城市轨道交通(环控系统)

城市轨道交通环控系统城市轨道交通其他设备1、通风空调系统。2、给排水系统。3、照明、导向、低压配电。4、扶梯、液压梯（无机房电梯）、残疾人楼梯升降机。5、防灾报警系统FAS、烟烙烬系统6、屏蔽门系统城市轨道交通其他设备的作用1、提供舒适、良好环境。2、提供用水，排放污水。3、提供用电。4、防灾、救灾作用5、快速输送乘客。城市轨道交通其他设备一、环控系统二、防灾报警系统三、车站机电设备一、环控系统P171（一）地铁环境变差的主要原因1、主要因素：二氧化碳2、湿气、不净物质3、热量（人、车辆、设备）（二）环境控制的主要措施通风空调降温去湿主要措施通风方法1、隧道通风列车运行“活塞风”——设置“通风井”2、车站通风自然通风:对流强制通风:通风机械3、列车通风环境控制的较优方案：通风、空调结合（三）通风空调系统通风空调系统的功能：1、提供舒适乘车、工作、运行环境。2、遇阻塞运行：提供新风、引导乘客疏散。3、遇火灾：排除烟气、引导乘客撤离。（三）通风空调系统车站环控系统组成：制冷系统、车站空调通风系统(简称大系统)、设备及管理用房空调通风防排烟系统(简称小系统)及车站隧道通风部分和水系统。通风空调系统分类：按照控制区域分为车站通风系统、隧道通系统1、车站通风空调系统（1）大系统：负责车站公共区的送、排风。（2)小系统：负责车站设备区管理用房、设备房的送、排风。（3）相关设备：风机（排风机、回排风机、全新风机）、组合空调柜、风阀、防火阀、风管等。1、车站通风空调系统（4）水系统作用：为车站空调系统供冷。组成：冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、冷水机组主机、电动蝶阀等。（5）车站空调系统方式：开放式、封闭式、站台屏蔽门式。案例2004年3月23日一名男子突然从上海地铁一号线黄陂南路站的站台上，跌落轨道，当场被一辆正好进站的地铁列车碾轧致死。屏蔽门系统1、作用：确保乘客和行车安全，节能。2、其功能是：列车进站时配合列车车门动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下车通道。屏蔽门组成：固定门、滑动门、端门、应急门、与信号系统ATP接口、与IBP盘接口。屏蔽门系统优点：1、隔离作用，防止乘客跌入轨道；2、空调节能；3、降低车站噪声。屏蔽门系统车站上、下行站台共有两列屏蔽门。每列屏蔽门有30个滑动门。屏蔽门的控制方式有系统级控制、站台级控制和手动操作。其中以手动操作优先级最高，系统级最低。屏蔽门系统在站台头端墙屏蔽门外方设就地控制盘（PSL）在对屏蔽门进行站台级控制，在站台监控亭设远方报警盘（PSA）可对屏蔽门状态进行监控。PSLPSA2、隧道通风系统（1）作用：为隧道区间提供通风、排烟等作用。（2）主要设备：轨道排风机、电动风阀及防火阀等。（3）分类：车站隧道通风系统、区间隧道通风系统（四）环控系统控制方式环控系统控制方式就地控制（优先级）车站级控制（次优级）中央级控制（最后级）案例：韩国地铁火灾事件2003年2月18日，在韩国大邱地铁正在运营的列车内，发生了人为恶性纵火案，大火焚烧了出事列车和另一进站的列车，造成死亡198人，受伤147人的严重后果。二、防灾报警系统（一）防火与防烟居地铁防灾首位。城市轨道交通系统的灾害中，危害最大，发生概率最高的是火灾（包括烟害）。（二）地铁火灾的特点1、速度快，易扩散；2、能见度低；3、空间狭窄，易拥挤；4、救灾组织困难5、灭火难度大（三）防灾报警系统简称FAS1、地铁中涉及消防方面的系统有防灾报警系统简称FAS（FireAlarmSystem）2、作用：实现火灾探测并及时向控制室和线路线路运营控制中心发出火灾警报（报告火灾区域）。（三）防灾报警系统简称FAS3、功能中央级工作站:消防值班员（复责全线火灾报警、确认灾情、指挥救灾）车站级工作站：值班站长或值班员（监视火灾报警、报告指挥中心、组织现场救灾）程序：火灾报警——火灾确认——消防联动4、现场设备配置（1）火灾探测器——智能型感烟探测器（2）手动火灾报警按钮（站厅、站台、出入口、设备区等）(3)感温电缆（站台板下）（4）消防广播（5）消防通信(FAS)系统车站防火报警设备主要为：车站控制室的XLS1000防火控制盘；站内的烟感、温感探测器；感温电缆手动报警装置；消防紧急电话。5、自动灭火系统目前常用的自动灭火系统有CO2、气熔胶灭火系统、惰性气体、卤代烷灭火系统（如烟烙尽等）、细水雾等。一般CO2、气熔胶灭火系统不适合地铁工程。惰性气体灭火系统适应，造价高。细水雾(环保)将成首选自动灭火系统。烟烙烬系统由IG541气瓶、管网、喷头及烟烙烬控制盘组成。烟烙烬保护房间：通讯设备房、信号设备房、车控室、综合控制室、高、低压室、变电所、屏蔽门控制室。三、车站机电设备（一）车站电梯系统电梯系统包括液压梯、自动扶梯及楼梯升降机，是城市轨道交通系统的重要组成部分。作用：方便乘客进出车站、及时疏散乘客。（二）低压配电及照明系统1、作用：为车站公共区、设备区提供照明、导向指引，生活办公用电等。2、车站照明导向种类：照明分为一般照明、事故照明、广告照明等。导向按作用分为一～四类导向。3、低压配电：通过照明配电室向车站各区域送电。低压配电及照明车站设有牵引降压混合变电所（中大），将33KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。将33KV电压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用。车站照明分为：广告照明、一般照明、节电照明、事故照明、区间隧道照明、出入口照明、指示牌照明。车站用电负荷一类负荷二类负荷三类负荷事故照明信号设备室及所有信号设备通讯设备室及所有通讯设备SC推力风机隧道风机及相关风阀冷水机组的油加热器FAS，EMCS系统设备废水泵，烟烙烬设备污水泵集水泵残疾人员工专用液压梯一般照明节电照明空调机组广告照明扶梯卷闸门TVM，GATE，BOM（三）车站给排水系统：作用：消防、生活供水，生活污水、废水、雨水、地下水收集排放。车站内分为给水系统和排水系统。1、给水系统给水系统的水源来自城市自来水，汇入车站后分成生活、生产用水与消防用水。由市政给水管网、引入管构成。给水系统流程：城市自来水——贮水池—加压泵站—水塔—用水点排水系统由污水泵、废水泵、排水管构成，用于排放站内以及区间的污水及废水。排水系统：来自车站污水——集水井—压力井——城市排水系统（四）防淹门系统由于地铁正线隧道途径珠江主航道河床，为了防止因突发事故发生造成隧道破裂后珠江水涌进地铁站，在过江隧道（包括上下行隧道）的两端车站设置防淹门，以便在江水涌进时能紧急关闭防淹门，封闭过江隧道，防止事故扩大，避免人员伤亡和设备财产损失。防淹门的设置按照淹门采用的原理、结构不同，广州地铁设置防淹门有两种形式。一号线芳村－黄沙站采用液压掩门式防淹门。二号线市二宫－海珠广场站采用电动闸门式防淹门。(五)车站机电设备监控系统目的：集中监控、科学管理（环控等设备）功能：1、集中监控、优化控制；2、防灾自动化3、对车站设备科学管理与维护。复习题1、环控系统有哪些主要设备？2、常用的自动灭火系统有哪些？3、消防系统的主要组成与功能。