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第3章国际货物运输WeifangUniversity【本章学习目标】了解国际货物运输的各种基本方式；掌握国际海洋货物运输和集装箱运输方式的基本特点；掌握国际海洋货物运输条款的内容；掌握国际货物运输费用的计算；掌握国际货物运输相关单据的功能和合同装运条款以及提单的各种不用类别；了解OCP条款的应用条件和其他运输方式的相关内容。［开篇导读］国际贸易中，卖方出售的货物只有通过运输才能到达买方手中，从而决定了国际货物运输是国际货物贸易中不可或缺的重要环节，运输条款是商品合同的主要条件。国际货物运输合同条款包括运输方式的选择、运输单据的填写、装运条件的规定以及装运费用的计算。［引导案例］我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交钨矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港悉尼，并提出在提单上表明运费已付。请分析日方为何这样做？我方如何处理才使我们的利益不受损害？第一节海洋运输方式一、海洋运输方式的特点（一）海洋运输的通过能力强（二）海洋运输的运载量大（三）海洋运输的运费较低（四）海洋运输对海洋运输货物的适应性强二、海洋运输的经营方式海洋运输方式有班轮运输和租船运输两大类。（一）班轮运输（LinerTransport）又称定期船运输，简称班轮（Liner），是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。“四固定、一负责”的特点固定航线、固定停靠港口、固定航行时间、固定运费率。负责装、卸费用1.班轮运输的特点☆凡是班轮，一般都按固定的船期表进行航行，沿途停靠若干固定港口，按照相对固定的运费率收取运费。☆船方负责货物的配载和装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。☆班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。☆班轮承运货物的品种、数量和责任豁免比较灵活，货运质量较有保证，而且班轮通常在码头仓库交接货物，故为货方提供了较便利的条件。2.班轮运费（Liner’sFreight）班轮运价表、基本运费+附加运费（1）基本运费按毛重计算，“W”，重量吨。按尺码或体积（measurement)“M“，尺码吨按重量或尺码中较高者计费，以W/M表示。Stowagefactor=M/W;海运和航空（6000）不一样从价运费：“A.V.”或“Ad.Val.”“W/MplusAd.Val.”W/MorAd.Val按件计收：如汽车、活牲畜等论头计。临时议价（2）班轮运输的附加费直航附加费（DirectAdditionals）转船附加费（TranshipmentAdditionals）超长附加费（LongLengthAdditionals）超重附加费（HeavyLiftAdditionals）燃油附加费（BunkerAdjustmentFactor，BAF）港口附加费（PortSurcharges）洗舱费（CleaningTankCharges）等等…………….3.班轮运费的计算☆查计费标准和运价等级——根据货物名称，从有关运价表中查出该货物的计费标准，然后查出运价等级。☆查航线——从按航线划分的等级费率表中找出该等级货物的基本费率。☆查附加费——查出各附加费的费率及计算方法。☆根据上述内容，将各项数据代入班轮运费计算公式计算。1.班轮运费＝基本费率×运费吨×(1＋附加费百分比)；2.班轮运费＝基本运费＋附加费。货物等级表1-20级航线费率表附加费率表班轮运价表分为三部分：查运价表的基本步骤第一步，查货物等级表货物名称计费标准等级AgriculturalMachineW10BeansW5ClocksW/M8…….第二步，查航线费率表广州——伦敦基本费率表货物等级基本费率（美元/运费吨）150510010200…………第三步，查附加费率（额）表（二）租船运输租船运输又称不定期船运输，与班轮运输不同，它没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的。租船运输的基本特点租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。一般由船东与租方通过各自租船经纪人洽谈成交租船业务。不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。租金率或运费率根据租船市场行情来决定。船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。租船运输适宜大宗货物运输。各种租船合同均有相应的标准合同格式。（程租船、期租船、光船租船的特点见课本）1.租船运输的方式程租船期租船光船租船租船方式租船运输的方式定期租船（TimeCharter）又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。租期可长可短，短则数月，长则数年。定程租船（VoyageCharter，TripCharter）又称程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式。此外还有光船租船和包运租船等形式。程租船与期租船的比较租赁基础程租船航程期租船期限双方权利义务依据程租船合同期租船合同货物及船舶管理船方负责租方负责租金按货量/航次计算租期装卸期限装卸费用规定有滞期和速遣费不规定无滞期和速遣费2.租船合同的主要条款（以定程租船为例，期租船等较简单）第一，运费与装卸费的规定。船方负责装卸费，又称班轮条件，费用划分一般以船边为界。☆船方不负担装卸费（FIO，FreeInandOut）。☆船方管装不管卸（FO，FreeOut）。☆船方管卸不管装（FI，FreeIn）。第二，许可装卸时间的规定。装卸时间是指装货和卸货的期限。一般采用连续24小时好天气工作日计算.装卸时间的起止算法应在合同中订明。一般–收到“装卸准备就绪通知书后经过一定时间起算；–止算时间通常指货物实际装卸完毕的时间。按日或连续日计算。按晴天工作日计算。按工作日计算计算。由于各国港口习惯，对于星期六、星期日和节假日是否计算在内也应当明确规定。第三，速遣费和滞期费的规定。装卸率是指每日装卸货物的数量。如果负责装卸的一方未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，则需要向船方交纳延误船期的罚款，称为滞期费。如果负责装卸的一方在约定的装卸时间内完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可从船方处获得奖金，称为速遣费。按惯例，速遣费为滞期费的一半。案例胜利轮装运矿石10000公吨，于2009年12月2日（周一）到达装货港，14时停泊，递送通知书为当天18时，并随即被接受。12月4日上午8时开始装货，于12月9日上午12时装货完毕。装货期间12月7日上午8－10时天雨不能作业。请计算滞期费和/或速遣费。航次租船合同规定条款如下：i.连续24小时好天气工作日每天装货2000公吨，星期日及例假日除外（用了也不算），星期六下午二时后及星期一上午8时前不计为装货时间。ii.递交装卸准备就绪通知书并被接受后24小时起算装货时间。iii.滞期费每天3000美元，速遣费减半，不足一天，按比例计算。滞期费连续计算，速遣费按节省工作时间计算。第二节海洋运输单据一、海运提单（一）海运提单的概念和性质海运提单（OceanBillofLading，B/L）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船以及承运人据以保证交付货物的单据。海运提单的性质：1.货物收据。2.物权证书。3.运输契约的证明。《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》三个国际公约（二）海运提单的基本内容世界各船公司都有自身印就的提单格式，其基本内容大致相同，一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的运输条款。（三）提单分类——按签发提单时货物是否装船已装船提单（ShippedoronBoardB/L）,是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。备运提单(ReceivedforShippingB／L)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。按有无不良批注清洁提单(CleanB/L),是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。不清洁提单(UncleanorFoulB/L),是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如“包装不固”、“破包”、“X件损坏”等。——按收货人抬头按提单收货人抬头分类:记名提单(StraightB/L)不记名提单(BearerB/L)指示提单(OrderB/L)。有些批注不能视为不清洁：不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数案例分析：货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发了“已装船清洁提单”，等货到目的港后，收货人发现下列情况：（1）5箱欠交；（2）10箱包装严重破损，内部货物已散失50％；（3）10箱包装外表完好，但箱内货物有短少。请问：上述情况属于谁的责任，为什么？分析：（1）、（2）属于承运人的责任，因其已经签发了“已装船的清洁提单”，则应保证货物在目的港交货时数量的完整和货物外表状况良好；（3）是装货短少，应属于卖方的责任。记名提单和不记名提单记名提单(StraightB/L)收货人是具体的公司名称，只有收货人才能提货，又称为“不可转让提单”。当货物装上船的时候,这份货权就完全是收货人的了,无论对卖方与付款银行都不利。记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。不记名提单(BearerB/L),又称“空白提单”:收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可以不作任何背书转让或提取货物。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。指示提单（OrderB／L）指示行为是用背书来体现:凭XXX的指示才能使另外的人使用提单来提货。记载方式:Toorderofshipper凭托运人指示(托运人背书)ToorderofXXXBank凭银行指示(银行背书)ToorderofXXX凭x公司指示(公司背书)Toorder＝Totheorder凭指示(托运人背书)背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单的背面签字盖章，表示转移提单的所有权的一种法律行为。常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为“空白抬头，空白背书提单”。背书的两种形式空白背书（无指定收货人）由背书人（提单转让人）在提单的背面盖章+签字就可以转让提单,谁拿到正本提单谁提货;我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单。记名背书（指定收货人）由背书人在单据背面盖章+签字，然后说明：PleasedelivertoXXX公司直达提单(DirectB/L)，是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。在国际贸易中，如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单后才能向银行办理议付货款。转船提单(TransshipmentB/L)，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有“在某港转船”的宇样，承运人只对第一程运输负责。——按运输方式：直达、转船、联运联运提单（ThroughB/L：须经两种或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签