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第一章、概述第一节、编制依据及原则一、依据文件1、根据联合体设计单位编制的重庆港忠县港区乌杨公用码头一期工程初步设计图纸及相关地址资料；2、我方所调查得知的历年来长江忠县段水文信息；3、根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额；4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。二、依据主要技术标准和规程、规范（1）《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006）；（2）《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）；（3）《港口道路堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）；（4）《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010)；（5）《港口工程地基规范》(JTS147-1-2010)；（6）《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）；（7）《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）；（8）《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2000）；（9）《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）；（10）《水运工程抗震设计规范》（JTS146-2012）；（11）《水运工程节能设计规范》（JTS150-2007）；（12）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（2001年版）；（13）《供配电系统设计规范》（GB50052-95）；（14）《工业企业通信设计规范》（GBJ42-81）；（15）《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）；（16）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；（17）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；（18）《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50736-2012）；（19）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；（20）《港口工程环境保护设计规范》(JTS149-1-2007)；（21）《船舶污染物排放标准》（GB3552-83）；（22）《港口工程劳动安全卫生设计规定》（JTJ320-1997）；（23）交通部颁布的《港口建设项目工程可行性研究报告编制内容及文本格式》；（24）国家颁发的相关设计规程、规范。第二节、工程简介一、工程概况重庆港忠县港区乌杨公用码头一期工程位于长江右岸岸坡乌杨镇将军村七组，为忠县移民生态工业园招商引资的主要配套工程。工程共有5个5000吨级泊位，其中散货出口泊位1个，散货进口泊位2个，件杂货泊位2个。码头占用岸线总长753m，后方陆域建设面积9.94万m2，主要布置有煤炭堆场、件杂堆场、件杂仓库、综合办公楼、候工楼、1#中心变电所等配套设施。本工程分近期实施和远期实施进行建设，近期实施内容包括：1#、2#散货泊位和5#件杂泊位水工建筑物和装卸工艺设备购置及安装、陆域堆场及疏港道路、护岸工程、生产及生产辅助建筑物等，远期实施内容包括：3#散货泊位和4#件杂泊位水工建筑物和装卸工艺设备购置及安装等。散货泊位采用浮码头方案，码头前沿线布置在138.00m等高线附近。每个泊位由1艘钢质趸船、1艘钢质浮趸、2跨60m钢引桥和1跨接岸栈桥组成，趸船平面尺度为75×18m，钢质浮趸平面尺度为14×9m，钢引桥平面尺度60×4.5m，接岸栈桥长15m，宽7m。件杂泊位采用斜坡码头方案，码头前沿线布置在126.00m等高线附近。每个泊位由1艘钢质趸船和2条架空缆车斜坡道组成，趸船平面尺度为75×15m，架空斜坡道坡度为1：2.75，斜坡道坡顶高程181.5m，坡底高程149.50m，水平投影长89m，单条斜坡道宽度13.5m，检修踏步道位于两条缆车道中间。本工程陆域占地面积103713m2，陆域纵深96～230m，南北向长约827m，呈长条状。散货泊位后方陆域布置煤炭堆场，堆场面积34254m2。陆域下游端部布置消防及喷淋水池、泵房、沉淀池等。另在2#、3#泊位引桥之间，靠近陆域前沿现状地面高程较高处布置一块临时煤炭堆场，堆场面积4900m2。件杂泊位后方陆域布置件杂堆场、件杂仓库，堆场面积18570m2，仓库面积2340m2。靠近疏港道路侧布置综合办公楼、1#中心变电所、机修间、候工楼等。第三节、施工条件一、交通情况本工程位于忠县乌杨镇移民生态园区，距乌杨场镇较近，位于长江右岸紧邻.对外交通主要有水路和陆路。水路由长江上行245km到重庆，顺江而下至万州80km。陆路紧邻G50高速，工程区有公路从工程沿线经过距忠县县城也较近，水陆交通条件均较为便利。二、施工用水、用电本工程紧邻乌杨镇，普通施工的用水用电均可由集镇的水电系统提供。但根据本工程特性，我施工方需自备200kw发电机组一台。三、施工临时设施现场临时设施场地由甲方提供地点，场地平整、形成由施工单位负责。四、现场通信由施工单位自行解决。五、主要材料水泥可使用忠县乌杨园区海螺水泥，其余主材可从忠县县城购买。六、施工期本工程施工尽量选择在低水季节施工，以避免水下作业。七、质量目标我公司对本工程质量的目标为合格。第四节、工程主要特点及重难点分析一、本工程主要特点1、经过现场多次踏勘，本工程施工条件良好位置交通方便，生产和生活设施易于设置，施工场地开阔，很容易形成施工工作面，施工干扰小，便于集中优势队伍展开连续均衡的机械化施工。2、本工程土方开挖量虽不大，但均作为弃方处理。因此需在该工程区域外借开山石，进行墙后回填。3、挡墙回填需要分层碾压。4、考虑到水位因素，本工程斜坡道梁为预制吊装。5、根据掌握的水文资料及气候特点，应提防10月中旬至11月中旬可能出现的秋季洪水，施工安排时应加以考虑。二、本工程重难点分析1、排架墩施工：本工程设计施工水位为黄海高程150m。件杂位码头设计为斜坡道式码头，斜坡坡率为1:3.15，前沿排架墩桩基顶面设计高程为147.389m，帽梁顶面设计高程为150.5m。该项目5#件杂码头泊位沿斜坡道共设计7排桩基，每排4根灌注桩。其中靠近码头前沿的3排桩基处原河底面高程低于149.00米，需搭架设钢平台辅助进行灌注桩施工。按8月进场考虑，此时水位较高，且临近秋汛。出于安全考虑，暂时不进行排架桩施工，优先展开陆域堆场及进港道路的土石方开挖及C20砼挡土墙施工。结合施工区域水情分析，次年5月开始搭设钢平台，并于6月中旬前应完成码头前沿3排桩钢平台的搭设。三排桩应考虑搭设四处钢平台辅助钻孔，四处钢平台应连接成一整体，钢平台顶面宜位于同一平面，高程为161米左右，确保钻孔施工时钢平台的稳定性。进行灌注桩钻孔施工时，每排安置2台钻机跳桩进行钻孔作业；前沿的3排灌注桩混凝土浇筑采用预沉定型钢护筒，整体浇注成型，应于7月中旬达到设计标高。8月上旬完成横梁浇筑。后四排灌注桩无需钢平台辅助施工，可根据水位情况适时依次合理展开。任务紧迫，特别需抓紧5月下旬至8月下旬最佳施工时间，合理安排，精心组织方能完成。2、钢平台搭设：因码头施工要求工期比较紧，港口水域水位在进行桩基施工时无法得到保证。故码头前沿三排桩基采用纵横向全面铺设水上钢平台马道辅助冲击钻孔作业。钢平台由贝雷片与钢管桩搭设而成。同时修建8m宽栈桥辅助设备进场施工，栈桥与钢平台马道连接为一整体，以加强整个结构的稳定性。本工程位于三峡库区，钢平台的搭设涉及水下清基，护筒下沉，水上作业等难点，且必须在枯水期完成。钢平台的搭设成型受到库区水位和现场地形的影响较大，操作具有一定难度。3、港池开挖：为确保工程进度，港池开挖需与陆域施工同时进行。开挖涉及水下爆破，我公司常年从事重庆码头港池开挖和航道炸礁疏浚工作，具有丰富的类似施工经验和齐全的施工船舶设备。但水下施工具有诸多不可预见性，仍是本工程的难点之一。水下爆破中如何精准控制开挖范围、控制爆破中的地震波系数和飞石、减少扬尘和对周边环境的的污染都是本项目施工的重点也是难点。第二章、施工总体组织及规划第一节、总体主导思想根据本工程特点，结合我单位的技术装备实力和类似工程实践经验，为确保实现工期质量和安全目标，施工组织的总体思路及目标是：1、抓紧做好施工准备；2、重点抓好组织管理；3、挡土墙施工先进行；4、枯水季节猛抓工期；5、配足专业机械技工；6、组织有序连续均衡；7、严格质量安全管理；8、注重环保文明施工；9、加强各方协同配合；10、按期完工工程创优。第二节、项目管理组织机构一、管理组织原则我公司领导高度重视本工程，中标后，将其列为重点工程项目，实行项目法人管理。对于劳务、专业分包项目在合格分包企业库中优选类似工程经验丰富、业绩突出的专业队伍进行实施。由项目经理总负责，施工经理分管，以生产调度部、工程技术部为主导，质量部、安全环保部、试验检测部、信息管理部、机电物资部辅助，设计部、合同计量部、综合部、财务部提供保障。下辖各劳务和专业分包作业队。二、组织机构图说明（1）项目经理为项目施工总负责人。（2）施工经理负责项目生产进度、安全、质量方面的工作。（3）设计经理负责提供工程技术方面的支持。（4）财务部负责项目资金的筹措与收支管理。（5）工程技术部负责项目的技术方案、措施、现场技术控制。（6）合同计量部负责合同管理、计量支付。（7）质量部负责质量检查及监督。（8）机电物资部负责机械设备的配备、管理、维修保养，以及材料的采购、台帐、发放等方面的工作。（9）安全环保部负责安全、环保、职业健康方面的工作，确保项目三体系正常运转。（10）综合部负责后勤、对外协调及接待等方面的工作。（11）试验检测部负责现场试验检测、对外委托送样等工作，并为质量评定提供重要依据。（12）信息管理部负责资料信息的编制、收集、整理和移交，工地现场的信息监控和调度，同时与公司管理部门建立紧密联系，及时上传相应信息、资料。施工组织机构图第三节、总体施工方案一、施工队伍布署为确保工期，依据业主的工期要求，并结合本工程特点，布署一个水工建筑施工队负责泊位施工，一个护岸工程施工队负责挡土墙施工护坡施工及回填，一个土石方施工队负责陆域土石方工程施工，一个港池开挖施工队负责港池爆破和开挖施工，一个路基施工队负责疏港道路路基和陆域港区内道路路基的施工，一个路面施工队负责项目经理项目副经理项目总工程师结构施工队机修组潜水组试验组测量组水下施工队纵横梁施工队模板组钻孔施工队安全管理部工程技术部质量管理部财务劳资部综合办公室材料管理部机械管理部工程实验室计量计划部本项目所有道路路面和堆场面层等施工，一个房屋建筑施工队负责生产和辅助生产建筑物的施工，一个机电安装施工队负责供电、照明、通信、给排水、消防设施、环保等土建及设备安装的施工。二、总体施工方案1、施工准备进场后修建生产及生活临时设施，规划修建场内施工便道，完善场内水、电、通讯系统，搭建临时设施，与业主衔接相关施工准备工作。根据建设方提供的测量范围有关三角网和水准网点基本数据。校核结果以书面形式报告监理工程师，利用监理工程师批准提供的最终正式的三角网及水准点资料进行施工放样测量，布设控制点和水准点，测绘横断面，做为计量的依据；在现场放设出土石方开挖线,标示出基础开挖线及构筑物关键点线，尺度及相互关系等，标明其轮廓，并测量其标高，计算出应挖深度和填筑厚度，报监理工程师核实。同时，开始着手购备各种材料，并联系委托有资质的试验单位进行材料试验、土工试验、各类施工配合比；办理各种施工有关手续等，申请开工报告，待工程师复核批准，即可正式开工。2、施工安排2.1、项目部组织施工队伍进入施工现场后，首先进行进场道路和临建施工。同时密切关注水位情况，择机开展水下施工。2.2、对挡土墙、护脚、护坡等进行施工。根据河滩水位情况开采并储存石料，确保在低水位时开采足够的回填料，并满足挡墙后方回填进度要求。2.3、2016年汛期来临前必须完成175m以下所有工程项目。2.4、随着挡墙、护坡等工程的施工进度进行附属设施的施工。3、清理现场，完工验收。4、制定完善的保工期、保质量、保安全、文明施工与环保措施及责任制，营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按期提前完成本项目工程。三、施工总进度计划安排本工程计划开工日期2015年9月，计划竣工日期2018年4月，具体开工时间以开工令为