箱涵施工方案

中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路项目K41+238.283箱涵通道工程专项施工方案批准：审核：校核编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部目录1、编制依据、原则.................................................11.1编制依据......................................................11.2编制原则......................................................12、工程概况.......................................................13、地形、地貌概况及气象、水文概况.................................24、施工组织机构及施工部署.........................................44.1施工组织机构..................................................45、施工计划及人员、设备配置.......................................55.1施工计划......................................................55.2人员、设备配置................................................56、箱涵通道施工方案...............................................66.1施工工序......................................................66.2工艺流程......................................................67、质量保证措施..................................................187.1质量目标.....................................................187.2质量保证体系.................................................187.3现场质量目标完成保证和控制措施...............................198、安全保证措施..................................................209、环境保护措施..................................................229.1施工生活场地环境保护措施.....................................229.2环境保护措施.................................................229.3水土保持措施.................................................2310、雨季、冬季及高温季节的施工安排...............................23中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部K41+238.283箱涵通道工程专项施工方案10.1雨季施工安排................................................2310.2冬季施工安排................................................2410.3高温季节施工安排............................................2411、验收制度.....................................................25中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部K41+238.283箱涵通道工程专项施工方案11、编制依据、原则1.1编制依据①新建重庆至广安高速公路（重庆段）TJ-3标段招标文件及设计文件、设计图纸等。②国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、评定标准、验收标准、安全规范等。③《重庆市高速公路施工标准化指南（试行）》、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》等。④现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑤近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。⑥我公司现有的劳力、机械装备、技术能力以及综合生产能力。1.2编制原则①根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。②根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。③减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。④确保安全资金的投入，保证施工安全。2、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.016km，全标段1道，位于三汇互通中心：K41+238.283(EK0+143.447)。该箱涵通道设计为主线上跨式立体交叉，结构形式为2×6.5m×5.5m。箱涵通道基础采用C30,箱体侧墙、顶板采用C35，其受力钢筋及构造钢筋均采用HRB400钢筋；洞身后接挡墙挡土；涵底板下穿匝道路面材料采用与普通路段相同的结构形式。箱涵顶路面结构层以下部分采用3%水稳碎石回填，侧墙中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部K41+238.283箱涵通道工程专项施工方案2及顶板外侧设防水卷材进行防水处理。K41+238.283箱涵通道技术参数类型净空(m)填土高度(m)安全等级箱涵通道2×(6.5×5.5)1.5m一级3、地形、地貌概况及气象、水文概况3.1地形、地貌概况本工程位于重庆市北部，属低山丘陵地貌。地形地貌严格受地质构造控制，由一系列走向北东的条形背斜、向斜相间排列的梳状构造和隔挡式构造形成构造地貌特征，北部收敛，南部撒开似帚状展布。由砂岩组成的脊状山脊线海拔高度大部在1000～1300m，背斜中部灰岩出露地区，形成细长与山体走向一致的岩溶槽谷，两侧为砂岩构成的脊状山或单斜山，呈“一山二岭一槽”或“一山三岭二槽”式地貌形态特征，路线经过的地形地貌可分为：造侵蚀剥蚀河谷、沟谷地貌，构造剥蚀丘陵地貌，构造溶蚀、侵蚀河谷、低山地貌三种类型。3.2气候概况线路区具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁。平均气16.6℃～18.6℃之间，冬季极端最低气温多在0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑。重庆年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量1050～1350mm，西部地区1000mm左右，日最大降雨量106～266mm。夏、秋两季降水量占全年降水总量的70％左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少。重庆年平均日照1000～1400h，是全国日照最少的区之一；年平均相对湿度78.9％左右。线路段雾多，平均雾日是104天；年均日照时1259.5h，7月至8月份略高，月均中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部K41+238.283箱涵通道工程专项施工方案3日照时230h，其他月份在150h以下；由于沟壑纵横，因此风速较小，但在夏季雷阵雨天气时，常常伴有大风，风速每秒可达10～27m（据重庆市1995～2010年气象统计资料）。3.3沿线工程地质条件地层岩性本段第四系土层主要有第四系人工填土、冲洪积层、坡洪积层、残坡积层段地层单一，下伏地层单一，均为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s），厚度993～1340m。岩性以紫红色泥岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩夹紫、黄灰色岩屑长石石英砂岩为主。底部为一层沉积相对稳定，厚约30m的砂岩。分布于合川向斜北翼，主线里程K34+560.301～K58+000。地质构造本标段内无断层通过，主要发育合川向斜：北起广安大良城，向南西于合川东津沱进入重庆，轴向N20°～65°E，轴部侏罗系上沙溪庙组地层，两翼侏罗系珍珠冲组～新田沟组地层，南东翼倾角20～60°，北西翼倾角1～3°，两翼不对称。K线于K51+585穿越该向斜轴部。地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》GB18300—2001图A及《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18300—2001图B，地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35s，该区抗震设防烈度为Ⅵ度，抗震设计建议按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）。水文地质路段区内地下水主要类型为：第四系松散土层中的孔隙水和基岩裂隙水松散土层孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统残坡积粉质粘土孔隙中，靠大气降水补给为主，粉质粘土具埋藏浅，补给源近，透水性差、富水性弱等特中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部K41+238.283箱涵通道工程专项施工方案4点。基岩裂隙水：测段基岩岩体较完整，裂隙不发育，裂隙多呈闭合状，结合程度一般，不利于地表水和地下水向下渗透补给、储存，故桥位区基岩裂隙水贫乏。经过对钻孔水文地质观测，未见统一的稳定水位，终上所述，桥位区地下水贫乏。取测段59组水样分析，水化学类型多为HCO3-·Cl-—Ca2+型水。根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判定，区内地表水对混凝土具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性。不良地质与特殊地质本项目位于四川盆地东部，区域地质环境稳定，路线基本沿构造线方向布设，地形上大多属低山、缓丘地貌，本标段未发现有顺层、滑坡、泥石流、崩塌及第四系活断层分布。4、施工组织机构及施工部署4.1施工组织机构根据涵洞工程施工的特点，我分部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对涵洞施工进行组织机构编排。工程管理部财务部经营管理部安全环保部综合管理部机电物资部项目副经理项目副经理项目总工程师项目经理中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部K41+238.283箱涵通道工程专项施工方案5涵洞工程施工组织机构图项目主要领导及其岗位职责如下表：5、施工计划及人员、设备配置5.1施工计划综合考虑本项目施工总计划及我分部自身条件，我分部拟定涵洞工程施工总工期为5个月。5.2人员、设备配置为满足总体施工计划，我分部根据地形及资源配置情况将由第二施工队来施工该箱涵。第二施工队施工段落为K40+705～K41+951，该队施工技术力量较强，且该箱涵位于其施工区域内，便于管理。序号姓名职务主要责任备注1李志伟项目经理全面负责施工进度、质量、安全管理工作总负责2陶红文项目副经理负责施工进度、质量、安全管理工作生产负责人3李军项目副经理负责施工生产及协调工作生产负责人4党炜总工程师负责施工技术及经营的协调工作技术负责人5任海青安全总监负责施工中安全监管工作安全负责人6宋勇志安全副总监负责施工中安全监管工作安全负责人7段小林工程部主任负责总体施工技术指导及质量控制工作技术、质量负责人8张永生工程部副主任负责施工生产技术指导控制工作生产、技术负责人9管术杰工程部副主任负责施工质量控制工作质量负责人第二施工队中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部K41+238.283箱涵通道工程专项施工方案6箱涵施工人员机械器材表施工队布置人员机械配置器材备注第2施工队25挖掘机1台、自卸车2辆、吊车1台、柴油发电机2台、抽水泵2台、风镐1套、钢筋切割机2台、电焊机4台、插入式振捣棒5个、平板式夯机1台胶合板、整体钢模板、钢管、方木、对拉丝及PVC管1名施工队长，2名技术员结合本标段总体规划和布局，该箱涵施工用电由临近的隧道变压器架线接入。为保障施工的顺畅，该队配备两台柴油发电机，以