便桥施工组织设计

-1-南京至高淳新通道高淳陆岸段便桥施工组织设计南京至高淳新通道高淳陆岸段便桥(芦溪河便桥)指导性施工组织设计中交宁高新通道工程项目指挥部二0一三年一月-2-南京至高淳新通道高淳陆岸段便桥施工组织设计目录1编制说明...............................................-4-1.1序言................................................-4-1.2编制依据............................................-4-2工程概况...............................................-4-2.1工程项目特征........................................-4-2.1.1工程结构................................................-4-2.1.2主要技术指标...........................................-4-2.1.3工程数量.................................................-5-2.2工程建设地点及环境特征..............................-5-2.2.1工程地质................................................-5-2.2.2水文条件................................................-6-2.3施工条件............................................-6-2.3.1水电设施................................................-6-2.3.2交通运输................................................-6-2.3.3通讯.....................................................-6-3施工准备及施工总体布置.................................-7-3.1总体策划............................................-7-3.1.1质量管理方针和质量管理目标...........................-7-3.1.2项目部机构设置.........................................-7-3.2具体布置............................................-8-3.2.1施工准备工作计划.......................................-8-3.2.2施工进度计划..........................................-10-3.2.3资源需求计划..........................................-10-3.2.4施工平面图设计........................................-12-4施工方案综述..........................................-14-4.1主要结构尺寸.............................................-14-4.2总体施工方案.............................................-14-4.3施工工艺流程.............................................-15-5施工方案..............................................-16-5.1下部施工...........................................-16-5.1.1桩基础施工.............................................-16-5.1.2下横梁安装及桩顶处理..................................-17-5.2上部施工...........................................-17-5.2.1主梁及分配梁安装......................................-17--3-南京至高淳新通道高淳陆岸段便桥施工组织设计5.2.2桥面板铺装及附属结构施工.............................-18-6施工技术组织措施......................................-18-6.1质量保证措施.......................................-18-6.1.1技术措施...............................................-18-6.1.2管理措施...............................................-19-6.2职业健康安全保证措施...............................-22-6.2.1建立安全保障体系......................................-22-6.2.2制定项目部安全危险源.................................-23-6.2.3狠抓安全法规、制度和安全操作规程的落实............-26-6.2.4事故应急救援预案......................................-26-6.2.5主要项目的施工安全技术措施..........................-29-6.3进度保证措施.......................................-34-6.3.1施工计划的保证........................................-34-6.3.2施工设备和材料的保证.................................-35-6.3.3人员的保证.............................................-35-6.3.4组织保证措施..........................................-35-6.4环境保护措施.......................................-36-6.4.1环境因素确定..........................................-36-6.4.2环境保护方针和目标...................................-37-6.4.3方案措施和设计........................................-38-6.5文明施工措施.......................................-40-6.5.1现场施工管理..........................................-40-6.5.3驻地环境与生活管理...................................-42-6.5.4项目领导文明准则......................................-42-6.5.5项目员工文明准则......................................-42--4-南京至高淳新通道高淳陆岸段便桥施工组织设计1编制说明1.1序言1)本《实施性施工组织设计》根据承包人收到的业主签发的所有文件、图纸、资料编制。2)本设计中提出的施工方案、方法、计划是本项目施工的指南，实际施工可以分项开工报告为准，但无特殊情况分项开工报告应满足本设计。3)本设计应由监理工程师文件批准后正式生效。1.2编制依据1)施工承包合同书；2)《施工招标文件》；3)施工图设计；4)本工程所处的地形、地貌、气候、交通条件情况；5）本单位的资源情况；6)其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等；2工程概况2.1工程项目特征南京至高淳新通道工程是南京放射性主通道之一，是南京至高淳快速联系通道，是区域综合运输走廊的重要组成部分，同时也是区域城镇发展轴的重要支撑。南京至高淳新通道的建设对统筹区域发展、促进南京都市圈及区域经济一体化发展、完善区域路网结构作用显著。路线起于溧马高速公路的将军路互通，接将军大道南延线，向东南经金陵绿谷以南、溧塘水库以北，在铜山镇东侧、石湫影视基地北侧，路线与243省道T型交叉，随后与243省道共线向南前进，至石湫卫生院附近与106县道交叉，然后路线继续向南，在南京力天建材有限公司附近与341省道汇合，利用341省道走廊向南至明觉，与341省道分离后，路线折向东南，在后王母塘和焦赞石水库间跨环山河，然后继续向南跨石臼湖，穿团结圩，接淳芜高速高淳北互通，终于239省道。路线全长约48km，其中高淳陆岸段(固城湖北路北延工程)路线全长约8.224km。2.1.1工程结构芦溪河钢便桥由钢管桩基础、装配式贝雷梁和钢桥面等组成，拟建芦溪河便桥全长132m，与路线中心线夹角为60。。净宽4m，11跨，跨径12m。便桥行车道标高为＋-5-南京至高淳新通道高淳陆岸段便桥施工组织设计11m。2.1.2主要技术指标钢便桥的主要技术指标为：桥面净宽：4.0m桥面车道数：1设计车速：5km/h车辆荷载：50t通航净空：芦溪河不通航2.1.3工程数量主桥工程数量见下表2.1.3-1：工程数量表（一跨12m标准跨）表2.1.3-1项目单位上部结构下部结构合计主梁桥面系钢管桩钢横梁联系梁钢材钢管t9.456型钢t5.2922.4350.674Q235钢板t9.42其他钢材t0.552贝雷梁贝雷片片/t16/4.32贝雷销套/t16/0.04845支撑架个/t8/0.168支撑架螺栓套/t32/0.032加强弦杆根/t32/2.56弦杆螺栓个/t64/0.128U型螺栓套/t26/0.041总重（t）30.32.2工程建设地点及环境特征2.2.1工程地质-6-南京至高淳新通道高淳陆岸段便桥施工组织设计根据芦溪河河段钻勘情况，土质分层自上而下依次为淤泥：1m，粉质粘土夹粉土：1.5m，黏土：4m，粉质粘土5.5m，其相对应的各桩侧极限摩阻力值分别取为：0Kpa，25Kpa，70Kpa，50Kpa。桥位处地质情况最后列表如下：芦溪河大桥桥位处工程地质情况表表2.2.1-1序号名称土层厚度(M)极限摩阻力(KPA)①淤泥10②粉质粘土夹粉土1-1.525③黏土2-470④粉质黏土5.5-7.450～75⑤粉土夹粉质粘土9.2-9.745⑥强风化粉砂质泥岩2.3-2.990⑦中风化粉砂质泥岩5.5-20130～4902.2.2水文条件芦溪河河道基本顺直，根据设计资料提供的数据，河口宽约148m，测时水面宽约100m，测时水位6.982m，设计洪水位8.43m。2.3施工条件2.3.1水电设施桥位处电力供应拟采用发电机供应，施工和生活用水拟接自来水。2.3.2交通运输施工设备和材料通过水路及公路运输到现场。2.3.3通讯项目部及其所属安装有电话、传真，工地内部配备对讲机，主要管理技术人员配备手机；建立项目部局域网，配备专线，连接互联网，保证同业主、监理之间信息的及时传递和有效沟通。-7-南京至高淳新通道高淳陆岸段便桥施工组织设计3