前海特大桥水上桩施工方案

广深沿江高速公路(深圳段)项目路基桥涵工程第4合同段前海特大桥5#~6#水上桩基施工方案施工单位：中交第二航务工程局有限公司编制日期：二零一零年四月广深沿江高速公路（深圳段）项目路基桥涵工程第4合同段前海特大桥5#~6#水上桩基施工方案编制：审核：施工单位：中交第二航务工程局有限公司编制日期：二零一零年四月目录1工程概况................................................11.1工程简介..........................................................................................11.2编制依据..........................................................................................11.3设计要求..........................................................................................11.4施工条件..........................................................................................22水上桩基施工工艺........................................52.1施工工艺选择..................................................................................53钻孔灌注桩施工..........................................63.1钻机的选型......................................................................................63.2钻孔平台..........................................................................................63.3钢护筒施工.....................................................................................103.4钻进成孔.........................................................................................113.5钢筋笼的制作及安装.....................................................................143.6二次清孔.........................................................................................153.7混凝土浇注.....................................................................................153.8桩基混凝土质量检测.....................................................................184质量、安全、环保措施...................................184.1现场组织机构................................................................................184.2钻孔灌注桩施工质量、安全、保证措施.....................................184.3人员、设备安全措施.....................................................................214.4文明施工.........................................................................................234.5环保措施........................................................................................235主要机械设备使用计划...................................236主要劳动力计划.........................................247栈桥计算(以5#墩为例)..................................257.1结构形式........................................................................................257.2荷载布置........................................................................................257.3钢栈桥结构计算............................................................................268钻孔平台计算...........................................338.1结构形式........................................................................................338.2荷载布置........................................................................................338.3平台结构计算................................................................................33第1页共35页广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段1工程概况1.1工程简介前海特大桥第2联5、6号墩桩号里程分别为K81＋810.5，K81+865.5，均位于西乡河航道中。5、6号墩左右幅各一个承台，单个承台设置6根桩，桩径2.5m，左幅桩长为42米，右幅桩长39m，桩顶标高为+0.3m，桩底标高左幅为-41.7m，右幅为-38.7m，单根桩混凝土理论方量左幅为206.7m3、右幅为191.9m3，混凝土标号为C30。桩基钢筋笼主筋及加强筋均使用HRB335φ28钢筋，箍筋为R235φ10钢筋，左幅桩基钢筋笼重6.3t，右幅桩基钢筋笼重6.0t。由于5、6号墩位于水域，桩基均设置了永久钢护筒，5号墩左幅永久钢护筒长9m，右幅长8m，钢护筒总重109.3吨，6号墩左、右幅永久钢护筒长度均为9m，钢护筒总重115.7吨。1.2编制依据(1)《广深沿江高速公路（深圳段）项目土建工程专用施工技术规程》；(2)《广深沿江高速公路深圳段施工图设计修编》；(3)《广深沿江高速公路深圳段项目质量管理规程》；(4)《广深沿江高速公路深圳段项目安全文明施工管理规程》；(5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；(6)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；(7)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.3设计要求(1)桩基钢筋保护层厚度为80mm。(2)桩基按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化岩层不小于2倍桩径，微分化岩层不小于1倍桩径，桩底沉渣厚度不得大于5cm。(3)钢护筒穿过淤泥层2米，表面应防腐涂层。涂层采用环氧富锌底漆+环氧云铁厚浆中间漆+丙烯酸聚氨酯面漆，厚度分别为：50um、260um、90um。(4)伸入承台的桩基钢筋采用涂膜镀锌的方法加以保护。(5)桩基埋超声波检测管4根φ57×3.5钢管，在桩基钢筋笼段，超声波检测管由桩基箍筋绑扎固定在桩基加强筋内侧，下端至桩底，上端第2页共35页广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段高出桩顶50cm。1.4施工条件1.4.1地形地貌前海特大桥处于深圳市宝安区的大铲湾海域浅海区，5、6号墩位于西乡河入海口处。该处航道的河床面标高介于-4.3m～-2.5m。经观测，涨潮时航道水位约1.8m，退潮时水位约-0.3m，水深介于4～6米。1.4.2地质条件5、6号墩位处的岩土组成及工程地质特征如下：海湾淤泥②1：深灰～灰黑色，含有机质，偶见贝壳类生物碎屑，有腥臭味，饱和，表层呈流动状态，下部流塑状态。粗砂②3：深灰，褐灰色，砂成分为石英质，含少量有机质及粘性土，混贝壳类生物碎屑，分选性较好，呈饱和、松散状态。第四系上更新统冲、洪积层（Q3al+pl）③：系第四纪晚更新世及以前沉积的老地层，标志性土层是具有网纹结构的红色亚粘土或砂，由于沉积环境的差异及后期侵蚀作用，局部地段标志层不甚清晰。亚粘土③1：红褐、黄褐色，杂灰白色或浅黄色斑纹，少部分为粘土，具有网纹状结构，底部渐变为灰白色或灰黄色，不均匀的混石英砂粒，属混合土，局部含砂量较高，过渡为粘土质砂，湿～很湿，呈可塑状态。粗砾砂③2：红褐、黄褐、灰白等色，砂成分为石英质，呈饱和、稍密～中密状态。淤泥质亚粘土③3：多呈透镜状分布于粗砾砂层中，深灰色，少部分为淤泥质粘土，含有机质，稍有腥臭味，不均匀的含少量细砂，很湿～饱和，一般软塑，局部呈软塑～流塑状态。第四系残积（Qel）亚粘土④：其形成时代较早，一般在第四纪更新世及以前，主要由混合花岗岩、花岗岩或其它岩脉风化残积而成，因母岩岩性不同，性质略有差异，粘土矿物主要为高岭土及次生二氧化硅，不均匀的含有云母碎屑及石英颗粒，按深圳地区规范命名，属砂质粘性土及砾质粘性土。燕山晚期花岗岩（r53-1）⑤：从早侏罗世至晚白垩纪世，燕山运动第3页共35页广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段有四次较大规模的岩浆活动，形成了四期中酸性花岗岩侵入体，本区的花岗岩大都归属于燕山四期，即燕山晚期黑云母花岗岩。新鲜岩石呈浅灰、肉红等色，主要矿物成分为长石、石英、黑云母、角闪石等，含其它暗色次要矿物，细粒～中粒结构，致密块状构造。强风化混合花岗岩⑥2：褐灰、灰黄等色，上部为土状，大部分矿物已风化变质，石英及长石等仍保持其结晶形态，呈颗粒状；下部为块状，风化裂隙非常发育，岩块用手易掰断，标准贯入试验锤击数大于70击，修正后大于50击。岩芯呈土柱状及碎块状。弱风化混合花岗岩⑥3；灰褐、灰绿、黄褐等色，部分矿物已风化变质，节理裂隙发育，节理面充填次生变质矿物及铁质氧化物，岩芯敲击声脆，用手难扳断，岩体比较破碎，岩芯呈碎块状，块状及短柱状。微风化混合花岗岩⑥4：浅灰、灰绿、浅红等色，节理裂隙比较发育，节理面充填石英脉、方解石及蚀变矿物，除沿节理偶见铁质氧化物浸染外，一般未见明显的风化迹象。致密坚硬，岩体较破碎，岩芯呈柱状。1.4.3水文条件1.4.3.1地表水桥址区地表水主要为海水，航道水深为4.0～6.0米。设计高潮位3.346米；平均高潮位1.156米；设计低潮位-1.385米。1.4.3.2地下水桥址第四系土层中含孔隙水，下部基岩含裂隙水。地表水与地下水有很强的水力联系。地下水主要含水为砂层和强、中风化带。除人工填土外，其余含水层均属承压水类型。桥址地下水的补给主要为大气降水和地表水的海水的渗入和邻区地下水侧向径流，排泄