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2大纲课堂部分•防御性驾驶定义•人的“生理缺陷”•三层空间驾驶法TM•倒车安全道路实际驾驶训练•培训师演示•学员实操上课纪律•收起电脑电话静音•尊敬他人准时守时车祸,和车无关—悍马车祸,和车无关—法拉利车祸,和车无关—兰博基尼车祸,和车无关—最安全的奔驰7车祸,和职业无关--道路上人人平等2010年8月26日,全国优秀人民警察江海神探顾瑛不幸因公牺牲2004年4月14日20时40分，人民的好警察任长霞在侦破“1·30”案件从郑州返登封途中，突遇车祸，经医院全力抢救，因伤势过重，2004年4月15日零时40分牺牲，年仅40岁。交通意外已经成为中国的警察最主要的因公殉职的第二原因,第一是劳累猝死,最后才是和嫌犯搏斗.2003年,死亡警察476人,其中212名因病倒下,交通意外174人,31人倒在犯罪现场!交通事故概况•自1899年汽车第一次压死人以来至今，全世界死于车祸人数共约2000万。相当于一次世界大战！每年全球车祸死亡人数约50万。•美国在最近的200年内，战争死亡115万6千人，车祸死亡210万。◦数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量达到1.04亿辆的中国，有6.2万人死于车祸。而汽车保有量在7000多万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。据统计，2008年中国内地共发生道路交通事故77.3万起，造成：10.9万人死亡（官方数据）56.2万人受伤直接经济损失33.2亿元中国道路交通事故不断上升的态势还将持续10年,据估计,2020年,中国道路交通死亡的人数可能上升至23万人中国近年交通事故呈增长之势：10.9万人（死亡）＝：一个中等县城的人口两个北京工人体育场每天坠毁一架大型客机中国过去十年中约90万人死于交通事故每15分钟一个人死于交通事故每10秒一个人伤于交通事故每0.5秒一起交通事故发生数据来源：根据交通部发布的过去10年交通事故统计数据计算得出。安全到达只有防御性驾驶才能保证安全到达提前到达准时到达当你手握方向盘的时候，想一想，谁在车上？讨论：什么叫水平高14驾驶员分类攻击型防御型平庸型衡量测量方法刹车频率变道频率急加速和急刹车频率15视频：攻击型司机16防御型驾驶员从不因为自己的错误引发主动性交通事故；几乎从不因为别人的错误卷入被动性交通事故。17防御性驾驶基本概念防御性驾驶定义驾驶员在驾驶过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效地措施防止事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。18课前调查谁迄今未发生交通事故？你认为可以避免的交通事故的比例是多少？DecorativePaints|Title19实线长度？间隔长度？教室的长度20防御性驾驶基本概念驾驶时测量距离的新方法与驾驶有关的三个物理量：时间、速度、距离距离=速度*时间习惯用距离有何缺点？缺点一、对距离的估计误差很大缺点二、记忆的数据量大缺点三、需要计算、分散精力21防御性驾驶基本概念让我们换一种方式，以时间为计量单位数秒方法：一千零几22防御性驾驶基本概念让我们换一种方式，以时间为计量单位数秒方法：一千零几注意事项频率恒定，不可太快、太慢车速恒定参照物固定不动不可过分集中在数秒上而忽视其他23防御性驾驶基本概念防御性驾驶三个步骤观察决定行动四大要素视野沟通时间空间DecorativePaints|Title24人的“生理缺陷”缺陷一：人的眼睛尚不适应机动车行驶的速度视频：不同的速度下数交通标志25人的“生理缺陷”眼睛大脑手脚缺陷一：人的眼睛尚不适应机动车行驶的速度26中心视觉:3度，分辨物体特征边缘就视觉:180度,感觉物体的存在缺陷二:长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生“凝视”，从而导致“盲视”，也就会失去部分边缘视觉–称之为“生理盲区”。人的“生理缺陷”3°180°中心视觉-辨别风险边缘视觉边缘视觉-感知风险中心视觉边缘视觉边缘视觉是雷达，它对运动的或发光的物体比较敏感。生理盲区导致眼睛丧失了警报功能。28视频：看美女导致撞车29人的“生理缺陷”30驾驶时“凝视”的诱发因素“抓眼球”的场景；“令人迷茫”的场景；遇红灯停车时；疲劳时…有趣的场景；驾驶环境太宽松时；人的“生理缺陷”31人的“生理缺陷”看见的一定是真的吗？32缺陷三：眼睛会产生幻觉，而根据错误的信息只能作出错误的判断33Brain储存信息做出决策分析信息缺陷三:需要时间人的“生理缺陷”34问题?35外层空间观察空间中层空间决策空间内层空间行动空间车辆位置三层空间驾驶法TM36外层空间视觉引导时间你的视觉引导时间？三层空间驾驶法TM要求：15秒15秒观望距离6秒观望距离Second38视频：15秒不足导致事故39“坐得高”就能“看得远”？获得15秒视觉引导时间的技巧外层空间40技巧一：眼向高处看，“坐得高”不等于“看得远”，看得高才能看得远；外层空间获得15秒视觉引导时间的技巧15－30度夹角41技巧二：像雷达一样扫视外层空间42技巧三：学会忽略较为次要或不重要的一侧；外层空间技巧四:绝不可对任何物体观察超过2秒，即2秒钟转动一次眼睛。43注意前方信号灯的变化情况（2-3个信号灯），调整车速以免停车；作用：观察空间–识别危险源观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险；观察并找出前方阻力最小车道；定义：视野最好；危险最小；速度最快；符合法规。外层空间44夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。瞳孔大小与亮度成反比。前方的悬挂物体，交通指示牌，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察；外层空间45疑问：在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和气候下，是没法达到15秒视觉引导时间的，怎么办？答案：降低你的车速，直至能达到15秒；若仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。视觉引导时间太短是引起驾驶疲劳的重要因素之一外层空间46小结：视觉引导时间15秒；两秒转动一次眼睛。外层空间47两种选择1,更早的做出决策;2,强迫大脑高速的运转——疲劳驾驶。中层空间48中层空间49为什么？360度的信息源车后和两侧变化频率5-10秒（正常情况下）大脑需要连续的图像（电影原理）信息留存时间：6秒有效防止凝视三层空间驾驶法TM要求：驾驶员必须5-8秒看一次后视镜。中层空间50视频：被突然出现的车吓一跳51视频强行变道超车挤压别人52声（喇叭）光（各种灯光）手势“眼神接触”沟通中层空间目的：让别人知道你的存在领会你的意图和你达成一致53技巧喇叭善意的提醒不是愤怒的警告灯光充分使用灯光沟通尽早开启（要求高速公路上开启）手势沟通结果不确定时使用手势“眼神沟通”主动进行“眼神接触”中层空间保持灯光打开目光接触警告装置选择合适时机是关键55前后右①⑤②③④技巧一：前方：利用中心视觉进行外层空间观察时的余光(边缘视觉)，初步预测中层空间内状况；用中心视觉仔细观察中层空间，并及时与对方沟通，以便做出决策；中层空间观察及决策技巧中层空间56技巧二：左右及后方，5-8秒扫视重要一侧的后视镜，或二侧及内视镜（若有必要并可能时）；强调后视镜的调节中层空间你看不清车辆左右两侧，一直到车辆非常接近你的时候才能看到如果只看车内后视镜可以了解车后状况但是清晰视野CLEARVIEWothertrafficstaysinyourviewforlonger多使用车侧后视镜盲区大大缩小ANDCLEARVIEWclearviewclearviewyoucanseeothertrafficsoonerandforlonger往外打开后视镜，全部用于道路观察基本消除盲区你不用一直扭头看后方（虽然这是一个好习惯）只要短暂一瞥就能了解两侧，一个扭头，在高速上，可能100米已经开出了这样在看后视镜的时候，前方还在你的视野里盲区都在你的检查范围需要时间去适应新的后视镜位置坚持下去你将感觉很舒服并获益无穷62四种情况下极易发生碰撞：1:通过十字路口2:变道3:转弯4:刹车中层空间63技巧三：在通过前方路口时，要左右左观察后才能通过。因为：1)更多的危险源来自左侧2)进入路口前两次观察左侧在左侧行驶的国家，请右左右观察。中层空间641243中层空间6566技巧四：过路口要求提前减速提前左右左观察（若可能）主动沟通过交叉路口中心后，才可提速中层空间67中层空间技巧五：变道正常变道：先看后视镜→确认无危险→开转向灯（响3-5声）→再看后视镜→平缓变道进入不安全变道方式：紧急变道：“一把轮”变道方式变道失败：也是“决策失误”，检验标准：*准备转向后没有成功变道，又退回原车道；*引起后车驾驶员刹车甚至愤怒（喇叭、灯光）68技巧六：转弯提前50米进入转弯车道，并开启转向灯，进入弯道前减档（忌空档或弯后减档），转弯半径合理。技巧七：刹车先轻踏刹车以使刹车灯亮，警告后面的车你在减速，若需要再逐渐加重刹车力度，不让后车急刹车。中层空间DecorativePaints|Title6970小结：360度信息：5-8秒看反光镜；避免凝视：不超过2秒；四个碰撞事故易发路段的标准操作程序。中层空间714秒2秒为什么4秒？内层空间内层空间定义72反应时间：看到危险至信息传递到大脑需0.5s大脑综合各类信息作出正确决策需1.0s决策传递至四肢，指挥动作需0.5s从刹车到完全停下来1.5s留下0.5秒作为逃生空间0.5s“4秒规则”内层空间4.0s73“4秒规则-跟车距离”内层空间741，遇到前方车辆紧急刹车时，由于缺少足够空间和反应时间，常常造成追尾事故，这是一种常见的事故类型。跟车距离太近的危害内层空间752，由于跟车太近而担心前方车辆的急刹车，故而驾驶员会不不由自主地更多关注前方车辆的刹车灯，易形成凝视，从而忽略了左、右和后方的信息。内层空间跟车距离太近的危害3，容易引发疲劳驾驶。764，紧跟在一个大型车辆的后面，驾驶员的视线被挡，无法获取15秒的视觉引导时间，因此会丧失自己的“预警空间”，容易出现受惊吓甚至事故的情况。内层空间跟车距离太近的危害DecorativePaints|Title7778对策讨论：前方如此大的空间，其他车辆会不时地插入，这样不是更危险吗？而每插入一辆车，就不可能再有4秒的空间了，怎么办？尤其在市内行车，如此大的空间，会受到其他驾驶员甚至是警察的指责，让我如何忍受？针对上述情况，你的对策什么？内层空间79后方跟车的距离:不少于两秒。内层空间80技巧一：最易控制的是前方空间，坚持做到：15秒视觉引导时间；4秒或更长跟车距离；有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间；技巧二：利用你在观察外层空间时寻找到的“阻力最小车道”，适当的时候变道进入；内层空间营造技巧内层空间81技巧三：尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群。尽量保持一侧的内层空间不被占用；内层空间82技巧四：鼓励后面的车超车，尤其是攻击性车辆；技巧五：避免“并驾齐驱”，超车时或被超车时避免“三车一线”。内层空间83临时停车：停在第一位技巧六：十字路口临时停车时，若停在第一位，离停车线2-3米左右的距离，以看见停车线为宜。内层空间84技巧七：若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜；此时，起动时应比前车慢一拍启动（1-2秒），会更有效地营造前方空间；内层空间临时停车：停在非第一位85技巧八：除非万不得已，永远不要行驶在车阵中；内层空间86小结：跟车距离前4秒后2秒内层空间DecorativePaints|Title8788技巧一：尽量寻找一个不需要倒车的地方停车；技巧二:倒进正出；技巧三:先查后倒；技巧四:尽量短倒。倒车安全倒车前务必摇下车窗，尽量不使用油门，脚虚踩刹车！899091这些做法只会让疲劳延后，而且将更强烈！•没有固定的答案，方法因人而异•保证出车日前一天的睡眠•选择休息站小睡片刻•和人说话，吃东西•……切记：疲劳时一定不能开车92三层空间驾驶法TM十句口诀外层空间象雷达，远观十五中看八，