分离式立交桥施工组织设计

1分离式立交桥施工组织设计一.编制依据及原则1.编制依据1）、《济乐高速公路XX合同段工程施工合同》2)、《公路工程技术标准》；JTGB01-20033)、《公路桥涵施工技术规范》。JTG/TF50-20114）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045)、《济乐高速公路XX合同段工程地质勘察报告》；6)、《济乐高速公路XX分离立交设计图纸》；7)、《济乐高速施工作业指导意见书》8）、项目部对施工现场的勘察情况9）、业主、项目部对本工程安全、质量、工期要求。2.编制原则1）根据现有资料，计算与经验相结合设置支架及模板，保证地基支载力及支架的稳定。2）保证工期的前提下，合理组织各工序施工顺序。3）确保xx高速公路畅通安全。二.工程概况1.工程概况本工程位于XX处跨越xx高速，桥址位于xx市xx区xx街道办事处xx沟和xx村之间，紧邻xx路和xx路。交通极为便利。起点JK10+792.5,终点JK11+467.5,全长675米。跨径布置：左幅（25+30+25）+4*30+4*30+（40+65+43）+4*30+（25+30+25）；右幅（25+30+25）+4*30+4*30+（43+65+40）+4*30+（25+30+25）.预应力砼连续箱梁。其中第一、四、六联采用支架现浇法施工，第二、三、五联为预制预应力砼小箱梁。下部结构采用柱式墩，肋板台，桩基础。2第四联上部结构设计为左幅40+65+43m右幅43+65+40m单箱三室支架现浇连续箱梁。12＃～13#墩间主跨为65m，跨越xx高速公路，由于xx高速公路车流辆较大，在高速公路左右幅各设1个净宽8米，净高5.2米的行车门洞，确保xx高速公路畅通。2.主要技术指标本桥按桥梁-I级进行设计.桥面为2*16.5m，双向六车道。地震烈度6度，结构构造按7度设防。3.主要工程量===============================================工程项目单位数量基础挖方m34721.5下部/附属m34670预应力砼主梁/现浇箱梁m313514.9桥面铺装m3957.6桩径1.2m钻孔灌注桩m1200桩径1.5m钻孔灌注桩m5520桩径1.8m钻孔灌注桩m2448光圆钢筋㎏365764.9带肋钢筋㎏33812353.3焊接钢筋网㎏103363.2支座垫石钢板㎏26090.3钢管㎏45304.8伸缩缝80型m128.8伸缩缝160型m96.6板式橡胶支座个180四氟滑板支座个120盆式支座个72护栏m31159.5====================================4.自然地理特征与施工条件所建工程位于xx北郊区，该地区地貌多样，地层结构复杂，但分布较连续，厚度较稳定，物理力学性质均匀。xx市处xx中部腹地，属大陆性季风气候区。冬季长达5个月左右，寒冷干燥；夏季长达3-4个月，炎热多雨。春秋两季较短，均不足两个月。年平均气温14.8℃，极端最高气温42.5℃，极端最低气温-19.7℃.最大年降水量909.8mm，最小年降水量347mm.4常年主导风向西南、东北。夏季偏南，年平均风速3m/秒，大风日数为22天，历年平均雾天17.7天。年最多雾天为40天，最少雾天为5天，最大冻土深度为50mm。5.主要工程特点分析5.1工期紧因拆迁问题未解决，前期许多准备工作无法开展，剩余有效时间大大减少。施工开始后，必须投入大量的机械、模板等施工资源，对制约工程建设问题尽快协调，及时解决，保证工程进度。5.2质量要求高该工程桥梁结构较复杂，质量要求高，设计年限100年，要求结构具有足够的耐久性。5.3安全要求高该桥12#-13#墩横跨xx高速，xx高速车辆繁忙，流量很大，施工期间还要保证xx高速交通，安全隐患较多，尤其是交通管制，必须下大力度才能保证交通安全。三.总体施工组织及方案1、组织机构见（略）2.计划工期总工期确保在24个月的工期内（2012年2月20日——2013年10月31日）完成全部工程任务。节点工期目标控制如下：a.准备工作2012年2月20日—2012年5月9日b．桩基2012年5月10日—2012年10月31日c.承台系梁2012年7月1日—2013年4月31日d．立柱2012年7月1日—2013年5月31日5e．墩台盖梁2012年8月1日—2012年12月15日f.现浇箱梁第一联左2012年7月1日—2012年9月31日现浇箱梁第一联右2012年10月1日—2012年11月31日g.现浇箱梁第四联左2013年4月1日—2013年6月31日现浇箱梁第四联右2013年5月1日—2013年7月31日h.现浇箱梁第六联左2013年6月1日—2013年7月31日现浇箱梁第六联右2013年7月1日—2013年8月31日i．预制箱梁2012年9月1日—2013年8月30日j.梁板安装2012年11月15日—2013年9月15日k.桥面铺装2012年12月1日—2013年9月30日l.其它工程2012年11月1日—2013年10月31日3.施工布置项目部设在JK8+700右侧，距离主线3KM处路南侧。拌合场及钢筋加工场设在JK12+108左侧，距离主线2KM处。试验室设在项目部院内。预制场设在JK10+930。施工用电：施工用电主要包括施工安全夜间照明、混凝土振捣、钢筋现场焊接作业等施工现场用电及混凝拌和等用电。混凝土在拌和站统一生产，其电源已解决。现场用电与当地电力部门联系，在施工现场设立变电站，供施工现场用电，同时配备75kw柴油发电机一台，作为应急电源。施工用水：混凝土拌和用水采用拌和站内水井供水（已经过检测满足混凝土拌和用水要求），施工现场用水主要用于混凝土养护、水泥浆液现场拌制及控制道路扬尘，采用10t水车槽罐提供。施工道路：施工道路主要利用现有施工便道作为材料运输通道。64、施工总体方案桩基采用2台旋挖钻钻孔施工，墩柱、系梁采用大片钢模板现场浇注施工，支架采用满排式支架法，在跨越xx高速处设立2个净宽8米的行车门洞，保证xx高速畅通。施工总体顺序：首先施工第一联、第二联、第四联，其次施工第六联，最后施工第三、五联。5.施工队伍及施工组织本桥梁计划由桥梁三队施工，施工队伍根据施工进度计划安排将分批到场。备的施工队队长对施工总体负责，两名副队长各管理一个作业班次，对每班组作业进行管理及控制，每班作业时现场均配备2名工程师进行技术指导。6、施工机械进场情况按照工期目标，投入足够数量的施工机械及设备，设备配备按照：选型统一、设备配套、留有富余，保证满足施工进度要求。并根据施工进度情况及时调整。主要机械设备将分批运至施工现场，施工设备利用汽车运输，部分可自行至工地现场，主要施工机械在其使用前5天到场。7、材料供应计划及进场方法根据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。材料供应计划及进场方法表。下部墩台模板每种规格的计划配备2套，预制箱梁模板计划配备4套，并提前定做，开工前5日内运至施工现场8.施工准备方案8.1项目准备工作7⑴认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，按照合同文件的要求，并建立健全项目经理部各种规章制度。⑵组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。⑶对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。（4）技术准备工作①全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。②工地试验室已建设完成，并配备了施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，建立施工技术档案，专人负责。③在现场监理旁站下已完成对本合同范围内控制点进行复测并同相邻合同进行联测，根据设计文件及规范要求的精度已恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。（5）施工材料准备工作现已做好材料供应计划，部分桩基各种施工用材料正在组织进场。钢材及水泥采用国家大型免检企业生产的产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。（6）临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“四通一平”工作，重点抓好材料加工场地、供电、供水设施，以及现浇梁支架和模板、墩帽模板、墩身模板，钢护筒等加工及8准备工作。（7）施工机械准备工作根据施工进度合理安排配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。（8）资金准备已在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需要，正在办理各项保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金。（9）编制开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制施工作业指导书，申请正式开工。8.2临时工程规划方案临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置；并尽可能将临时设施设置在施工范围内的空地和可封闭的部分路段上。8.2.1临时供电施工用电采取社会网电与自发电相结合的原则进行电力配置。施工时与当地电力部门联系，在本工程两端各设一电力接线口，设置400KV变压器两台，经变压后架设临时电力干线至各施工区，并配备2台200kw发电机作为备用电源。8.2.2施工用水施工用水和生活用水采用接入自来水，并在工地设置蓄水池，养护及其它零星施工用水采用水车运输。8.2.3施工通讯9利用当地发达的通讯网络，在项目部和各施工队安装程控电话，相互间可用程控电话、手机和对讲机进行联系，计划安装程控电话4部，传真机1部，对讲机10部。8.2.4临时道路施工时充分利用现场地貌修筑便道作为材料、设备的运输通道，并在施工区域内布设临时道路。临时道路宽度不小于4.5m。施工中派专人对既有道路及施工便道进行清扫和养护，以减少环境污染。并尽可能利用夜间运输材料，减少对城市交通的影响。8.2.5材料设备场地在桥两侧的原有公路两侧适当位置设置彩钢瓦围挡，作为材料堆放场、钢筋（钢绞线）加工场、小型水泥库、储水池、现场值班室、停车场等临时设施场地，并配备汽车起重机负责材料的装卸工作、模板的拆除及移梁工作。8.2.6生产及生活营地⑴工地卫生所项目经理部和施工队建立工地卫生所，配备必要的药品和常用的内外科医疗器材，负责为施工人员提供必要的医疗和急救服务。并在供水、环境卫生、垃圾、污水处理以及医疗防疫等方面做好保障工作，积极与当地医疗卫生管理部门联系。⑵工地试验室在合同实施期间，在项目部设置中心试验室，下设力学、集料、土工、水泥、混凝土、内业等分室，负责现场试验及试验取样等工作，并配备必要的试验仪器设备。部分试验委托xx市内有相应资质的单位进行，以保证材料质量和相应的工序质量。109．施工测量方案采用全站仪进行施工测量控制，精密水平仪进行高程控制。⑴平面控制测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，在现场每200米左右建立一个控制点，创建通视情况良好的施工测量平面控制网。定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统，以求控制网达到精度要求。⑵平面轴线测量：以导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。⑶高程控制测量：建立施工高程控制网，对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。四.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1.钻孔灌注桩施工方案：XX跨xx高速分离立交桥共有桩基156棵9168米具体数量