大村车站路基工程方案

整理文档很辛苦,赏杯茶钱您下走!

免费阅读已结束,点击下载阅读编辑剩下 ...

阅读已结束,您可以下载文档离线阅读编辑

资源描述

TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:叙大铁路B合同段施工合同段:DK85+135~DK86+800编号:致成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司叙大铁路监理站(项目监理机构):我单位根据施工合同的有关规定已编制完成大村车站路基工程施工组织设计(方案),并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附:施工组织设计(方案)承包单位(章):负责人:日期:专业监理工程师意见:专业监理工程师:日期:总监理工程师意见:项目监理机构(章):总监理工程师:日期:注:本表一式4份,承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。新建地方铁路叙永至大村段B合同段大大村村车车站站路路基基工工程程专专项项方方案案编制:复核:叙大铁路项目经理部年月日四川省铁路建设有限公司SichuanProvinceRailwayConstructionCorporationLimited-1-大村车站路基工程专项方案一、工程概况大村车站已经施工完成抛石挤淤,个别地段基床以下路基填筑已经全部完成;填料要求C组以上。取土场位于大村镇,地表基岩出露好,岩质为灰岩,Ⅴ类次坚石,A组填料,区域内岩溶水部发育,未见不良地质情况。本取土场取料14万立方,利用便道将填料运入大村站。二、施工部署本着精干高效、分工明确,按照责任成本核算要求,对工程实施可控化管理的目标,已组建项目部组织机构。(详见《四川铁建叙大铁路项目部组织机构框图》)1.施工队人员已全部到位,进场人员见如下《劳动力配置计划表》,施工放样工作已经完成,详见后附测量放样资料。劳动力配置计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2015年9月2015年10月2015年11月2015年12月测量员4444试验员1221机械工612126汽车司机66202普工10202010四川铁建叙大铁路项目部组织机构框图-2-2.为满足施工需要及现场质量控制和自检及各种材料试验,确保工期及分项工程施工质量,拟投入各种施工机械20余套,详见主要进场施工机械表。主要进场施工机械表序号机械名称型号数量备注1挖掘机小松36032装载机夏工ZL502完好3压路机云路YZJ221完好4洒水车改装车1完好工程技术部安全质量部计划合同部测量班财务部中心试验室项目经理:张立明综合办公室项目总工:邢德利作业工班-3-5自卸汽车东风8完好6平地机/1完好四.工期安排该段拟定2015年9月20日开始施工,2015年12月31日竣工,详见施工计划横道图。五、施工方案、工艺1.取土场施工方案(1)基本要求开挖土石均自上而下进行,开挖石方时,对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均选用机械开挖;机械或人工不能直接开挖的石方,采用控制爆破法开挖施工时要保证取土场坡面平顺,无明显的局部高低差,无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物,边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。(2)施工工艺①软岩开挖土质、软岩直接采用机械开挖。②硬岩开挖硬岩路堑采用爆破开挖时,施工中预留光爆层,利用二次爆破技术。主要目的:一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动,二是提高开挖边坡的平顺性。钻孔钻孔前,首先清理场地浮土、松石,然后进行测量按设计布孔,准备定位,-4-采用风动凿岩机钻孔。底部及边坡预留光爆层。装药装药前先清孔,检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化,防止过小的抵抗线引起冲炮;检查孔深有无变化,并根据检查结果调整装药量。干燥的孔可装散装的硝铵类炸药,潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。堵塞堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果,同时改变爆后气体,堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料选用砂粘土,并有一定的含水率。堵塞长度在施工中根据孔径、最小抵抗线确定,一般不小于最小抵抗线。爆破爆破作业的组织与起爆:应确定爆破的危险区,采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志,建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号,在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派人看守,严禁人员在爆破时进入危险区。爆破作业一般在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后,方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号,并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务,不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮。起爆后由爆破作业人员检查结束,确认安全后,方可发出解除信号,撤出防护人员。如发生瞎炮,要设立防护标志。瞎炮的处理:由原装炮人员当班处理,特殊情况下如不可能时,装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好,并检查了瞎炮的抵抗线情况,重新布置警戒后,才能重新-5-起爆。2.路基填筑施工方案路堤填石压实工艺同样采取四区段、八流程,四区段是:填石区段、整平区段、碾压区段、检验区段。八流程是:施工准备、基底处理、边坡码砌、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检验签证、路面整修。碾压工艺参数由现场试验段确定,并经监理工程师检验批准。(1)填料的选择与试验路堤填石的填料取自弃碴场,严重风化的软岩不得用于路堤填筑,易风化的软岩不得用于路堤表层和路堤浸水部分。填料按规定要求进行鉴别试验,并依试验结果选用。(2)边坡码砌边坡码砌与填筑石碴同时进行,到填筑第二层时进度应超前,每层边坡码砌要在碾压前完成。(3)分层填筑施工每层填筑虚铺厚度不超过50cm,填筑石块必须有较好的级配。最大块度不能超过每层填筑厚度的2/3且粒径不超过20cm,否则破碎解体或另做它用。填筑时安排好运行线路,派专人指挥卸碴,水平分层填筑,先低后高,先两侧后中央。(4)摊铺整平卸下的石质填料,采用大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块进行解体或清除出去,以保证碾压密实。整平要均匀,若有不平之处用人工填铺细粒砂石找平。(5)振动碾压采用22t的重型振动压路机,分层碾压。所有缝隙以小石块、石碴、石屑、中砂、粗砂等填筑。碾压时先压两侧,后压中央,平行操作,行与行之间重叠1/2轮宽,前后相邻区段重叠1~1.5m左右,以保证碾压密实。-6-(6)检验签证路基每层填筑压实后,及时通知实验室进行压实度检测,每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,方可进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。细粒土压实检测采用灌砂法试验;粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外,同时进行K30试验。(7)路面整形、边坡整修路堤填筑达到设计路肩标高后,先恢复中线,每20m设置一桩,进行水准测量,计算平整高度,施放路肩边桩,按设计要求修筑路拱,并进行压实。路面整形须保证基床表层质量,做好路拱、路肩的整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分,要尽力避免超刷并及时整修夯拍。表面需补填时,如补填厚度小于10cm,将压实层翻挖10cm以上,再补填同类土重新整平压实。路堤边坡缺土帮坡时,须挖出台阶,分层夯实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后,做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。非绿化区边坡压实采用改装的挖掘机进行边坡夯实,对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。(8)预留沉降路堤填筑考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结,根据堤高、填料种类及压实条件,并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况,按平均堤高的0-2.5%预留沉降量。另外考虑路堤交付铺轨时间长短,线路纵坡及相邻路基的顺坡连接,将适当调整预留沉降量。-7-如有中心高度大于12m的路堤,施工期间选定具有代表性的断面进行沉降观测,观测点分别埋设在路堤基床以下部分堤高的1/3、2/3处和基床底面,根据观测结果调整预留沉降量。如填筑至基床底面时,观测点的时间—填高—沉降曲线已表明沉降趋于稳定,预留沉降加高量可减少或按基床高度加高。路基面的抬高,向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减,递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加2‰。在不适于预留沉降高度的地段,考虑加强压实以提高填层密度,或采取预压加速沉降等措施。六、安全保证措施1、树立“安全第一”的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师,负责全面的安全管理工作;队建立健全安全领导小组,配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。驻地管理人员一律配证上岗。2、建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部门在各自的业务范围内对安全生产负责。3、加强全员的安全教育,使广大职工牢固树立“安全第一,预防为主”的意识,克服麻痹思想,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。4、坚持经常和定期安全检查,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,奖罚当场兑现;坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则;主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患,结合季节特点,重点查防触电、防机械车辆事故、防火等措施的落实。5、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计,同时编制安全技术措施;对采用的新技术、新材料、新结构、新工-8-艺、新设备,要认真编制安全技术操作规程。6、生产、生活设施的现场布置要结合防洪防冬考虑,并在雨季和冬季到来前做好各项防范措施。7、进入施工现场,所有工人及操作人员必须佩带安全帽,以保证自身安全。8、值班电话:实行昼夜值班制,项目应急小组所有成员必须保证手机24小时处于开机状态。9、紧急情况发生后,现场要做好警戒和疏散工作,保护现场,及时抢救伤员和财产,并由在现场的项目部最高级别负责人指挥,在3分钟内电话通报到应急领导小组组长,说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡,应急小组领导应立即随值班车应到现场实施抢救,如需可直接拨打120、119、110等求救电话。七、环境保护措施为保证环保措施的顺利实施,对全体施工人员进行环保教育,使全员树立环保意识,养成自觉执行环保措施的良好习惯,确保在整个施工过程期间不发生环保违例现象,做到规范作业,文明施工。了解收集各种环保信息和数据,经常加强与当地环保监测部门的联系,必要时邀请其来现场监督指导工作,各部门积极协作,确保环保措施在工程实施期间得到全面的落实和完善。此外我们还将建立完善监督体系。拟设一部环保投诉电话和投诉信箱,自觉地接受社会的监督。具体措施如下:一、成立环保小组,建立环保措施,项目经理、队分级管理,负责检查、监督各项环保工作的落实。二、对职工进行环保知识教育,使人人心中都明确环保工作的重大-9-意义,积极主动地参与环保工作,自觉遵守环保的各项规章制度,树立人与自然和谐共处的思想。三、在施工中,不得乱占田地,乱伐树木,破坏自然生态;一定根据工程师的指令做好绿化、环保方面的措施。堆料场、设备停放场、生活驻地等原地面应经过硬化处理,并做好排水设施,在施工完成后要尽快恢复土地,还田于民,促成原貌。四、为保护环境和公路的景观,不得在公路可视范围300米破坏原貌。五、控制扬尘:对施工便道进行定期洒水,以减少起尘。六、噪声:在居民区附近,除非经监理工程师批准,夜间不安排噪声很大的机械施工,若施工,则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆要保持正常,并安装有效的消音器。七、文明施工,现场车辆停放整齐,材料堆放有序。八、科学安排施工计划,使动力机械设备的使用均匀地分布在限定的工期和施工场地上,尽量避免在同一地点,同一时间集中使用大量动力机械设备。九、雨季施工质量保证措施:(1)、雨季施工质量保证措施:a、在雨季施工期间,应做好路面排水,应疏通好路槽中的聚水,以免侵入路基。一般路段,路面水自然分散排除。b、雨季中,雨水对拌和厂集料堆的冲刷,浸泡致使集料的天然含水量增大,试验人员应定期对集料的含水量进行抽检,进而更好的指导拌和厂对水泥稳定混合料拌制中含水量控制,作好水泥稳定混合料的筛分、液塑性、水泥剂量、无侧限等平行试验;施工现场应作好进度计录,准确-10-计算日工程量和水

1 / 12
下载文档,编辑使用

©2015-2020 m.777doc.com 三七文档.

备案号:鲁ICP备2024069028号-1 客服联系 QQ:2149211541

×
保存成功