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沛县七段闸除险加固工程A标段（土建及设备安装）合同工程完工暨单位工程验收施工管理工作报告（合同编号：PX-QDZ-2015-A）沛县水利机械化施工处二〇一六年十二月第一章工程概况1.1工程概况七段闸位于沛县五段镇七段村东，沛县与铜山区交界处以北100m的顺堤河上，具有排涝和蓄水灌溉功能。该闸建于1973年，共九孔，总净宽32.4m，闸室底板面高程29.0m。本工程主要建设内容为拆除老闸，原址重建七段闸。重建水闸10年一遇排涝流量161.6m³/s，考虑水闸拆建后闸孔净宽不宜小于现状规模，确定的总净宽35m。闸室采用钢筋混凝土开敞式结构，分5孔两块底板布置，左侧3孔一联，右侧2孔一联，单孔净宽均为7.0m,中墩边墩及缝墩厚均为0.9m，闸顶高程35.0m。闸室顺水流向长10.5m，上游侧布置工作桥，桥面高程35.2m,总宽5.5m，设计荷载标准为公路-Ⅱ。七段闸采用直升式平面钢闸门，滚轮行走支承，门叶尺寸7.13m*3.8m(宽*高），闸门顶高程为32.8m，配5台QPQ-2*80启闭机。考虑检修需要，设置钢质浮箱叠梁门一套，单块叠梁高1.0m,共4块。1.2工程建设相关单位建设单位：沛县病险水闸除险加固工程建设处质量监督单位：徐州市水利基建工程质量监督站设计单位：徐州市水利建筑设计研究院监理单位：徐州市水利工程建设监理中心施工单位：沛县水利机械化施工处金属结构供应商：扬州禹笑水利机械有限公司质量检测单位：徐州市正源水利建筑工程检测中心第二章工程投标2.1标前准备沛县七段闸除险加固工程的投标过程按规定的投标程序进行。本工程项目法人为沛县病险水闸除险加固工程建设处。我公司组织经营管理人员、技术专业人员参观现场后编写投标文件，对招标文件进行通读并广泛收集编标资料，同时了解相关地材、水泥、钢材等原材料的基本价格，为能如实编制施工组织设计及报价打下基础。2.2投标书的编制2.2.1施工组织设计编制的原则及依据⑴施工组织设计编制的原则①满足业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工的要求；②满足与业主、监理工程师、设计代表及有关单位协调施工的要求；③科学地安排施工，保证生产的均衡性和连续性；④尽量采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案；⑵施工组织设计编制的依据①沛县七段闸除险加固工程A标段招标文件、招标图纸；②国家、水利部、江苏省水利厅发布的相关技术规范要求及强制性条文；③本标段工程现场查勘情况；④我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。2.2.2投标报价编制的原则及依据⑴投标报价编制的原则①投标报价符合招标文件及投标文件的施工组织设计；②投标工程量响应招标文件工程量清单的要求。⑵投标报价编制的依据投标单价和合价依据国家部委和地方现行的有关政策及法规、《水利部水利工程预算定额（建筑工程、安装工程）》进行计算。投标材料价格按当时、当地的市场价计算。2.3中标与签订施工承包合同整个投标到施工合同签订过程中在公开、公平、公正的情况下进行的。评标委员会经过评审，确定我公司为中标单位后，签订了施工合同。第三章施工总平面布置及施工进度管理3.1施工总平面布置以既满足工程施工需要、又符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有对外交通等自然条件，综合考虑工程规模、施工方案、工期、造价等因素，按照招标文件要求和《水利水电工程施工组织设计规范》因地制宜、因时制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供电供水、堆场等。3.2工程施工进度监理工程师在2015年12月25日下达工程开工令，我方在12月28日至2016年1月15日完成的施工围堰填筑，1月22日完成老建筑物的拆除，2月1日完成闸室土方开挖，2月6完成闸室水泥土换填，3月13日完成两孔联闸墩墙及顶板的混凝土浇筑。3月28日完成三孔联闸墩墙及顶板的混凝土浇筑，4月16日完成两孔联闸排架的混凝土浇筑，4月24日完成三孔联闸排架的混凝土浇筑。5月20日闸门到场并进行闸门安装，5月25完成所有水下工程，5月27日通过水下工程验收。8月2日完成桥头堡及启闭机房浇筑，11月10日完成全部合同工程。目前已具备合同工程完工验收条件。3.3完成主要工程量编号项目名称单位工程量编号项目名称单位工程量1土方开挖m3334006启闭机安装台套52土方回填m3164007紫铜片止水M3003水泥土换填m319008钢闸门扇54混凝土浇筑m355009浆砌石m39005钢筋制作安装T31010启闭机房及管理房M2790第四章主要施工方法4.1施工围堰4.1.1围堰填筑本工程施工围堰有2道，分别位于顺堤河上新修七段闸上下游两侧。上游围堰标准：顶高程33.4m，堰顶宽6m，水上迎、背水边坡1：4，围堰长为71.4m。下游围堰标准：顶高程为33.2m,堰顶宽3m，水上迎、背水边坡1：4，水下迎、背水边坡1：4，围堰总长70.2m，迎水坡全部采用彩条布维护，以增加围堰的稳定性和抗冲刷性。具体填筑：1、围堰填筑前先进行基底清理、杂物清理、河坡及河床表面浮淤的清除，坡面杂物及浮淤直接采用挖掘机清理，废渣及淤泥用挖掘机装自卸车运至弃土区。2、围堰土源将全部采用右侧滩面内土方，采用挖机装小型自卸车（四不像）运土，130KW推土机摊铺、压实，待填土高度高于河水位0.5m后，采用推土机分层铺土、压实，分层厚度为30cm，推土机平整压实时一次性填够宽度和边坡。3、土源开挖时，使其在封闭状态下开挖，不让河水流入，使填筑土方为干硬性土质。4、采用两台挖掘机从河道右侧滩面开挖，每台挖机配5台自卸车，从河西岸同时向河中心填筑，一台推土机左右配合使用。5、填筑完成后，进行边坡整理，使边坡宽度、顶高程充分满足设计要求，经监理验收后再在迎水坡进行彩条布维护护坡。4.1.2围堰的维护与加固1.首先保证堰体能均衡下沉，不至于出现较大的滑坡与裂缝。围堰内抽水时，采用分层降水法，控制降水速度，并设专人巡视堰基，遇到裂缝及沉陷，及时组织人员、机械对围堰进行加固维护。2密切注意水情和水位变化情况，根据天气预报资料，及时了解天气情况，针对雨前对施工围堰进行检查，如发现安全隐患，及时处理。4.2降排水施工方案4.2.1明水排除围堰合拢后，利用七段泵站下游消力池内安装4台10kw潜水电泵排至下游围堰外，为防止围堰有较大滑坡及裂缝，控制排水速度，设专人巡视堰基，遇到裂缝及沉陷，及时组织人员、机械对围堰进行加固维护。明水排除后，采用泥浆泵清除基坑内淤泥，清除过程中开挖集水坑及深垄沟和横向垄沟形成排水系统，使渗水由横向垄沟流向深垄沟，深垄沟再流向集水坑，在集水坑内设置泥浆泵排除至围堰外。为防止地表雨积水流入基坑，在开挖线以外1.0米处开挖截水沟，沟底宽1.0米，深0.8米，边坡1:2，道路与排水沟交汇处埋设暗涵管，有组织的进行雨水排除，保证边坡免受雨水的冲刷。4.2.2管井降水根据本工程的土质情况，采用了12眼Φ50cm管井降低地下水，即：在闸上下游护底部位各采6眼￠50cm管井（井深20m）截住上下游的渗水同时降低地下水；各个管井都分布在上游铺盖及下游消力池以外，避开了建筑物的防渗范围，每眼管井采用4kw潜水电泵，不间断的排水。4.2.3降、排水工程注意事项①降水在土方开挖前7天进行，保证基坑土方开挖在干地进行。②超深龙沟、横向垄沟、集水坑在土方开挖前挖成，并按降、排水方案要求布设混流泵，随时排除明水、渗水，保证土方开挖在干地施工。③超深龙沟、横向垄沟、集水坑派专人随时清淤，坑底铺设碎石滤水层，以免抽水时间较长时将泥砂抽出，造成坑底土扰动及塌方现象。④降、排水工作组建专门的排水小组，轮流上岗，保证降、排水工作24小时不间断。⑤降、排水工程施工时，配备一台75kw的发电机组备用，以保证停电时降、排水工作的连续进行。⑥基坑底部明水及渗水排除，有超深龙沟和集水坑组成排水系统，并用潜水泵抽至堰外。⑦坡面排水。利用坡面砌石格梗沟，将坡面水集中到基坑底部的超深龙沟内，统一将水排至堰外。格梗沟的开挖深度一般控制在20cm。⑧施工现场积水及生活污水排除。在施工现场有组织的挖设排水沟系，该沟系尺寸及深度以不影响施工为原则。⑨控制降、排水的速度，以免影响临近建筑物的稳定性。4.3老建筑物拆除本工程拆除工作主要是七段老闸拆除，4.3.1拆除步骤及方法⑴本工程拆除工程为老七段闸。拆除工作应首先对闸门进行拆除。先进行拆除电机、启闭机、闸室内控制柜。然后进行闸室土建部分拆除。⑵本工程采用挖掘机等机械进行拆除，施工程序应从上至下分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。⑶建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。4.3.2堆放⑴在拆除装运过程中，根据块石可利用程度，分开堆放，利用率高的运至规划地点，利用率低的丢至监理指定地点。⑵运到的块石采用人工把带有砂浆的就势打掉，大块的与小块的分开放置，利于打垛时容易区分。⑶自卸车把块石运到规划区后，将采用铲车把块石打垛，其高度不大于2.0m，便于装运，长、宽度按规划尺寸。⑷堆放过程的块石，附近禁止放置土料，以防埋置或污染；选择在地势较高、平坦、不影响其他工作的地方，四周留设排水沟，便于排除雨水。⑸对堆放好的块石进行有效的标识，采用竖牌、告示。4.4土方工程4.4.1土方开挖根据施工图纸计算七段闸土方开挖总工程量为31000m3，最深开挖高程为27.0m.开挖前我方将采取管井降水的方法降低地下水，使开挖面达到无水状态；土方全部采用挖掘机开挖，5吨自卸车外运至土方弃土区，弃土区采用推土机平整。土方开挖分为上下两层施工，上层为高程30至34之间，深度4m，采用2-3台挖掘机接力装5吨自卸车运土；下层为高程27.3至30之间，深度2.7m，采用挖机接力甩出基坑后装5吨自卸车外运至土方弃土区。4.4.2土方回填根据施工图纸土方回填工程量为14000m3，近处土方采用两至三台挖掘机配合甩方的方法，回填土方距离较远的采用挖机装自卸车运输至工地现场，墙前及墙后的土方回填拟采用挖掘机运料、推土机铺筑、平整压实，墙后2米的范围内填土由人工平整，用汽夯、电动打夯机夯打到设计要求的密实度。1.填筑前我们清除了基坑底部的杂物，用记号笔标出了每层25cm的控制线。报请监理部门进行了检验。2.铺土厚度取25cm，全部采用进行汽夯、电动打夯机夯夯实。夯具前进方向的夯迹搭接不小于1/2夯迹，夯迹排与排之间搭接不小于1/3夯迹宽度，保证夯实后的干密度不低于设计干密度，。3.本工程回填土由原则性、责任性较强的质检人员负责，实行层层自检，层层报验，不合格、不报验的坚决不允许上土。4.5基础处理工程本工程闸室、上下游翼墙下部、下游消力池、上游铺盖、基础处理均采用12%的水泥土进行换填，水泥采用普通硅酸盐P.O42.5，水泥掺入量为12%，水泥土压实度95%，水泥土换填工程量为1900m3。水泥土换填施工方案基坑开挖完成后，每层的土料采用挖掘机装自卸车运送至基底，推土机摊铺，然后在土料表面按照12%的水泥含量人工摊铺水泥，采用旋耕耙反复拌合，再用挖掘机排实一遍，最后采用2吨振动式压路机压实，直到达到设计压实度，逐层类推。4.5.1准备工作⑴按照基础开挖的施工方案，结合降排水措施进行土方开挖，基坑开挖后必须达到基底无水，无欠挖现象，表面为原状土，并且通过各参建单位共同参加的隐蔽工程验收，方可进行水泥土换填。⑵施工图纸所要求的测压检测点及测压管安装完成，并进行监理工程师的验收。⑶施工前委托徐州正源水利建筑工程检测中心做水泥土击实试验报告，最大干密度乘设计压实度95%，得出现场控制干密度。⑷工地实验室所配备的土工试验仪器到位，包括烘箱、环刀、天平、电子称等，仪器已校核完毕。4.5.2运送土料⑴基坑周围的土料采用2台挖掘机倒运，远处土料采用挖掘机装10吨自卸车进行施工，具体如下：⑵施工道路是土料运送顺利的关键所在，在基坑开挖时道路的基础上进行道路整修，底部填筑拆除的混凝土块，上部采用30cm的泥结碎石填铺，采用压路机压实。满足运土及水泥车辆的通行。⑶每处土料按土层测定其含水量，