冲击钻钻孔灌注桩施工方案

成都市地铁8号线土建一期工程3标高朋大道站冲击钻施工方案中铁三局集团有限公司1目录1、编制依据............................................................12、编制原则............................................................23、工程概况............................................................23.1、设计概况......................................................23.2、现场概况......................................................33.3、工程地质......................................................53.3.1、岩土层特征................................................53.3.2、不良地质作用..............................................73.4、水文地质......................................................84、场地准备...........................................................105、施工进度安排.......................................................105.1、机械设备使用计划.............................................105.2、劳动力计划...................................................115.2.1组织管理机构...............................................115.2.2施工人员配备...............................................126、施工方案...........................................................136.1、施工工艺流程.................................................136.2、冲孔灌注桩施工工艺...........................................156.3、成孔工艺.....................................................156.4、钢筋笼制作安装...............................................186.4.1施工工艺...................................................186.4.2钢筋笼制作注意事项.........................................186.4.3钢筋笼吊放注意事项.........................................196.5、钻孔桩混凝土灌注.............................................196.5.1准备工作...................................................196.5.2混凝土浇注.................................................19成都市地铁8号线土建一期工程3标高朋大道站冲击钻施工方案中铁三局集团有限公司26.6近承台桩基施工................................................206.7、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施.......................236.7.1主要风险...................................................236.7.2拟采取的主要对策...........................................237、质量、安全保证体系................................................247.1、质量保证体系.................................................247.2、安全保证体系及措施...........................................297.3、组织保证.....................................................297.3.1建立安全组织机构...........................................297.3.2安全教育...................................................297.3.3安全检查...................................................337.4、安全、环境保证措施...........................................33成都市地铁8号线土建一期工程3标高朋大道站冲击钻施工方案中铁三局集团有限公司1高朋大道站冲击钻施工方案1、编制依据1.1神仙树西站工程项目招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等；1.2本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建（构）筑物调查报告；1.3国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及成都市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；《地铁设计规范》（GB50157-2013）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46－2005)成都市地铁8号线土建一期工程3标高朋大道站冲击钻施工方案中铁三局集团有限公司22、编制原则2.1、全面响应招标文件认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补充文件，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。2.2、确保工程安全充分认识本标段的工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合地铁车站、盾构区间工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。2.3、确保工期实现优化施工组织，选用优良的车站及区间施工设备，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力提前总工期。2.4、确保工程质量确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保工程质量目标实现。2.5、努力探索认真总结试验数据在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。2.6、以人为本的原则在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。3、工程概况3.1、设计概况神仙树西站为地铁7号线与8号线的一个换乘站，7号线土建结构已实施完成，7号线站址位于中环路与高朋大道交叉路口以西的中环路上，沿中环路呈东西向布置；8号线神仙树西站主体位于高朋大道与中环路交叉以北的高朋大道上，沿高朋大道呈南北向布置。根据地奥集团用地协调结果，现在1号风亭组要调出其地块设置到高新建管绿化工程有限公司地块范围。同时为了兼顾给暗挖区间提供施工竖井，活塞风井提前实施，活塞风井与暗挖竖井共建，活塞风井小里程成都市地铁8号线土建一期工程3标高朋大道站冲击钻施工方案中铁三局集团有限公司3端接盾构区间，大里程端接暗挖区间；按现在设计新、排风道上跨7号线既有盾构区间设置，离7号线盾构区间竖向距离4m,平面接近垂直相交，为了减少风险，该风道在7号线开通运营前提前实施。8号线神仙树西站为地下三层车站，采用13m岛式站台，采用明挖+局部盖挖法施工。车站总长172.15米，站台中心里程覆土3.2米，标准段宽度22.5m，标准段基坑深度26.7m。整个1号风亭组采用全明挖法施工。高朋大道上对车站控制性影响的管线为要根DN500埋深3.2m污水管；一根DN900埋深2m雨水管；中环路上控制性管线为一根DN80埋深4.7m的污水管，车站主体实施期间上述管线均改离车站主体范围。工程现场位置图：图3.1-1工程现场位置图3.2、现场概况前期中铁十六局因为高架桥施工后，将影响高架桥下围护桩正常施工，所以中铁十六局在架桥前施工了车站主体西侧围护桩，但由于施工原因，存在有未施工的围护桩。现在施工桥下围护桩时，由于桥身高度限制，无法使用旋挖机成孔。根据现场实际情况，采用冲击钻成孔。受影响围护桩桩位及与承台位置关系图：神仙树西站成都市地铁8号线土建一期工程3标高朋大道站冲击钻施工方案中铁三局集团有限公司4图3.2-1受影响围护桩桩位及与承台位置关系图1图3.2-2受影响围护桩桩位及与承台位置关系图2图3.2-3受影响围护桩桩位及与承台位置关系图3成都市地铁8号线土建一期工程3标高朋大道站冲击钻施工方案中铁三局集团有限公司5图3.2-4受影响围护桩桩位及与承台位置关系图43.3、工程地质3.3.1、岩土层特征根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；其下为第四系全新统冲积层（Q4al+pl）粉质黏土、黏质粉土、细砂、中砂、卵石，下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。按分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层描述如下：(1)第四系全新统人工填土（Q4ml）1-1杂填土：灰色、灰褐等杂色，致密状，干燥～稍湿。由混凝土及沥青等组成。本场地范围内局部，主要分布于地表路面处，本层层厚0.80～4.20m。1-2素填土：黄褐色、灰褐等色，松散～中密，稍湿。以黏性土为主，夹杂少量卵石等组成。该层在场地内分布较连续，本层层厚1.20～3.00m。(2)第四系全新统冲积层（Q4al+pl）2-2粉质黏土：灰褐色，可塑，主要由黏粒组成，含少量粉粒，手搓捻略有砂感，稍有光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，场地内均有分布。本层层厚0.90～3.30m。2-3黏质粉土：土黄色、灰黄色，稍密，湿，呈土块状，手捏易碎，质较纯，无光泽反应，摇振反应中等，干强度低，韧性低，含云母。较连续分布，部分钻孔揭露，本层层厚0.50～2.70m。2-4-1细砂：青灰色、灰黄色，湿～饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹少量卵石。该层在场地内呈透镜体状分布于卵石上部。本层层厚0.30～2.30m。2-4-2中砂：灰褐色、青灰色，稍密