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德州市德城区青少年示范性综合实践基地综合楼屋顶网架吊装——专家论证汇报材料山东德建建筑科技股份有限公司二零一六年八月目录一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、吊装施工工艺五、吊装过程安全保证措施六、事故应急救援预案七、计算书及相关图纸一、编制依据1.1德州市德城区青少年示范性综合实践基地综合楼工程施工图纸；1.2《建筑结构荷载规范》GB50009-20121.3《钢结构焊接规程》GB50661-20111.4《钢结构设计规范》GB50017-20031.5《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20011.6《空间网格结构技术规程》JGJ7-20101.7《钢网架行业标准》JGJ75.1-75.3-20101.8《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-20121.9《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》GB/T16939-20161.10《中华人民共和国建筑法》1.11《中华人民共和国环境保护法》1.12《中华人民共和国安全法》1.13《德州市建设工程见证取样和送检制度的暂行规定》1.14山东德建集团有限公司相关《工程项目管理规定》。1.15山东德建集团有限公司《程序文件合订本》1.16住建部（2009）87号文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》1.17MIDAS软件08版一、编制依据二、工程概况2.1工程概况本工程为德州市德城区青少年示范性综合实践基地综合楼工程，位于德州市德城区五环体育馆院内。本工程网架部分位于综合楼2-8轴/B-J轴，网架支座处标高为15.8米，网架在综合楼二层地面（楼面标高为3.9米）处总体拼装完毕后，利用三台汽车吊整体吊装，网架起吊高度为16.6米，垂直提升高度为12.4米。本网架采用螺栓球四角锥双层网架结构形式，上弦周边支撑，网架长33m，宽23.7m，覆盖面积为782.1㎡，总重量约28t，屋面采用网架上弦找坡，有组织排水。网架中的钢管采用GB700中的Q235B钢，高强螺栓选用GB/T16939的经调质热处理的40Cr，直径＜36的性能为10.9级，直径≥36的性能为9.8级；钢球采用GB699的45号钢锻件，屈服强度为360N/mm²；锥头封板采用Q235B钢，锥头为锻件；无纹螺母采用Q235B钢锻件，当高强度螺栓直径＞30时采用钢锻件；紧固螺钉采用经调质热处理的40Cr；支座、支托及连接件均采用Q235B钢。（拼装完成后的三维立体模型如下图所示）二、工程概况网架吊装完成三维立体模型二、工程概况网架吊装完成三维立体模型二、工程概况网架吊装完成三维立体模型二、工程概况网架吊装完成三维立体模型二、工程概况网架提升阶段三维立体模型二、工程概况网架提升阶段三维立体模型二、工程概况网架提升阶段三维立体模型二、工程概况二、工程概况本工程距离南侧原五环体育场馆约8m，北侧较为开阔，西侧紧邻小区，不适合支设汽车吊，在建综合楼东侧为局部四层结构不利于吊装指挥且存在一台施工用塔吊，不适合支设汽车吊。施工道路比较紧凑，北侧汽吊行进道路为排水管道，计划采用4.5m长、3m宽、3cm厚钢板在汽车吊行进道路沿排水管道满铺，防止排水管道塌陷。电源由发包方架设380V（220V）电源线路至施工现场。（现场平面布置图如下图）2.2施工现场条件二、工程概况二、工程概况在建综合楼北侧实景图二、工程概况在建综合楼西侧实景图二、工程概况在建综合楼南侧实景图二、工程概况在建综合楼东侧实景图三、施工部署三、施工部署技术负责人：张志伟技术员：姜玉广安全员：李春成尺寸员：吴琪机电工：李春成材料员：刘强项目负责人:蒲金灿资料员：吴琪预算员：闫真真3.1人员机构设置三、施工部署3.2技术准备及施工进度计划3.2.1对图纸进行认真、全面的熟悉，对于各节点做到了然于胸。3.2.2进行细致的技术交底，了解现场情况。3.2.3对于预埋螺栓进行间距、标高等各方面的复测，并进行详细的记录。3.2.4本网架工程计划组装完毕后，采用整体吊装方法计划12h内将网架吊装完毕。3.3吊装机具、材料3.3.1现场选择1台130t汽车吊及2台100t汽车吊进行吊装，起吊时130t吊车位于建筑物北侧，2台100t吊车位于建筑物南侧。3.3.2检查吊装用的钢丝绳、锁具、扣卡、工具等是否齐全及是否达到安装使用要求，对不符合要求的卡环、钢丝绳、绳扣等构件予以废除。3.3.3选择好吊车进场路线和吊装站位位置，并做好吊车站位及行走的道路处理。三、施工部署三、施工部署序号名称数量规格用途1汽车吊3台130吨1台100吨2台吊装屋面网架2综绳200米24毫米缆风绳3钢丝绳110米6×37股28毫米固定钢架及起重4安全帽若干顶防砸5安全带若干付高空作业6电焊机4台现场焊接7扭矩扳手4套固定高强螺栓8普通扳手若干把固定普通螺栓9经纬仪1台调整垂直度10水准仪1台调整水平标高11卡环36个用于吊装部位连接3.3.4施工机具准备（见下表）三、施工部署序号工种人数作业内容1电焊工3连接点矫正、焊接2技术工15网架吊装调整拼装3机电工1电气设备安装4汽车吊司机3汽车吊操作5信号工1汽车吊指挥3.4劳动力计划3.5其它准备3.5.1现场设置警示标志，吊装开始后设专职安全管理人员进行安全警戒，禁止外来人员随意进入施工现场。3.5.2现场设置1名信号工及对讲机若干个，用于保证三台吊车同时、同步起吊。3.5.3提前查看吊装作业当天的天气情况，如遇到下雨天、六级及以上风速天气时不得进行吊装作业。四、吊装施工工艺四、吊装施工工艺4.1网架安装流程图图纸中尺寸、埋件位置等校核预埋件安装、校核网架支座安装及校核网架拼装（剩余南侧及西侧一排腹杆和上弦杆）、检查及校核网架整体吊装（吊升至高出支座20cm处）并用揽风绳固定移动脚手架安装（用于剩余杆件拼装）剩余腹杆、上弦杆安装网架吊装到位（网架支座处）网架检查、校核网架卸载、汽车吊移除网架支座焊接进行下一道工序四、吊装施工工艺本工程距离南侧原五环体育场馆约8m，北侧较为开阔，西侧小区围墙距离在建建筑物约8m汽车吊不能驶入，且存在一台信号塔，不适合支设汽车吊，在建综合楼东侧为局部四层结构不利于吊装指挥且存在一台施工用塔吊，不适合支设汽车吊，北侧汽吊行进道路为排水管道，计划采用4.5m长、3m宽、3cm厚钢板在汽车吊行进道路沿排水管道满铺，防止排水管道塌陷。网架整体重量约28吨，初步选择1台130t汽车吊、2台100t吊车进行吊装。130t吊车：臂杆长度60m；100t吊车：臂杆长度55m。吊车站位：起吊时130t吊车位于建筑物北侧，2台100t吊车位于建筑物南侧。（如下图所示）4.2吊车初步选择四、吊装施工工艺四、吊装施工工艺当屋架起升至最高点时，屋架底部距地面16.6m，吊车的起重半径根据现场实际条件选择19.6m，根据CAD一比一图实例画出如下示意图，如图所示吊车起重臂长度满足要求。4.3吊车参数4.3.1130吨吊车参数四、吊装施工工艺130吨吊车起重量验算屋架吊装总荷重：Qa=（Q1+Q2）式中：Qa—屋架吊装总荷重，t；Q1——构件的重量，t；Q2—索具的重量，t；130吨汽车吊为1.59t、100吨汽车吊为1t本工程屋架吊装总荷重：Qa=(28+1.59+1+1)t=31.59吨；因为用三台吊车，根据选定的吊点位置，130吨汽车吊承受网架一半重量及自身吊钩、锁具的重量，则130吨吊车承担的起重量为28/2+1.59=15.59t16.3t（吊车额定起重量，查看起重机性能表,见下附表）满足要求。四、吊装施工工艺四、吊装施工工艺当屋架起升至最高点时，屋架底部距地面16.6m，吊车的起重半径根据现场实际条件选择11.1m，根据CAD一比一图实例画出如下示意图，如图所示吊车起重臂长度满足要求。4.3.2100吨吊车参数四、吊装施工工艺吊车起重量验算屋架吊装总荷重：Qa=（Q1+Q2）式中：Qa—屋架吊装总荷重，t；Q1——构件的重量，t；Q2—索具的重量，t；130吨汽车吊为1.59t、100吨汽车吊为1t本工程屋架吊装总荷重：Qa=(28+1.59+1+1)t=31.59吨；因为用三台吊车，根据选定的吊点位置，2台100吨吊车分别承担1/4网架重量及自身吊钩及锁具的重量，则单台100吨汽车吊的起重量为28/4+1=8t16.5t（吊车额定起重量，查看起重机性能表，见下附表）满足要求。四、吊装施工工艺四、吊装施工工艺4.4吊装施工4.4.1起吊前的准备工作：1）汽车吊已经过技术检验，可正常使用。2）130吨汽车吊行进路线及支设位置已将钢垫板准备到位。3）钢丝绳采用6×37型钢丝绳，已准备就位。4）吊索上采用卡环固定网架。5）吊钩及轮滑无开裂、损伤。6）汽车吊司机及信号工已就位。7）已对相关作业人员进行了交底及安全教育。8）现场已按规范要求清理完毕。9）拼装完成的网架（剩余西侧及南侧一排腹杆及上弦杆待已拼装网架吊装就位后进行安装）已验收合格，预埋件的平面位置、标高复核完毕。10）未拼装的腹杆及上弦杆已分类摆放完毕。四、吊装施工工艺将钢丝绳按要求栓在吊点上，在网架的四角及中间部位拴好麻绳（东西两侧分别在端部各设一道，中间部位每间距8m设一道，南侧及北侧中间部为每间距7m设一道），作为调整方向的牵制溜绳，在网架的下弦悬挂安全平网。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起离地面高度500mm时停吊，检查索具牢固和吊车的稳定性，检查合格后，网架整体提升至高出牛腿预埋件标高0.5m处左右时，三辆吊车同时停止提升，将网架整体向东及向北平移使上弦杆支撑点位于东侧及北侧牛腿正上方，然后三台吊车同时下落，待网架与牛腿相距20cm处后静止不动，并采用缆风绳将网架固定在混凝土柱或其他构件上。组装移动脚手架并加固完毕，将剩余腹杆及上弦杆全部组装完毕，然后采用激光水平仪检查网架各个节点及杆件的变形情况，确定安全后将网架慢慢吊至网架支座位置。为保证三辆吊车起吊的同步性，现场安排专门指挥人员，吊装前进行试吊，调整汽车吊吊升速率。4.4.2起吊四、吊装施工工艺网架固定完毕以后，在南侧及西侧需要安装腹杆及上弦杆的位置连续搭设移动脚手架，移动脚手架规格为长×宽×高：1.5m×1.25m×2m，移动脚手架距柱边20cm。本网架工程高度为15.8m，移动脚手架在二层（3.9m）开始搭设，二层地面距网架支座11.9m，本工程需搭设脚手架高度为10.9m，移动脚手架底部采用长3m、宽25cm、厚5cm垫板，搭设完毕后，采用钢管搭设剪刀撑加固架体，剪刀撑每间距4.5m搭设一道，由于架体高度较高，采用三道（沿高度方向）揽风绳将架体固定在混凝土柱上，不靠近墙体的一侧采用6m长钢管在每根立柱部位搭设抛撑，防止架体倒塌。（架体搭设详见下附图），移动脚手架固定牢固后，组装剩余两侧上弦杆及腹杆，安装完毕后整体网架经检查验收合格后，三台吊车同速降落。待网架与支撑点完全接触后静止，施工人员进行支座连接处检查矫正施工完毕后，经检查无误后，三台吊车同时同速下落卸载，同时进行支座与网架连接部位焊接。4.4.3移动脚手架搭设四、吊装施工工艺四、吊装施工工艺四、吊装施工工艺四、吊装施工工艺4.4.4校正、焊接将网架上弦的各个支撑点放置在相应的柱顶位置，标高、轴线复核无误后，由电焊工将螺栓球与柱顶预埋件焊接固定。4.5吊装过程中的注意事项4.5.1进行试吊。试吊是全面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。试吊的目的有三个：一是检验起重设备安全可靠性；二是检查吊点对网架刚度的影响；三是协调从指挥到起吊、揽风、溜绳操作的总演习。4.5.2整体起吊：利用1台130T汽车吊及2台100T汽车吊同时起吊网架，起吊时要有统一指挥人员，保证起吊的同步性。4.5.3网架就位：当网架提升越过柱顶安装标高0.5m时，应停止提升。然后靠调整溜绳配合，将网架横移到柱顶，并同时下落至支座上20cm处，采用揽风绳将网架固定在混凝土柱或其他构件上。拼装剩余部分后，将网架就位到柱顶设计位置。4.5.4吊装过程中吊臂与墙体安全距离不得小于1m。五、吊装安全保证措施设专职安全员（李春成），专职安全员随时抽查和组织人员检查安全，发现安全隐