车牌自动识别系统建设工程施工组织设计

施工组织设计1.编制说明1．1编制依据施工组织设计作为我公司指导施工的主要依据，在编制过程中对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素进行了充分考虑，突出科学性及可行性。施工组织设计是确保优质、高效、低耗、安全、文明、完成车牌自动识别系统建设工程施工任务的重要经济技术文件。本施工方案以下列资料为编制依据：（1）业主对车牌自动识别系统技术要求。（2）国家、国际有关规范、标准；1)中华人民共和国国家标准2)中华人民共和国交通部标准3)原中华人民共和国邮电部标准4)中华人民共和国信息产业部标准5)中华人民共和国公安部消防安全条例6)国际标准化组织标准7)国际电信联盟标准8)国际电工技术委员会标准9)公路工程质量检验评定标准JTGF80/2－2004（3）公司有关质量、技术、安全、生产管理文件。1．2．关于工期为确保车牌自动识别系统建设工程能够如期完工，我公司将与与土建单位、监理单位、及各工程现场工作人员密切配合，根据不同情况结合现场具备的施工作业面条件，采取分段流水作业，立体交叉施工的施工方法，组织好劳动力、材料、仪表设备，协调好各方关系，确保工期目标的实现。11．3．关于工程质量工程项目如属于多台车牌识别系统集中投入使用的大型项目，投入使用后的车牌识别系统是否能够高效发挥其应有的作用对工程的设计合理性和工程质量可靠性要求很高。我公司承诺，一旦中标，将把该工程列入重点创优目标项目，使该工程尤其是在质量管理和质量水平上，都能确保达到国家验评的优良标准。1．4．关于工程管理本工程工作量大，施工作业面广，施工工艺要求严格，我公司员工进场施工时与各工程现场工作人员相互协调配合的因素较多。为此，公司从项目管理机构的设置、人员的配备、劳动力的安排、材料的供应、施工机具的保障到工艺流程、施工方法的制定，都作了周到的部署，使工程的进度、质量、安全、文明施工都纳入公司的计划和管理之中，使本工程各项工作自始至终处于高效、有序状态。1．5．关于项目管理机构为实施本工程的施工，公司将调派具备丰富工程经验的工程技术人员和项目管理人员组成“项目管理部”，由公司主管项目实施的副总经理担任本工程的项目经理。公司的总工程师担任本项目的工程技术总监，各专业技术负责人担任相应子系统的深化设计及现场工程师，本公司的合作伙伴及本项目的主要设备材料供应商将委派工地代表进驻现场以使涉及本工程建设的有关各方能通力合作，及时协调，从而全面履行对业主的承诺和本工程的施工合同。2．进场前施工准备工作由于本工程施工量大，作业面广，为保证工程开工后能高效顺利地进行，开工前的施工准备工作尤为重要。我公司将在签约后立即着手以下几方面的工作：2．1成立项目管理部根据本工程智能化系统的特点及业主要求的施工工期，结合我公司以往组织大规模车牌识别系统工程实施的经验，开工前大量的准备工作必须统筹考虑提前安排，为此我公司在投标时已拟定了项目管理部的组成及其分工、职责和各项工作制度，中标后将立即开始运转，落实开工前的各项准备工作，为按时开工创造2充分条件。2．2材料设备订购准备本工程中所需的各类材料、设备数量大，品种规格多，开工前需制定周详的《工程材料供应计划》，落实供货渠道、确定供货周期，保证及时供货、考核产品质量、取得样品及检测报告等技术参数文件。2．3施工机具的准备为保持较高工作效率，保证工程项目质量，保证拟投入该工程的各类机具、仪器仪表的足够数量并进行保养和校验，确保其能正常工作。制订工机具管理和使用办法，落实专人保管，统一调度。2．4施工人员的准备要在业主要求的工期内，完成该项目的所有施工内容，并且要保证质量达到优良标准，归根到底，人是关键。不仅要有一个懂技术、善管理的、强有力的项目管理班子，更关键的是要配备一支素质高、工艺精、能攻坚的施工队伍。我公司在投标阶段对此高度重视，对目前公司已投入到在建项目的施工人员及后备力量作了有针对性的统筹安排，拟定了一支工种齐全、搭配合理、技术精良的施工队伍，随时可以投入该项目的施工。对进场施工人员，在开工前必须组织学习现场管理尤其是安全生产，文明施工的各项规章制度，组织研读施工图纸，并进行技术、质量要求交底，使参与本工程的所有人员对工程实施要求有总体的把握。2．5现场施工条件准备责成先期进驻施工现场的项目管理部有关人员积极与业主、监理及其它相关施工单位取得联系，了解业主、监理对车牌识别项目、相关配合的要求及现场其它分部分项工程的进度情况，据此进一步完善施工进度计划，及各项管理措施并安排好进场施工人员的食宿条件、材料设备堆放场地和仓库、施工用电接点、垂直运输条件和方式。安全消防设施、劳保用品的配备等各项工作，并办妥相关部门审批的各种手续。32．6技术准备在投标期间，根据招标文件中业主提出的功能、技术需求，我公司进行认真细致的方案设计，中标后，进一步征求业主意见，明晰功能需求，完成整个车牌识别项目施工图设计，并会同监理对施工图进行审核，把图纸中的问题发现在施工前，尽可能减少施工时可能发生的因设计原因而造成设计变更。项目部负责各收费站施工技术的项目工程师在熟悉图纸并充分了解业主需求及设计意图的基础上，对施工中的施工工艺和施工难点认真研究，编写施工工艺方案、施工作业指导书和系统调试验收方案，报业主、监理方审核。3．项目管理机构我公司致力于多元智能交互领域OCR识别，自主研发生产车牌自动识别系统的专业公司。在全国各大中城市设有分支机构。公司具有雄厚的技术力量，拥有较强的项目施工能力，针对本项目，我公司将集中一批具有丰富工程经验的项目管理人员、工程技术人员组成“目管理部”，调集公司内部最精干的施工队伍，投入该项目的施工。在合同生效的3天内，向业主和监理工程师提供项目管理机构图表。43．1项目管理部组织机构3．2项目管理部成员职责项目经理：公司派驻施工现场全权代表，依据合同对项目进行管理，对项目的质量、工期、成本、安全负责。在施工过程中代表公司协调公司与业主、监理及相关工程商、供货商之间的关系。工程项目技术负责人。对工程项目施工过程中遇到的所有技术问题进行把关并予以协调、指导、监督及最终解决问题，确保工程技术质量达到制定要求。质检工程师：根据合同承诺的质量目标，依据公司的质量管理体系，制定并实施该项目从深化设计、施工图设计阶段、施工过程、竣工验收、售后保障各环节的质量管理措施。机电工程师：在项目经理领导下，负责项目的组织实施和施工过程的控制管理，对工程施工质量、进度、技术落实负责，严格按合同约订的质量、工期目标组织施工，协调好与项目有关的各单位的关系，如：业主、监理等。安全负责人：负责工程项目现场的安全管理，消防保卫。总经理技术总监工程总监项目经理技术负责人兼质检工程师安全负责人机电工程师土建工程师公司总部分公司项目现场机电工程师54．施工工艺及设备安装4．1施工配合车牌自动识别系统施工过程中和工程现场工作人员相互配合的因素较多。因此，在车牌自动识别系统的施工组织管理过程中，必须协调好与相关分项工程的施工配合。这样才能使工程得以顺利实施，保证整个工程的进度和质量。工程协调流程图：项目咨询任务交底系统方案设计工程师审核评估、业主单位配合系统分项施工方案设计监理工程评估、审核，业主单位配合组织施工6施工管理流程图：4．2主要施工工艺（1）土建布线系统工程各种线缆的敷设是综合布线中最重要的步骤，因此为了保证布线过程中线缆不受损坏和整个系统性能的可靠性与稳定性，我公司的工程师将自始至终在现场督导施工人员完成线缆的敷设。铺设过程也将严格按照布线要求来完成，要求缆线的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。线缆两端应贴有标签，编制工程质量控制流程监理单位审核业主单位配合各子系统方面的单位建立质量保证体系工程管理检查施工编制施工方案检查施工上岗人员合格施工设备审查施工图审查施工方案审核检测资料检查认可抽查检查审核施工进行工程质量检查工程量确认子系统工程分项检查车牌识别系统综合评估、检查7应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。1)切挖线槽阶段切割线槽前需认真测量具体切割位置，避免损毁以前铺设的管线；线槽切割完毕后将槽内泥土清理干净，以便铺设管线；同时注意保持周围环境的卫生情况；2)管线敷设阶段本系统摄像机至车道机敷设金属管穿线。具体施工时需注意以下问题。车牌识别系统的专用线缆通过一根金属管沿着凹槽进入机柜和手井；铺设的电缆导管埋深不应小于15cm。电缆导管的弯曲半径不应小于电缆最小允许弯曲半径。管口平整光滑，管与管，管与盒（箱）等器件采用插入法连接时，连接处结合面涂专用胶合剂，接口牢固密封。线缆在线槽中有一定余量，不得有接头。3)端接阶段为保证综合布线系统各项指标均能达到设计指标，我公司工程师将负责安装端接，并向用户提供端接表。各种插座面板应有标志，以颜色、图形、文字表示所接终端设备类型。缆线中间不允许有接头；缆线终接处必须牢固，接触良好；对绞电缆与插接件连接应认准线号、线位色标，不得颠倒和错接。光纤连接盒面板应有标志。对绞电缆芯线终接，每对对绞缆线应保持扭绞状态，扭绞松开长度对于5类线不应大于13mm。（2）设备安装工程1）安装位置（如示意图所示）a.定位安装在收费亭和栏杆机之间。b.摄像头与虚拟线圈间距为6-7米距离较佳。8入口车道车道摄像机视频电缆车道工控机6.5m抓拍线圈2m0.5m2）法栏盘的固定立柱下法栏盘固定件应为12-14号加长钢质膨胀螺栓，埋栓时应避免重复打孔的现象；螺栓、螺母在固定时要加套弹簧垫片和防水罩。安装完毕后，需用防水材料将法兰盘周围封闭防止雨水等进入通讯槽内。（尺寸如图）93）立柱内穿线穿线前需确认每条线缆的长度、线缆数量应符合要求；穿线时应注意立柱底端入口和上端出口处是否有斜切口，刮破线缆；线缆从出口引出后用扎带固定电缆，做到引出方向一致，余度一致，达到整齐美观；每条电缆上应标明电缆标号、规格、型号、长度及用途，以便将来维修人员方便维修。4）万向节的安装万向节固定件应用M6*12不锈钢六角螺栓，固定时必须加配Φ6弹簧垫片。安装工具宜用10号扳手。首先，应将万向节最底端部分与立柱上端用3颗六角螺丝固定，然后再将万向节中间部分与之连接固定；其次，将万向节最上端部分与设备底部铝板用8颗螺丝连接并紧固；最后，将上述两个部分用6颗螺丝固定。105）穿线套管的安装.万向节固定件应用六角螺丝（M6），固定时必须加套弹簧垫片。6）外壳的拆卸用内六角扳手（规格为3mm），将设备下盖处的8条不锈钢内六角螺栓取出。拿下上盖，拔下接风扇的对接插头，即可打开上盖。（3）软硬件接口及接线方法的硬件接口包括：供电电源、触发信号、光源信号、数据通讯接口、视频输出接口等，如下图所示。AC220V输出端口电源开关通讯与控制接口（详见表1）4321AC220V机外引入线1-火线；2-零线AC220V机内引入线及辅助光源连端4-火线；3-零线机外引线接地桩保险管视频输出接口视频输出接口视频输出接口接口视图接线端子分上下两行，下面一行为偶数行。与工控机之间的通讯、LED灯与之间的同步、车辆检测器与之间的通讯均由上图接线端口确定。供电电源接入电源为：交流165V~240V电源，0.3A以上电流。将引入到的电源电缆线连接在接线端子1（火线）、2（零线）及接地桩处。触发信号根据工程的不同需求，可接受不同触发的方式，包括开关量触发信号（On-OffTrigger）或电平触发信号（VoltageTrigger）或视频触发模式（VideoTrigger）（见图4）。11缺省触发信号为开关量触发，是常开信号，当有车辆通过时闭合。数据通信接口1）接线方式：依据应用场合的实际情况，可采用了TC/IP网络或RS232串行端口或RS485串行端口传输数据。2）双层笼式接线端子接线方法：本采用双层笼式弹簧夹持的（PCB）接线端子，正面接线的接线方法。接线步骤如下：①螺丝刀完全插入（上层），