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北京至雄安铁路指导性施工组织设计汇报京雄筹备组2017.81工程概况2施工组织安排3大临设施4控制性、重难点工程5四化支撑6管理与技术创新7工期风险8其他二、施工组织安排一、工程概况工程范围稳定地段：新机场至雄安东正线未改线起点里程为DK46+092，终点里程为DK48+000，稳定段长度为1.908km。改线地段：改线起点为DK48+000，终点为雄安新区，里程范围为DK48+000~DK112+500，改线长度为65.17km。全线铺轨：含委托北京局站前1、2标。本次汇报的施组线路新机场至雄安东，长度为67.078km。施组编制范围京雄铁路起自既有京九线李营站，向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄县东侧设置雄安东站，其间与廊涿城际、京石城际、津保铁路联络，正线预留延伸至商丘方向的条件。正线线路全长101.06km，其中新机场至雄安东段正线全长67.078km，车站两座，分别是霸州北站、雄安东站。主要工程数量管线正线长：67.078km二、施工组织安排二、施工组织安排（一）总体施工组织施工准备3个月线下基础工程7个月架梁3.5个月、无砟道床1个月、铺轨1.5个月四电工程、轨道精调、静态验收1个月动态、初步验收安全评估3个月2017.8.1～2017.10.312017.11.1～2018.5.31架梁:2018.6.1～2018.9.15无砟道床：2019.3.16～2019.4.15铺轨：2019.4.16～2019.5.312019.6.1～2019.6.302019.7.1～2019.9.3034156223开工时间2017年11月1日（3处128m连续梁计划10月1日开工)，结束时间2019年9月30,总工期23个月。2019.9.30（二）各专项施工组织34123412341施工准备2017年8月1日2017年10月31日912路基土方2017年11月1日2018年5月30日2103桥梁工程2017年11月1日2018年9月15日3184机场2号隧道2017年11月1日2018年8月31日3035沉降观测2018年9月16日2019年3月15日1806无砟道床2019年3月16日2019年4月15日307铺轨工程2019年4月16日2019年5月31日458四电工程2018年6月1日2019年6月30日3949轨道精调及静态验收2019年6月1日2019年6月30日2910站房工程2018年4月1日2019年8月31日51711动态、初步、安全评估2019年7月1日2019年9月30日91工程项目序号201720182019工期计划完成时间计划开始时间（三）架梁工期安排2、段落示意图DK53+944DK63+250DK67+813DK71+800DK82+187DK83+053DK93+000DK100+007DK101+753DK107+700DK112+5001#梁场架梁段落2#梁场架梁段落3#梁场架梁段落支架现浇62孔4#梁场架梁段落支架现浇46孔13.88Km北京270孔雄安141孔14.374Km北京120孔雄安270孔北京291孔雄安196孔16.954Km10.747Km北京158孔雄安139孔（三）架梁工期安排1、架梁指标1#梁场北京方向3孔/天、共270孔，雄安方向2孔/天、共141孔；2#梁场北京方向2孔/天、共120孔，雄安方向3孔/天、共270孔；3#梁场北京方向3孔/天、共291孔，雄安方向2.5孔/天、共196孔；4#梁场北京方向2孔/天、共158孔，雄安方向2孔/天、共139孔。注释：每个梁场应按照架梁指标，配备相关制运架设备，制存梁能力应满足架梁进度要求。下步要求设计单位在大临设计时考虑。（三）架梁工期安排3、1#梁场1#梁场任务安排任务情况DK54+000～DK67+880架设范围：13.88Km411孔设计数量：开始：2018-6-1结束：2018-9-30架梁工期工期风险控制1、32+48+32m连续梁跨X755县道；2、40+60+40m连续梁跨北干渠；3、72+128+72m连续梁跨廊涿高速;4、32+48+32m连续梁跨S371省道。5、天钿-泉一110KV架梁起点，刘龙线110KV。6、固龙线、固刘线、固旺线220KV。北京270孔雄安141孔（三）架梁工期安排1#梁场工期形象进度20182019DK67+813雄安32+48+32m连续梁跨S371省道32+48+32m连续梁跨X755县道DK53+944北京2018-3-142018-3-142018-7-152018-9-132018-8-11北京雄安DK63+2502018-6-12018-4-2640+60+40m连续梁跨北干渠72+128+72m连续梁跨廊涿高速（三）架梁工期安排4、2#梁场2#梁场任务安排任务情况DK67+813～DK82+187架设范围：14.374Km390孔设计数量：开始：2018-6-1结束：2018-9-15架梁工期工期风险控制1、60+100+60m连续梁跨106国道；2、32m简支梁连续梁跨京九铁路；3、固霸一、二线500KV,赵沙线牛驼支线110KV,源霸Ⅰ、Ⅱ线500KV。北京120孔雄安270孔（三）架梁工期安排2#梁场工期形象进度20182019DK82+187雄安DK67+813北京2018-8-12018-9-15北京雄安DK71+8002018-6-12018-6-660+100+60m(跨106国道）32m简支梁跨京九铁路2018-6-10500KV源霸Ⅰ、Ⅱ线（三）架梁工期安排5、3#梁场3#梁场任务安排任务情况DK83+053～DK100+007架设范围：16.954Km487孔设计数量：开始：2018-6-1结束：2018-9-15架梁工期工期风险控制1、40+64+40m连续梁跨G112国道；2、32+48+32m(连续梁跨固雄线；3、72+128+72m连续梁跨南水北调；4、72+128+72m连续梁跨大广高速；5、40+56+40m连续梁跨友谊河；6、48+80+48m连续梁跨津保铁路；7、赵伍线220KV，大营567线110KV，定河Ⅰ、Ⅱ线1000KV。北京291孔雄安196孔（三）架梁工期安排3#梁场工期形象进度20182019DK100+007雄安DK83+053北京2018-9-152018-8-24北京雄安DK93+0002018-6-140+56+40m(跨友谊河）2018-8-132018-4-2648+80+48m(跨津保铁路）40+64+40m(跨112国道河）2018-4-2632+48+32m(跨固雄线）2018-3-1472+128+72m(跨大广高速）2018-7-152018-6-10（三）架梁工期安排5、4#梁场4#梁场任务安排任务情况DK101+753～DK112+500架设范围：10.747Km297孔设计数量：开始：2018-6-24结束：2018-9-2架梁工期工期风险控制1、60+100+60m连续梁跨规划路；2、40+64+40m连续梁跨新盖房分洪道南大堤；3、40+64+40m连续梁跨新盖房分洪道北大堤；4、60+100+60m连续梁跨规划路；5、60+100+60m连续梁跨规划路；6、雄县525线110KV，雄龙Ⅰ线、Ⅱ线110KV，雄东Ⅰ线、Ⅱ线110KV，雄板312线110KV，白昝线110KV，大营567线110KV，定河Ⅰ、Ⅱ线1000KV。北京158孔雄安139孔（三）架梁工期安排4#梁场工期形象进度20182019DK100+007雄安DK83+053北京2018-9-22018-8-11北京雄安DK93+0002018-6-2460+100+60m(跨规划路）2018-6-2440+64+40m(跨新盖房分洪道南大堤）2018-4-2660+100+60m(跨规划路）2018-6-62018-4-262018-6-6DK93+0002018-6-1（四）轨道工期安排1、基本情况1、无砟轨道：DK46+092～DK90+000采用无砟轨道，43.908双线公里。2、有砟轨道：DK90+000～DK112+500采用有砟轨道，22.5双线公里任务情况：1、无砟轨道：2019年3月15日至4月15日铺设。2、铺轨安排：2019年4月10日由李营站进行轨道铺设，4月26日进入我公司管段，2019年5月31日完成铺设。工期安排：北京局代建站前1、2标站前工程应在2019年4月10日前具备铺轨条件。接口条件：（四）轨道工程工期安排20182019DK112+500雄安机场2#隧道DK46+092DK83+053DK39+939北京最早开始2018-12-1最晚结束2019-4-15北京雄安DK71+794DK56+1242019-4-262019-5-31沉降3个月沉降6个月8-309-139-159-1511-309-159-159-15沉降6个月沉降6个月动态验收、联调联试、试运行3个月45四电、轨道精调、验收1个月3二、施工组织安排三、大临设施三、大临设施（一）梁场设置京雄铁路设置4处制存梁场。序号梁场名称梁场位置制梁规模（孔）架梁范围1固安制梁场DK63+250411DK53+944～DK67+8132永清制梁场DK71+800390DK67+813～DK82+1873霸州制梁场DK93+000487DK83+053～DK100+0074雄县制梁场DK107+700297DK101+753～DK112+500合计1582三、大临设施（二）轨道板预制场设置京雄铁路设置1处轨道板预制场，负责K16+756～DK90+000轨道板预制。序号轨枕场名称供应范围预制工程量生产日期预制工期进度指标1雄县轨道板场DK16+756～DK90+000257502018年6月1日7.5月3600块/月（三）铺轨基地设置京雄铁路铺轨基地设于李营，铺设完京雄1、2标后，进入我管辖地段进行铺设。目前，铺轨基地设计正在选址，我们后续盯控落实。一、工程概况（四）施工便道全线需设置贯通便道，受地形限制的地段设引入线。设置标准：路基段、现浇梁、车站、梁场设双车道，其他地段设单车道。考虑排水、车辆会让、警示标识等措施。将便道设计纳入工程范围。（五）取弃土场目前，设计单位正在开展现场调查。下一步，盯控设计单位结合线路情况，合理设置取弃土场。二、施工组织安排四、控制性、重难点工程控制性工程控制工程“一隧”序号桥隧名称全长(m)工期控制点1机场2号隧道7208隧道长，明挖隧道开挖土方量大，有暗挖隧道下穿南北防洪大堤，办理施工程序周期长，工期风险高。控制工程“一场”序号站场名称全长(m)工期控制点1雄安东站7930为高架站，站场规模较大，道岔连续、现浇梁多，设计、施工组织难度大。同时该站场坪标高高，场址位于站场坐落既有两处取土坑上，地形条件复杂，同时多条联络线引入，场地限制，施工交叉干扰，协调困难，影响因素较多。控制工程“一房”序号站房名称面积（m2）工期控制点1雄安东200000地基处理量大，站房面积大，结构复杂。设计方案竞标、施工图设计周期长，预留有效施工期短。1、“一隧”、“一场”、“一房”、“九处桥梁特殊结构”控制性工程序号跨结构物中心里程结构型式工期控制点1廊涿高速DK55+02772+128+72大节段现浇+转体，有效施工期9.5个月，同时涉及刘龙线110KV高压线的迁改，工期紧张。2G106国道DK78+13560+100+60大节段现浇，有效施工期9.5个月，同时涉及跨国道施工，工期紧张3大广高速DK86+50272+128+72大节段现浇+转体，有效施工期10个月，同时涉及赵全线220KV高压线的迁改及跨高速公路施工，工期紧张4南水北调干线DK87+80672+128+72大节段现浇，有效施工期7.5个月，同时涉及跨南水北调工程，工期紧张5津保铁路DK99+24648+80+48大节段现浇+转体，有效施工期8个月，同时涉及大营567线110KV高压线的迁改及