116、轮盘连接高强度螺栓疲劳强度校核说明:轮盘在设备的设计使用寿命期限内,始终处于受压状态,其三根弦杆承受压力作用,轮盘的整体弯矩由内、外弦杆的压力调幅来平衡,弦杆法兰连接的高强度螺栓承受的、由单独弦杆的弯矩引起的交变力很小。由于法兰结合面的载荷全部为压力载荷,故螺栓的工作应力都小于其预紧力,故螺栓的拉力载荷总在预紧力一下某一范围波动。对螺栓而言,保证法兰结合面不松开,其压力载荷越大,螺栓残余预紧力就越小,螺栓的拉力就越小。本文的计算模型转变为较小圆角过度的阶梯轴拉伸(如图一),校核过渡截面的疲劳应力。观览车的运行速度很慢,每周循环的时间为20分钟,考虑50年的使用寿命期,每年300天,每天工作8小时,共运行300000次循环,选小于结构钢S-N曲线的转折点的循环次数,且本文的计算载荷为正常满载+15m/s风载的载荷情况,故计算结果有一定的保守性。疲劳设计方法是一门以试验为基础的设计方法,本计算选取的疲劳性能数据选自国内公开的《机械设计手册》数据。图一:计算模型2附:螺栓无限寿命校核说明书一、螺栓参数和预紧力:螺栓直径:M30x160性能等级:10.9级过渡圆角:r=0.5mm螺栓材料的破断强度:1000MPa螺栓副连接的相对刚度:mbbCCC=0.25选用的单个螺栓预紧力矩:NmT1600则预紧力:kNNdTQp2671067.2030.02.016002.05二、螺栓组载荷:主管法兰圆周应力分布及载荷谱:530*30螺栓组主管件轴力,六点方位N=-4729kN,七点半N=-4487kN,九点N=-3785kN,十点半N=-3181kN,十一点N=-2961kN,十二点N=-2300kN,一点N=-2960kN,一点半N=-3253kN,三点N=-3891kN,四点半N=-4552kN。最大压力:kNFa4729换算到单个螺栓的最大压力载荷:kNFFa39412/472912/螺栓最小拉力:kNFFCCCQQmbbp1680.25267min最小压力:kNFa23003换算到单个螺栓的最小压力载荷:kNFFa19112/230012/螺栓最大拉力:kNFFCCCQQmbbp2190.25267max螺栓最小拉应力:MPadQ23842minmin螺栓最大拉应力:MPadQ31042maxmax平均应力:MPam2742/)(minmax应力幅:MPaa362/)(minmax457*30螺栓组主管件轴力主管件轴力,六点方位N=-2733kN,七点半N=-2603kN,九点N=-2275kN,十点半N=-1969kN,十一点N=-2058kN,十二点N=-1770kN,一点N=-2111kN,一点半N=-1960kN,三点N=-2264kN,四点半N=-2568kN。换算到单个螺栓的最大压力载荷:kNFFa22812/273312/螺栓最小拉力:kNFFCCCQQmbbp2100.25267min最小压力:kNFa1770换算到单个螺栓的最小压力载荷:kNFFa14812/177012/螺栓最大拉力:kNFFCCCQQmbbp2300.25267max螺栓最小拉应力:MPadQ29742minmin螺栓最大拉应力:MPadQ32542maxmax平均应力:MPam3112/)(minmax应力幅:MPaa142/)(minmax三、无限寿命计算校核41.首先查图3-4,对应MPab1000,查得系数a=0.262.由式(3-7a)计算疲劳缺口敏感系数6578.05.0/26.011/11raq3.由图3-7查得表明加工系数车削加工,185.014.由式(3-14)计算4.285.0)15.3(6578.01)1(11tKqK67.231.15.36.42187.088.05.388.04412.0btAQKK(另一种方法)5.查得尺寸系数1,无尺寸效应6.计算576.2185.0114.2111KKD7.计算平均应力折算系数1)真断裂强度MPaMPabf13503502)MPa43013)3185.01350/4301f8.计算ma,,,minmax530*30主管螺栓安全系数:71.21734302743185.0364.24301maDKn457*30主管螺栓安全系数:23.31334303113185.0144.24301maDKn结论:由于螺栓的平均载荷和载荷幅都较小,载荷幅为平均载荷的10%左右,故对螺栓材料的疲劳极限影响较小,由计算可以看出,疲劳安全系数大于2,故螺栓的疲劳强度符合要求,可以长期使用。参考文献:1李舜酩2007机械疲劳与可靠性设计科学出版社2机械设计手册编委会2007疲劳强度设计机械工业出版社