遗书。2、乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标图纸。3、根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额。4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。二、依据资料及技术规范JTJ312-2003《航道整治工程技术规范》；JTJ314-2004《航道整治工程质量检验评定标准》；JTS257-2008《水运工程质量检验标准》；JTJ203-2001《水运工程测量规范》；JTS204-2008《水运工程爆破技术规范》；GB6722-2003《爆破安全规程》；JTJ319-1999《疏浚工程技术规范》；JTJ324-1999《疏浚工程质量检验评定标准》；JTJ212—2006《河港工程总体设计规范》；GB5863-93《内河助航标志》；JTJ214—2000《内河航道与港口水文规范》；JTJ287—2005《内河航道维护技术规范》；GB50139-2004《内河通航标准》；JTJ/T320—96《疏浚岩土分类标准》；JTJ/T321—96《疏浚工程土石方计量标准》；JTS133—2010《航道工程地质勘察规范》；JTS205—1—2008《水运工程施工安全防护技术规范》；JTJ227—2001《内河航运建设项目环境影响评价规范》；JTS150—2007《水运工程节能设计规范》；《民用爆炸物品安全管理条例》；《中华人民共和国安全生产法》；《中华人民共和国环境保护法》；《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令（1998）第253号）；2《交通建设项目环境保护管理办法》（中华人民共和国国务院交通部2003年第5号令）；《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（中华人民共和国国务院交通部令1999年第4号令）；本公司的质量、安全管理体系，类似工程施工经验、机械设备等各种资源情况。其他相关的各种规范、标准等。第二章、工程概况第一节、工程简介一、参建单位建设单位：重庆航运建设发展有限公司监理单位：黑龙江黑航工程监理咨询有限公司设计单位：重庆市交通规划勘察设计院二、工程概况乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程航道等级Ⅲ级，航道尺度为2.7m×45m×480m（航深×航宽×弯曲半径），通航保证率为98%。工程建设范围为乌江河口至白马河段，全长45公里，对本河段不满足Ⅲ级航道标准的滩险进行整治，分别为：狮子口滩群、郭母子、磨船背3处采用疏浚和筑坝相结合的方式，大溪河口、上下边滩、大角邦、庙门滩、曲石子、小角邦6处采用炸礁为主，结合疏浚的方式进行治理，并对设标困难或通视条件较差的岸坡突咀等进行零星清障。本工程涉及到整治建筑物的主要有狮子口的9条丁坝（含丁顺坝）、1条顺坝及1条格坝；郭母子滩的1条洲头顺坝、1条洲尾顺坝及右岸1条短顺坝；磨船背的1条导流导沙坝。我司负责施工的乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段工程范围为：小角邦、曲石子、庙门滩、大角邦整治。三、自然条件1、滩险概况1.1、大角邦该滩属峡谷溪沟滩，碍航原因为峡谷河段的溪沟支流入汇形成的冲积扇，侵占航3槽，束水碍航，碍航时间在中低水位期。大角邦滩下距河口37.7km，上至磨船背下至大溪河口，同属于峡谷河段，具有峡谷河段的一些共性：河型弯曲，V型河谷，两岸陡岩峭壁，且常有犬牙交错的基岩和溪沟边滩突咀，岸线不规则，洪水期流速比降大，低水期航宽不足。大角邦的特点是右岸有庙咀溪以倒交角汇入乌江，在沟口形成长约150m宽约50m的乱石冲积扇，由松散碎石土组成。中水位实测最大流速位于溪沟边滩下口，为3.7m/s，船舶上行困难，低水位时航宽不足，满足此次整治标准水深要求的最小航宽仅35m。1.2、庙门滩该滩属峡谷溪沟滩，低水航宽不足，中高水位成急流险滩。滩段本身位于峡谷河段，加之左岸还有一条垂直入汇的小溪沟，滩上口和下口有效航宽均约70m，断面的突然收缩与放宽，使得中高水位坡陡流急，还伴有泡漩水和回流的产生。根据地堪资料，该滩上层0~4m为松散碎石，之下为灰岩，属稍强岩石。1.3、曲石子该滩包括溪沟边滩和基岩突咀两处碍航，低水航宽不足，中高水位成急流险滩。曲石子滩位于桐麻湾峡内，距河口39～40km。左岸为35°倾角石质岸坡，右岸为陡峻石灰岩岸壁，突咀甚多，岸线不规则，岩层破碎、乱石堆积。距河口39.3km处左岸有曲石子溪沟垂直汇入乌江，在沟口形成松散碎石土堆积的溪沟边滩，约长80m宽30m，束窄河床，满足水深要求的航宽仅30m。其上游300m的地方又有一较明显的灰岩突咀，具有同样的碍航特性，主要表现为低水航宽不足，仅38m，中高水流急流态坏，有碍船舶安全通行。1.4、小角邦本滩为峡谷溪沟枯水急流滩、浅滩，剪刀水及回流等紊流流态严重碍航，是乌江下游重点碍航滩险。该滩河床由表层中密碎石土和下层石灰岩基岩组成，左岸岸线微弯、陡峻，右岸地势稍缓，滩段中部有老垭沟呈135°角与干流交汇，沟口有长140m、宽60m、高4m乱石冲积扇伸入河心，缩窄河床，滩口最窄处水面宽60m，水深仅2.5m，不满足航道水深要求。右岸上下游为深沱，深泓纵断面形如驼峰，枯水水浅流急，且剪刀水及回流等紊流流态严重。小角邦滩险成滩的主要原因有以下两个方面：一是沟内冲出乱石，形成堆积扇，束窄河床，形成急流滩口；二是历史上在冲积扇上游侧（滩上口）筑了一道较长的丁4坝以便助航上滩，但由于过分束窄河床，反而形成了一道“卡口”，后来又经过一次拆丁坝、切翅和筑沟口导沙坝，起到了一定的改善流态的作用，但又经过长时间冲刷和淤积，坝体损毁，沟口冲积扇恢复了以前的碍航状态。另外由于对航道要求的提高，水深不能满足要求。2、水文、泥沙资料2.1、水文资料本工程河段属亚热带季风性湿润气候区，气候温和、雨量充沛、日照充足、雨热同季，四季分明，冬半年主要受北方冷空气影响，夏半年主要为南方湿润空气控制。根据武隆水文站资料统计，多年平均年径流量504亿m3，多年平均流量1600m3/s，最大流量21000m3/s，最小流量218m3/s，十年一遇洪水水位为202m，百年一遇洪水水位为212m，水位最大变幅36m，水位最大日涨幅约8m，最大时涨幅约1m。目前乌江白马上游已建和规划中的水电站有多座，仅上游100km范围内就有已建的彭水水电站，在建并即将于2011年竣工的银盘水电站，以及正在开展预可研的白马水电站。这些电站的陆续下闸蓄水将对下游水量的年内分配具有一定的调节作用，提高了下游河段枯水期的最小流量。武隆站最小流量为218m3/s，而上游目前离该河段最近的一个水电站银盘水电站最小下泄流量为345m3/s。最枯流量的增加有助于改善枯期的通航条件。另外，三峡水库175m蓄水后，河口至梳背碛河段成为常年库区，梳背碛河段至武隆中嘴成为变动回水区，本次整治河段的梳背碛至白马河段具有库区和天然河流双重特性，水库状态时，水位抬高，水面宽阔，水流平稳，航行条件好；天然状态时，水流完全受上游来水条件的控制；水库和天然河流交替的临界状态下，水位变化幅度较大，对船舶安全航行不利。2.2、泥沙资料该