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佛山市魁奇路西延线（KQS-04合同段）主桥挂篮施工方案中铁二十局集团有限公司魁奇路四标项目经理部-1-佛开跨线桥主桥挂篮施工方案1、工程概况佛开跨线桥主桥长146m，左幅桥面宽21m，右幅桥面宽28m，主桥上部结构采用（39+68+39）m跨变截面连续箱梁，共分为13种梁段，其中0＃梁段为支架现浇，1~11＃梁段采用挂篮悬臂现浇施工，12＃梁段为合拢段，13＃梁段为边跨现浇段（采用支架施工）。箱梁纵向分块为4.0m（边跨现浇段）+2.0m（边跨合拢段）+4×3m+2×2.5m+5×2m（其中的10个为悬浇段）+6m（0＃梁段）+6.0m+5×2m+2×2.5m+4×3m（其中的10个为悬浇段）+2.0m（中跨合拢段）/2=146m/2。11#墩墩身高度为11.027m、12#墩墩身高度为8.281m，11#、12#墩0#块梁长均为12m，高3.8m，腹板厚度0.8m，底板厚度为0.6m，左幅梁底宽15m，顶宽21m；右幅梁底宽22m，顶宽28m；左幅C60砼方量约为3115.7m3；右幅C60砼方量约为4199.3m3。具体各梁段设计参数见下表1。表1悬浇箱梁梁段设计参数表序号梁段号梁段长L（cm）左幅梁段体积（m3）右幅梁段体积（m3）梁段高H（cm）腹板厚δ（cm）底板厚R（cm）10600399.33551.633808060336.5805221（1＇）20048.0164.08315.68048.132（2＇）20045.8661.14296.38044.643（3＇）20043.8758.44278.68041.354（4＇）20042.0655.97262.58038.465（5＇）20040.4253.74248.18035.776（6＇）25046.3161.68232.25532.887（7＇）25042.3056.45218.95530.398（8＇）30048.9865.28206.35528109（9＇）30047.4963.23197.25526.31110（10＇）30046.5061.86191.85525.31211（11＇）30048.1163.8119080251312（12＇）20033.4044.1819080251413（13＇）40095.94134.411908025箱梁采用C60混凝土，双向预应力体系：纵向预应力分为顶板束、底板钢束两种，佛山市魁奇路西延线（KQS-04合同段）主桥挂篮施工方案中铁二十局集团有限公司魁奇路四标项目经理部-2-采用9φS15.24mm、7φS15.24mm的低松弛高强度钢铰线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa。竖向预应力均采用JLM25精轧螺纹钢筋，标准强度785MPa。2、编制依据《佛山市魁奇路西延线（K2+483～K5+630）段工程二标两阶段施工图设计（修编）》；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；《桥梁施工常用数据手册》（人民交通出版社2005年9月版）；3、施工计划3.1主要工程数量（见表2）表2主要工程数量表序号型号、级别单位数量1HRB335钢筋Φ32kg83810.32Φ22kg74679.43Φ20kg627691.44Φ16kg579015.65Φ14kg269821.16Φ12kg164059.47HPB235Φ8kg1710.88钢绞线φs15.24kg233216.49精轧螺纹钢筋Φ25kg43155.910混凝土C60m3713511波纹管内径70mmm17151.812内径80mmm13354.813内径90mmm1170佛山市魁奇路西延线（KQS-04合同段）主桥挂篮施工方案中铁二十局集团有限公司魁奇路四标项目经理部-3-14内径50mmm13333.615锚具15-7锚具套9841615-9锚具套9001715-12锚具套641815p-12锚具套6419JLM25锚具套81183.2、施工组织及进度计划安排3.2.1施工准备⑴材料准备：已经做好钢模板、支架材料、各拼接构件等材料的进场及加工工作，并做好钢筋加工、钢绞线、精轧螺纹钢、砼拌和的准备工作。⑵机械准备：根据施工计划及进度要求，结合工程现场的实际情况配足所需的机械设备。详见“投入施工的主要施工机械设备表”（见表3）。表3投入的主要施工机械设备表序号机械名称规格型号单位数量备注1吊车25t台22砼输送泵车中联台2外租3砼输送车MR4500台104装载机ZL50台25挂篮套47张拉千斤顶250T台48张拉千斤顶60T台29油泵ZB40套410油泵ZB50套411压浆机套412空压机W-1.8/5台413卷扬机TM5台414卷扬机TM1台415钢筋弯曲机3Kw台216钢筋切断机GT40台217木工刨床GW40台2佛山市魁奇路西延线（KQS-04合同段）主桥挂篮施工方案中铁二十局集团有限公司魁奇路四标项目经理部-4-18电焊机BX1-500台1619插入式振动器1.5KW台820发电机组100KW套2⑶人力准备：根据工地施工具体情况，配齐相应专业的技术人员和技术工人，包括各项技术责任的专职技术人员、有各项专业操作的技术工人等。⑷技术准备：图纸会审已经完毕，现场导线点、有关水准点已复核，并按照施工的需要进行了加密；根据各职能部门的分工，明确了岗位责任制。⑸临时设施准备：由于受地理条件限制并根据工程现场的具体情况，各种材料及临时加工场地进行了如下安排：钢筋在加工厂加工成半成品后由简易拖车拉运至现场进行绑扎成型。在墩旁附近设置临时场地用于模板拼接、修整场地，施工时各种材料、机具由吊车配合装载机等吊运、送材料。3.2.2现场管理及施工人员安排本分项工程设总负责人、现场负责人、技术负责人以及根据施工需要的各种专业施工班组。施工队伍具体人员结构及相应职责详见如下安排。⑴管理人员：（共13人）施工总负责人：杜杰技术负责人：段锋现场施工负责人：翁奕鸿罗宗振现场技术人员：王创利翁林凯质检工程师：王楚溪质检员：方创建试验人员：张学平王建颖测量负责人：吴永华安全员：杜明智袁伟斌⑵技术工人：（共105人）电工：2人模板工：16人机械工：8人试验工：1人钢筋工：32人挂篮模板工：16人砼工：20人杂工：10人3.2.3施工进度计划根据总体进度计划安排和现场的工程进展具体情况，依据工作量大小和结构设计的特点，我部对本工程的施工进度安排如下：佛山市魁奇路西延线（KQS-04合同段）主桥挂篮施工方案中铁二十局集团有限公司魁奇路四标项目经理部-5-3.2.3.1右幅11#、12#墩顶及“T”构施工⑴2014年1月10日～2014年1月19日（10天），完成11#、12#墩顶0#块临时支架施工；⑵2014年1月20日～2012年1月28日（9天），完成11#、12#墩顶0#块临时支架静载预压试验；⑶2014年1月29日～2014年3月15日（46天），完成11#、12#墩顶0#施工。⑷2014年3月16日～2014年3月30日（15天），完成11#、12#墩顶“T”构两悬臂挂篮拼装及静载预压。⑸2014年3月31日～2014年7月17日（110天），完成11#、12#墩顶“T”构悬臂2#～11#块（1＇#～11＇#）施工,计110天。⑹2014年5月20日～2014年7月17日（60天），完成10#、13#墩旁现浇段（13#块）施工。⑺2014年7月18日～2014年7月27日（10天），完成10#～11#、12#～13#墩边跨合拢段（12、12＇#块）施工。⑻2014年7月27日～2014年8月8日（12天），完成11#～12#墩中跨合拢段12#块施工。3.2.3.2左幅11#、12#墩顶及“T”构施工⑴2014年2月15日～2014年2月24日（10天），完成11#、12#墩顶0#临时支架施工；⑵2014年2月25日～2014年3月11日（15天），完成11#、12#墩顶0#临时支架静载预压试验；⑶2014年3月12日～2014年4月25日（45天），完成11#、12#墩顶0#施工。⑷2014年4月26日～2014年5月10日（15天），完成11#、12#墩顶“T”构两悬臂挂篮拼装及静载预压。⑸2014年5月11日～2014年8月27日（110天），完成11#、12#墩顶“T”构悬臂2#～11#块（1＇#～11＇#）施工。佛山市魁奇路西延线（KQS-04合同段）主桥挂篮施工方案中铁二十局集团有限公司魁奇路四标项目经理部-6-⑹2014年6月30日～2014年8月27日（60天），完成10#、13#墩旁现浇段（13、13＇#块）施工。⑺2014年8月28日～2014年9月6日（10天），完成10#～11#、12#～13#墩边跨合拢段12#块（12＇#块）施工。⑻2014年9月7日～2014年9月16日（10天），完成11#～12#墩中跨合拢段12#块施工。4、0#块施工方案及施工方法主桥0#块长12m,左幅梁体截面为单箱三室形式，右幅梁体截面为单箱四室形式。根部2.5m范围内为实体结构，室内各设1个1.1mx1.0m人洞，其底面距梁底0.9m。根部实体外缘项悬臂方向，0#块箱梁顶板厚度由60cm变化至20cm，底板厚度由60cm变化为52cm，梁高也由根部的3.8m渐变为3.365m。左幅箱梁底板宽15m，顶板宽21m（其中两侧翼板各宽3m）。右幅箱梁底板宽22m，顶板宽28m（其中两侧翼板各宽3m）。桥面设2%横坡，梁体底面不设横坡，故同一截面梁体高度按2%的坡度变化。4.1总体思路主桥0#块为后续挂篮悬浇节段的起步段，采取支架现浇法施工。在0#块施工时，相应考虑或后续挂篮施工所需的各种构造措施，如临时固结，挂篮锚固点及预留孔洞布置等。由于设计距主墩中心线3.9m位置腹板底有一排临时墩，并且每个墩身均由120cm*120cm钢筋砼连系梁连接。0#块分配梁一端坐落在主墩上，另一端坐落在系梁上或临时墩中，经过临时墩的分配梁采用施工预埋，并且在每两个临时墩中间的连系梁底下加一临时钢管支撑，确保连系梁的荷载通过临时钢管柱传到承台。这样做一来可保证受力可靠，同时可有效减少地基引起的沉降变形。分配梁和系梁（墩顶）采用砂箱连接，一是有利于标高的调节，二是方便模板拆除。分配梁上直接铺设模板，外部模板利用挂篮模板。支架按施工设计图搭设完毕后，应组织验收。同时，支架还应按照要求进行预压，以进一步检查其的安全性。预压堆载时，荷载分布情况应与实际相同。佛山市魁奇路西延线（KQS-04合同段）主桥挂篮施工方案中铁二十局集团有限公司魁奇路四标项目经理部-7-0#块施工所需的预埋件预先在承台及桥墩墩身施工时埋设。0#块因顶板位置预应力管道很密，且各个部位钢筋均配置较密，采取一次浇注，困难较大，很容易出现混凝土缺陷。因此，0#块混凝土分两次完成，第一次浇注底板及腹板，第二次浇注顶板及翼板。顶板内支架采用扣件式钢管支架。混凝土采用泵送浇注，按水平分层顺序浇捣。应注意的是，浇注应对对称均衡进行。0#块施工时应注意按照施工图纸预埋挂篮锚固件及相应预留孔洞，混凝土浇注前应予复查，防止遗漏造成施工困难。0#块混凝土强度及龄期达到设计要求后，即可张拉预应力钢束，并及时压浆。压浆完成且浆体达到一定强度后即可拆除0#块支架。4.2主要施工顺序下部结构验收→支座安装→搭设支架→支架预压→安装模板→安装底板及腹板钢筋→浇注底板及腹板→搭设内支架，安装内顶模→安装顶板钢筋→浇注顶板及翼板→预应力张拉及压浆→支架拆除。其详细施工步骤如下：承台施工时，预埋临时墩固结铁件；临时墩施工时，预埋支架预埋件；安装0#块支架，焊接翼板下主梁，安装纵梁、底模落架砂箱、翼板钢管支架等